'成都車展正式發佈，又一美系好貨，配10AT變速箱，後輪驅動'

前言：眾所周知的是，目前國內高端汽車市場正處於一個三強爭霸的狀態，奧迪，奔馳，寶馬這三家德系豪華汽車品牌早已經是形成了犬牙交錯的競爭態勢，誰都不會說是具備著突出的優勢，但是對於二線豪華汽車品牌們來說，BBA的實力不容置疑，至少目前還沒有哪個二線豪華汽車品牌有著實力去挑戰BBA的權威，就目前來看凱迪拉克無疑是二線豪華汽車品牌之中頗具實力的一個，憑藉著多年在國內汽車市場的深耕，目前凱迪拉克大有成為二線豪華汽車品牌領頭羊的趨勢。

成都車展正式發佈，又一美系好貨，2.0T配10AT變速箱，凱迪拉克作為一個美系車品牌，又是主打高端汽車市場的一個汽車品牌，其所需要面對的困難可算是不小，一方面國內對於美系車的耐心目前來看是逐漸被美系車不合國內主流的設計所消磨殆盡，另一方面高端汽車市場本身總體的市場容量就非常的小，凱迪拉克想要從中分一杯羹的難度不小，凱迪拉克為了保證品牌的發展活力，也是在不斷的推出新車款。

在今年的7月29號，凱迪拉克官方宣佈旗下的全新國產化車款凱迪拉克CT5將在今年9月份開幕的成都車展上亮相，這款被媒體預熱許久的新車也是成為了國內高端汽車市場的關注焦點，熟悉凱迪拉克的車迷們自然是非常容易的聯想到了這款車的定位，這款車很可能會接過凱迪拉克CTS以及XTS的接力棒，成為品牌在中型豪華轎車市場新的主力車款，並且國產化的身份也是進一步的降低了車款的售價，提升了車款的市場競爭力。

首先是車款的售價問題，目前國產CT5的售價並沒有曝光出來，我們僅僅以海外版本的售價進行一個參考，正在今年的紐約車展上，CT5也是迎來了全新車型的亮相，凱迪拉克也是順勢公佈了海外市場的售價，新車的起售價格在37890美元，摺合人民幣為26.05萬元，是一款定價合理的中型豪華轎車，也給我們留下了充分的想象空間去判斷車款的售價，總的來說和BBA的主流中型豪華轎車相比，CT5依舊是具備著性價比的優勢。

僅僅從車款的設計理念上來看，這一次凱迪拉克CT5的設計理念可以用與眾不同來形容了，美系車的那種粗獷豪華的設計風格，在這款CT5上得到了完全不同的演繹效果，新車採用了全新的設計語言，前臉經典的盾形進氣格柵得到了保存，下側銀色勾邊的銀色鍍鉻條裝飾非常的精緻，分體式設計的下格柵造型十分的寬大，屆時車款會有風尚版和運動版兩個版本，前者採用的則是點陣式的進氣格柵造型設計，後者則是採用了蜂窩狀的中網結構，各有各的設計美感，就看怎麼選擇了。

要說這款車最為別緻的地方還是車款的側面造型設計上，這款車的側面線條設計可以用十分前衛來形容，車款後半部分的線條設計非常的有力量感，尾部溜背式的造型設計頗有些跨界車的設計風格，車款在車身尺寸方面也是優勢明顯，長寬高為4924*1883*1453mm，軸距則是在2947mm，尺寸數據屬於一流，能夠體現出中型豪華轎車的優勢，這款CT5的尾部設計特別的寬大，層次感也是比較的強烈，辨識度極高的7字型LED尾燈燈帶設計帶來了絕佳的視覺衝擊，雙邊共兩處的排氣口設計也是凸顯了車款的運動屬性。

車款在內飾設計部分則是保持住了美系豪車的設計風格，中控臺的佈局設計比較的規整，採用了三段式分層的設計理念，中控懸浮式的液晶屏幕尺寸也是比較大，在大屏幕的下方則是有著一排橫向排列且整齊的實體功能按鍵，視覺體驗還是比較舒適，用料方面除了能夠看到大面積的真皮材質覆蓋以外，這款車在擋把區域還有著碳纖維紋路的飾面板進行修飾，這樣的設計也是極大的提升了車款的質感。

在動力配置方面這款凱迪拉克CT5也有著驚喜，基於全新的輕量化後驅平臺打造，CT5搭載了一臺帶有閉缸技術的2.0T渦輪增壓發動機，發動機最大馬力達到了241馬力，峰值扭矩則是在350NM，匹配工作的則是10AT的變速箱，能夠滿足嚴苛的國六排放標準，車款的百公里油耗數據也是相當的出色，只需要6.8L左右，作為一款中型豪華轎車來說，這樣的油耗數據算是相當的出色了。