'起亞全球通用SUV正式發佈，全新一代插混K3正式上市'
在經歷了整整一個苦夏的煎熬之後，酷暑遠去，溫度降低，車市漸漸恢復了生機。在金九銀十即將到來之際的成都車展上，各大品牌開始排兵佈陣，釋放能量，準備為即將到來的銷售旺季準備糧草，各大品牌爭奇鬥豔，精彩紛呈，紛紛拿出最新款的車型，展現品牌的競爭實力。
"在經歷了整整一個苦夏的煎熬之後，酷暑遠去，溫度降低，車市漸漸恢復了生機。在金九銀十即將到來之際的成都車展上，各大品牌開始排兵佈陣，釋放能量，準備為即將到來的銷售旺季準備糧草，各大品牌爭奇鬥豔，精彩紛呈，紛紛拿出最新款的車型，展現品牌的競爭實力。
典型比如東風悅達·起亞，攜全家族全新車型矩陣強勢參展，並且帶來了兩款重量級新車，成為車展熱點之一。
01
風靡全球的全新SUV SP2c
東風悅達·起亞的核心主力車型是全球戰略車SP2c。雖然這是一個拗口的名字，身份卻非常顯赫，SP2c是起亞汽車以最先進造車技術精心打造，它是起亞小型SUV的全球通用車型。在中國發布之前，這款新車已經在印度、韓國等很多國家上市，並且取得了非常不錯的成績。比如在印度，SP2c上市5星期，銷量超過35,000輛，尤其是考慮到印度目前汽車市場規模只有我國的大約七分之一，這個5 星期銷量35,000輛的比例可謂非常驚人。
"在經歷了整整一個苦夏的煎熬之後，酷暑遠去，溫度降低，車市漸漸恢復了生機。在金九銀十即將到來之際的成都車展上，各大品牌開始排兵佈陣，釋放能量，準備為即將到來的銷售旺季準備糧草，各大品牌爭奇鬥豔，精彩紛呈，紛紛拿出最新款的車型，展現品牌的競爭實力。
典型比如東風悅達·起亞，攜全家族全新車型矩陣強勢參展，並且帶來了兩款重量級新車，成為車展熱點之一。
01
風靡全球的全新SUV SP2c
東風悅達·起亞的核心主力車型是全球戰略車SP2c。雖然這是一個拗口的名字，身份卻非常顯赫，SP2c是起亞汽車以最先進造車技術精心打造，它是起亞小型SUV的全球通用車型。在中國發布之前，這款新車已經在印度、韓國等很多國家上市，並且取得了非常不錯的成績。比如在印度，SP2c上市5星期，銷量超過35,000輛，尤其是考慮到印度目前汽車市場規模只有我國的大約七分之一，這個5 星期銷量35,000輛的比例可謂非常驚人。
而在另一個汽車工業發達的韓國，SP2c上市一個月取得15,000輛的成績，考慮到韓國汽車市場規模不到我國十分之一，這也是一個令人驚訝的比例。在人口超級多的印度和在汽車工業高度發達的韓國取得優秀成績，充分說明給了這款小型SUV具備強大的超過國界和地域的競爭力。
"在經歷了整整一個苦夏的煎熬之後，酷暑遠去，溫度降低，車市漸漸恢復了生機。在金九銀十即將到來之際的成都車展上，各大品牌開始排兵佈陣，釋放能量，準備為即將到來的銷售旺季準備糧草，各大品牌爭奇鬥豔，精彩紛呈，紛紛拿出最新款的車型，展現品牌的競爭實力。
典型比如東風悅達·起亞，攜全家族全新車型矩陣強勢參展，並且帶來了兩款重量級新車，成為車展熱點之一。
01
風靡全球的全新SUV SP2c
東風悅達·起亞的核心主力車型是全球戰略車SP2c。雖然這是一個拗口的名字，身份卻非常顯赫，SP2c是起亞汽車以最先進造車技術精心打造，它是起亞小型SUV的全球通用車型。在中國發布之前，這款新車已經在印度、韓國等很多國家上市，並且取得了非常不錯的成績。比如在印度，SP2c上市5星期，銷量超過35,000輛，尤其是考慮到印度目前汽車市場規模只有我國的大約七分之一，這個5 星期銷量35,000輛的比例可謂非常驚人。
而在另一個汽車工業發達的韓國，SP2c上市一個月取得15,000輛的成績，考慮到韓國汽車市場規模不到我國十分之一，這也是一個令人驚訝的比例。在人口超級多的印度和在汽車工業高度發達的韓國取得優秀成績，充分說明給了這款小型SUV具備強大的超過國界和地域的競爭力。
事實上SP2c的產品力也確實不錯，它的外形基本繼承了SP概念車的設計，整體造型硬朗、時尚、前衛，飛翼流線式的進氣格柵和異形幾何大燈，造就了風格鮮明又個性滿滿的前臉。側面銳利流暢的腰線和流暢線條勾勒出風格大膽和凹凸有致的車身印象，越野風格車頂行李架、時尚雙拼車身配色以及全景天窗等潮流設計元素，賦予了SP2c勃勃生機。總之SP2c的外形非常漂亮，時尚飽滿，非常得年輕消費者的心。
在空間方面，SP2c車長4,345mm，軸距2,630mm，這個尺寸屬於典型的短車身、長軸距，車身是典型的小型SUV，軸距幾乎達到緊湊級SUV的級別，這可以帶來更大的實際空間乘坐感受。
只是令人遺憾得是，在動力系統和配置方面起亞並未發佈，但是以其全球車的身份，以及目前韓國印度車型的考量，未來SP2c必然將將搭載起亞最新的動力總成和最現代的智能科技配置，預期將是一款具有出色競爭力的小型SUV產品。
02
全新一代起亞K3插電混動正式上市
除了SP2c以外，東風悅達·起亞展臺的重頭戲是全新一代K3插電混動版上市。
"在經歷了整整一個苦夏的煎熬之後，酷暑遠去，溫度降低，車市漸漸恢復了生機。在金九銀十即將到來之際的成都車展上，各大品牌開始排兵佈陣，釋放能量，準備為即將到來的銷售旺季準備糧草，各大品牌爭奇鬥豔，精彩紛呈，紛紛拿出最新款的車型，展現品牌的競爭實力。
典型比如東風悅達·起亞，攜全家族全新車型矩陣強勢參展，並且帶來了兩款重量級新車，成為車展熱點之一。
01
風靡全球的全新SUV SP2c
東風悅達·起亞的核心主力車型是全球戰略車SP2c。雖然這是一個拗口的名字，身份卻非常顯赫，SP2c是起亞汽車以最先進造車技術精心打造，它是起亞小型SUV的全球通用車型。在中國發布之前，這款新車已經在印度、韓國等很多國家上市，並且取得了非常不錯的成績。比如在印度，SP2c上市5星期，銷量超過35,000輛，尤其是考慮到印度目前汽車市場規模只有我國的大約七分之一，這個5 星期銷量35,000輛的比例可謂非常驚人。
而在另一個汽車工業發達的韓國，SP2c上市一個月取得15,000輛的成績，考慮到韓國汽車市場規模不到我國十分之一，這也是一個令人驚訝的比例。在人口超級多的印度和在汽車工業高度發達的韓國取得優秀成績，充分說明給了這款小型SUV具備強大的超過國界和地域的競爭力。
事實上SP2c的產品力也確實不錯，它的外形基本繼承了SP概念車的設計，整體造型硬朗、時尚、前衛，飛翼流線式的進氣格柵和異形幾何大燈，造就了風格鮮明又個性滿滿的前臉。側面銳利流暢的腰線和流暢線條勾勒出風格大膽和凹凸有致的車身印象，越野風格車頂行李架、時尚雙拼車身配色以及全景天窗等潮流設計元素，賦予了SP2c勃勃生機。總之SP2c的外形非常漂亮，時尚飽滿，非常得年輕消費者的心。
在空間方面，SP2c車長4,345mm，軸距2,630mm，這個尺寸屬於典型的短車身、長軸距，車身是典型的小型SUV，軸距幾乎達到緊湊級SUV的級別，這可以帶來更大的實際空間乘坐感受。
只是令人遺憾得是，在動力系統和配置方面起亞並未發佈，但是以其全球車的身份，以及目前韓國印度車型的考量，未來SP2c必然將將搭載起亞最新的動力總成和最現代的智能科技配置，預期將是一款具有出色競爭力的小型SUV產品。
02
全新一代起亞K3插電混動正式上市
除了SP2c以外，東風悅達·起亞展臺的重頭戲是全新一代K3插電混動版上市。
眾所周知，目前汽車市場是純電動車和燃油車的天下，其實如果考慮我們的實際出行需求，具備和電動車接近的極低燃耗、同時具備燃油車便利實用性的插混才是一個最好的過渡，東風悅達·起亞剛剛發佈的全新一代K3插電混動版，就是一款非常優秀的車型。
"在經歷了整整一個苦夏的煎熬之後，酷暑遠去，溫度降低，車市漸漸恢復了生機。在金九銀十即將到來之際的成都車展上，各大品牌開始排兵佈陣，釋放能量，準備為即將到來的銷售旺季準備糧草，各大品牌爭奇鬥豔，精彩紛呈，紛紛拿出最新款的車型，展現品牌的競爭實力。
典型比如東風悅達·起亞，攜全家族全新車型矩陣強勢參展，並且帶來了兩款重量級新車，成為車展熱點之一。
01
風靡全球的全新SUV SP2c
東風悅達·起亞的核心主力車型是全球戰略車SP2c。雖然這是一個拗口的名字，身份卻非常顯赫，SP2c是起亞汽車以最先進造車技術精心打造，它是起亞小型SUV的全球通用車型。在中國發布之前，這款新車已經在印度、韓國等很多國家上市，並且取得了非常不錯的成績。比如在印度，SP2c上市5星期，銷量超過35,000輛，尤其是考慮到印度目前汽車市場規模只有我國的大約七分之一，這個5 星期銷量35,000輛的比例可謂非常驚人。
而在另一個汽車工業發達的韓國，SP2c上市一個月取得15,000輛的成績，考慮到韓國汽車市場規模不到我國十分之一，這也是一個令人驚訝的比例。在人口超級多的印度和在汽車工業高度發達的韓國取得優秀成績，充分說明給了這款小型SUV具備強大的超過國界和地域的競爭力。
事實上SP2c的產品力也確實不錯，它的外形基本繼承了SP概念車的設計，整體造型硬朗、時尚、前衛，飛翼流線式的進氣格柵和異形幾何大燈，造就了風格鮮明又個性滿滿的前臉。側面銳利流暢的腰線和流暢線條勾勒出風格大膽和凹凸有致的車身印象，越野風格車頂行李架、時尚雙拼車身配色以及全景天窗等潮流設計元素，賦予了SP2c勃勃生機。總之SP2c的外形非常漂亮，時尚飽滿，非常得年輕消費者的心。
在空間方面，SP2c車長4,345mm，軸距2,630mm，這個尺寸屬於典型的短車身、長軸距，車身是典型的小型SUV，軸距幾乎達到緊湊級SUV的級別，這可以帶來更大的實際空間乘坐感受。
只是令人遺憾得是，在動力系統和配置方面起亞並未發佈，但是以其全球車的身份，以及目前韓國印度車型的考量，未來SP2c必然將將搭載起亞最新的動力總成和最現代的智能科技配置，預期將是一款具有出色競爭力的小型SUV產品。
02
全新一代起亞K3插電混動正式上市
除了SP2c以外，東風悅達·起亞展臺的重頭戲是全新一代K3插電混動版上市。
眾所周知，目前汽車市場是純電動車和燃油車的天下，其實如果考慮我們的實際出行需求，具備和電動車接近的極低燃耗、同時具備燃油車便利實用性的插混才是一個最好的過渡，東風悅達·起亞剛剛發佈的全新一代K3插電混動版，就是一款非常優秀的車型。
全新一代K3插電混動在外觀上保持與燃油車型相同的動感設計。同時，新增藍色新能源專屬元素，更具辨識度與科技感，也和燃油車劃清了界限。在空間和內飾方面，全新一代k3插電混動版和燃油車也基本一致。
"在經歷了整整一個苦夏的煎熬之後，酷暑遠去，溫度降低，車市漸漸恢復了生機。在金九銀十即將到來之際的成都車展上，各大品牌開始排兵佈陣，釋放能量，準備為即將到來的銷售旺季準備糧草，各大品牌爭奇鬥豔，精彩紛呈，紛紛拿出最新款的車型，展現品牌的競爭實力。
典型比如東風悅達·起亞，攜全家族全新車型矩陣強勢參展，並且帶來了兩款重量級新車，成為車展熱點之一。
01
風靡全球的全新SUV SP2c
東風悅達·起亞的核心主力車型是全球戰略車SP2c。雖然這是一個拗口的名字，身份卻非常顯赫，SP2c是起亞汽車以最先進造車技術精心打造，它是起亞小型SUV的全球通用車型。在中國發布之前，這款新車已經在印度、韓國等很多國家上市，並且取得了非常不錯的成績。比如在印度，SP2c上市5星期，銷量超過35,000輛，尤其是考慮到印度目前汽車市場規模只有我國的大約七分之一，這個5 星期銷量35,000輛的比例可謂非常驚人。
而在另一個汽車工業發達的韓國，SP2c上市一個月取得15,000輛的成績，考慮到韓國汽車市場規模不到我國十分之一，這也是一個令人驚訝的比例。在人口超級多的印度和在汽車工業高度發達的韓國取得優秀成績，充分說明給了這款小型SUV具備強大的超過國界和地域的競爭力。
事實上SP2c的產品力也確實不錯，它的外形基本繼承了SP概念車的設計，整體造型硬朗、時尚、前衛，飛翼流線式的進氣格柵和異形幾何大燈，造就了風格鮮明又個性滿滿的前臉。側面銳利流暢的腰線和流暢線條勾勒出風格大膽和凹凸有致的車身印象，越野風格車頂行李架、時尚雙拼車身配色以及全景天窗等潮流設計元素，賦予了SP2c勃勃生機。總之SP2c的外形非常漂亮，時尚飽滿，非常得年輕消費者的心。
在空間方面，SP2c車長4,345mm，軸距2,630mm，這個尺寸屬於典型的短車身、長軸距，車身是典型的小型SUV，軸距幾乎達到緊湊級SUV的級別，這可以帶來更大的實際空間乘坐感受。
只是令人遺憾得是，在動力系統和配置方面起亞並未發佈，但是以其全球車的身份，以及目前韓國印度車型的考量，未來SP2c必然將將搭載起亞最新的動力總成和最現代的智能科技配置，預期將是一款具有出色競爭力的小型SUV產品。
02
全新一代起亞K3插電混動正式上市
除了SP2c以外，東風悅達·起亞展臺的重頭戲是全新一代K3插電混動版上市。
眾所周知，目前汽車市場是純電動車和燃油車的天下，其實如果考慮我們的實際出行需求，具備和電動車接近的極低燃耗、同時具備燃油車便利實用性的插混才是一個最好的過渡，東風悅達·起亞剛剛發佈的全新一代K3插電混動版，就是一款非常優秀的車型。
全新一代K3插電混動在外觀上保持與燃油車型相同的動感設計。同時，新增藍色新能源專屬元素，更具辨識度與科技感，也和燃油車劃清了界限。在空間和內飾方面，全新一代k3插電混動版和燃油車也基本一致。
最大變化是全新動力系統，全新一代K3插電混動搭載“沃德十佳”Kappa 1.6L GDi 發動機與高效永久磁鐵式電動機，共同組成混合動力系統，並匹配混動專用6 DCT變速箱。在純電模式下，新車可以獲得80km純電續航，這個時候油耗為零，如果僅僅用來通勤，一天的上下班路程已經足夠。
"在經歷了整整一個苦夏的煎熬之後，酷暑遠去，溫度降低，車市漸漸恢復了生機。在金九銀十即將到來之際的成都車展上，各大品牌開始排兵佈陣，釋放能量，準備為即將到來的銷售旺季準備糧草，各大品牌爭奇鬥豔，精彩紛呈，紛紛拿出最新款的車型，展現品牌的競爭實力。
典型比如東風悅達·起亞，攜全家族全新車型矩陣強勢參展，並且帶來了兩款重量級新車，成為車展熱點之一。
01
風靡全球的全新SUV SP2c
東風悅達·起亞的核心主力車型是全球戰略車SP2c。雖然這是一個拗口的名字，身份卻非常顯赫，SP2c是起亞汽車以最先進造車技術精心打造，它是起亞小型SUV的全球通用車型。在中國發布之前，這款新車已經在印度、韓國等很多國家上市，並且取得了非常不錯的成績。比如在印度，SP2c上市5星期，銷量超過35,000輛，尤其是考慮到印度目前汽車市場規模只有我國的大約七分之一，這個5 星期銷量35,000輛的比例可謂非常驚人。
而在另一個汽車工業發達的韓國，SP2c上市一個月取得15,000輛的成績，考慮到韓國汽車市場規模不到我國十分之一，這也是一個令人驚訝的比例。在人口超級多的印度和在汽車工業高度發達的韓國取得優秀成績，充分說明給了這款小型SUV具備強大的超過國界和地域的競爭力。
事實上SP2c的產品力也確實不錯，它的外形基本繼承了SP概念車的設計，整體造型硬朗、時尚、前衛，飛翼流線式的進氣格柵和異形幾何大燈，造就了風格鮮明又個性滿滿的前臉。側面銳利流暢的腰線和流暢線條勾勒出風格大膽和凹凸有致的車身印象，越野風格車頂行李架、時尚雙拼車身配色以及全景天窗等潮流設計元素，賦予了SP2c勃勃生機。總之SP2c的外形非常漂亮，時尚飽滿，非常得年輕消費者的心。
在空間方面，SP2c車長4,345mm，軸距2,630mm，這個尺寸屬於典型的短車身、長軸距，車身是典型的小型SUV，軸距幾乎達到緊湊級SUV的級別，這可以帶來更大的實際空間乘坐感受。
只是令人遺憾得是，在動力系統和配置方面起亞並未發佈，但是以其全球車的身份，以及目前韓國印度車型的考量，未來SP2c必然將將搭載起亞最新的動力總成和最現代的智能科技配置，預期將是一款具有出色競爭力的小型SUV產品。
02
全新一代起亞K3插電混動正式上市
除了SP2c以外，東風悅達·起亞展臺的重頭戲是全新一代K3插電混動版上市。
眾所周知，目前汽車市場是純電動車和燃油車的天下，其實如果考慮我們的實際出行需求，具備和電動車接近的極低燃耗、同時具備燃油車便利實用性的插混才是一個最好的過渡，東風悅達·起亞剛剛發佈的全新一代K3插電混動版，就是一款非常優秀的車型。
全新一代K3插電混動在外觀上保持與燃油車型相同的動感設計。同時，新增藍色新能源專屬元素，更具辨識度與科技感，也和燃油車劃清了界限。在空間和內飾方面，全新一代k3插電混動版和燃油車也基本一致。
最大變化是全新動力系統，全新一代K3插電混動搭載“沃德十佳”Kappa 1.6L GDi 發動機與高效永久磁鐵式電動機，共同組成混合動力系統，並匹配混動專用6 DCT變速箱。在純電模式下，新車可以獲得80km純電續航，這個時候油耗為零，如果僅僅用來通勤，一天的上下班路程已經足夠。
如果使用混合動力，或者在長途旅行、城際往返中，全新一代K3插電混動版百公里油耗只有1L，可以獲得1080km的綜合續航里程，也不會有純電動車型的續航里程焦慮。尤其必須點贊得是，因為其插電混動版的身份，即便在高速公路或者城際快速路上，也能像燃油車一樣擁有持續性的、充裕的動力輸出，完全可以刪除續航焦慮。
全新一代K3插電混動在配置上也是態度誠懇，全系標配7英寸炫彩儀表盤、10.25英寸智能顯示屏、真皮方向盤、電子駐車、雙區自動空調、後備箱感應開啟、車身穩定系統、TPMS獨立數顯、胎壓監測系統等非常實用的裝備，如果你沒有特殊需求，這個配置水準已經完全夠用。如果你有更多需求，新車還提供DRIVE WiSE安全輔助系統供用戶選擇，極大提升了全新一代K3插電混動的競爭力。
"在經歷了整整一個苦夏的煎熬之後，酷暑遠去，溫度降低，車市漸漸恢復了生機。在金九銀十即將到來之際的成都車展上，各大品牌開始排兵佈陣，釋放能量，準備為即將到來的銷售旺季準備糧草，各大品牌爭奇鬥豔，精彩紛呈，紛紛拿出最新款的車型，展現品牌的競爭實力。
典型比如東風悅達·起亞，攜全家族全新車型矩陣強勢參展，並且帶來了兩款重量級新車，成為車展熱點之一。
01
風靡全球的全新SUV SP2c
東風悅達·起亞的核心主力車型是全球戰略車SP2c。雖然這是一個拗口的名字，身份卻非常顯赫，SP2c是起亞汽車以最先進造車技術精心打造，它是起亞小型SUV的全球通用車型。在中國發布之前，這款新車已經在印度、韓國等很多國家上市，並且取得了非常不錯的成績。比如在印度，SP2c上市5星期，銷量超過35,000輛，尤其是考慮到印度目前汽車市場規模只有我國的大約七分之一，這個5 星期銷量35,000輛的比例可謂非常驚人。
而在另一個汽車工業發達的韓國，SP2c上市一個月取得15,000輛的成績，考慮到韓國汽車市場規模不到我國十分之一，這也是一個令人驚訝的比例。在人口超級多的印度和在汽車工業高度發達的韓國取得優秀成績，充分說明給了這款小型SUV具備強大的超過國界和地域的競爭力。
事實上SP2c的產品力也確實不錯，它的外形基本繼承了SP概念車的設計，整體造型硬朗、時尚、前衛，飛翼流線式的進氣格柵和異形幾何大燈，造就了風格鮮明又個性滿滿的前臉。側面銳利流暢的腰線和流暢線條勾勒出風格大膽和凹凸有致的車身印象，越野風格車頂行李架、時尚雙拼車身配色以及全景天窗等潮流設計元素，賦予了SP2c勃勃生機。總之SP2c的外形非常漂亮，時尚飽滿，非常得年輕消費者的心。
在空間方面，SP2c車長4,345mm，軸距2,630mm，這個尺寸屬於典型的短車身、長軸距，車身是典型的小型SUV，軸距幾乎達到緊湊級SUV的級別，這可以帶來更大的實際空間乘坐感受。
只是令人遺憾得是，在動力系統和配置方面起亞並未發佈，但是以其全球車的身份，以及目前韓國印度車型的考量，未來SP2c必然將將搭載起亞最新的動力總成和最現代的智能科技配置，預期將是一款具有出色競爭力的小型SUV產品。
02
全新一代起亞K3插電混動正式上市
除了SP2c以外，東風悅達·起亞展臺的重頭戲是全新一代K3插電混動版上市。
眾所周知，目前汽車市場是純電動車和燃油車的天下，其實如果考慮我們的實際出行需求，具備和電動車接近的極低燃耗、同時具備燃油車便利實用性的插混才是一個最好的過渡，東風悅達·起亞剛剛發佈的全新一代K3插電混動版，就是一款非常優秀的車型。
全新一代K3插電混動在外觀上保持與燃油車型相同的動感設計。同時，新增藍色新能源專屬元素，更具辨識度與科技感，也和燃油車劃清了界限。在空間和內飾方面，全新一代k3插電混動版和燃油車也基本一致。
最大變化是全新動力系統，全新一代K3插電混動搭載“沃德十佳”Kappa 1.6L GDi 發動機與高效永久磁鐵式電動機，共同組成混合動力系統，並匹配混動專用6 DCT變速箱。在純電模式下，新車可以獲得80km純電續航，這個時候油耗為零，如果僅僅用來通勤，一天的上下班路程已經足夠。
如果使用混合動力，或者在長途旅行、城際往返中，全新一代K3插電混動版百公里油耗只有1L，可以獲得1080km的綜合續航里程，也不會有純電動車型的續航里程焦慮。尤其必須點贊得是，因為其插電混動版的身份，即便在高速公路或者城際快速路上，也能像燃油車一樣擁有持續性的、充裕的動力輸出，完全可以刪除續航焦慮。
全新一代K3插電混動在配置上也是態度誠懇，全系標配7英寸炫彩儀表盤、10.25英寸智能顯示屏、真皮方向盤、電子駐車、雙區自動空調、後備箱感應開啟、車身穩定系統、TPMS獨立數顯、胎壓監測系統等非常實用的裝備，如果你沒有特殊需求，這個配置水準已經完全夠用。如果你有更多需求，新車還提供DRIVE WiSE安全輔助系統供用戶選擇，極大提升了全新一代K3插電混動的競爭力。
除了SP2c和全新一代K3插電混動，東風悅達·起亞還推出新一代智跑、奕跑的特別款車型。其中，新一代智跑2.0L加強款指導價14.49萬元、新一代智跑1.4T舒適款指導價為14.89萬元；奕跑1.4L時尚款和奕跑1.4L運動款，全國統一指導價均為8.28萬元。
總之，成都車展，起亞展臺的面積不是最大，位置不是最好，參展車型也不是很多，但是每款車型都有獨立特色，吸引著熱情的消費者和觀眾。
03
寫在最後
成都車展只是東風悅達·起亞實力的縮影，而東風悅達·起亞近年在很多層面取得了卓越進步，典型比如在2019年J.D.Power中國新車質量研究SM（IQS）排名中，東風悅達·起亞榮獲主流汽車市場第一名，這是一個含金量非常高榮譽，可以從內心深處影響消費者對於起亞品牌的評價，而隨著更多新車紛紛上市，一個全新的東風悅達·起亞已經緩緩走來。
"在經歷了整整一個苦夏的煎熬之後，酷暑遠去，溫度降低，車市漸漸恢復了生機。在金九銀十即將到來之際的成都車展上，各大品牌開始排兵佈陣，釋放能量，準備為即將到來的銷售旺季準備糧草，各大品牌爭奇鬥豔，精彩紛呈，紛紛拿出最新款的車型，展現品牌的競爭實力。
典型比如東風悅達·起亞，攜全家族全新車型矩陣強勢參展，並且帶來了兩款重量級新車，成為車展熱點之一。
01
風靡全球的全新SUV SP2c
東風悅達·起亞的核心主力車型是全球戰略車SP2c。雖然這是一個拗口的名字，身份卻非常顯赫，SP2c是起亞汽車以最先進造車技術精心打造，它是起亞小型SUV的全球通用車型。在中國發布之前，這款新車已經在印度、韓國等很多國家上市，並且取得了非常不錯的成績。比如在印度，SP2c上市5星期，銷量超過35,000輛，尤其是考慮到印度目前汽車市場規模只有我國的大約七分之一，這個5 星期銷量35,000輛的比例可謂非常驚人。
而在另一個汽車工業發達的韓國，SP2c上市一個月取得15,000輛的成績，考慮到韓國汽車市場規模不到我國十分之一，這也是一個令人驚訝的比例。在人口超級多的印度和在汽車工業高度發達的韓國取得優秀成績，充分說明給了這款小型SUV具備強大的超過國界和地域的競爭力。
事實上SP2c的產品力也確實不錯，它的外形基本繼承了SP概念車的設計，整體造型硬朗、時尚、前衛，飛翼流線式的進氣格柵和異形幾何大燈，造就了風格鮮明又個性滿滿的前臉。側面銳利流暢的腰線和流暢線條勾勒出風格大膽和凹凸有致的車身印象，越野風格車頂行李架、時尚雙拼車身配色以及全景天窗等潮流設計元素，賦予了SP2c勃勃生機。總之SP2c的外形非常漂亮，時尚飽滿，非常得年輕消費者的心。
在空間方面，SP2c車長4,345mm，軸距2,630mm，這個尺寸屬於典型的短車身、長軸距，車身是典型的小型SUV，軸距幾乎達到緊湊級SUV的級別，這可以帶來更大的實際空間乘坐感受。
只是令人遺憾得是，在動力系統和配置方面起亞並未發佈，但是以其全球車的身份，以及目前韓國印度車型的考量，未來SP2c必然將將搭載起亞最新的動力總成和最現代的智能科技配置，預期將是一款具有出色競爭力的小型SUV產品。
02
全新一代起亞K3插電混動正式上市
除了SP2c以外，東風悅達·起亞展臺的重頭戲是全新一代K3插電混動版上市。
眾所周知，目前汽車市場是純電動車和燃油車的天下，其實如果考慮我們的實際出行需求，具備和電動車接近的極低燃耗、同時具備燃油車便利實用性的插混才是一個最好的過渡，東風悅達·起亞剛剛發佈的全新一代K3插電混動版，就是一款非常優秀的車型。
全新一代K3插電混動在外觀上保持與燃油車型相同的動感設計。同時，新增藍色新能源專屬元素，更具辨識度與科技感，也和燃油車劃清了界限。在空間和內飾方面，全新一代k3插電混動版和燃油車也基本一致。
最大變化是全新動力系統，全新一代K3插電混動搭載“沃德十佳”Kappa 1.6L GDi 發動機與高效永久磁鐵式電動機，共同組成混合動力系統，並匹配混動專用6 DCT變速箱。在純電模式下，新車可以獲得80km純電續航，這個時候油耗為零，如果僅僅用來通勤，一天的上下班路程已經足夠。
如果使用混合動力，或者在長途旅行、城際往返中，全新一代K3插電混動版百公里油耗只有1L，可以獲得1080km的綜合續航里程，也不會有純電動車型的續航里程焦慮。尤其必須點贊得是，因為其插電混動版的身份，即便在高速公路或者城際快速路上，也能像燃油車一樣擁有持續性的、充裕的動力輸出，完全可以刪除續航焦慮。
全新一代K3插電混動在配置上也是態度誠懇，全系標配7英寸炫彩儀表盤、10.25英寸智能顯示屏、真皮方向盤、電子駐車、雙區自動空調、後備箱感應開啟、車身穩定系統、TPMS獨立數顯、胎壓監測系統等非常實用的裝備，如果你沒有特殊需求，這個配置水準已經完全夠用。如果你有更多需求，新車還提供DRIVE WiSE安全輔助系統供用戶選擇，極大提升了全新一代K3插電混動的競爭力。
除了SP2c和全新一代K3插電混動，東風悅達·起亞還推出新一代智跑、奕跑的特別款車型。其中，新一代智跑2.0L加強款指導價14.49萬元、新一代智跑1.4T舒適款指導價為14.89萬元；奕跑1.4L時尚款和奕跑1.4L運動款，全國統一指導價均為8.28萬元。
總之，成都車展，起亞展臺的面積不是最大，位置不是最好，參展車型也不是很多，但是每款車型都有獨立特色，吸引著熱情的消費者和觀眾。
03
寫在最後
成都車展只是東風悅達·起亞實力的縮影，而東風悅達·起亞近年在很多層面取得了卓越進步，典型比如在2019年J.D.Power中國新車質量研究SM（IQS）排名中，東風悅達·起亞榮獲主流汽車市場第一名，這是一個含金量非常高榮譽，可以從內心深處影響消費者對於起亞品牌的評價，而隨著更多新車紛紛上市，一個全新的東風悅達·起亞已經緩緩走來。
圖片 /來源網絡
排版 /夢路
"在經歷了整整一個苦夏的煎熬之後，酷暑遠去，溫度降低，車市漸漸恢復了生機。在金九銀十即將到來之際的成都車展上，各大品牌開始排兵佈陣，釋放能量，準備為即將到來的銷售旺季準備糧草，各大品牌爭奇鬥豔，精彩紛呈，紛紛拿出最新款的車型，展現品牌的競爭實力。
典型比如東風悅達·起亞，攜全家族全新車型矩陣強勢參展，並且帶來了兩款重量級新車，成為車展熱點之一。
01
風靡全球的全新SUV SP2c
東風悅達·起亞的核心主力車型是全球戰略車SP2c。雖然這是一個拗口的名字，身份卻非常顯赫，SP2c是起亞汽車以最先進造車技術精心打造，它是起亞小型SUV的全球通用車型。在中國發布之前，這款新車已經在印度、韓國等很多國家上市，並且取得了非常不錯的成績。比如在印度，SP2c上市5星期，銷量超過35,000輛，尤其是考慮到印度目前汽車市場規模只有我國的大約七分之一，這個5 星期銷量35,000輛的比例可謂非常驚人。
而在另一個汽車工業發達的韓國，SP2c上市一個月取得15,000輛的成績，考慮到韓國汽車市場規模不到我國十分之一，這也是一個令人驚訝的比例。在人口超級多的印度和在汽車工業高度發達的韓國取得優秀成績，充分說明給了這款小型SUV具備強大的超過國界和地域的競爭力。
事實上SP2c的產品力也確實不錯，它的外形基本繼承了SP概念車的設計，整體造型硬朗、時尚、前衛，飛翼流線式的進氣格柵和異形幾何大燈，造就了風格鮮明又個性滿滿的前臉。側面銳利流暢的腰線和流暢線條勾勒出風格大膽和凹凸有致的車身印象，越野風格車頂行李架、時尚雙拼車身配色以及全景天窗等潮流設計元素，賦予了SP2c勃勃生機。總之SP2c的外形非常漂亮，時尚飽滿，非常得年輕消費者的心。
在空間方面，SP2c車長4,345mm，軸距2,630mm，這個尺寸屬於典型的短車身、長軸距，車身是典型的小型SUV，軸距幾乎達到緊湊級SUV的級別，這可以帶來更大的實際空間乘坐感受。
只是令人遺憾得是，在動力系統和配置方面起亞並未發佈，但是以其全球車的身份，以及目前韓國印度車型的考量，未來SP2c必然將將搭載起亞最新的動力總成和最現代的智能科技配置，預期將是一款具有出色競爭力的小型SUV產品。
02
全新一代起亞K3插電混動正式上市
除了SP2c以外，東風悅達·起亞展臺的重頭戲是全新一代K3插電混動版上市。
眾所周知，目前汽車市場是純電動車和燃油車的天下，其實如果考慮我們的實際出行需求，具備和電動車接近的極低燃耗、同時具備燃油車便利實用性的插混才是一個最好的過渡，東風悅達·起亞剛剛發佈的全新一代K3插電混動版，就是一款非常優秀的車型。
全新一代K3插電混動在外觀上保持與燃油車型相同的動感設計。同時，新增藍色新能源專屬元素，更具辨識度與科技感，也和燃油車劃清了界限。在空間和內飾方面，全新一代k3插電混動版和燃油車也基本一致。
最大變化是全新動力系統，全新一代K3插電混動搭載“沃德十佳”Kappa 1.6L GDi 發動機與高效永久磁鐵式電動機，共同組成混合動力系統，並匹配混動專用6 DCT變速箱。在純電模式下，新車可以獲得80km純電續航，這個時候油耗為零，如果僅僅用來通勤，一天的上下班路程已經足夠。
如果使用混合動力，或者在長途旅行、城際往返中，全新一代K3插電混動版百公里油耗只有1L，可以獲得1080km的綜合續航里程，也不會有純電動車型的續航里程焦慮。尤其必須點贊得是，因為其插電混動版的身份，即便在高速公路或者城際快速路上，也能像燃油車一樣擁有持續性的、充裕的動力輸出，完全可以刪除續航焦慮。
全新一代K3插電混動在配置上也是態度誠懇，全系標配7英寸炫彩儀表盤、10.25英寸智能顯示屏、真皮方向盤、電子駐車、雙區自動空調、後備箱感應開啟、車身穩定系統、TPMS獨立數顯、胎壓監測系統等非常實用的裝備，如果你沒有特殊需求，這個配置水準已經完全夠用。如果你有更多需求，新車還提供DRIVE WiSE安全輔助系統供用戶選擇，極大提升了全新一代K3插電混動的競爭力。
除了SP2c和全新一代K3插電混動，東風悅達·起亞還推出新一代智跑、奕跑的特別款車型。其中，新一代智跑2.0L加強款指導價14.49萬元、新一代智跑1.4T舒適款指導價為14.89萬元；奕跑1.4L時尚款和奕跑1.4L運動款，全國統一指導價均為8.28萬元。
總之，成都車展，起亞展臺的面積不是最大，位置不是最好，參展車型也不是很多，但是每款車型都有獨立特色，吸引著熱情的消費者和觀眾。
03
寫在最後
成都車展只是東風悅達·起亞實力的縮影，而東風悅達·起亞近年在很多層面取得了卓越進步，典型比如在2019年J.D.Power中國新車質量研究SM（IQS）排名中，東風悅達·起亞榮獲主流汽車市場第一名，這是一個含金量非常高榮譽，可以從內心深處影響消費者對於起亞品牌的評價，而隨著更多新車紛紛上市，一個全新的東風悅達·起亞已經緩緩走來。
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排版 /夢路
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