ofo改變策略，押金不收了，但要充值95元才可以免押

有一段時間沒打開ofo，最近打開ofo發現了一個重大改變，ofo不再收取押金了，但是必須充值95元才可以獲得免押權益。這個改變應該發生在這一兩個月內，ofo為什麼有這樣的改變？

大家以前只關心ofo押金的問題，而忽略了餘額，這也和現實情況有關，由於ofo開始收取押金後，想使用ofo必須先交押金，這就造成交押金是必備的，而餘額都是交完押金的後續動作。而且押金和餘額又有些不同，用戶不能使用押金，但餘額可以通過使用小黃車消費掉。

ofo不但欠了用戶押金，其實還有很多餘額沒有退給用戶，可能ofo認為押金問題比餘額問題嚴重，所以現在是排隊退押金，至於餘額如果實在要退，只能等押金退完再進行退餘額。

據一些網友反應，這段時間受ofo誤導，使用ofo時進行了充95元免押使用，事後想去退押金時，發現充的不是押金而是餘額，這也造成不能進行排隊退押金。在app上也沒有對應的退餘額申請，只能通過打客服電話進行退餘額，而據網友反應，打客服電話不是沒人接，就是佔線，或者是有人接聽也是沒有退到餘額。

顯而易見，ofo連退押金都這麼困難，更不用說是餘額。ofo押金挪用了不敢說，而餘額就可以光明正大的使用，就算現在出臺了《交通運輸新業態用戶資金管理辦法》中也明確了60%的用戶預付款可以用於與服務用戶有關的主營業務。

ofo現在主要靠用戶騎行產生費用來維持運營，押金是沒辦法挪用了，就盯住了用戶餘額。《管理辦法》的出現讓ofo感到時間不多了，ofo急需改變運營模式。繼續收押金必定讓ofo排號退押金的用戶越來越多，ofo就把使用小黃車的首要條件收押金變成充值免押。

押金問題難解決，但餘額問題可以通過使用小黃車消費掉，這樣ofo就可以先把餘額挪用，而不用考慮退還的問題。雖然目前路面上可正常使用的小黃車很少，但總有可以正常使用的小黃車可以把餘額消費掉。

ofo必須建立用戶預付款賬戶和押金賬戶，來應對不斷因債務官司引起的銀行賬戶被凍結問題。ofo相關的賬戶裡的資金會被凍結，但是用戶預付款賬戶和押金賬戶這兩種明顯是屬於用戶資金的賬戶是不會被認定為公司資產而被凍結。

在ofo認為，用戶押金是要退，但前提是讓ofo能正常運營，ofo收到的資金不僅要保障每天都要退一些用戶押金，還要維持小黃車的維護，讓可以正常使用的小黃車越來越多，才可以產生越來越多的騎行費用。

收用戶預付款比收押金更好，收了押金必須轉入押金賬戶只能用戶押金的退還，不能挪用。而收了用戶預付款，卻可以靈活運用，完全可以拿一些來維持運營，甚至還可以拿出部分用戶預付款來償還押金，對於ofo來說是更好的選擇。

事實上，管理辦法中鼓勵共享企業先提供服務後支付的方式，像哈囉單車就是這樣做，使用完哈囉單車再支付費用。ofo為什麼不能先服務後支付呢？這完全是因為ofo急需資金解決押金問題，希望先從用戶那裡獲得大量的預付款，不但可以靈活運用，還可以逼迫用戶使用小黃車，既然ofo餘額難退，那就把餘額使用掉，這也是大部分用戶的想法。

最後要提醒大家最近使用ofo時要仔細看清楚，目前ofo是沒有交押金的選項，改成充值95元獲得免押權益，這95元要是支付了，是沒辦法進行退押金的操作，因為交的不是押金而是餘額。

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