多少公里做一次四輪定位？不做有什麼影響？

今天我們來說一下四輪定位的基礎問題，車上有著各種定位數據，每個部件都有固定的位置，位置偏了之後就會產生各種問題。這個位置會用夾角和數值來表示，就是定位值。隨著車輛公里數增多，行駛路況的不同，會有拉桿之類的部件變形，變形了之後定位值就不準確了，此時就需要做四輪定位。我們瞭解了四輪定位是什麼後，下面說一下什麼情況下才需要做？

很多人覺得做四輪定位像是高科技，做了對車肯定有好處，其實不是的。首先要知道，四輪定位所用的儀器都是檢測定位數值的，並不能通過這些儀器來自動調整。如果數值有不正確的，還是需要人工調整，這一點有個別新手並不知道，認為是通過那些儀器來調整的。其次，只有出現了某些故障現象，或者更換了一些能改變定位數值的零部件時，才需要做四輪定位，不需要定期做。有時去做保養，就會遇到前臺給我們推薦，你車6萬公里了，按照廠家要求該做一次四輪定位了。做定位的價格不低，且全是工時費，因為也不換什麼配件，只是調整。

還會有這種情況，上了四輪定位儀，所有數據都是正常的，不需要任何調整，定位完畢。但是定位的錢還是要給，因為儀器給你使用了，定位前也不知道是否是正常的，有的車主就會覺得花了冤枉錢。還有的車定位數據只差了一點，調不調都可以，也會給調一調，這樣顯得定位沒有白做。所以有故障才做，沒有故障不需要做。修理廠建議你定期做，主要目的還是為了自己多賺錢。

有哪些故障必須要做呢？跑偏、吃胎、方向盤不正，這幾個故障必須要做定位，不然無法解決。吃胎的話用不了多少公里，輪胎就會被磨壞，而方向盤不正跑偏等，開起來不舒服且比較累。很多車定位數據只能調一到兩個，有的車甚至只能調整前輪的前束值，其他任何定位數值都調不了。如果其他數值不正確了，那麼就需要更換變形的零部件，因此不是所有的數值不正確都是可以調整的。

除了有故障現象需要定位外，更換能改變定位數值的零部件也需要做，比如更換方向機、方向機拉桿球頭等，這是必須要做的，改變了前束值。前輪如果定位數據只能調整前束值的車，十萬左右或者更低端的車基本都是這樣的，除了換方向機及拉桿之外，更換其他部件都不需要做定位。常見的有更換減震，更換三角臂，更換四條輪胎等等，更換這些經常就會被修理廠建議做定位，換完了試一下車，沒有問題是不需要做的。