說到英偉達（NVIDIA）,它最亮麗的標籤應該是顯卡廠商——這是理所當然的，因為最新數據顯示，它控制著高達70%的獨立顯卡市場。在看似風馬牛不相及的自動駕駛行業，英偉達已經悄悄成為控制自動駕駛汽車的“大腦”的頂級供應商之一。這個只有車牌大小的超級電腦可以識別像紅綠燈和行人這樣的視覺信號，告訴汽車該如何做出反應。
高德納諮詢公司的研究主管麥克·拉姆齊說：“你永遠不知道什麼時候會有人在你的核心行業裡出現，然後把你踢出去。你不能保證自己一直是頂尖的。”在自動駕駛行業中，英偉達可以被稱之為一個“新手”。儘管完善自動駕駛汽車還需數年時間，但英偉達在自動駕駛汽車領域的新優勢，以及在人工智能領域的早期專業知識，正在取得相應的回報。
英偉達成立於1993年，以打造強大的圖形處理器（GPU）而聞名，GPU主要用於渲染令人驚歎的電子遊戲視覺效果。大約五年前，英偉達意識到，它的GPU也可以用於人工智能——這成為了該公司的一個重大轉折點。包括谷歌、Facebook、Netflix在內的大公司都開始使用英偉達的芯片，來運行一些應用程序，比如在Facebook照片中識別人臉的軟件。
英偉達很快就在自動駕駛領域找到了自己的一席之地，已經有80多家汽車製造商、軟件公司、交通網絡供應商和其他公司利用英偉達芯片開發無人駕駛汽車技術。包括特斯拉、奧迪、奔馳、豐田和沃爾沃在內的大型汽車製造商都和英偉達達成了協議，英偉達將有望在這個市場預計達到770億美元的行業中佔有很大的份額。
但英偉達並不是唯一能主導市場的公司，英特爾是它在自動駕駛汽車領域的最大競爭對手。
今年3月份，英特爾以153億美元，收購了自動駕駛汽車的計算機視覺和地圖技術領域的領企業Mobileye，這讓英特爾的在自動駕駛領域的競爭力進一步的加強了。除了英特爾，英偉達可能還不得不應對其他芯片公司的競爭，甚至蘋果和谷歌也打算過來分一杯羹。
英偉達面臨著另一個風險。雖然很多公司現在都在使用英偉達的高性能處理器來開發自動駕駛軟件，但是一旦他們完善了這個軟件，他們可能會決定用一個比英偉達競爭對手更便宜的芯片來運行它。
“你永遠不知道什麼時候會有人在你的核心行業裡出現，然後把你踢出去。“不滿足現狀、努力進取，你才不會被淘汰！