作為一個駕駛員，無論你是新手還是說你是一位老司機，我們都知道一輛車的踏板分為離合、剎車、油門三個踏板，也有兩個踏板的汽車，自動擋的汽車也得需要兩個踏板，一個用來踩油門，另外一個用來踩剎車，這是常識，畢竟一款汽車必須要具備這些條件，不然踏板多於三個就會繁瑣而雜亂無章，如果少於兩個那麼油門和剎車選其中一個肯定不能發歐放棄，所以基本上車子的踏板都是兩個或者三個。
"作為一個駕駛員，無論你是新手還是說你是一位老司機，我們都知道一輛車的踏板分為離合、剎車、油門三個踏板，也有兩個踏板的汽車，自動擋的汽車也得需要兩個踏板，一個用來踩油門，另外一個用來踩剎車，這是常識，畢竟一款汽車必須要具備這些條件，不然踏板多於三個就會繁瑣而雜亂無章，如果少於兩個那麼油門和剎車選其中一個肯定不能發歐放棄，所以基本上車子的踏板都是兩個或者三個。
但是日本最近研發出了一輛新的高科技車子，真的不是三個踏板，也不是兩個，是一個踏板，所以徹底顛覆了我們的傳統駕駛方式，那麼一個踏板怎麼踩下去呢？踩下去以後是剎車還是加油門呢？我們一起來看一下吧。日本著名車企日產最近發明一個非常規的操作，有些顛覆了我們在生活中駕駛汽車的習慣！
日產即將推出一款聆風汽車，這款汽車將會實現單獨踏板技術，當你聽到單踏板的時候腦子裡是不是閃過一些難以置信的疑問，單踏板我們怎麼能夠駕馭得了呢？是不是這款汽車另有隱情，我們一探究竟。日產的工程師卻不顧我們的習慣大膽設計出了這款汽車，在新一代凌風汽車上設置了一個名字叫做e-pedal的集成踏板！駕駛員可以通過這一個踏板就可以實現啟動、加速、減速、和剎車多項操作，神不神奇呢？但是具體的操作我們還是依然很疑惑！一個踏板怎麼能夠當兩個用呢？
我們得知，你需要把駕駛模式，通過一個開關切換成e-pedal模式，沒有錯，群信聆風並沒有取消傳統的踏板，而一旦e-pedal的模式打開以後，原來的油門踏板就會變成了制動踏板，想要加速行駛就踩下踏板，想要減速就慢慢鬆開，如果你的腳完全離開了踏板，那麼這輛汽車就會完成被剎停，即便是在坡道上也是穩如泰山！是不是讓很多在靠科目二的小夥伴們很是興奮，再也不用陡坡起步那麼麻煩了！值得一提的是再生制動也是一大亮點，可以循環利用其剎車的能量，做到循環利用，節能環保的效果。
這款汽雖說是顛覆了我們的駕駛傳統，但是如果你能夠習慣下去也是一種享受，也能夠給人們帶來一些舒服的體驗，不用再去踩多個踏板那麼麻煩了！
聲明：轉載此文是出於傳遞更多信息之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯繫，我們將及時更正、刪除，謝謝。
"