大家好，我是蛋蛋姐
提起工程師
你們的第一反應是不是這樣的
整天拿著圖紙戴著安全帽
在工地上奔波
這樣的人能有多牛逼呢
我要跟你們說的是
有這樣一個工程師
他畢業那年就已經年薪百萬美元
他創辦了兩家公司
第一家被谷歌買了
連公司帶人一起
成為了谷歌自動駕駛部的前身
第二家公司
才創辦6個月
就被Uber花6億美元高價收購
Uber想要的當然不是他的公司
而是他這個人
就是這兩次買賣
居然讓Uber和谷歌對簿公堂
鬧得不可開交
而他倒好
拍拍屁股出來
又創辦了第三家公司
還說中國人會投資這家公司
這個狂傲不羈
卻又十分天才的人
叫安東尼·萊萬多斯基
（下面就叫他小基吧）
大概長這樣
說起小基的人生
還真有幾分傳奇色彩
2004年，還在加州大學
伯克利分校讀書的小基
在導師的強烈阻止下
參加了一場自動駕駛競賽
這場比賽也沒有多厲害
只不過後來成為了
美國無人駕駛人才的搖籃
按理說學生想參加比賽
導師應該大力支持才對
怎麼會反對呢
因為這是一場自動駕駛比賽
別人都造汽車
小基卻突發奇想
非得要造摩托車
自動駕駛哎
摩托車哪兒那麼容易站得穩嘛
但小基偏不妥協
他求爺爺告奶奶
用“墨西哥捲餅”
連哄帶騙賄賂了導師的其他學生
終於組成了一支戰隊
你別說，大概是人多出奇蹟
這自動駕駛摩托車
還真被他們搞出來了
他們還拿漫威的超級英雄命名——
“惡靈騎士”
本以為“惡靈騎士”一出
其他自動駕駛汽車都得靠邊站
沒想到一亮相就出了bug
還沒開跑就壞了
不過，設備雖然出了差錯
沒給小基拔得頭籌
但小基的創新能力卻受到了認可
在場觀眾不僅給他加油鼓勁
“惡靈騎士”這一自動駕駛摩托車
還被美國曆史博物館
永久收藏了
被收藏的“惡靈騎士”
有了這麼個摩托車加持
2007年
年僅27歲的小基
收到了谷歌拋來的橄欖枝
年薪閃瞎不少人的眼
高達百萬美金
與此同時
為了充分發揮小基的價值
Google還將他所在的整個團隊
一起給薅了過來
團隊順利加入谷歌後
小基受命開發“谷歌街景”產品
要想完成這麼個
需要龐大數據的產品
谷歌需要收集完整的地面信息
路上有多少限速牌
每個牌子插在什麼地方
哪條路更近
哪裡有便利店
都需要大量人工去標註
沒想到
小基一出手
就把這麼個煩人的事情搞定了
他和團隊研發出一種系統
配合GPS座標
能很快的將幾千張照片
給順利標註在地圖上
這麼一來
只需要派出幾百輛汽車
咔咔拍照就行了
小基為自己這一設計沾沾自喜
更讓他迅速膨脹的是
公司要求他們一年內
拍攝100萬英里的道路
結果人家團隊
用了九個月就完成了
這時候
不甘於現狀的小基
給領導層提了個建議
開發自動駕駛汽車
公司經過層層審核後
批准了無人駕駛汽車開發
就這樣，2009年
小基加入了這一祕密部門
目標是：硬件開發
不過這陣子
小基心裡的小九九
也盤算了起來
一邊工作的同時
他還自個兒開了兩家公司
510 Systems和Anthony's Robots
分別擁有他開發的自動駕駛摩托車
和其他項目的所有權
為了扶持自己的公司
小基明裡暗裡將蒐羅的各種資料
存入了自己的電腦
當時，有幾位同事
觀察到了小基有點不對勁
私下裡紛紛討論
“很擔心小基的人品啊”
可當時的谷歌高層
迫於沒有能上手的人才
在小基有可能被開除的消息
鬧得沸沸揚揚時
愣是當個沒事人一樣
將小基給保了下來
還命令管理層
“只要無人駕駛汽車能成功
可以給小基鉅額獎金”
甚至睜一隻眼閉一隻眼的
以2200萬美金
收購了小基之前創辦的兩家公司
而先前承諾的鉅額獎金呢
有消息透露
足足有一億兩千萬美金
算是谷歌歷史上最大數額的獎金了
遺憾的是
谷歌下的大血本
並沒能感化日益膨脹的小基
在無人駕駛汽車陸續上路試驗時
小基又一次萌生了
開一家公司的念頭
不過這次，他想和谷歌對著幹
開一家新的自動駕駛公司
專注自動駕駛卡車
一聽到這個消息
谷歌高層怒了
他們心想
這人雖然技術很厲害
可人品確實不咋地
本想一了百了的
將小基給開除了
可谷歌擔心
硬件部門與他關係好的人
很有可能跟他一起走
在高層們焦頭爛額時
2016年2月
小基非常硬氣的
給高管們寫了封辭職信
用一句話表達了自己的憤怒
“我想坐在駕駛位上，而不是副駕駛位置上，然而現在我覺得自己被放在了後備箱裡。”
發完辭職信後
2016年1月
小基轉身創立了
自己的自動駕駛卡車公司
Otto
還順道帶走了谷歌6-7個員工
有了谷歌這麼一群
核心的技術人員
小基搞起研發來
相當有幹勁
小基公司的速度
一直都讓外界深深地震驚
公司成立僅僅4個月
第一輛自動駕駛卡車
就被搞出來了
如果往後發展得好
這個市場在美國
有足足7000億美元
它可以從根本上解救
那些美國公路上常常疲勞駕駛
導致事故頻發的卡車司機們
很多公司真的買了他的業務
這個時候
又有一個人看到了
小基的才華和潛力
那就是Uber的CEO Kalanick
他決定買下小基的公司
許多個晚上
他們躲開媒體悄悄地見面
小基終於被說服了
Uber將用自身1%的股份
來收購Otto
（價值六億美元）
經過一系列交涉後
最終，Uber以6.8億美元
成功將Otto收入囊中
小基任Uber技術副總裁
負責自動駕駛部門
Uber宣佈收購Otto公司
有了小基團隊的助力
Uber的自動駕駛汽車
進展飛速
小基他們研發的自動駕駛卡車
在很短時間內
就完成了首次商業貨運
這對那時候的谷歌來說
無疑是最大的挑戰
也就是在這時候
某位看熱鬧不嫌事大的供應商
給谷歌發了一封郵件
據說是Uber激光雷達電路板的電路圖
收到這份圖紙後
谷歌慌了
這跟自己之前申請專利的
激光雷達簡直一毛一樣啊
因此谷歌懷疑
有人洩漏了自己的商業機密
當時，谷歌旗下的自動駕駛公司Waymo
立馬組成調查團
將之前接觸過這一專利的程序員
集體扒了個遍
小基先前拷貝文件的行徑
也在這時候被扒了出來
和他一起被扒出來的
還有Otto其他兩名員工
經調查
從2015年12月起
小基共下載了14000多項文件
共9.7GB的機密資料
其中2GB與激光雷達有關
而其他兩名員工呢
在下載完各類商業機密軟件後
離職加入了Otto
白紙黑字似的證據擺在面前
谷歌一紙訴狀
將Uber告上了法庭
要求他們賠償
共計18億5千萬的損失費
同時要求禁止小基在Uber、Otto
或任何其他自動駕駛公司
使用谷歌自動駕駛汽車的私有信息
小基竊取商業機密的事情
就這樣暴露在大眾眼中
2017年3月
案件舉行了第一次聽證會
沒想到這時候
一向能言善辯的小基
居然玩起了沉默模式
除了回答個人信息以外
自始至終
小基一直保持沉默
之前還指望小基
能給公司帶來收益的Uber
眼瞅著小基拒絕配合調查
拒絕洗脫罪名
甚至還要讓自己背上
18億5千萬的賠償
一怒之下將小基解僱了
理由是
“他未能配合公司的內部調查
以履行聯邦法官威廉·阿爾蘇普的命令
歸還被盜的技術數據”
不過，就算解僱了小基
案子還得繼續打
據說，從開庭到今年2月
Waymo和Uber
一共找了129名代理律師
遞交文書超過10萬頁
花費也是相當驚人
都超過了數千萬美元
官司打到這份上
雙方也意識到
要是再這麼下去
不是魚死就是網破啊
因為，如果敗訴
法庭就有可能公開Waymo的紀錄
導致商業機密流落到大眾手中
可如果勝訴呢
Uber就得承擔高昂的賠償金
於是倆公司一合計
乾脆庭外和解得了
Waymo的律師提出了
以換取Uber的0.33%的股份撤訴
（大概兩億五千萬美元）
Uber呢，只要承諾
以後不使用Waymo的硬件就行
雙方就這麼順利的
達成了共識
可這一共識的代價
貌似有點大啊
對谷歌來說
核心人員流失
導致無人駕駛汽車項目被擱置
同時又面臨機密被竊
要想再返回來搞研究
恐怕難上加難
對Uber呢
那可就更慘了
小基加入才短短几個月
就損失了2.5億美金
（雖然人家不差這點錢）
小基離職後
自動駕駛汽車的項目
甚至還停擺了一年
而罪魁禍首小基呢
雖然被Uber開除後
就沒了工作
可當年從谷歌離職時
copy走的9.7GB核心文件
以及核心技術人員
足夠他無憂無慮過一生了
於是，今年7月
小基重整旗鼓
又創辦了一家公司Kache.ai
沒錯，又是一家
自動駕駛卡車公司
雖然他口口聲聲說
自己沒有竊取機密
沒有撒謊
可事已至此
谷歌的技術出現在了Uber的產品中
兩個頂級自動駕駛公司
最緊迫的業務停滯
還帶著一百多名律師對簿公堂
真相是什麼還重要嗎？
不過，雖然背上了
“竊取機密”的罪名
小基對此倒沒太在意
他更在意的是
自己接下來的公司該如何運轉
新公司成立後
小基大膽的預測
自己將會融到一些海外資金
其中包括中國的投資
不過，截至發稿前
蛋蛋姐還沒看到
有哪位中國投資商
主動宣稱會投資小基的公司
毫無疑問
小基的確是個天才
要不然
他也沒能力如此年輕
就讓谷歌和Uber對簿公堂
不至於讓他們如此緊張
對於這樣卓越的技術人員
蛋蛋姐向來充滿敬意
因為人類的每一次進步
都要靠他們來實現
可對於技術人員而言
單純技術高，人品卻不行
無疑會成為他們人生道路上的攔路虎
畢竟，誰願意和一個
隨時洩漏自身公司機密
動不動就給自家公司惹上官司的人
一起共事呢
這無疑會影響他自己
也會影響技術進步本身
站在這項屬於未來的技術角度
蛋蛋姐我希望
小基這一次“清清白白”
同時我也希望
所有的科研技術人員
都能“德藝雙馨”地助力人類未來