實拍車型：起亞嘉華(進口) 2015款 3.3GDI 豪華版 國IV，售價33.98萬
提及起亞的嘉華，可能許多人對這個名字感到相當地陌生，
事實上這貨並不比GL8、奧德賽這些名氣更大的MPV車型來得晚，
早在2006年它就以合資的形式在國內生產銷售，只是相對低調了許多。
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外觀：懸浮車頂很迷人
嘉華以純進口的身份進入國內，有2.2T柴油和3.3L的V6汽油發動機可以選擇。
除了不走尋常路的動力系統外，2015款嘉華在內外造型上比較新銳，著實叫人眼前一亮。
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外觀：懸浮車頂很迷人
嘉華以純進口的身份進入國內，有2.2T柴油和3.3L的V6汽油發動機可以選擇。
除了不走尋常路的動力系統外，2015款嘉華在內外造型上比較新銳，著實叫人眼前一亮。
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早在2006年它就以合資的形式在國內生產銷售，只是相對低調了許多。
外觀：懸浮車頂很迷人
嘉華以純進口的身份進入國內，有2.2T柴油和3.3L的V6汽油發動機可以選擇。
除了不走尋常路的動力系統外，2015款嘉華在內外造型上比較新銳，著實叫人眼前一亮。
內飾
起亞經典的家族式設計風格，大量的皮質以及軟性材質覆蓋顯得高級感十足，
高配車型上的真皮包裹也更進一步展現出不錯的豪華氛圍。
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外觀：懸浮車頂很迷人
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內飾
起亞經典的家族式設計風格，大量的皮質以及軟性材質覆蓋顯得高級感十足，
高配車型上的真皮包裹也更進一步展現出不錯的豪華氛圍。
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除了不走尋常路的動力系統外，2015款嘉華在內外造型上比較新銳，著實叫人眼前一亮。
內飾
起亞經典的家族式設計風格，大量的皮質以及軟性材質覆蓋顯得高級感十足，
高配車型上的真皮包裹也更進一步展現出不錯的豪華氛圍。
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內飾
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高配車型上的真皮包裹也更進一步展現出不錯的豪華氛圍。
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內飾
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除了不走尋常路的動力系統外，2015款嘉華在內外造型上比較新銳，著實叫人眼前一亮。
內飾
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高配車型上的真皮包裹也更進一步展現出不錯的豪華氛圍。
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提及起亞的嘉華，可能許多人對這個名字感到相當地陌生，
事實上這貨並不比GL8、奧德賽這些名氣更大的MPV車型來得晚，
早在2006年它就以合資的形式在國內生產銷售，只是相對低調了許多。
外觀：懸浮車頂很迷人
嘉華以純進口的身份進入國內，有2.2T柴油和3.3L的V6汽油發動機可以選擇。
除了不走尋常路的動力系統外，2015款嘉華在內外造型上比較新銳，著實叫人眼前一亮。
內飾
起亞經典的家族式設計風格，大量的皮質以及軟性材質覆蓋顯得高級感十足，
高配車型上的真皮包裹也更進一步展現出不錯的豪華氛圍。
座椅：大跟舒適就對了 全平地臺是亮點
嘉華這樣的中型MPV最看重的是後艙的二三排乘坐空間，
嘉華在這方面的表現絕不亞於GL8，可以調整和移動第二排座椅，
使得第三排的空間得到最大化利用。
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內飾
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高配車型上的真皮包裹也更進一步展現出不錯的豪華氛圍。
座椅：大跟舒適就對了 全平地臺是亮點
嘉華這樣的中型MPV最看重的是後艙的二三排乘坐空間，
嘉華在這方面的表現絕不亞於GL8，可以調整和移動第二排座椅，
使得第三排的空間得到最大化利用。
實拍車型：起亞嘉華(進口) 2015款 3.3GDI 豪華版 國IV，售價33.98萬
提及起亞的嘉華，可能許多人對這個名字感到相當地陌生，
事實上這貨並不比GL8、奧德賽這些名氣更大的MPV車型來得晚，
早在2006年它就以合資的形式在國內生產銷售，只是相對低調了許多。
外觀：懸浮車頂很迷人
嘉華以純進口的身份進入國內，有2.2T柴油和3.3L的V6汽油發動機可以選擇。
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起亞經典的家族式設計風格，大量的皮質以及軟性材質覆蓋顯得高級感十足，
高配車型上的真皮包裹也更進一步展現出不錯的豪華氛圍。
座椅：大跟舒適就對了 全平地臺是亮點
嘉華這樣的中型MPV最看重的是後艙的二三排乘坐空間，
嘉華在這方面的表現絕不亞於GL8，可以調整和移動第二排座椅，
使得第三排的空間得到最大化利用。
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除了不走尋常路的動力系統外，2015款嘉華在內外造型上比較新銳，著實叫人眼前一亮。
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座椅：大跟舒適就對了 全平地臺是亮點
嘉華這樣的中型MPV最看重的是後艙的二三排乘坐空間，
嘉華在這方面的表現絕不亞於GL8，可以調整和移動第二排座椅，
使得第三排的空間得到最大化利用。
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早在2006年它就以合資的形式在國內生產銷售，只是相對低調了許多。
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內飾
起亞經典的家族式設計風格，大量的皮質以及軟性材質覆蓋顯得高級感十足，
高配車型上的真皮包裹也更進一步展現出不錯的豪華氛圍。
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使得第三排的空間得到最大化利用。
3.3L V6發動機
276PS，336Nm，配6速手自一體式變速箱
嘉華無論是設計還是配置做工都有著出色的表現，
而且全進口身份的它近34萬的價格也不算太貴求，
可能唯一阻礙它銷量的就是發動機的選擇了，
如果有2.0T或者2.4L汽油發動機的搭載，
恐怕會更加適合中國國情一些。
對於，這款車型，你們有哪些印象，作何評價呢？
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