黑羊網訊4月2日，中國（深圳）IT領袖峰會在深圳市五洲賓館舉行，在下午舉行的“無人駕駛與智慧環境”主題論壇上，創新工場創始人李開復，北極光創投創始人鄧鋒，蔚來聯合創始人秦力洪，AEE深圳一電董事長張葉，無線移動物流平臺創始人顏涵冰。A8電媒集團創始人劉曉鬆等人出席此次論壇並就“無人駕駛”等話題展開討論。
秦力洪表示：我個人是沒有一個所謂的互聯網汽車的概念，汽車就是汽車，你可以把它分成乘用車、商用車、專用車等等。我們是由一批有互聯網背景的從業者和投資人所發起的一個公司，但是我覺得它不等於叫互聯網公司，互聯網汽車這個詞有一定的誤導性。
他對無人駕駛的理解有四層意思，第一層是技術層面的無人駕駛，技術層面無人駕駛無外乎是三個環節，第一個是信息採集，第二個過程是決策的過程，第三個部分是決策完了之後作為機械存在的車的控制。你決策完了手腳聽不聽你的是另外一回事。
第二個層面是環境的應用場景層面，接下來非常可能出現主機廠層面的聯盟，像星空聯盟一樣，大家得共享這個里程數據，儘快達到幾百公里大家儘快達到這個東西。無人駕駛的未來是聯盟對聯盟的競爭，不是公司對公司的競爭，因為沒有哪一家的車能夠迅速跑到幾百億公里，沒有哪一家能開發高精尖的地圖。
第三個層面是政策法規層面，無人駕駛牽涉到很多倫理、道德、法律的問題，即便在技術和車的學習能力可以做到純無人駕駛，我們允不允許車在路上跑完全沒有人，這是法律問題。大家看新聞看到自殺式汽車炸彈，以後就可以把自殺式去掉，這個車就可以變成一個武器，
第四個層面是我今天最想說的人性層面的東西，我們從來不認為無人駕駛和共享出行這個極得效率的解決方案可以替代人擁有一輛車的感情，因為我們相信這個，所以我們決定做這個事。再回到我說的問題，為什麼福特和特斯拉比價值是很低的？因為他做的主要戰略轉型的動作是為了把自己殺死，如果車就變成了一個交通工具，搭載無人駕駛和智能化、共享平臺，車廠就變成代工廠了，比比成本、效率和質量就完了。福特這個品牌就不值錢了，你做的很多事情就是殺死你身上最值錢的那部分。這是互為因果的關係，我們堅信汽車是人類個性很重要的一部分，包括食物，衣著，衣著不是為了蔽體，吃飯不是為了裹腹。
同時，秦力洪還向觀眾介紹了其自主研發的EP9純電動超級跑車，該車在今年2月23日在美國創下了250多公里/小時的速度。
他認為，我們還是要從考慮駕乘者體驗的角度去考慮無人駕駛才是有生命力的，過去一百多年以來汽車解放了凡人的活動半徑。我們認為無人駕駛的未來在於它對車內人時間的解放，只要能夠實現這個目的的技術都可以，沒有流派之分。如果一個車能夠實現對車內人的時間的解放，而不是我們在車裡被堵著像關牢房一樣不自由，任何技術都可以用，這是我們對無人駕駛未來的展望，而且我們認為這一天10年以後路上的狀態可能會超過今天我們大部分人的想象。
2017中國IT領袖峰會於4月1-2日在五洲賓館舉行。億邦動力網及黑羊網在現場進行全程圖文及視頻直播：2017中國IT領袖峰會專題
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