我們經常可以聽到高速公路爆胎導致的事故甚至死亡，讓人後怕不已。由此就引申出一個疑惑：既然爆胎這麼可怕，為什麼不用實心輪胎？那樣不久安全了嗎？
全橡膠實心輪胎
實心輪胎其實是廣泛地運用在我們身邊的許多特殊用途車輛上的。所謂的實心輪胎，就是有實心的胎體。沒有采用簾線作骨架，所以也不用對輪胎充氣，也不需要填裝內胎或者氣密層，最早出現的輪胎其實就是實心輪胎。實心輪胎主要分為了黏結式輪胎和非黏結式輪胎兩種，前者就是指將橡膠進行直接硫化依附在輪輞上的輪胎，後者指先將其硫化後再進行固定在輪輞上的輪胎。按形狀進行分類就會有斜底式實心輪胎與圓柱式實心輪胎兩種；如果按用途來分，就有耐油型、高負荷實心輪胎、環保無痕實心輪胎、抗靜電、導電型等。
實心輪胎有很多用途，它是一種特製的汽車輪胎，主要適用於運鈔車、防爆車、反恐車、工程車輛，林業機械等特殊車輛。實心輪胎主要是在高負荷下進行使用，要求使用的膠料具有足夠的耐磨性和耐壓性，具有非常高的較高的硬度、定伸應力、良好的耐磨性和低的永久變形。實心輪胎具有良好的散熱、高彈性和耐磨性，擁有更好的穩定性能,接地面積更大，抓地能力也更加強大，而且使用壽命長、變形率低、對叉車影響少、減低了叉車的維修費用、增加了駕駛員的舒適性。
實心輪胎具有優良的安全使用性能，能夠有效的提高工作效率，結構設計合理，能保證輪胎具有一個較好的使用性，能夠有效的解決輪胎掉塊、滑圈、裂口等方面的問題。說了這麼多實心輪胎的優點與特點，那現在主流的車用輪胎為什麼不全部採用實心輪胎呢？下邊來詳細解釋一下：
首先就是非常影響安全的駐波現象，當車速很快時，輪胎復原形狀的速度趕不上轉速就會產生駐波現象，這會導致輪胎內部受到嚴重摩擦，溫度急劇上升，而高溫和形變會讓輪胎內部結構層相互脫離，最終引起爆胎。由於自身的物理特性，實心輪胎比普通充氣輪胎更容易產生駐波現象，最終導致輪胎碎裂。
其次是實心輪胎必然大大增加輪胎的重量，而汽車行駛時的舒適性與簧下質量有著非常大的關係，輪胎越重，簧下質量就越大，懸架濾震效果就越差，再加上實心載重時輪胎形變小，就像現在很多共享單車都使用實心輪胎，硬邦邦的，犧牲很大的舒適性，而且還會導致油耗增大，額外增加的橡膠也會使實心輪胎的成本更高，經濟性也不如充氣輪胎。7
那我們平時選輪胎時，都該注意哪些呢？輪胎的生產日期是非常重要的，在輪胎靠近輪轂的地方可以看到一4串位數字，前兩位是生產周，後兩位是生產的年份，要是已經是放了很長時間的輪胎，那麼輪胎就可能老化了，影響使用性能，危及安全。還有要儘量避免買到翻新胎，鑑別翻新胎的方法很簡單，最常見的就是觀察輪胎的色彩和光澤，翻新後的輪胎顏色和光澤都比較黯淡，摸的時候會留下指紋，因此碰上這樣的輪胎千萬不要。