大港火車站，對於現在很多的年輕人來說，正逐漸淪落為一種模糊概念，但對於老青島來說，大港站，卻是曾經繁華的過往、溫暖的記憶。
曾經的它，人潮湧動，貨物雲集，老站的黃牆與綠門窗下，大包小包攜帶行李的旅客進進出出，客流不斷。如今的它，繁華已逝，落寞寂寥，彷彿在不停低訴著曾經的輝煌、光陰的故事......
島城文史研究者劉逸忱十年前的一篇舊作《早期大港車站的歷史影像 》，再次品讀，讓我們回望百年，探尋那些曾經的歷史記憶......
劉逸忱：早期大港車站的歷史影像
伴隨著膠濟鐵路電氣化時代的到來，曾經繁忙的青島大港火車站已停止使用，逐漸淡出了人們的視線。然而歷史研究者們對這座百年老站的興趣卻未停止，包括在網絡上關於車站建成年代的討論也一直在進行著。
大港站老照片
其實，大港並不是它最初的名字。據《青島鐵路分局志（1899-1990）》記載：“初建時曾用名掃帚灘、維林、大碼頭，……1909年改名大港。”
大港火車站建成年代存疑
據資料記載：大港站位於青島市市北區商河路2號甲，始建於1899年。離起點站青島站2.87公里左右。車站建築面積 978 平方米，磚石木結構，地上三層，包括閣樓，另有地下室。設站長室、行車室、售票房、候車室、行包房等。樓內有木製旋轉樓梯，紅漆地板，門窗為拱形。兩主門以塊石砌築，主門上山花呈階形，上開圓拱窗。
老照片浮出最早的大港站
德佔時期的大港站
在1904-1905年《膠澳發展備忘錄》中曾提及“在‘大港’建造了一座車站”，膠海關1902-1912年的《海關十年報告》中也有 “青島有兩處車站，一個總站設在外國人居住區，另一個車站設在海港碼頭附近華人居住區旁。那裡有鐵路岔路直接通到碼頭和船塢”的記載。備忘錄和海關報告裡沒有更多讓研究者們探討與思考的證據……
經過查找與對比，筆者從自己收藏的一張大港全景圖片中找到了揭開謎團的鑰匙。這張全景圖是在當時的第一建設局樓上拍攝的，從港區內的浮船塢等設施可以判斷出圖片的拍攝年代應該在1906年。向現大港火車站的方向望去，可以清晰看到一列火車正在上下旅客，鐵路東側兩座建築與連接的柵欄將鐵路和外部隔離開來，中式風格的小房子似乎是個檢票房，大一些的更像個候車室，柵欄外一排人力車正在等待著生意，不遠處一座倉庫樣子的建築前堆滿了木材，鐵路西側有幾座辦公室和住宅模樣的配套建築，這應該就是大港站的最初形態。
發現百年鐵路用房
島城文史學者袁賓久提供了一個很有價值的信息，圖片上的一座建築依然存在。位於渤海路上的這座老房子仍保存較好，外牆的邊角框架承重部分和窗套均飾以灰色清水磚，白線勾縫，與百年前比較，小房的屋頂明顯整修過，老虎窗不見了蹤影，煙囪也換了位置。以這座百年老房子為座標點，我們確定了現大港站所在的位置。
第二代大港車站建於1910—1911年，德國學者林德認為，這種具有青島特色的風格，也是德國建築元素與當地氣候相融合的產物。
關於現大港站的記載是零星瑣碎的，在1908-1909年備忘錄中，有“（未來）港口車站的準備工作已經在1909年完成”的記載。據德國馬維立教授提供的資料，山東鐵路公司在1910-1911年的年度報告中也曾提到建造了一座大港火車站。顯然，現存的大港站就是這座車站，1910年左右應該就是它建成的年代。兩年後，不遠處的膠海關新址的建設開始進行。據1913年《膠澳年鑑》記載，此時大港附近建築活動非常活躍，大鮑島與大港之間連成了一片，一個以大港為中心、配套完善的新區逐漸形成。
今天，當我們面對這座停用的老站，耳邊仍會隱隱聽到城市發展的滾滾車輪聲，而與這座老站有關的故事，還期待著我們去繼續追尋。
編者後記：鏡頭裡尋找曾經的記憶
大港站隸屬於濟南鐵路局青島鐵路分局管轄，現為四等站。該站已經停辦任何業務，現在為封閉的車站，作為青島火車站一處辦公地。大港站也是目前膠濟鐵路青島段上唯一保留下原始站房的火車站。
屹立在大港的老站，已成為島城一座的標誌性建築。雖然已經逐漸淡出我們的生活，曾經的火車轟鳴聲和車站上的鐘聲也只能在回憶中找尋，但對於久居於這座城市的人來說，它都曾是我們城市生活中的一份牽掛、一份記憶......
沉寂了許多年的大港站，歷經百年風雨，十餘年前的老照片，不知你的記憶裡可曾有她？再次走進大港站，感受那曾經的種種回憶.....
以上照片源自《陸路的日記》，發表於2008年9月。
膠濟鐵路沿線老火車站是寶貴的歷史文化資源，見證了城市發展，大港火車站作為青島唯一保存完整的德建火車站，具有重要的價值意義。有關部門也計劃利用原有建築打造百年膠濟展覽館，如能儘快實現，也實屬幸事。
本組圖文感謝青島文史研究者劉逸忱、圖片提供者陸路，老照片由本公眾號編輯添加，多源自網絡。