什麼是四輪定位？

四輪定位的施工工序，相比於動平衡複雜的多，收費也要比動平衡要高。

四輪定位是通過調教輪胎與轉向、懸掛等各部件的幾何角度，保證輪胎與地面的緊密結合。

更換或維修過減震、轉向等系統後，必須做四輪定位，對底盤系統各部件間的角度精密度進行調校，如果四輪定位不準確，會過度磨損車輛底盤系統。

如果車輛經常上馬路牙子（特別是從前輪上）、經常快速過減速帶的話，也需要注意。

如果車輛出現跑偏、轉向精度變差、方向盤不正、“啃胎”嚴重等現象，在保證“動平衡”正常的前提下，也有可能是定位角度不準確造成的，則需要考慮做四輪定位。

值得注意的是：四輪定位是一種維修手段，沒有出現上面情況的話，沒有必要定期做四輪定位，如果在不必要的情況下進行各部件的係數調整，有可能改變車輛的各部件的原始係數，反而造成車輛的四輪定位不準確。

案例剖析

客戶把車開到維修廠修車，維修工人都會告訴，車輪胎側磨比較嚴重，要做四輪定位。客戶問了一下價格，也就百來塊錢的事，於是讓維修工人做了。可是才過不久，客戶去輪胎行換輪胎時，輪胎行的人又告訴他，車需要做四輪定位。

“不是才做不久嗎?怎麼又要做?”面對客戶的疑問，輪胎行的師傅告訴他，上次給他做四輪定位的維修廠並沒有將定位做到位，輪胎的許多數據還要再調整。就這樣，客戶又花了一次錢做四輪定位，心裡堵得慌。

很多車主都一樣，其實沒有多少車主知道四輪定位要做些什麼，起到什麼作用，但四輪定位所要調整的前後輪前束角、外傾角和主銷後傾角、主銷內傾角等等，對汽車來說是非常有必要的保養步驟。然而，不少維修廠為了減少工作量，四輪定位做得含含糊糊。例如正常的四輪定位需要調整8項指標，有的維修廠只調整了其中幾個指標，他們認定，反正車主也看不懂電腦顯示了什麼，能忽悠就忽悠。車主花了四輪定位的錢，卻沒有得到應有的服務。

有些維修廠為了節約成本，則採用購買低檔定位儀的做法。“定位儀的價格相差很多，精確度也大不相同。人工調整最終也需要電腦認定，因此儀器的精確度對四輪定位起到關鍵作用。”業內人士稱。

師傅建議

在此老師傅提醒車主，在汽車更換新胎或發生碰撞事故維修後，或者出現前後輪胎單側偏磨，駕駛時方向盤過重、飄浮或發抖，直行時汽車向左或向右跑偏的狀況，就需要做四輪定位了。如果沒有出現以上情況，出於維護的目的，也建議新車在駕駛三個月後、舊車每半年或一萬公里做一次四輪定位。做四輪定位時，車主最好能去看看檢測電腦，調整後的四輪數據應該和上面的參照數據(或出廠數據)一致。