所謂一步慢，步步慢。在SUV車型開始在市場中崛起時，韓系車錯失良機，沒能搭上最快的一部班車，所以，在中大型、中型SUV和緊湊型SUV領域中，幾乎已經發不出任何聲音。雖然韓系起亞重點打造出了一款起亞智跑，但在長寬高的設計尺寸上也就堪堪達到4460*1850*1695mm的層次，與哈弗H6的4649*1852*1710mm長寬高尺寸相比，內部空間的優化表現並不見突出之處。新車上市11.99萬起，起亞智跑對比哈弗H6，到底誰更優秀？
所謂一步慢，步步慢。在SUV車型開始在市場中崛起時，韓系車錯失良機，沒能搭上最快的一部班車，所以，在中大型、中型SUV和緊湊型SUV領域中，幾乎已經發不出任何聲音。雖然韓系起亞重點打造出了一款起亞智跑，但在長寬高的設計尺寸上也就堪堪達到4460*1850*1695mm的層次，與哈弗H6的4649*1852*1710mm長寬高尺寸相比，內部空間的優化表現並不見突出之處。新車上市11.99萬起，起亞智跑對比哈弗H6，到底誰更優秀？
當然，這款車雖然內部空間的優化上做的不足，但在外觀造型上的構建卻將年輕和內涵完美的結合在了一起。與生俱來的飽滿線條走向，配合霸氣格調的中網格柵，以凌厲的大燈組渲染勾勒，車身剪影上其實可以看出韓系顏值車的影子，但同樣的，也加入了國產車的中庸構造，雖然這樣的做派有些拋棄傳統，但卻可以在最大程度上俘獲到目標市場的受眾群體。新車上市11.99萬起，起亞智跑對比哈弗H6，到底誰更優秀？
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當然，這款車雖然內部空間的優化上做的不足，但在外觀造型上的構建卻將年輕和內涵完美的結合在了一起。與生俱來的飽滿線條走向，配合霸氣格調的中網格柵，以凌厲的大燈組渲染勾勒，車身剪影上其實可以看出韓系顏值車的影子，但同樣的，也加入了國產車的中庸構造，雖然這樣的做派有些拋棄傳統，但卻可以在最大程度上俘獲到目標市場的受眾群體。新車上市11.99萬起，起亞智跑對比哈弗H6，到底誰更優秀？
新車上市的動力配置，以2.0L的自吸引擎為支撐，配合6擋手動，和6擋手自一體的變速箱傳動，起步堆出160馬力的功率總成，當然，在此基礎上，這款車在低配版本還設置了一款1.4T的渦輪引擎，變速箱以7擋DCT為傳動系統，雖然這樣的動力配置，有犧牲爆發力，提升油耗經濟的嫌疑，但7擋雙離合和發動機的配合的確比其他變速箱要好，即便是起步爆發力會做出一定的犧牲，但在後續的持續和穩定性上，卻絕對可以給到很舒適的用車感受。新車上市11.99萬起，起亞智跑對比哈弗H6，到底誰更優秀？
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內飾配置上，與外觀的拋棄傳統不一樣，打開車門就能從這款車上，感受到濃濃的韓系車味道，整體的氣息勾勒看起來的確有些簡約，但在金屬質物理按鍵和烤漆飾板的裝飾下，卻可以對這份簡約風，強勢升檔。再者就是這款車的方向盤配置，精準的指向性，配合剛性的擋風玻璃，無論是在安全性上，還是在靜謐性中，都是這款車能吸引到慕名者的地方。新車上市11.99萬起，起亞智跑對比哈弗H6，到底誰更優秀？
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此外，這款車的底盤在經過雙獨懸的優勢調教之後，無論是在過減速帶，還是高速入彎的時候，都不會表現出太大的震動感和傾側的感覺，包裹舒適的座椅接入全面積的真皮覆蓋，符合人體熱學原理的空調排風口，在溫度上的把控恰到好處，同時，全系經過降噪處理之後的內飾環境，已經足以讓我們感觸到起亞對於這款車的用心調教。新車上市11.99萬起，起亞智跑對比哈弗H6，到底誰更優秀？
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當然，這款車雖然內部空間的優化上做的不足，但在外觀造型上的構建卻將年輕和內涵完美的結合在了一起。與生俱來的飽滿線條走向，配合霸氣格調的中網格柵，以凌厲的大燈組渲染勾勒，車身剪影上其實可以看出韓系顏值車的影子，但同樣的，也加入了國產車的中庸構造，雖然這樣的做派有些拋棄傳統，但卻可以在最大程度上俘獲到目標市場的受眾群體。新車上市11.99萬起，起亞智跑對比哈弗H6，到底誰更優秀？
新車上市的動力配置，以2.0L的自吸引擎為支撐，配合6擋手動，和6擋手自一體的變速箱傳動，起步堆出160馬力的功率總成，當然，在此基礎上，這款車在低配版本還設置了一款1.4T的渦輪引擎，變速箱以7擋DCT為傳動系統，雖然這樣的動力配置，有犧牲爆發力，提升油耗經濟的嫌疑，但7擋雙離合和發動機的配合的確比其他變速箱要好，即便是起步爆發力會做出一定的犧牲，但在後續的持續和穩定性上，卻絕對可以給到很舒適的用車感受。新車上市11.99萬起，起亞智跑對比哈弗H6，到底誰更優秀？
內飾配置上，與外觀的拋棄傳統不一樣，打開車門就能從這款車上，感受到濃濃的韓系車味道，整體的氣息勾勒看起來的確有些簡約，但在金屬質物理按鍵和烤漆飾板的裝飾下，卻可以對這份簡約風，強勢升檔。再者就是這款車的方向盤配置，精準的指向性，配合剛性的擋風玻璃，無論是在安全性上，還是在靜謐性中，都是這款車能吸引到慕名者的地方。新車上市11.99萬起，起亞智跑對比哈弗H6，到底誰更優秀？
此外，這款車的底盤在經過雙獨懸的優勢調教之後，無論是在過減速帶，還是高速入彎的時候，都不會表現出太大的震動感和傾側的感覺，包裹舒適的座椅接入全面積的真皮覆蓋，符合人體熱學原理的空調排風口，在溫度上的把控恰到好處，同時，全系經過降噪處理之後的內飾環境，已經足以讓我們感觸到起亞對於這款車的用心調教。新車上市11.99萬起，起亞智跑對比哈弗H6，到底誰更優秀？
所以，當起亞智跑在市場上開始發聲，並強勢的在銷量榜上開始攀升，所以它時常都會拿來和哈弗H6作對比，其實，這兩款車本來針對的目標群體都不同，所以在車型檔次上是個有千秋的，如果硬想要絕一個高下，其實把兩款車放一塊就能看出來，哈弗H6更大，起亞智跑更年輕，而起亞智跑能從各大車系的圍追堵截中走出來，其實自身實力並沒有毛病。新車上市11.99萬起，起亞智跑對比哈弗H6，到底誰更優秀？
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當然，這款車雖然內部空間的優化上做的不足，但在外觀造型上的構建卻將年輕和內涵完美的結合在了一起。與生俱來的飽滿線條走向，配合霸氣格調的中網格柵，以凌厲的大燈組渲染勾勒，車身剪影上其實可以看出韓系顏值車的影子，但同樣的，也加入了國產車的中庸構造，雖然這樣的做派有些拋棄傳統，但卻可以在最大程度上俘獲到目標市場的受眾群體。新車上市11.99萬起，起亞智跑對比哈弗H6，到底誰更優秀？
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此外，這款車的底盤在經過雙獨懸的優勢調教之後，無論是在過減速帶，還是高速入彎的時候，都不會表現出太大的震動感和傾側的感覺，包裹舒適的座椅接入全面積的真皮覆蓋，符合人體熱學原理的空調排風口，在溫度上的把控恰到好處，同時，全系經過降噪處理之後的內飾環境，已經足以讓我們感觸到起亞對於這款車的用心調教。新車上市11.99萬起，起亞智跑對比哈弗H6，到底誰更優秀？
所以，當起亞智跑在市場上開始發聲，並強勢的在銷量榜上開始攀升，所以它時常都會拿來和哈弗H6作對比，其實，這兩款車本來針對的目標群體都不同，所以在車型檔次上是個有千秋的，如果硬想要絕一個高下，其實把兩款車放一塊就能看出來，哈弗H6更大，起亞智跑更年輕，而起亞智跑能從各大車系的圍追堵截中走出來，其實自身實力並沒有毛病。新車上市11.99萬起，起亞智跑對比哈弗H6，到底誰更優秀？
2.0L排量新車上市僅11.99萬起，對比哈弗H6即將換新的12.10萬起，其實在價格上也有一定的優勢，而它所欠缺的，其實也只剩下和哈弗H6一樣的知名度罷了，所以，起亞智跑，在一定程度上還是可以當得起“王牌SUV”之名的。大家認為呢？新車上市11.99萬起，起亞智跑對比哈弗H6，到底誰更優秀？本期內容就到這裡，喜歡本頻道內容的要多加關注和轉發哦！