小娘子的爸爸有很多關於旅行的願望，其中之一就是去趟西藏。但是老爸已是65+的年齡，為了應對高反，到底是選擇火車，還是飛機進藏讓我們做了一番思量。
小娘子幾位直飛拉薩的朋友裡有一位曾這麼形容，“在落地機艙門打開的一刻，頭疼欲炸！”還有一位朋友飛到當天就有反應，晚上作死還喝了酒，結果夜裡就不行了，第二天直接打道回府。
很多人說火車是慢慢上升高度，所以人體容易適應。而飛機在落地前，機艙裡都是被打滿了平原地區一樣的氧氣量，所以機艙門開啟的一刻，大多數人都會不合適。但從北京到拉薩要40多個小時，雖然是臥鋪，也很累。不過很多人說這一路的景色很美，於是老爸還是希望坐著火車去西藏。但我們忽略了一件事，這個後面會講。
提前一週服我們都服用了紅景天，以增強體，對抗缺氧能力。且出發前特別注意冷暖，不讓自己感冒和發燒。
從北京直達拉薩的Z21次列車，每節車廂裡都有海拔高度和氧氣濃度的標識，這也是一個製氧機。因為到了格爾木以後，海拔達到3000米以上，車輛裡將開始製氧以幫助人們對抗高反，不過火車遠沒有飛機的密閉性好。
每個車鋪的前上方還有一個供氧口，是為了有嚴重高反的人通過氧氣管吸氧用的，而且是免費的，這個很贊。
Z21出發的時間是晚上八點，無論是冬天還是夏天，這個時間天都已經黑了。但初上入藏列車的一刻是興奮的，眼前掠過熟悉的三環路、四環路、五環路，火車一路向西南穿進了越來越濃的夜色中。燈火併不輝煌的城市街道須臾掠過，黑暗的大地有如時光的隧道，明暗閃爍的村莊燈火宛若懸垂天幕的星子。
車廂的燈熄了，窗簾拉上，人們開始睡覺。十點半到達石家莊北稍作停留，我撥開窗簾的一角，看了看這從未踏足過的省會城市，黑色的大幕中，它很是安靜。列車再次啟動，在茫茫夜色中向西穿進一個又一個隧道，翻越太行山，爬向千溝萬壑的黃土高原。
第二天伴著列車的廣播聲醒來，還不到七點，老爸已經吃了一盒方便麵。窗外下著小雨，沒有任何景緻可言，只有西北的荒瘠感。7點多在中衛停留時下車呼吸了一口新鮮空氣。再次啟動，伴著時有時無的黃河，火車過白銀市奔向蘭州。我期待著下午三點快快來到，那是到達西寧的時間。西寧並沒什麼特別，但網上有人說，過了西寧，風光如畫。
列車在西寧停留20分鐘，因為它要在這裡換車頭。這站換的車頭是我國牽引力最大的和諧號電力機車頭，屬於青藏寧段的車頭。也就是說，從現在開始，我們真正進入了青藏高原。
坐火車進藏的老外也很多，他們也興奮地與車牌拍著各種合影。
再次出發，終於見到了“天蒼蒼野茫茫，風吹草動現牛羊”的風景。遠處是波瀾壯闊的祁連山脈，近處是大珠小珠落玉盤。天氣雖不佳，但期待著再次與青海湖相遇。
四年前初見青海湖，它就給了我一個下馬威，那是一場當地人說，從沒見過的颶風，絕對十級以上。五月的高原風相當硬朗，不僅把青海湖吹成了灰濛濛的皺褶，把我也連夜吹進了醫院打吊瓶。當如今這一平如鏡的水面衝入視野的時候，我幾乎沒有認出它。
青海湖海拔高度3200米，是我國第一大湖。列車向西行駛抵青海湖的東岸邊緣，然後沿湖北岸一直掠過整個青海湖。在大約40分鐘的時間裡，這平靜又湛藍的湖水始終呈現在車窗外，但太遠了，而且越來越遠。或許我與它的緣份還不夠深吧。問老爸有什麼高反的感覺嗎？他說沒有。
窗外並沒有出現我期待的可可西里無人區、藏羚羊群和連綿的雪山，很偶爾地看到遠處一隻貌似是羚羊的動物躍過已算是十分幸運。列車員說，最美的風景將在今天夜裡通過。天啊，黑茫茫的夜裡。但事已至此，我希望老爸只要不高反就好。
今天最後的期待，是列車晚上十點多到達格爾木換上兩截牽引力巨大的內燃機車頭，因為電力車頭的勁已經不夠向上爬了。這個時候下車觀看，溫度是相當低的，所以要多穿千萬別感冒。等列車再次啟動，車廂裡開始供起了氧氣，那是彌散式的，沒有任何感覺。
夜裡四點多，聞到一股奇怪的味道，辨別了好久，覺得是速效救心丸。推了推老爸，果然是他不舒服，頭疼劇烈，胸悶，剛剛還吐過。他雖沒有心臟病，但為了安全，還是給自己含了幾粒。我問要不要吸氧，他表示不用。
五點多，天矇矇亮，窗外遠方出現了連綿的雪山，引得已經醒了的人們一陣歡呼，而高反的人們或在床鋪上，或在過道的座位上低頭呻吟，還有一些對著水池或垃圾箱嘔吐。看來火車進藏，高反的人不在少數。
我問列車員為什麼離拉薩還遠就這麼多人高反？列車員說，因為夜裡翻過了海拔5000多米的唐古拉山口，他每次走這段也會高反，也會吐。難怪，這比飛機直接飛海拔3650米的拉薩高出了一千多！這麼說來，火車與飛機入藏，沒有誰比誰更容易適應高原缺氧的優勢！
這時候膨化食品已經變成了個大胖子，還有自己就爆掉的，可見壓差有多大，可見身體的各個器官承受了多大的“委屈”。
窗外的建築已是完全的藏風，眾多的白塔說明這裡應該是個有名的寺院。
窗外時雨時停，陰沉沉的。但有山有云，有像染料一樣粉藍色的河水，還是比之前所有白天的景色都壯美的。
原本到那曲的時間應該是8：41，但列車晚點了。列車員說，去西藏的列車經常因天氣原因晚點。我倒是不介意，因為此時窗外這片湖水的顏色很是怡人，黑色白色犛牛交替出現在純淨神聖的湖水邊，有點納木錯的感覺。可惜老爸還難受的躺在床上，完全沒有心思看美景。
老爸的症狀完全沒有減緩，也沒有胃口吃飯，又吐了一次。他雖然還是表示不想吸氧，但我還是去要了氧氣管。沒想到吸了一會兒的氧，感覺好多了。
那曲是藏區蟲草最多的地方之一，所以都說那曲的人很富有。不知道這片犛牛吃的草地上會不會也有蟲草。說西藏的犛牛肉很有營養，因為它們喝的是天然山泉水，吃的是蟲草。
荒蕪的大山下幾戶藏族人的房子，在這樣的地方生活，不知道會有多寂寞、多不便。雖然房子的門口停有車子，沿路也都有電線。我總希望可以居住在一個遠離都市的僻靜地區，可如果讓我生活在這裡，恐怕還真沒有勇氣。
自從早上五點多看見了一片雪山，此後再沒有出現，或許與月份有關，小娘子去的時間是九月。終於，遠方濃濃的烏雲下又露出了雪山峰，高大的念青唐古拉山脈常年積雪。
天氣雖不佳，但看到雪山總是幸運的。
這片雪山山脈跟了我們一路，直到羊八井。
隨著地勢的降低，和列車方向的改變，天氣越來越好，這看上去才像是西藏的天空，老爸的高反也越來越小了。
晚了將近一個小時，終於抵達拉薩。老爸走路感覺還是發飄，但已經沒那麼頭疼難受了，精神恢復了不少，看來我們不用直接打道回府了。
火車站外，大朵的白雲掉到山間，這真是一個離天堂最近的地方。
小貼士：
1、車廂裡的充電口非常少，而且充電很慢。如果坐火車進藏，務必帶著大容量的充電寶或多USB口的充電器。
2、車廂裡與車廂外的溫差很大，中途下車“放風”時要添衣，千萬別感冒。
3、如果高反了，吸氧很管用。車廂裡是免費的，拉薩城裡到處都是藥店，小氧氣罐四十多元一瓶，還有各種抗高反的藥品，我們自身的經驗是吸氧最管用。但如果你發燒了，還是儘快去城裡的正規醫院看。
再次提示一下，初次進藏，火車與飛機的高反機率相當！不存在火車高反機率小。且如果列車抵達格爾木的時間是晚上，那這一路的風景其實很一般，因為最美的風景在格爾木之後，夜裡通過，看不到。但火車確實經濟實惠。
不想跟團！也不想窮遊！怎麼用最經濟的費用在旅途中享受最棒的體驗？更多既舒適又全面的自助遊、自駕遊，盡請關注遊走在感性與理智間的“饕餮小娘子”
相關推薦
