川藏線，是每一個愛旅行人踏上新高度的夢想，川藏線騎行，也是每一個騎友自視進階的夢想。這一切來源於川藏線的神奇魅力，讓很多高價5A景區望塵莫及，在所有進藏線路中，它的風景最為豐富，涵蓋高原、雪山、峽谷、草原、大河，路況好時可以讓人飄飄欲仙，差的可以讓人生無可戀，可體驗6月飛雪天，可感受一日過四季，魔力四射，光彩奪目。
川藏線，是每一個愛旅行人踏上新高度的夢想，川藏線騎行，也是每一個騎友自視進階的夢想。這一切來源於川藏線的神奇魅力，讓很多高價5A景區望塵莫及，在所有進藏線路中，它的風景最為豐富，涵蓋高原、雪山、峽谷、草原、大河，路況好時可以讓人飄飄欲仙，差的可以讓人生無可戀，可體驗6月飛雪天，可感受一日過四季，魔力四射，光彩奪目。
常年飛雪的東達山
川藏線，是每一個愛旅行人踏上新高度的夢想，川藏線騎行，也是每一個騎友自視進階的夢想。這一切來源於川藏線的神奇魅力，讓很多高價5A景區望塵莫及，在所有進藏線路中，它的風景最為豐富，涵蓋高原、雪山、峽谷、草原、大河，路況好時可以讓人飄飄欲仙，差的可以讓人生無可戀，可體驗6月飛雪天，可感受一日過四季，魔力四射，光彩奪目。
常年飛雪的東達山
2100公里的長距離、高海拔、多地形，刺激了每一個騎行愛好者的味蕾，每年夏季，一波又一波騎行者前赴後繼，如過江之鯽湧上川藏線。倉央嘉措說：那一世，我轉山轉水轉佛塔啊，不過修來世，只為在途中與你相見。對一個騎士來說，最美好的相見，就在川藏線。
川藏線，是每一個愛旅行人踏上新高度的夢想，川藏線騎行，也是每一個騎友自視進階的夢想。這一切來源於川藏線的神奇魅力，讓很多高價5A景區望塵莫及，在所有進藏線路中，它的風景最為豐富，涵蓋高原、雪山、峽谷、草原、大河，路況好時可以讓人飄飄欲仙，差的可以讓人生無可戀，可體驗6月飛雪天，可感受一日過四季，魔力四射，光彩奪目。
常年飛雪的東達山
2100公里的長距離、高海拔、多地形，刺激了每一個騎行愛好者的味蕾，每年夏季，一波又一波騎行者前赴後繼，如過江之鯽湧上川藏線。倉央嘉措說：那一世，我轉山轉水轉佛塔啊，不過修來世，只為在途中與你相見。對一個騎士來說，最美好的相見，就在川藏線。
今天繼續出發，雅安到新溝，90公里距離，人生第一個35公里上坡，將在川藏騎行的第二天與我們相見。路上可關注的關鍵詞：茶馬古道、飛仙關、青衣江、天全縣。
川藏線，是每一個愛旅行人踏上新高度的夢想，川藏線騎行，也是每一個騎友自視進階的夢想。這一切來源於川藏線的神奇魅力，讓很多高價5A景區望塵莫及，在所有進藏線路中，它的風景最為豐富，涵蓋高原、雪山、峽谷、草原、大河，路況好時可以讓人飄飄欲仙，差的可以讓人生無可戀，可體驗6月飛雪天，可感受一日過四季，魔力四射，光彩奪目。
常年飛雪的東達山
2100公里的長距離、高海拔、多地形，刺激了每一個騎行愛好者的味蕾，每年夏季，一波又一波騎行者前赴後繼，如過江之鯽湧上川藏線。倉央嘉措說：那一世，我轉山轉水轉佛塔啊，不過修來世，只為在途中與你相見。對一個騎士來說，最美好的相見，就在川藏線。
今天繼續出發，雅安到新溝，90公里距離，人生第一個35公里上坡，將在川藏騎行的第二天與我們相見。路上可關注的關鍵詞：茶馬古道、飛仙關、青衣江、天全縣。
川藏線，是每一個愛旅行人踏上新高度的夢想，川藏線騎行，也是每一個騎友自視進階的夢想。這一切來源於川藏線的神奇魅力，讓很多高價5A景區望塵莫及，在所有進藏線路中，它的風景最為豐富，涵蓋高原、雪山、峽谷、草原、大河，路況好時可以讓人飄飄欲仙，差的可以讓人生無可戀，可體驗6月飛雪天，可感受一日過四季，魔力四射，光彩奪目。
常年飛雪的東達山
2100公里的長距離、高海拔、多地形，刺激了每一個騎行愛好者的味蕾，每年夏季，一波又一波騎行者前赴後繼，如過江之鯽湧上川藏線。倉央嘉措說：那一世，我轉山轉水轉佛塔啊，不過修來世，只為在途中與你相見。對一個騎士來說，最美好的相見，就在川藏線。
今天繼續出發，雅安到新溝，90公里距離，人生第一個35公里上坡，將在川藏騎行的第二天與我們相見。路上可關注的關鍵詞：茶馬古道、飛仙關、青衣江、天全縣。
早上從客棧出發，驚訝的發現，一輛小貨車正在裝幾部單車，說是免費把5個騎友送到下一站，還有幾個騎友正把自己的駝包裝車，準備輕裝前進。有朋友勸我也把駝包放上去，我不敢，我是我們團隊的隊長，駝包裡裝著全隊應急用的修車工具、外傷藥品，還有雨衣之類的。借用上段那句詩表達一下：這一天，我駝衣駝藥駝工具，不為裝虛偽，只怕你車壞沒法騎。
川藏線，是每一個愛旅行人踏上新高度的夢想，川藏線騎行，也是每一個騎友自視進階的夢想。這一切來源於川藏線的神奇魅力，讓很多高價5A景區望塵莫及，在所有進藏線路中，它的風景最為豐富，涵蓋高原、雪山、峽谷、草原、大河，路況好時可以讓人飄飄欲仙，差的可以讓人生無可戀，可體驗6月飛雪天，可感受一日過四季，魔力四射，光彩奪目。
常年飛雪的東達山
2100公里的長距離、高海拔、多地形，刺激了每一個騎行愛好者的味蕾，每年夏季，一波又一波騎行者前赴後繼，如過江之鯽湧上川藏線。倉央嘉措說：那一世，我轉山轉水轉佛塔啊，不過修來世，只為在途中與你相見。對一個騎士來說，最美好的相見，就在川藏線。
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早上從客棧出發，驚訝的發現，一輛小貨車正在裝幾部單車，說是免費把5個騎友送到下一站，還有幾個騎友正把自己的駝包裝車，準備輕裝前進。有朋友勸我也把駝包放上去，我不敢，我是我們團隊的隊長，駝包裡裝著全隊應急用的修車工具、外傷藥品，還有雨衣之類的。借用上段那句詩表達一下：這一天，我駝衣駝藥駝工具，不為裝虛偽，只怕你車壞沒法騎。
飛仙關，位於峽谷之間，青衣江畔，自古享有西出成都第一關、茶馬古道第一關、川藏第一咽喉之美稱，可見其歷史地位之重要，可惜我們只能看到路邊高大華麗的大牌坊，並沒有見到真正的飛仙關城門。這裡對我們來說，最大的意義可能就是：我們離成都越來越遠了。
川藏線，是每一個愛旅行人踏上新高度的夢想，川藏線騎行，也是每一個騎友自視進階的夢想。這一切來源於川藏線的神奇魅力，讓很多高價5A景區望塵莫及，在所有進藏線路中，它的風景最為豐富，涵蓋高原、雪山、峽谷、草原、大河，路況好時可以讓人飄飄欲仙，差的可以讓人生無可戀，可體驗6月飛雪天，可感受一日過四季，魔力四射，光彩奪目。
常年飛雪的東達山
2100公里的長距離、高海拔、多地形，刺激了每一個騎行愛好者的味蕾，每年夏季，一波又一波騎行者前赴後繼，如過江之鯽湧上川藏線。倉央嘉措說：那一世，我轉山轉水轉佛塔啊，不過修來世，只為在途中與你相見。對一個騎士來說，最美好的相見，就在川藏線。
今天繼續出發，雅安到新溝，90公里距離，人生第一個35公里上坡，將在川藏騎行的第二天與我們相見。路上可關注的關鍵詞：茶馬古道、飛仙關、青衣江、天全縣。
早上從客棧出發，驚訝的發現，一輛小貨車正在裝幾部單車，說是免費把5個騎友送到下一站，還有幾個騎友正把自己的駝包裝車，準備輕裝前進。有朋友勸我也把駝包放上去，我不敢，我是我們團隊的隊長，駝包裡裝著全隊應急用的修車工具、外傷藥品，還有雨衣之類的。借用上段那句詩表達一下：這一天，我駝衣駝藥駝工具，不為裝虛偽，只怕你車壞沒法騎。
飛仙關，位於峽谷之間，青衣江畔，自古享有西出成都第一關、茶馬古道第一關、川藏第一咽喉之美稱，可見其歷史地位之重要，可惜我們只能看到路邊高大華麗的大牌坊，並沒有見到真正的飛仙關城門。這裡對我們來說，最大的意義可能就是：我們離成都越來越遠了。
青衣江，我們川藏線之行經過的第一條江，如它的名字一樣溫婉清澈，緩慢流淌，實際上它的名字是跟附近著青衣習俗的羌族有關。體力強悍的隊友甚至可以從路邊直接下河與青衣江作最親密的接觸，象我這種弱小的人只能羨慕的淺望一番而繼續疲於奔命了。不帶駝包的車友們在路上輕裝前進，歡暢的很，著實讓我羨慕了一陣子。
川藏線，是每一個愛旅行人踏上新高度的夢想，川藏線騎行，也是每一個騎友自視進階的夢想。這一切來源於川藏線的神奇魅力，讓很多高價5A景區望塵莫及，在所有進藏線路中，它的風景最為豐富，涵蓋高原、雪山、峽谷、草原、大河，路況好時可以讓人飄飄欲仙，差的可以讓人生無可戀，可體驗6月飛雪天，可感受一日過四季，魔力四射，光彩奪目。
常年飛雪的東達山
2100公里的長距離、高海拔、多地形，刺激了每一個騎行愛好者的味蕾，每年夏季，一波又一波騎行者前赴後繼，如過江之鯽湧上川藏線。倉央嘉措說：那一世，我轉山轉水轉佛塔啊，不過修來世，只為在途中與你相見。對一個騎士來說，最美好的相見，就在川藏線。
今天繼續出發，雅安到新溝，90公里距離，人生第一個35公里上坡，將在川藏騎行的第二天與我們相見。路上可關注的關鍵詞：茶馬古道、飛仙關、青衣江、天全縣。
早上從客棧出發，驚訝的發現，一輛小貨車正在裝幾部單車，說是免費把5個騎友送到下一站，還有幾個騎友正把自己的駝包裝車，準備輕裝前進。有朋友勸我也把駝包放上去，我不敢，我是我們團隊的隊長，駝包裡裝著全隊應急用的修車工具、外傷藥品，還有雨衣之類的。借用上段那句詩表達一下：這一天，我駝衣駝藥駝工具，不為裝虛偽，只怕你車壞沒法騎。
飛仙關，位於峽谷之間，青衣江畔，自古享有西出成都第一關、茶馬古道第一關、川藏第一咽喉之美稱，可見其歷史地位之重要，可惜我們只能看到路邊高大華麗的大牌坊，並沒有見到真正的飛仙關城門。這裡對我們來說，最大的意義可能就是：我們離成都越來越遠了。
青衣江，我們川藏線之行經過的第一條江，如它的名字一樣溫婉清澈，緩慢流淌，實際上它的名字是跟附近著青衣習俗的羌族有關。體力強悍的隊友甚至可以從路邊直接下河與青衣江作最親密的接觸，象我這種弱小的人只能羨慕的淺望一番而繼續疲於奔命了。不帶駝包的車友們在路上輕裝前進，歡暢的很，著實讓我羨慕了一陣子。
美麗的青衣江
跟我一起重裝的兩個年輕隊友因沒有長途騎行經驗，肌肉發生拉傷，上坡就疼，還好我隨身帶著消炎噴霧劑，幫他們噴灑後進行一翻推拿按摩，又陪他們推車走過一段上坡路，傷疼狀況改善不少，也拉近了和隊友之間的關係，這種相處扶助其實影響了我們川藏線一路。
川藏線，是每一個愛旅行人踏上新高度的夢想，川藏線騎行，也是每一個騎友自視進階的夢想。這一切來源於川藏線的神奇魅力，讓很多高價5A景區望塵莫及，在所有進藏線路中，它的風景最為豐富，涵蓋高原、雪山、峽谷、草原、大河，路況好時可以讓人飄飄欲仙，差的可以讓人生無可戀，可體驗6月飛雪天，可感受一日過四季，魔力四射，光彩奪目。
常年飛雪的東達山
2100公里的長距離、高海拔、多地形，刺激了每一個騎行愛好者的味蕾，每年夏季，一波又一波騎行者前赴後繼，如過江之鯽湧上川藏線。倉央嘉措說：那一世，我轉山轉水轉佛塔啊，不過修來世，只為在途中與你相見。對一個騎士來說，最美好的相見，就在川藏線。
今天繼續出發，雅安到新溝，90公里距離，人生第一個35公里上坡，將在川藏騎行的第二天與我們相見。路上可關注的關鍵詞：茶馬古道、飛仙關、青衣江、天全縣。
早上從客棧出發，驚訝的發現，一輛小貨車正在裝幾部單車，說是免費把5個騎友送到下一站，還有幾個騎友正把自己的駝包裝車，準備輕裝前進。有朋友勸我也把駝包放上去，我不敢，我是我們團隊的隊長，駝包裡裝著全隊應急用的修車工具、外傷藥品，還有雨衣之類的。借用上段那句詩表達一下：這一天，我駝衣駝藥駝工具，不為裝虛偽，只怕你車壞沒法騎。
飛仙關，位於峽谷之間，青衣江畔，自古享有西出成都第一關、茶馬古道第一關、川藏第一咽喉之美稱，可見其歷史地位之重要，可惜我們只能看到路邊高大華麗的大牌坊，並沒有見到真正的飛仙關城門。這裡對我們來說，最大的意義可能就是：我們離成都越來越遠了。
青衣江，我們川藏線之行經過的第一條江，如它的名字一樣溫婉清澈，緩慢流淌，實際上它的名字是跟附近著青衣習俗的羌族有關。體力強悍的隊友甚至可以從路邊直接下河與青衣江作最親密的接觸，象我這種弱小的人只能羨慕的淺望一番而繼續疲於奔命了。不帶駝包的車友們在路上輕裝前進，歡暢的很，著實讓我羨慕了一陣子。
美麗的青衣江
跟我一起重裝的兩個年輕隊友因沒有長途騎行經驗，肌肉發生拉傷，上坡就疼，還好我隨身帶著消炎噴霧劑，幫他們噴灑後進行一翻推拿按摩，又陪他們推車走過一段上坡路，傷疼狀況改善不少，也拉近了和隊友之間的關係，這種相處扶助其實影響了我們川藏線一路。
川藏線，是每一個愛旅行人踏上新高度的夢想，川藏線騎行，也是每一個騎友自視進階的夢想。這一切來源於川藏線的神奇魅力，讓很多高價5A景區望塵莫及，在所有進藏線路中，它的風景最為豐富，涵蓋高原、雪山、峽谷、草原、大河，路況好時可以讓人飄飄欲仙，差的可以讓人生無可戀，可體驗6月飛雪天，可感受一日過四季，魔力四射，光彩奪目。
常年飛雪的東達山
2100公里的長距離、高海拔、多地形，刺激了每一個騎行愛好者的味蕾，每年夏季，一波又一波騎行者前赴後繼，如過江之鯽湧上川藏線。倉央嘉措說：那一世，我轉山轉水轉佛塔啊，不過修來世，只為在途中與你相見。對一個騎士來說，最美好的相見，就在川藏線。
今天繼續出發，雅安到新溝，90公里距離，人生第一個35公里上坡，將在川藏騎行的第二天與我們相見。路上可關注的關鍵詞：茶馬古道、飛仙關、青衣江、天全縣。
早上從客棧出發，驚訝的發現，一輛小貨車正在裝幾部單車，說是免費把5個騎友送到下一站，還有幾個騎友正把自己的駝包裝車，準備輕裝前進。有朋友勸我也把駝包放上去，我不敢，我是我們團隊的隊長，駝包裡裝著全隊應急用的修車工具、外傷藥品，還有雨衣之類的。借用上段那句詩表達一下：這一天，我駝衣駝藥駝工具，不為裝虛偽，只怕你車壞沒法騎。
飛仙關，位於峽谷之間，青衣江畔，自古享有西出成都第一關、茶馬古道第一關、川藏第一咽喉之美稱，可見其歷史地位之重要，可惜我們只能看到路邊高大華麗的大牌坊，並沒有見到真正的飛仙關城門。這裡對我們來說，最大的意義可能就是：我們離成都越來越遠了。
青衣江，我們川藏線之行經過的第一條江，如它的名字一樣溫婉清澈，緩慢流淌，實際上它的名字是跟附近著青衣習俗的羌族有關。體力強悍的隊友甚至可以從路邊直接下河與青衣江作最親密的接觸，象我這種弱小的人只能羨慕的淺望一番而繼續疲於奔命了。不帶駝包的車友們在路上輕裝前進，歡暢的很，著實讓我羨慕了一陣子。
美麗的青衣江
跟我一起重裝的兩個年輕隊友因沒有長途騎行經驗，肌肉發生拉傷，上坡就疼，還好我隨身帶著消炎噴霧劑，幫他們噴灑後進行一翻推拿按摩，又陪他們推車走過一段上坡路，傷疼狀況改善不少，也拉近了和隊友之間的關係，這種相處扶助其實影響了我們川藏線一路。
在路過一個飛龍瀑布的上坡時，又一名隊友鏈條斷裂，一直等到殿後的我騎到。雖然我修車技術很臭，但靠著隨身工具還是臨時湊合著解決了問題，這些問題，也確實觸動了那些不帶駝包的車友，長途旅行，任何一個小疏忽都可能造成大問題。
川藏線，是每一個愛旅行人踏上新高度的夢想，川藏線騎行，也是每一個騎友自視進階的夢想。這一切來源於川藏線的神奇魅力，讓很多高價5A景區望塵莫及，在所有進藏線路中，它的風景最為豐富，涵蓋高原、雪山、峽谷、草原、大河，路況好時可以讓人飄飄欲仙，差的可以讓人生無可戀，可體驗6月飛雪天，可感受一日過四季，魔力四射，光彩奪目。
常年飛雪的東達山
2100公里的長距離、高海拔、多地形，刺激了每一個騎行愛好者的味蕾，每年夏季，一波又一波騎行者前赴後繼，如過江之鯽湧上川藏線。倉央嘉措說：那一世，我轉山轉水轉佛塔啊，不過修來世，只為在途中與你相見。對一個騎士來說，最美好的相見，就在川藏線。
今天繼續出發，雅安到新溝，90公里距離，人生第一個35公里上坡，將在川藏騎行的第二天與我們相見。路上可關注的關鍵詞：茶馬古道、飛仙關、青衣江、天全縣。
早上從客棧出發，驚訝的發現，一輛小貨車正在裝幾部單車，說是免費把5個騎友送到下一站，還有幾個騎友正把自己的駝包裝車，準備輕裝前進。有朋友勸我也把駝包放上去，我不敢，我是我們團隊的隊長，駝包裡裝著全隊應急用的修車工具、外傷藥品，還有雨衣之類的。借用上段那句詩表達一下：這一天，我駝衣駝藥駝工具，不為裝虛偽，只怕你車壞沒法騎。
飛仙關，位於峽谷之間，青衣江畔，自古享有西出成都第一關、茶馬古道第一關、川藏第一咽喉之美稱，可見其歷史地位之重要，可惜我們只能看到路邊高大華麗的大牌坊，並沒有見到真正的飛仙關城門。這裡對我們來說，最大的意義可能就是：我們離成都越來越遠了。
青衣江，我們川藏線之行經過的第一條江，如它的名字一樣溫婉清澈，緩慢流淌，實際上它的名字是跟附近著青衣習俗的羌族有關。體力強悍的隊友甚至可以從路邊直接下河與青衣江作最親密的接觸，象我這種弱小的人只能羨慕的淺望一番而繼續疲於奔命了。不帶駝包的車友們在路上輕裝前進，歡暢的很，著實讓我羨慕了一陣子。
美麗的青衣江
跟我一起重裝的兩個年輕隊友因沒有長途騎行經驗，肌肉發生拉傷，上坡就疼，還好我隨身帶著消炎噴霧劑，幫他們噴灑後進行一翻推拿按摩，又陪他們推車走過一段上坡路，傷疼狀況改善不少，也拉近了和隊友之間的關係，這種相處扶助其實影響了我們川藏線一路。
在路過一個飛龍瀑布的上坡時，又一名隊友鏈條斷裂，一直等到殿後的我騎到。雖然我修車技術很臭，但靠著隨身工具還是臨時湊合著解決了問題，這些問題，也確實觸動了那些不帶駝包的車友，長途旅行，任何一個小疏忽都可能造成大問題。
天全縣的礦藏資源好像很豐富，一路人很多礦車來來往往，給我們的行車安全帶來一定的威脅，一些河段的水質好像也不太好，不知道是否跟煉礦有關。還好進入縣城後感覺又是一番新天地，縣城很乾淨，空氣看起來也不錯，有這種環境裡吃個午餐稍加休息還是很安逸的。
川藏線，是每一個愛旅行人踏上新高度的夢想，川藏線騎行，也是每一個騎友自視進階的夢想。這一切來源於川藏線的神奇魅力，讓很多高價5A景區望塵莫及，在所有進藏線路中，它的風景最為豐富，涵蓋高原、雪山、峽谷、草原、大河，路況好時可以讓人飄飄欲仙，差的可以讓人生無可戀，可體驗6月飛雪天，可感受一日過四季，魔力四射，光彩奪目。
常年飛雪的東達山
2100公里的長距離、高海拔、多地形，刺激了每一個騎行愛好者的味蕾，每年夏季，一波又一波騎行者前赴後繼，如過江之鯽湧上川藏線。倉央嘉措說：那一世，我轉山轉水轉佛塔啊，不過修來世，只為在途中與你相見。對一個騎士來說，最美好的相見，就在川藏線。
今天繼續出發，雅安到新溝，90公里距離，人生第一個35公里上坡，將在川藏騎行的第二天與我們相見。路上可關注的關鍵詞：茶馬古道、飛仙關、青衣江、天全縣。
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飛仙關，位於峽谷之間，青衣江畔，自古享有西出成都第一關、茶馬古道第一關、川藏第一咽喉之美稱，可見其歷史地位之重要，可惜我們只能看到路邊高大華麗的大牌坊，並沒有見到真正的飛仙關城門。這裡對我們來說，最大的意義可能就是：我們離成都越來越遠了。
青衣江，我們川藏線之行經過的第一條江，如它的名字一樣溫婉清澈，緩慢流淌，實際上它的名字是跟附近著青衣習俗的羌族有關。體力強悍的隊友甚至可以從路邊直接下河與青衣江作最親密的接觸，象我這種弱小的人只能羨慕的淺望一番而繼續疲於奔命了。不帶駝包的車友們在路上輕裝前進，歡暢的很，著實讓我羨慕了一陣子。
美麗的青衣江
跟我一起重裝的兩個年輕隊友因沒有長途騎行經驗，肌肉發生拉傷，上坡就疼，還好我隨身帶著消炎噴霧劑，幫他們噴灑後進行一翻推拿按摩，又陪他們推車走過一段上坡路，傷疼狀況改善不少，也拉近了和隊友之間的關係，這種相處扶助其實影響了我們川藏線一路。
在路過一個飛龍瀑布的上坡時，又一名隊友鏈條斷裂，一直等到殿後的我騎到。雖然我修車技術很臭，但靠著隨身工具還是臨時湊合著解決了問題，這些問題，也確實觸動了那些不帶駝包的車友，長途旅行，任何一個小疏忽都可能造成大問題。
天全縣的礦藏資源好像很豐富，一路人很多礦車來來往往，給我們的行車安全帶來一定的威脅，一些河段的水質好像也不太好，不知道是否跟煉礦有關。還好進入縣城後感覺又是一番新天地，縣城很乾淨，空氣看起來也不錯，有這種環境裡吃個午餐稍加休息還是很安逸的。
天全縣
川藏線，是每一個愛旅行人踏上新高度的夢想，川藏線騎行，也是每一個騎友自視進階的夢想。這一切來源於川藏線的神奇魅力，讓很多高價5A景區望塵莫及，在所有進藏線路中，它的風景最為豐富，涵蓋高原、雪山、峽谷、草原、大河，路況好時可以讓人飄飄欲仙，差的可以讓人生無可戀，可體驗6月飛雪天，可感受一日過四季，魔力四射，光彩奪目。
常年飛雪的東達山
2100公里的長距離、高海拔、多地形，刺激了每一個騎行愛好者的味蕾，每年夏季，一波又一波騎行者前赴後繼，如過江之鯽湧上川藏線。倉央嘉措說：那一世，我轉山轉水轉佛塔啊，不過修來世，只為在途中與你相見。對一個騎士來說，最美好的相見，就在川藏線。
今天繼續出發，雅安到新溝，90公里距離，人生第一個35公里上坡，將在川藏騎行的第二天與我們相見。路上可關注的關鍵詞：茶馬古道、飛仙關、青衣江、天全縣。
早上從客棧出發，驚訝的發現，一輛小貨車正在裝幾部單車，說是免費把5個騎友送到下一站，還有幾個騎友正把自己的駝包裝車，準備輕裝前進。有朋友勸我也把駝包放上去，我不敢，我是我們團隊的隊長，駝包裡裝著全隊應急用的修車工具、外傷藥品，還有雨衣之類的。借用上段那句詩表達一下：這一天，我駝衣駝藥駝工具，不為裝虛偽，只怕你車壞沒法騎。
飛仙關，位於峽谷之間，青衣江畔，自古享有西出成都第一關、茶馬古道第一關、川藏第一咽喉之美稱，可見其歷史地位之重要，可惜我們只能看到路邊高大華麗的大牌坊，並沒有見到真正的飛仙關城門。這裡對我們來說，最大的意義可能就是：我們離成都越來越遠了。
青衣江，我們川藏線之行經過的第一條江，如它的名字一樣溫婉清澈，緩慢流淌，實際上它的名字是跟附近著青衣習俗的羌族有關。體力強悍的隊友甚至可以從路邊直接下河與青衣江作最親密的接觸，象我這種弱小的人只能羨慕的淺望一番而繼續疲於奔命了。不帶駝包的車友們在路上輕裝前進，歡暢的很，著實讓我羨慕了一陣子。
美麗的青衣江
跟我一起重裝的兩個年輕隊友因沒有長途騎行經驗，肌肉發生拉傷，上坡就疼，還好我隨身帶著消炎噴霧劑，幫他們噴灑後進行一翻推拿按摩，又陪他們推車走過一段上坡路，傷疼狀況改善不少，也拉近了和隊友之間的關係，這種相處扶助其實影響了我們川藏線一路。
在路過一個飛龍瀑布的上坡時，又一名隊友鏈條斷裂，一直等到殿後的我騎到。雖然我修車技術很臭，但靠著隨身工具還是臨時湊合著解決了問題，這些問題，也確實觸動了那些不帶駝包的車友，長途旅行，任何一個小疏忽都可能造成大問題。
天全縣的礦藏資源好像很豐富，一路人很多礦車來來往往，給我們的行車安全帶來一定的威脅，一些河段的水質好像也不太好，不知道是否跟煉礦有關。還好進入縣城後感覺又是一番新天地，縣城很乾淨，空氣看起來也不錯，有這種環境裡吃個午餐稍加休息還是很安逸的。
天全縣
天全縣
川藏線，是每一個愛旅行人踏上新高度的夢想，川藏線騎行，也是每一個騎友自視進階的夢想。這一切來源於川藏線的神奇魅力，讓很多高價5A景區望塵莫及，在所有進藏線路中，它的風景最為豐富，涵蓋高原、雪山、峽谷、草原、大河，路況好時可以讓人飄飄欲仙，差的可以讓人生無可戀，可體驗6月飛雪天，可感受一日過四季，魔力四射，光彩奪目。
常年飛雪的東達山
2100公里的長距離、高海拔、多地形，刺激了每一個騎行愛好者的味蕾，每年夏季，一波又一波騎行者前赴後繼，如過江之鯽湧上川藏線。倉央嘉措說：那一世，我轉山轉水轉佛塔啊，不過修來世，只為在途中與你相見。對一個騎士來說，最美好的相見，就在川藏線。
今天繼續出發，雅安到新溝，90公里距離，人生第一個35公里上坡，將在川藏騎行的第二天與我們相見。路上可關注的關鍵詞：茶馬古道、飛仙關、青衣江、天全縣。
早上從客棧出發，驚訝的發現，一輛小貨車正在裝幾部單車，說是免費把5個騎友送到下一站，還有幾個騎友正把自己的駝包裝車，準備輕裝前進。有朋友勸我也把駝包放上去，我不敢，我是我們團隊的隊長，駝包裡裝著全隊應急用的修車工具、外傷藥品，還有雨衣之類的。借用上段那句詩表達一下：這一天，我駝衣駝藥駝工具，不為裝虛偽，只怕你車壞沒法騎。
飛仙關，位於峽谷之間，青衣江畔，自古享有西出成都第一關、茶馬古道第一關、川藏第一咽喉之美稱，可見其歷史地位之重要，可惜我們只能看到路邊高大華麗的大牌坊，並沒有見到真正的飛仙關城門。這裡對我們來說，最大的意義可能就是：我們離成都越來越遠了。
青衣江，我們川藏線之行經過的第一條江，如它的名字一樣溫婉清澈，緩慢流淌，實際上它的名字是跟附近著青衣習俗的羌族有關。體力強悍的隊友甚至可以從路邊直接下河與青衣江作最親密的接觸，象我這種弱小的人只能羨慕的淺望一番而繼續疲於奔命了。不帶駝包的車友們在路上輕裝前進，歡暢的很，著實讓我羨慕了一陣子。
美麗的青衣江
跟我一起重裝的兩個年輕隊友因沒有長途騎行經驗，肌肉發生拉傷，上坡就疼，還好我隨身帶著消炎噴霧劑，幫他們噴灑後進行一翻推拿按摩，又陪他們推車走過一段上坡路，傷疼狀況改善不少，也拉近了和隊友之間的關係，這種相處扶助其實影響了我們川藏線一路。
在路過一個飛龍瀑布的上坡時，又一名隊友鏈條斷裂，一直等到殿後的我騎到。雖然我修車技術很臭，但靠著隨身工具還是臨時湊合著解決了問題，這些問題，也確實觸動了那些不帶駝包的車友，長途旅行，任何一個小疏忽都可能造成大問題。
天全縣的礦藏資源好像很豐富，一路人很多礦車來來往往，給我們的行車安全帶來一定的威脅，一些河段的水質好像也不太好，不知道是否跟煉礦有關。還好進入縣城後感覺又是一番新天地，縣城很乾淨，空氣看起來也不錯，有這種環境裡吃個午餐稍加休息還是很安逸的。
天全縣
天全縣
天全縣
出天全縣不久，路邊的茶馬古道雕塑應當瞭解一下。茶馬古道，簡單的說就是把成都的茶葉運往西藏，換取藏區的馬匹，在當時，這些可都是緊俏的戰略物質。早在2000多年前的西漢時期，這裡就跟茶馬古道就有了密切聯繫，一度是茶馬古道川藏線的起點，可見，川藏線自古就是內地和藏區的戰略要地。
川藏線，是每一個愛旅行人踏上新高度的夢想，川藏線騎行，也是每一個騎友自視進階的夢想。這一切來源於川藏線的神奇魅力，讓很多高價5A景區望塵莫及，在所有進藏線路中，它的風景最為豐富，涵蓋高原、雪山、峽谷、草原、大河，路況好時可以讓人飄飄欲仙，差的可以讓人生無可戀，可體驗6月飛雪天，可感受一日過四季，魔力四射，光彩奪目。
常年飛雪的東達山
2100公里的長距離、高海拔、多地形，刺激了每一個騎行愛好者的味蕾，每年夏季，一波又一波騎行者前赴後繼，如過江之鯽湧上川藏線。倉央嘉措說：那一世，我轉山轉水轉佛塔啊，不過修來世，只為在途中與你相見。對一個騎士來說，最美好的相見，就在川藏線。
今天繼續出發，雅安到新溝，90公里距離，人生第一個35公里上坡，將在川藏騎行的第二天與我們相見。路上可關注的關鍵詞：茶馬古道、飛仙關、青衣江、天全縣。
早上從客棧出發，驚訝的發現，一輛小貨車正在裝幾部單車，說是免費把5個騎友送到下一站，還有幾個騎友正把自己的駝包裝車，準備輕裝前進。有朋友勸我也把駝包放上去，我不敢，我是我們團隊的隊長，駝包裡裝著全隊應急用的修車工具、外傷藥品，還有雨衣之類的。借用上段那句詩表達一下：這一天，我駝衣駝藥駝工具，不為裝虛偽，只怕你車壞沒法騎。
飛仙關，位於峽谷之間，青衣江畔，自古享有西出成都第一關、茶馬古道第一關、川藏第一咽喉之美稱，可見其歷史地位之重要，可惜我們只能看到路邊高大華麗的大牌坊，並沒有見到真正的飛仙關城門。這裡對我們來說，最大的意義可能就是：我們離成都越來越遠了。
青衣江，我們川藏線之行經過的第一條江，如它的名字一樣溫婉清澈，緩慢流淌，實際上它的名字是跟附近著青衣習俗的羌族有關。體力強悍的隊友甚至可以從路邊直接下河與青衣江作最親密的接觸，象我這種弱小的人只能羨慕的淺望一番而繼續疲於奔命了。不帶駝包的車友們在路上輕裝前進，歡暢的很，著實讓我羨慕了一陣子。
美麗的青衣江
跟我一起重裝的兩個年輕隊友因沒有長途騎行經驗，肌肉發生拉傷，上坡就疼，還好我隨身帶著消炎噴霧劑，幫他們噴灑後進行一翻推拿按摩，又陪他們推車走過一段上坡路，傷疼狀況改善不少，也拉近了和隊友之間的關係，這種相處扶助其實影響了我們川藏線一路。
在路過一個飛龍瀑布的上坡時，又一名隊友鏈條斷裂，一直等到殿後的我騎到。雖然我修車技術很臭，但靠著隨身工具還是臨時湊合著解決了問題，這些問題，也確實觸動了那些不帶駝包的車友，長途旅行，任何一個小疏忽都可能造成大問題。
天全縣的礦藏資源好像很豐富，一路人很多礦車來來往往，給我們的行車安全帶來一定的威脅，一些河段的水質好像也不太好，不知道是否跟煉礦有關。還好進入縣城後感覺又是一番新天地，縣城很乾淨，空氣看起來也不錯，有這種環境裡吃個午餐稍加休息還是很安逸的。
天全縣
天全縣
天全縣
出天全縣不久，路邊的茶馬古道雕塑應當瞭解一下。茶馬古道，簡單的說就是把成都的茶葉運往西藏，換取藏區的馬匹，在當時，這些可都是緊俏的戰略物質。早在2000多年前的西漢時期，這裡就跟茶馬古道就有了密切聯繫，一度是茶馬古道川藏線的起點，可見，川藏線自古就是內地和藏區的戰略要地。
川藏線，是每一個愛旅行人踏上新高度的夢想，川藏線騎行，也是每一個騎友自視進階的夢想。這一切來源於川藏線的神奇魅力，讓很多高價5A景區望塵莫及，在所有進藏線路中，它的風景最為豐富，涵蓋高原、雪山、峽谷、草原、大河，路況好時可以讓人飄飄欲仙，差的可以讓人生無可戀，可體驗6月飛雪天，可感受一日過四季，魔力四射，光彩奪目。
常年飛雪的東達山
2100公里的長距離、高海拔、多地形，刺激了每一個騎行愛好者的味蕾，每年夏季，一波又一波騎行者前赴後繼，如過江之鯽湧上川藏線。倉央嘉措說：那一世，我轉山轉水轉佛塔啊，不過修來世，只為在途中與你相見。對一個騎士來說，最美好的相見，就在川藏線。
今天繼續出發，雅安到新溝，90公里距離，人生第一個35公里上坡，將在川藏騎行的第二天與我們相見。路上可關注的關鍵詞：茶馬古道、飛仙關、青衣江、天全縣。
早上從客棧出發，驚訝的發現，一輛小貨車正在裝幾部單車，說是免費把5個騎友送到下一站，還有幾個騎友正把自己的駝包裝車，準備輕裝前進。有朋友勸我也把駝包放上去，我不敢，我是我們團隊的隊長，駝包裡裝著全隊應急用的修車工具、外傷藥品，還有雨衣之類的。借用上段那句詩表達一下：這一天，我駝衣駝藥駝工具，不為裝虛偽，只怕你車壞沒法騎。
飛仙關，位於峽谷之間，青衣江畔，自古享有西出成都第一關、茶馬古道第一關、川藏第一咽喉之美稱，可見其歷史地位之重要，可惜我們只能看到路邊高大華麗的大牌坊，並沒有見到真正的飛仙關城門。這裡對我們來說，最大的意義可能就是：我們離成都越來越遠了。
青衣江，我們川藏線之行經過的第一條江，如它的名字一樣溫婉清澈，緩慢流淌，實際上它的名字是跟附近著青衣習俗的羌族有關。體力強悍的隊友甚至可以從路邊直接下河與青衣江作最親密的接觸，象我這種弱小的人只能羨慕的淺望一番而繼續疲於奔命了。不帶駝包的車友們在路上輕裝前進，歡暢的很，著實讓我羨慕了一陣子。
美麗的青衣江
跟我一起重裝的兩個年輕隊友因沒有長途騎行經驗，肌肉發生拉傷，上坡就疼，還好我隨身帶著消炎噴霧劑，幫他們噴灑後進行一翻推拿按摩，又陪他們推車走過一段上坡路，傷疼狀況改善不少，也拉近了和隊友之間的關係，這種相處扶助其實影響了我們川藏線一路。
在路過一個飛龍瀑布的上坡時，又一名隊友鏈條斷裂，一直等到殿後的我騎到。雖然我修車技術很臭，但靠著隨身工具還是臨時湊合著解決了問題，這些問題，也確實觸動了那些不帶駝包的車友，長途旅行，任何一個小疏忽都可能造成大問題。
天全縣的礦藏資源好像很豐富，一路人很多礦車來來往往，給我們的行車安全帶來一定的威脅，一些河段的水質好像也不太好，不知道是否跟煉礦有關。還好進入縣城後感覺又是一番新天地，縣城很乾淨，空氣看起來也不錯，有這種環境裡吃個午餐稍加休息還是很安逸的。
天全縣
天全縣
天全縣
出天全縣不久，路邊的茶馬古道雕塑應當瞭解一下。茶馬古道，簡單的說就是把成都的茶葉運往西藏，換取藏區的馬匹，在當時，這些可都是緊俏的戰略物質。早在2000多年前的西漢時期，這裡就跟茶馬古道就有了密切聯繫，一度是茶馬古道川藏線的起點，可見，川藏線自古就是內地和藏區的戰略要地。
夜宿二郎山下的新溝鄉，這是大多數車友的選擇，這裡峽谷深邃、溝深林密，溼度非常大，美女老闆親切提示不要洗衣服，絕對幹不了，還好這裡空氣十分清新，夜裡非常安靜，靜寂的如同在世外，這種靜寂似乎也可以洗去一身的風塵疲勞，第一次感覺我們與天地如此接近，與大自然混為一體的感覺是美妙而難忘的。
川藏線，是每一個愛旅行人踏上新高度的夢想，川藏線騎行，也是每一個騎友自視進階的夢想。這一切來源於川藏線的神奇魅力，讓很多高價5A景區望塵莫及，在所有進藏線路中，它的風景最為豐富，涵蓋高原、雪山、峽谷、草原、大河，路況好時可以讓人飄飄欲仙，差的可以讓人生無可戀，可體驗6月飛雪天，可感受一日過四季，魔力四射，光彩奪目。
常年飛雪的東達山
2100公里的長距離、高海拔、多地形，刺激了每一個騎行愛好者的味蕾，每年夏季，一波又一波騎行者前赴後繼，如過江之鯽湧上川藏線。倉央嘉措說：那一世，我轉山轉水轉佛塔啊，不過修來世，只為在途中與你相見。對一個騎士來說，最美好的相見，就在川藏線。
今天繼續出發，雅安到新溝，90公里距離，人生第一個35公里上坡，將在川藏騎行的第二天與我們相見。路上可關注的關鍵詞：茶馬古道、飛仙關、青衣江、天全縣。
早上從客棧出發，驚訝的發現，一輛小貨車正在裝幾部單車，說是免費把5個騎友送到下一站，還有幾個騎友正把自己的駝包裝車，準備輕裝前進。有朋友勸我也把駝包放上去，我不敢，我是我們團隊的隊長，駝包裡裝著全隊應急用的修車工具、外傷藥品，還有雨衣之類的。借用上段那句詩表達一下：這一天，我駝衣駝藥駝工具，不為裝虛偽，只怕你車壞沒法騎。
飛仙關，位於峽谷之間，青衣江畔，自古享有西出成都第一關、茶馬古道第一關、川藏第一咽喉之美稱，可見其歷史地位之重要，可惜我們只能看到路邊高大華麗的大牌坊，並沒有見到真正的飛仙關城門。這裡對我們來說，最大的意義可能就是：我們離成都越來越遠了。
青衣江，我們川藏線之行經過的第一條江，如它的名字一樣溫婉清澈，緩慢流淌，實際上它的名字是跟附近著青衣習俗的羌族有關。體力強悍的隊友甚至可以從路邊直接下河與青衣江作最親密的接觸，象我這種弱小的人只能羨慕的淺望一番而繼續疲於奔命了。不帶駝包的車友們在路上輕裝前進，歡暢的很，著實讓我羨慕了一陣子。
美麗的青衣江
跟我一起重裝的兩個年輕隊友因沒有長途騎行經驗，肌肉發生拉傷，上坡就疼，還好我隨身帶著消炎噴霧劑，幫他們噴灑後進行一翻推拿按摩，又陪他們推車走過一段上坡路，傷疼狀況改善不少，也拉近了和隊友之間的關係，這種相處扶助其實影響了我們川藏線一路。
在路過一個飛龍瀑布的上坡時，又一名隊友鏈條斷裂，一直等到殿後的我騎到。雖然我修車技術很臭，但靠著隨身工具還是臨時湊合著解決了問題，這些問題，也確實觸動了那些不帶駝包的車友，長途旅行，任何一個小疏忽都可能造成大問題。
天全縣的礦藏資源好像很豐富，一路人很多礦車來來往往，給我們的行車安全帶來一定的威脅，一些河段的水質好像也不太好，不知道是否跟煉礦有關。還好進入縣城後感覺又是一番新天地，縣城很乾淨，空氣看起來也不錯，有這種環境裡吃個午餐稍加休息還是很安逸的。
天全縣
天全縣
天全縣
出天全縣不久，路邊的茶馬古道雕塑應當瞭解一下。茶馬古道，簡單的說就是把成都的茶葉運往西藏，換取藏區的馬匹，在當時，這些可都是緊俏的戰略物質。早在2000多年前的西漢時期，這裡就跟茶馬古道就有了密切聯繫，一度是茶馬古道川藏線的起點，可見，川藏線自古就是內地和藏區的戰略要地。
夜宿二郎山下的新溝鄉，這是大多數車友的選擇，這裡峽谷深邃、溝深林密，溼度非常大，美女老闆親切提示不要洗衣服，絕對幹不了，還好這裡空氣十分清新，夜裡非常安靜，靜寂的如同在世外，這種靜寂似乎也可以洗去一身的風塵疲勞，第一次感覺我們與天地如此接近，與大自然混為一體的感覺是美妙而難忘的。
川藏線，是每一個愛旅行人踏上新高度的夢想，川藏線騎行，也是每一個騎友自視進階的夢想。這一切來源於川藏線的神奇魅力，讓很多高價5A景區望塵莫及，在所有進藏線路中，它的風景最為豐富，涵蓋高原、雪山、峽谷、草原、大河，路況好時可以讓人飄飄欲仙，差的可以讓人生無可戀，可體驗6月飛雪天，可感受一日過四季，魔力四射，光彩奪目。
常年飛雪的東達山
2100公里的長距離、高海拔、多地形，刺激了每一個騎行愛好者的味蕾，每年夏季，一波又一波騎行者前赴後繼，如過江之鯽湧上川藏線。倉央嘉措說：那一世，我轉山轉水轉佛塔啊，不過修來世，只為在途中與你相見。對一個騎士來說，最美好的相見，就在川藏線。
今天繼續出發，雅安到新溝，90公里距離，人生第一個35公里上坡，將在川藏騎行的第二天與我們相見。路上可關注的關鍵詞：茶馬古道、飛仙關、青衣江、天全縣。
早上從客棧出發，驚訝的發現，一輛小貨車正在裝幾部單車，說是免費把5個騎友送到下一站，還有幾個騎友正把自己的駝包裝車，準備輕裝前進。有朋友勸我也把駝包放上去，我不敢，我是我們團隊的隊長，駝包裡裝著全隊應急用的修車工具、外傷藥品，還有雨衣之類的。借用上段那句詩表達一下：這一天，我駝衣駝藥駝工具，不為裝虛偽，只怕你車壞沒法騎。
飛仙關，位於峽谷之間，青衣江畔，自古享有西出成都第一關、茶馬古道第一關、川藏第一咽喉之美稱，可見其歷史地位之重要，可惜我們只能看到路邊高大華麗的大牌坊，並沒有見到真正的飛仙關城門。這裡對我們來說，最大的意義可能就是：我們離成都越來越遠了。
青衣江，我們川藏線之行經過的第一條江，如它的名字一樣溫婉清澈，緩慢流淌，實際上它的名字是跟附近著青衣習俗的羌族有關。體力強悍的隊友甚至可以從路邊直接下河與青衣江作最親密的接觸，象我這種弱小的人只能羨慕的淺望一番而繼續疲於奔命了。不帶駝包的車友們在路上輕裝前進，歡暢的很，著實讓我羨慕了一陣子。
美麗的青衣江
跟我一起重裝的兩個年輕隊友因沒有長途騎行經驗，肌肉發生拉傷，上坡就疼，還好我隨身帶著消炎噴霧劑，幫他們噴灑後進行一翻推拿按摩，又陪他們推車走過一段上坡路，傷疼狀況改善不少，也拉近了和隊友之間的關係，這種相處扶助其實影響了我們川藏線一路。
在路過一個飛龍瀑布的上坡時，又一名隊友鏈條斷裂，一直等到殿後的我騎到。雖然我修車技術很臭，但靠著隨身工具還是臨時湊合著解決了問題，這些問題，也確實觸動了那些不帶駝包的車友，長途旅行，任何一個小疏忽都可能造成大問題。
天全縣的礦藏資源好像很豐富，一路人很多礦車來來往往，給我們的行車安全帶來一定的威脅，一些河段的水質好像也不太好，不知道是否跟煉礦有關。還好進入縣城後感覺又是一番新天地，縣城很乾淨，空氣看起來也不錯，有這種環境裡吃個午餐稍加休息還是很安逸的。
天全縣
天全縣
天全縣
出天全縣不久，路邊的茶馬古道雕塑應當瞭解一下。茶馬古道，簡單的說就是把成都的茶葉運往西藏，換取藏區的馬匹，在當時，這些可都是緊俏的戰略物質。早在2000多年前的西漢時期，這裡就跟茶馬古道就有了密切聯繫，一度是茶馬古道川藏線的起點，可見，川藏線自古就是內地和藏區的戰略要地。
夜宿二郎山下的新溝鄉，這是大多數車友的選擇，這裡峽谷深邃、溝深林密，溼度非常大，美女老闆親切提示不要洗衣服，絕對幹不了，還好這裡空氣十分清新，夜裡非常安靜，靜寂的如同在世外，這種靜寂似乎也可以洗去一身的風塵疲勞，第一次感覺我們與天地如此接近，與大自然混為一體的感覺是美妙而難忘的。
美美地睡上一覺，準備第二天惡戰“天塹二郎山”，有興趣的朋友敬請關注指點。
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