都說安全第一，安全第一！但是有些時候，司機嫻熟的車技，往往還比不上車子突發情況來的危險，尤其是在高速上，輪胎的突發“爆胎”，讓車主和車子都很被動，車上人員安全就成“命數”了。
都說安全第一，安全第一！但是有些時候，司機嫻熟的車技，往往還比不上車子突發情況來的危險，尤其是在高速上，輪胎的突發“爆胎”，讓車主和車子都很被動，車上人員安全就成“命數”了。
而現在，有一種“新式無氣”輪胎悄然誕生，說是不會出現爆胎情況，真的是這樣嗎？和小編一起看下。
都說安全第一，安全第一！但是有些時候，司機嫻熟的車技，往往還比不上車子突發情況來的危險，尤其是在高速上，輪胎的突發“爆胎”，讓車主和車子都很被動，車上人員安全就成“命數”了。
而現在，有一種“新式無氣”輪胎悄然誕生，說是不會出現爆胎情況，真的是這樣嗎？和小編一起看下。
如今的汽車輪胎全大數還是要充氣的車輪，但小編現在說的這種新輪胎，卻是不需要充氣就能上路的，而且遇到一些尖銳物體撞擊也不怕把車胎損壞。而這種輪胎被叫做“蜂巢輪胎”，讓充氣輪胎“面臨退休風險”，這種新輪胎真的有這麼好？
都說安全第一，安全第一！但是有些時候，司機嫻熟的車技，往往還比不上車子突發情況來的危險，尤其是在高速上，輪胎的突發“爆胎”，讓車主和車子都很被動，車上人員安全就成“命數”了。
而現在，有一種“新式無氣”輪胎悄然誕生，說是不會出現爆胎情況，真的是這樣嗎？和小編一起看下。
如今的汽車輪胎全大數還是要充氣的車輪，但小編現在說的這種新輪胎，卻是不需要充氣就能上路的，而且遇到一些尖銳物體撞擊也不怕把車胎損壞。而這種輪胎被叫做“蜂巢輪胎”，讓充氣輪胎“面臨退休風險”，這種新輪胎真的有這麼好？
按照說法，這種新式輪胎，無論在抓地力上還是其他耐用性能上，都比充氣輪胎要好很多，而且還能將車子剎車間的距離縮減很多。正如圖片顯示，這個輪胎的內部結構，就跟個“蜂巢”一樣，完全不需要“氣壓”這個東西進行填充，也能看到這其中的“韌性”還是很好的。
都說安全第一，安全第一！但是有些時候，司機嫻熟的車技，往往還比不上車子突發情況來的危險，尤其是在高速上，輪胎的突發“爆胎”，讓車主和車子都很被動，車上人員安全就成“命數”了。
而現在，有一種“新式無氣”輪胎悄然誕生，說是不會出現爆胎情況，真的是這樣嗎？和小編一起看下。
如今的汽車輪胎全大數還是要充氣的車輪，但小編現在說的這種新輪胎，卻是不需要充氣就能上路的，而且遇到一些尖銳物體撞擊也不怕把車胎損壞。而這種輪胎被叫做“蜂巢輪胎”，讓充氣輪胎“面臨退休風險”，這種新輪胎真的有這麼好？
按照說法，這種新式輪胎，無論在抓地力上還是其他耐用性能上，都比充氣輪胎要好很多，而且還能將車子剎車間的距離縮減很多。正如圖片顯示，這個輪胎的內部結構，就跟個“蜂巢”一樣，完全不需要“氣壓”這個東西進行填充，也能看到這其中的“韌性”還是很好的。
但是我們關心的，還是使用這種輪胎能帶來的安全性，還有對於駕駛感會不會有影響。這裡就不得不說，這種輪胎帶來的噪音，會比“氣壓輪胎”要大，所以如果真的使用這種輪胎的話，那車子的隔音效果還得更升一個檔次才行。而且其防震性並不是我們想的這麼好，也會給行車帶來更大的阻力，所以還是老話：有好有壞。
都說安全第一，安全第一！但是有些時候，司機嫻熟的車技，往往還比不上車子突發情況來的危險，尤其是在高速上，輪胎的突發“爆胎”，讓車主和車子都很被動，車上人員安全就成“命數”了。
而現在，有一種“新式無氣”輪胎悄然誕生，說是不會出現爆胎情況，真的是這樣嗎？和小編一起看下。
如今的汽車輪胎全大數還是要充氣的車輪，但小編現在說的這種新輪胎，卻是不需要充氣就能上路的，而且遇到一些尖銳物體撞擊也不怕把車胎損壞。而這種輪胎被叫做“蜂巢輪胎”，讓充氣輪胎“面臨退休風險”，這種新輪胎真的有這麼好？
按照說法，這種新式輪胎，無論在抓地力上還是其他耐用性能上，都比充氣輪胎要好很多，而且還能將車子剎車間的距離縮減很多。正如圖片顯示，這個輪胎的內部結構，就跟個“蜂巢”一樣，完全不需要“氣壓”這個東西進行填充，也能看到這其中的“韌性”還是很好的。
但是我們關心的，還是使用這種輪胎能帶來的安全性，還有對於駕駛感會不會有影響。這裡就不得不說，這種輪胎帶來的噪音，會比“氣壓輪胎”要大，所以如果真的使用這種輪胎的話，那車子的隔音效果還得更升一個檔次才行。而且其防震性並不是我們想的這麼好，也會給行車帶來更大的阻力，所以還是老話：有好有壞。
而這種輪胎，目前是在“共享單車”上能看到，對於使用感受，網友們都說“感覺一般般”，所以對於運用到汽車上還是有待“商榷”，但相信以後汽車配件的應用會越來越好，時間會證明進步的。大家對這“新式輪胎”有什麼想說的？
都說安全第一，安全第一！但是有些時候，司機嫻熟的車技，往往還比不上車子突發情況來的危險，尤其是在高速上，輪胎的突發“爆胎”，讓車主和車子都很被動，車上人員安全就成“命數”了。
而現在，有一種“新式無氣”輪胎悄然誕生，說是不會出現爆胎情況，真的是這樣嗎？和小編一起看下。
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按照說法，這種新式輪胎，無論在抓地力上還是其他耐用性能上，都比充氣輪胎要好很多，而且還能將車子剎車間的距離縮減很多。正如圖片顯示，這個輪胎的內部結構，就跟個“蜂巢”一樣，完全不需要“氣壓”這個東西進行填充，也能看到這其中的“韌性”還是很好的。
但是我們關心的，還是使用這種輪胎能帶來的安全性，還有對於駕駛感會不會有影響。這裡就不得不說，這種輪胎帶來的噪音，會比“氣壓輪胎”要大，所以如果真的使用這種輪胎的話，那車子的隔音效果還得更升一個檔次才行。而且其防震性並不是我們想的這麼好，也會給行車帶來更大的阻力，所以還是老話：有好有壞。
而這種輪胎，目前是在“共享單車”上能看到，對於使用感受，網友們都說“感覺一般般”，所以對於運用到汽車上還是有待“商榷”，但相信以後汽車配件的應用會越來越好，時間會證明進步的。大家對這“新式輪胎”有什麼想說的？
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