B級車最後的底線，全系國六，配全液晶儀表，全系大眾發動機
不得不說對於一款上市已有些年數的車型來說，選擇轉變一個風格未必不是一件好事，雖然乍一看有些大膽，不過置之死地而後生確實是解決辦法，比如凱美瑞，升級之後甚至...
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2019年上海國際車展江鈴的展臺上，一輛全新的江鈴域虎9展車，吸引了很多到場觀展消費者駐足觀看。作為江鈴汽車皮卡產品序列的第四款產品，江鈴域虎9同樣也是家族的新旗艦，雖然是基於域虎7打造的一款新產品，但域虎9和域虎7在性格上卻截然不同，域虎7的整體風格更加年輕硬朗，而域虎9則更加成熟穩重。今天，我們有幸體驗了量產版的江鈴域虎9 ，一起來看看這款更偏向SUV設定的皮卡表現怎樣吧。
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2019年上海國際車展江鈴的展臺上，一輛全新的江鈴域虎9展車，吸引了很多到場觀展消費者駐足觀看。作為江鈴汽車皮卡產品序列的第四款產品，江鈴域虎9同樣也是家族的新旗艦，雖然是基於域虎7打造的一款新產品，但域虎9和域虎7在性格上卻截然不同，域虎7的整體風格更加年輕硬朗，而域虎9則更加成熟穩重。今天，我們有幸體驗了量產版的江鈴域虎9 ，一起來看看這款更偏向SUV設定的皮卡表現怎樣吧。
與其說域虎9是一款全新的產品，不如說是域虎7的豪華版車型。域虎7的外形設計非常硬朗年輕，特別是針對非鋪裝路況設計的全車啞光部件風格，讓域虎7表現出很強的攻擊性。反過來看域虎9，雖然長的很相似，但前格柵設計了大量鍍鉻飾條，C型LED日間行車燈的出現，也讓域虎9表現的更城市。
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2019年上海國際車展江鈴的展臺上，一輛全新的江鈴域虎9展車，吸引了很多到場觀展消費者駐足觀看。作為江鈴汽車皮卡產品序列的第四款產品，江鈴域虎9同樣也是家族的新旗艦，雖然是基於域虎7打造的一款新產品，但域虎9和域虎7在性格上卻截然不同，域虎7的整體風格更加年輕硬朗，而域虎9則更加成熟穩重。今天，我們有幸體驗了量產版的江鈴域虎9 ，一起來看看這款更偏向SUV設定的皮卡表現怎樣吧。
與其說域虎9是一款全新的產品，不如說是域虎7的豪華版車型。域虎7的外形設計非常硬朗年輕，特別是針對非鋪裝路況設計的全車啞光部件風格，讓域虎7表現出很強的攻擊性。反過來看域虎9，雖然長的很相似，但前格柵設計了大量鍍鉻飾條，C型LED日間行車燈的出現，也讓域虎9表現的更城市。
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2019年上海國際車展江鈴的展臺上，一輛全新的江鈴域虎9展車，吸引了很多到場觀展消費者駐足觀看。作為江鈴汽車皮卡產品序列的第四款產品，江鈴域虎9同樣也是家族的新旗艦，雖然是基於域虎7打造的一款新產品，但域虎9和域虎7在性格上卻截然不同，域虎7的整體風格更加年輕硬朗，而域虎9則更加成熟穩重。今天，我們有幸體驗了量產版的江鈴域虎9 ，一起來看看這款更偏向SUV設定的皮卡表現怎樣吧。
與其說域虎9是一款全新的產品，不如說是域虎7的豪華版車型。域虎7的外形設計非常硬朗年輕，特別是針對非鋪裝路況設計的全車啞光部件風格，讓域虎7表現出很強的攻擊性。反過來看域虎9，雖然長的很相似，但前格柵設計了大量鍍鉻飾條，C型LED日間行車燈的出現，也讓域虎9表現的更城市。
今年上海車展展臺上的那臺域虎9，配備了四燈珠LED大燈，但我們並沒有在這輛體驗車型上看到這一配置，或許正是上市後會在頂配車型上有所配備。域虎9不僅配備了全車泊車雷達，我們還看到了前攝像頭的預留位，高配車型會提供全景影像系統，這些都是它偏向日常使用，增加便利性的設定。
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2019年上海國際車展江鈴的展臺上，一輛全新的江鈴域虎9展車，吸引了很多到場觀展消費者駐足觀看。作為江鈴汽車皮卡產品序列的第四款產品，江鈴域虎9同樣也是家族的新旗艦，雖然是基於域虎7打造的一款新產品，但域虎9和域虎7在性格上卻截然不同，域虎7的整體風格更加年輕硬朗，而域虎9則更加成熟穩重。今天，我們有幸體驗了量產版的江鈴域虎9 ，一起來看看這款更偏向SUV設定的皮卡表現怎樣吧。
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為了保證非鋪裝路面通過性，域虎9配備了來自瑪吉斯的AT輪胎，尺寸為265/60 R18。花瓣式鈦灰色輪轂既表現出了足夠的動感，也不會覺得與整體外觀風格不搭調。為了方便上下車，車身側面同樣配備了原廠踏板。
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與其說域虎9是一款全新的產品，不如說是域虎7的豪華版車型。域虎7的外形設計非常硬朗年輕，特別是針對非鋪裝路況設計的全車啞光部件風格，讓域虎7表現出很強的攻擊性。反過來看域虎9，雖然長的很相似，但前格柵設計了大量鍍鉻飾條，C型LED日間行車燈的出現，也讓域虎9表現的更城市。
今年上海車展展臺上的那臺域虎9，配備了四燈珠LED大燈，但我們並沒有在這輛體驗車型上看到這一配置，或許正是上市後會在頂配車型上有所配備。域虎9不僅配備了全車泊車雷達，我們還看到了前攝像頭的預留位，高配車型會提供全景影像系統，這些都是它偏向日常使用，增加便利性的設定。
為了保證非鋪裝路面通過性，域虎9配備了來自瑪吉斯的AT輪胎，尺寸為265/60 R18。花瓣式鈦灰色輪轂既表現出了足夠的動感，也不會覺得與整體外觀風格不搭調。為了方便上下車，車身側面同樣配備了原廠踏板。
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與其說域虎9是一款全新的產品，不如說是域虎7的豪華版車型。域虎7的外形設計非常硬朗年輕，特別是針對非鋪裝路況設計的全車啞光部件風格，讓域虎7表現出很強的攻擊性。反過來看域虎9，雖然長的很相似，但前格柵設計了大量鍍鉻飾條，C型LED日間行車燈的出現，也讓域虎9表現的更城市。
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為了保證非鋪裝路面通過性，域虎9配備了來自瑪吉斯的AT輪胎，尺寸為265/60 R18。花瓣式鈦灰色輪轂既表現出了足夠的動感，也不會覺得與整體外觀風格不搭調。為了方便上下車，車身側面同樣配備了原廠踏板。
域虎9的側面整體造型與域虎7基本一致，貨箱頂部的貨架也採用了玻璃鋼材質，左右兩側的圍板上分別設計了兩個用於固定的錨點。域虎7的尺寸參數為長5375mm、寬1905mm、高1760mm、軸距3085mm，目前域虎9的官方尺寸還未公佈，可以參考域虎7的尺寸，兩者間的差距不會太大。
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與其說域虎9是一款全新的產品，不如說是域虎7的豪華版車型。域虎7的外形設計非常硬朗年輕，特別是針對非鋪裝路況設計的全車啞光部件風格，讓域虎7表現出很強的攻擊性。反過來看域虎9，雖然長的很相似，但前格柵設計了大量鍍鉻飾條，C型LED日間行車燈的出現，也讓域虎9表現的更城市。
今年上海車展展臺上的那臺域虎9，配備了四燈珠LED大燈，但我們並沒有在這輛體驗車型上看到這一配置，或許正是上市後會在頂配車型上有所配備。域虎9不僅配備了全車泊車雷達，我們還看到了前攝像頭的預留位，高配車型會提供全景影像系統，這些都是它偏向日常使用，增加便利性的設定。
為了保證非鋪裝路面通過性，域虎9配備了來自瑪吉斯的AT輪胎，尺寸為265/60 R18。花瓣式鈦灰色輪轂既表現出了足夠的動感，也不會覺得與整體外觀風格不搭調。為了方便上下車，車身側面同樣配備了原廠踏板。
域虎9的側面整體造型與域虎7基本一致，貨箱頂部的貨架也採用了玻璃鋼材質，左右兩側的圍板上分別設計了兩個用於固定的錨點。域虎7的尺寸參數為長5375mm、寬1905mm、高1760mm、軸距3085mm，目前域虎9的官方尺寸還未公佈，可以參考域虎7的尺寸，兩者間的差距不會太大。
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與其說域虎9是一款全新的產品，不如說是域虎7的豪華版車型。域虎7的外形設計非常硬朗年輕，特別是針對非鋪裝路況設計的全車啞光部件風格，讓域虎7表現出很強的攻擊性。反過來看域虎9，雖然長的很相似，但前格柵設計了大量鍍鉻飾條，C型LED日間行車燈的出現，也讓域虎9表現的更城市。
今年上海車展展臺上的那臺域虎9，配備了四燈珠LED大燈，但我們並沒有在這輛體驗車型上看到這一配置，或許正是上市後會在頂配車型上有所配備。域虎9不僅配備了全車泊車雷達，我們還看到了前攝像頭的預留位，高配車型會提供全景影像系統，這些都是它偏向日常使用，增加便利性的設定。
為了保證非鋪裝路面通過性，域虎9配備了來自瑪吉斯的AT輪胎，尺寸為265/60 R18。花瓣式鈦灰色輪轂既表現出了足夠的動感，也不會覺得與整體外觀風格不搭調。為了方便上下車，車身側面同樣配備了原廠踏板。
域虎9的側面整體造型與域虎7基本一致，貨箱頂部的貨架也採用了玻璃鋼材質，左右兩側的圍板上分別設計了兩個用於固定的錨點。域虎7的尺寸參數為長5375mm、寬1905mm、高1760mm、軸距3085mm，目前域虎9的官方尺寸還未公佈，可以參考域虎7的尺寸，兩者間的差距不會太大。
域虎9車尾部的設計風格比較簡約，除了一些皮卡車型必備的設計元素外，基本沒有什麼更多複雜的裝飾。尾燈的造型與域虎7相同，只不過內部的燈體結構有所改變，點亮時的回字形樣式更有高級感，高位剎車燈的JMC字樣，也是很有特點的設計。
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與其說域虎9是一款全新的產品，不如說是域虎7的豪華版車型。域虎7的外形設計非常硬朗年輕，特別是針對非鋪裝路況設計的全車啞光部件風格，讓域虎7表現出很強的攻擊性。反過來看域虎9，雖然長的很相似，但前格柵設計了大量鍍鉻飾條，C型LED日間行車燈的出現，也讓域虎9表現的更城市。
今年上海車展展臺上的那臺域虎9，配備了四燈珠LED大燈，但我們並沒有在這輛體驗車型上看到這一配置，或許正是上市後會在頂配車型上有所配備。域虎9不僅配備了全車泊車雷達，我們還看到了前攝像頭的預留位，高配車型會提供全景影像系統，這些都是它偏向日常使用，增加便利性的設定。
為了保證非鋪裝路面通過性，域虎9配備了來自瑪吉斯的AT輪胎，尺寸為265/60 R18。花瓣式鈦灰色輪轂既表現出了足夠的動感，也不會覺得與整體外觀風格不搭調。為了方便上下車，車身側面同樣配備了原廠踏板。
域虎9的側面整體造型與域虎7基本一致，貨箱頂部的貨架也採用了玻璃鋼材質，左右兩側的圍板上分別設計了兩個用於固定的錨點。域虎7的尺寸參數為長5375mm、寬1905mm、高1760mm、軸距3085mm，目前域虎9的官方尺寸還未公佈，可以參考域虎7的尺寸，兩者間的差距不會太大。
域虎9車尾部的設計風格比較簡約，除了一些皮卡車型必備的設計元素外，基本沒有什麼更多複雜的裝飾。尾燈的造型與域虎7相同，只不過內部的燈體結構有所改變，點亮時的回字形樣式更有高級感，高位剎車燈的JMC字樣，也是很有特點的設計。
下面我們來看看域虎9的貨箱，目測它的尺寸與域虎7也沒有太大差別，表面同樣有貨箱寶塗層，既可以起到防摩擦的作用，也可以有效防止腐蝕，是皮卡車型必備的保護措施。
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與其說域虎9是一款全新的產品，不如說是域虎7的豪華版車型。域虎7的外形設計非常硬朗年輕，特別是針對非鋪裝路況設計的全車啞光部件風格，讓域虎7表現出很強的攻擊性。反過來看域虎9，雖然長的很相似，但前格柵設計了大量鍍鉻飾條，C型LED日間行車燈的出現，也讓域虎9表現的更城市。
今年上海車展展臺上的那臺域虎9，配備了四燈珠LED大燈，但我們並沒有在這輛體驗車型上看到這一配置，或許正是上市後會在頂配車型上有所配備。域虎9不僅配備了全車泊車雷達，我們還看到了前攝像頭的預留位，高配車型會提供全景影像系統，這些都是它偏向日常使用，增加便利性的設定。
為了保證非鋪裝路面通過性，域虎9配備了來自瑪吉斯的AT輪胎，尺寸為265/60 R18。花瓣式鈦灰色輪轂既表現出了足夠的動感，也不會覺得與整體外觀風格不搭調。為了方便上下車，車身側面同樣配備了原廠踏板。
域虎9的側面整體造型與域虎7基本一致，貨箱頂部的貨架也採用了玻璃鋼材質，左右兩側的圍板上分別設計了兩個用於固定的錨點。域虎7的尺寸參數為長5375mm、寬1905mm、高1760mm、軸距3085mm，目前域虎9的官方尺寸還未公佈，可以參考域虎7的尺寸，兩者間的差距不會太大。
域虎9車尾部的設計風格比較簡約，除了一些皮卡車型必備的設計元素外，基本沒有什麼更多複雜的裝飾。尾燈的造型與域虎7相同，只不過內部的燈體結構有所改變，點亮時的回字形樣式更有高級感，高位剎車燈的JMC字樣，也是很有特點的設計。
下面我們來看看域虎9的貨箱，目測它的尺寸與域虎7也沒有太大差別，表面同樣有貨箱寶塗層，既可以起到防摩擦的作用，也可以有效防止腐蝕，是皮卡車型必備的保護措施。
與外觀設計相同，域虎9的內飾風格也更加豪華沉穩，或者你也可以用有質感來形容。內飾線條風格四平八穩，每個局域都設計的很有寬度，符合一款皮卡車型的氣場。內飾採用了大量木質面板裝飾，增強了車內的豪華感。方向盤的設計風格也別具特色，很難在皮卡車型上能夠看到這樣的設計。
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與其說域虎9是一款全新的產品，不如說是域虎7的豪華版車型。域虎7的外形設計非常硬朗年輕，特別是針對非鋪裝路況設計的全車啞光部件風格，讓域虎7表現出很強的攻擊性。反過來看域虎9，雖然長的很相似，但前格柵設計了大量鍍鉻飾條，C型LED日間行車燈的出現，也讓域虎9表現的更城市。
今年上海車展展臺上的那臺域虎9，配備了四燈珠LED大燈，但我們並沒有在這輛體驗車型上看到這一配置，或許正是上市後會在頂配車型上有所配備。域虎9不僅配備了全車泊車雷達，我們還看到了前攝像頭的預留位，高配車型會提供全景影像系統，這些都是它偏向日常使用，增加便利性的設定。
為了保證非鋪裝路面通過性，域虎9配備了來自瑪吉斯的AT輪胎，尺寸為265/60 R18。花瓣式鈦灰色輪轂既表現出了足夠的動感，也不會覺得與整體外觀風格不搭調。為了方便上下車，車身側面同樣配備了原廠踏板。
域虎9的側面整體造型與域虎7基本一致，貨箱頂部的貨架也採用了玻璃鋼材質，左右兩側的圍板上分別設計了兩個用於固定的錨點。域虎7的尺寸參數為長5375mm、寬1905mm、高1760mm、軸距3085mm，目前域虎9的官方尺寸還未公佈，可以參考域虎7的尺寸，兩者間的差距不會太大。
域虎9車尾部的設計風格比較簡約，除了一些皮卡車型必備的設計元素外，基本沒有什麼更多複雜的裝飾。尾燈的造型與域虎7相同，只不過內部的燈體結構有所改變，點亮時的回字形樣式更有高級感，高位剎車燈的JMC字樣，也是很有特點的設計。
下面我們來看看域虎9的貨箱，目測它的尺寸與域虎7也沒有太大差別，表面同樣有貨箱寶塗層，既可以起到防摩擦的作用，也可以有效防止腐蝕，是皮卡車型必備的保護措施。
與外觀設計相同，域虎9的內飾風格也更加豪華沉穩，或者你也可以用有質感來形容。內飾線條風格四平八穩，每個局域都設計的很有寬度，符合一款皮卡車型的氣場。內飾採用了大量木質面板裝飾，增強了車內的豪華感。方向盤的設計風格也別具特色，很難在皮卡車型上能夠看到這樣的設計。
兩輻式方向的樣式與之前奔馳S的風格很相似，比較用心的設計是，方向盤經常使用的區域都採用了打孔皮質包裹，多功能按鍵集成了包括音頻、選項以及自適應巡航系統等功能的控制，最值得一提的是，域虎9居然還配備了換擋撥片，表現豪華的同時，不忘增加一些駕駛樂趣。
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2019年上海國際車展江鈴的展臺上，一輛全新的江鈴域虎9展車，吸引了很多到場觀展消費者駐足觀看。作為江鈴汽車皮卡產品序列的第四款產品，江鈴域虎9同樣也是家族的新旗艦，雖然是基於域虎7打造的一款新產品，但域虎9和域虎7在性格上卻截然不同，域虎7的整體風格更加年輕硬朗，而域虎9則更加成熟穩重。今天，我們有幸體驗了量產版的江鈴域虎9 ，一起來看看這款更偏向SUV設定的皮卡表現怎樣吧。
與其說域虎9是一款全新的產品，不如說是域虎7的豪華版車型。域虎7的外形設計非常硬朗年輕，特別是針對非鋪裝路況設計的全車啞光部件風格，讓域虎7表現出很強的攻擊性。反過來看域虎9，雖然長的很相似，但前格柵設計了大量鍍鉻飾條，C型LED日間行車燈的出現，也讓域虎9表現的更城市。
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為了保證非鋪裝路面通過性，域虎9配備了來自瑪吉斯的AT輪胎，尺寸為265/60 R18。花瓣式鈦灰色輪轂既表現出了足夠的動感，也不會覺得與整體外觀風格不搭調。為了方便上下車，車身側面同樣配備了原廠踏板。
域虎9的側面整體造型與域虎7基本一致，貨箱頂部的貨架也採用了玻璃鋼材質，左右兩側的圍板上分別設計了兩個用於固定的錨點。域虎7的尺寸參數為長5375mm、寬1905mm、高1760mm、軸距3085mm，目前域虎9的官方尺寸還未公佈，可以參考域虎7的尺寸，兩者間的差距不會太大。
域虎9車尾部的設計風格比較簡約，除了一些皮卡車型必備的設計元素外，基本沒有什麼更多複雜的裝飾。尾燈的造型與域虎7相同，只不過內部的燈體結構有所改變，點亮時的回字形樣式更有高級感，高位剎車燈的JMC字樣，也是很有特點的設計。
下面我們來看看域虎9的貨箱，目測它的尺寸與域虎7也沒有太大差別，表面同樣有貨箱寶塗層，既可以起到防摩擦的作用，也可以有效防止腐蝕，是皮卡車型必備的保護措施。
與外觀設計相同，域虎9的內飾風格也更加豪華沉穩，或者你也可以用有質感來形容。內飾線條風格四平八穩，每個局域都設計的很有寬度，符合一款皮卡車型的氣場。內飾採用了大量木質面板裝飾，增強了車內的豪華感。方向盤的設計風格也別具特色，很難在皮卡車型上能夠看到這樣的設計。
兩輻式方向的樣式與之前奔馳S的風格很相似，比較用心的設計是，方向盤經常使用的區域都採用了打孔皮質包裹，多功能按鍵集成了包括音頻、選項以及自適應巡航系統等功能的控制，最值得一提的是，域虎9居然還配備了換擋撥片，表現豪華的同時，不忘增加一些駕駛樂趣。
為了迎合用戶的需求和時代的潮流，域虎9也配備了全液晶儀表，尺寸不算小，主要信息都集成在中央主顯示屏上，整體界面佈局清晰易懂，配色也平易近人。
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2019年上海國際車展江鈴的展臺上，一輛全新的江鈴域虎9展車，吸引了很多到場觀展消費者駐足觀看。作為江鈴汽車皮卡產品序列的第四款產品，江鈴域虎9同樣也是家族的新旗艦，雖然是基於域虎7打造的一款新產品，但域虎9和域虎7在性格上卻截然不同，域虎7的整體風格更加年輕硬朗，而域虎9則更加成熟穩重。今天，我們有幸體驗了量產版的江鈴域虎9 ，一起來看看這款更偏向SUV設定的皮卡表現怎樣吧。
與其說域虎9是一款全新的產品，不如說是域虎7的豪華版車型。域虎7的外形設計非常硬朗年輕，特別是針對非鋪裝路況設計的全車啞光部件風格，讓域虎7表現出很強的攻擊性。反過來看域虎9，雖然長的很相似，但前格柵設計了大量鍍鉻飾條，C型LED日間行車燈的出現，也讓域虎9表現的更城市。
今年上海車展展臺上的那臺域虎9，配備了四燈珠LED大燈，但我們並沒有在這輛體驗車型上看到這一配置，或許正是上市後會在頂配車型上有所配備。域虎9不僅配備了全車泊車雷達，我們還看到了前攝像頭的預留位，高配車型會提供全景影像系統，這些都是它偏向日常使用，增加便利性的設定。
為了保證非鋪裝路面通過性，域虎9配備了來自瑪吉斯的AT輪胎，尺寸為265/60 R18。花瓣式鈦灰色輪轂既表現出了足夠的動感，也不會覺得與整體外觀風格不搭調。為了方便上下車，車身側面同樣配備了原廠踏板。
域虎9的側面整體造型與域虎7基本一致，貨箱頂部的貨架也採用了玻璃鋼材質，左右兩側的圍板上分別設計了兩個用於固定的錨點。域虎7的尺寸參數為長5375mm、寬1905mm、高1760mm、軸距3085mm，目前域虎9的官方尺寸還未公佈，可以參考域虎7的尺寸，兩者間的差距不會太大。
域虎9車尾部的設計風格比較簡約，除了一些皮卡車型必備的設計元素外，基本沒有什麼更多複雜的裝飾。尾燈的造型與域虎7相同，只不過內部的燈體結構有所改變，點亮時的回字形樣式更有高級感，高位剎車燈的JMC字樣，也是很有特點的設計。
下面我們來看看域虎9的貨箱，目測它的尺寸與域虎7也沒有太大差別，表面同樣有貨箱寶塗層，既可以起到防摩擦的作用，也可以有效防止腐蝕，是皮卡車型必備的保護措施。
與外觀設計相同，域虎9的內飾風格也更加豪華沉穩，或者你也可以用有質感來形容。內飾線條風格四平八穩，每個局域都設計的很有寬度，符合一款皮卡車型的氣場。內飾採用了大量木質面板裝飾，增強了車內的豪華感。方向盤的設計風格也別具特色，很難在皮卡車型上能夠看到這樣的設計。
兩輻式方向的樣式與之前奔馳S的風格很相似，比較用心的設計是，方向盤經常使用的區域都採用了打孔皮質包裹，多功能按鍵集成了包括音頻、選項以及自適應巡航系統等功能的控制，最值得一提的是，域虎9居然還配備了換擋撥片，表現豪華的同時，不忘增加一些駕駛樂趣。
為了迎合用戶的需求和時代的潮流，域虎9也配備了全液晶儀表，尺寸不算小，主要信息都集成在中央主顯示屏上，整體界面佈局清晰易懂，配色也平易近人。
接下來一起來看看域虎9中控臺主控制區有哪些有意思的設計，首先是這塊大尺寸中控屏，全車大部分娛樂互聯功能的操作都集成在這裡，並且可以設置解鎖碼，這個功能在其他車機上並不常見，很抱歉，由於沒有解鎖碼，所以無法體驗車機的具體功能。不過域虎9在主動安全和便利性配置上提供的還是很豐富的，不僅提供了自適應巡航系統，也配備了車道偏離提醒系統，還有電子手剎、自動駐車等功能也一應俱全。
"
2019年上海國際車展江鈴的展臺上，一輛全新的江鈴域虎9展車，吸引了很多到場觀展消費者駐足觀看。作為江鈴汽車皮卡產品序列的第四款產品，江鈴域虎9同樣也是家族的新旗艦，雖然是基於域虎7打造的一款新產品，但域虎9和域虎7在性格上卻截然不同，域虎7的整體風格更加年輕硬朗，而域虎9則更加成熟穩重。今天，我們有幸體驗了量產版的江鈴域虎9 ，一起來看看這款更偏向SUV設定的皮卡表現怎樣吧。
與其說域虎9是一款全新的產品，不如說是域虎7的豪華版車型。域虎7的外形設計非常硬朗年輕，特別是針對非鋪裝路況設計的全車啞光部件風格，讓域虎7表現出很強的攻擊性。反過來看域虎9，雖然長的很相似，但前格柵設計了大量鍍鉻飾條，C型LED日間行車燈的出現，也讓域虎9表現的更城市。
今年上海車展展臺上的那臺域虎9，配備了四燈珠LED大燈，但我們並沒有在這輛體驗車型上看到這一配置，或許正是上市後會在頂配車型上有所配備。域虎9不僅配備了全車泊車雷達，我們還看到了前攝像頭的預留位，高配車型會提供全景影像系統，這些都是它偏向日常使用，增加便利性的設定。
為了保證非鋪裝路面通過性，域虎9配備了來自瑪吉斯的AT輪胎，尺寸為265/60 R18。花瓣式鈦灰色輪轂既表現出了足夠的動感，也不會覺得與整體外觀風格不搭調。為了方便上下車，車身側面同樣配備了原廠踏板。
域虎9的側面整體造型與域虎7基本一致，貨箱頂部的貨架也採用了玻璃鋼材質，左右兩側的圍板上分別設計了兩個用於固定的錨點。域虎7的尺寸參數為長5375mm、寬1905mm、高1760mm、軸距3085mm，目前域虎9的官方尺寸還未公佈，可以參考域虎7的尺寸，兩者間的差距不會太大。
域虎9車尾部的設計風格比較簡約，除了一些皮卡車型必備的設計元素外，基本沒有什麼更多複雜的裝飾。尾燈的造型與域虎7相同，只不過內部的燈體結構有所改變，點亮時的回字形樣式更有高級感，高位剎車燈的JMC字樣，也是很有特點的設計。
下面我們來看看域虎9的貨箱，目測它的尺寸與域虎7也沒有太大差別，表面同樣有貨箱寶塗層，既可以起到防摩擦的作用，也可以有效防止腐蝕，是皮卡車型必備的保護措施。
與外觀設計相同，域虎9的內飾風格也更加豪華沉穩，或者你也可以用有質感來形容。內飾線條風格四平八穩，每個局域都設計的很有寬度，符合一款皮卡車型的氣場。內飾採用了大量木質面板裝飾，增強了車內的豪華感。方向盤的設計風格也別具特色，很難在皮卡車型上能夠看到這樣的設計。
兩輻式方向的樣式與之前奔馳S的風格很相似，比較用心的設計是，方向盤經常使用的區域都採用了打孔皮質包裹，多功能按鍵集成了包括音頻、選項以及自適應巡航系統等功能的控制，最值得一提的是，域虎9居然還配備了換擋撥片，表現豪華的同時，不忘增加一些駕駛樂趣。
為了迎合用戶的需求和時代的潮流，域虎9也配備了全液晶儀表，尺寸不算小，主要信息都集成在中央主顯示屏上，整體界面佈局清晰易懂，配色也平易近人。
接下來一起來看看域虎9中控臺主控制區有哪些有意思的設計，首先是這塊大尺寸中控屏，全車大部分娛樂互聯功能的操作都集成在這裡，並且可以設置解鎖碼，這個功能在其他車機上並不常見，很抱歉，由於沒有解鎖碼，所以無法體驗車機的具體功能。不過域虎9在主動安全和便利性配置上提供的還是很豐富的，不僅提供了自適應巡航系統，也配備了車道偏離提醒系統，還有電子手剎、自動駐車等功能也一應俱全。
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2019年上海國際車展江鈴的展臺上，一輛全新的江鈴域虎9展車，吸引了很多到場觀展消費者駐足觀看。作為江鈴汽車皮卡產品序列的第四款產品，江鈴域虎9同樣也是家族的新旗艦，雖然是基於域虎7打造的一款新產品，但域虎9和域虎7在性格上卻截然不同，域虎7的整體風格更加年輕硬朗，而域虎9則更加成熟穩重。今天，我們有幸體驗了量產版的江鈴域虎9 ，一起來看看這款更偏向SUV設定的皮卡表現怎樣吧。
與其說域虎9是一款全新的產品，不如說是域虎7的豪華版車型。域虎7的外形設計非常硬朗年輕，特別是針對非鋪裝路況設計的全車啞光部件風格，讓域虎7表現出很強的攻擊性。反過來看域虎9，雖然長的很相似，但前格柵設計了大量鍍鉻飾條，C型LED日間行車燈的出現，也讓域虎9表現的更城市。
今年上海車展展臺上的那臺域虎9，配備了四燈珠LED大燈，但我們並沒有在這輛體驗車型上看到這一配置，或許正是上市後會在頂配車型上有所配備。域虎9不僅配備了全車泊車雷達，我們還看到了前攝像頭的預留位，高配車型會提供全景影像系統，這些都是它偏向日常使用，增加便利性的設定。
為了保證非鋪裝路面通過性，域虎9配備了來自瑪吉斯的AT輪胎，尺寸為265/60 R18。花瓣式鈦灰色輪轂既表現出了足夠的動感，也不會覺得與整體外觀風格不搭調。為了方便上下車，車身側面同樣配備了原廠踏板。
域虎9的側面整體造型與域虎7基本一致，貨箱頂部的貨架也採用了玻璃鋼材質，左右兩側的圍板上分別設計了兩個用於固定的錨點。域虎7的尺寸參數為長5375mm、寬1905mm、高1760mm、軸距3085mm，目前域虎9的官方尺寸還未公佈，可以參考域虎7的尺寸，兩者間的差距不會太大。
域虎9車尾部的設計風格比較簡約，除了一些皮卡車型必備的設計元素外，基本沒有什麼更多複雜的裝飾。尾燈的造型與域虎7相同，只不過內部的燈體結構有所改變，點亮時的回字形樣式更有高級感，高位剎車燈的JMC字樣，也是很有特點的設計。
下面我們來看看域虎9的貨箱，目測它的尺寸與域虎7也沒有太大差別，表面同樣有貨箱寶塗層，既可以起到防摩擦的作用，也可以有效防止腐蝕，是皮卡車型必備的保護措施。
與外觀設計相同，域虎9的內飾風格也更加豪華沉穩，或者你也可以用有質感來形容。內飾線條風格四平八穩，每個局域都設計的很有寬度，符合一款皮卡車型的氣場。內飾採用了大量木質面板裝飾，增強了車內的豪華感。方向盤的設計風格也別具特色，很難在皮卡車型上能夠看到這樣的設計。
兩輻式方向的樣式與之前奔馳S的風格很相似，比較用心的設計是，方向盤經常使用的區域都採用了打孔皮質包裹，多功能按鍵集成了包括音頻、選項以及自適應巡航系統等功能的控制，最值得一提的是，域虎9居然還配備了換擋撥片，表現豪華的同時，不忘增加一些駕駛樂趣。
為了迎合用戶的需求和時代的潮流，域虎9也配備了全液晶儀表，尺寸不算小，主要信息都集成在中央主顯示屏上，整體界面佈局清晰易懂，配色也平易近人。
接下來一起來看看域虎9中控臺主控制區有哪些有意思的設計，首先是這塊大尺寸中控屏，全車大部分娛樂互聯功能的操作都集成在這裡，並且可以設置解鎖碼，這個功能在其他車機上並不常見，很抱歉，由於沒有解鎖碼，所以無法體驗車機的具體功能。不過域虎9在主動安全和便利性配置上提供的還是很豐富的，不僅提供了自適應巡航系統，也配備了車道偏離提醒系統，還有電子手剎、自動駐車等功能也一應俱全。
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2019年上海國際車展江鈴的展臺上，一輛全新的江鈴域虎9展車，吸引了很多到場觀展消費者駐足觀看。作為江鈴汽車皮卡產品序列的第四款產品，江鈴域虎9同樣也是家族的新旗艦，雖然是基於域虎7打造的一款新產品，但域虎9和域虎7在性格上卻截然不同，域虎7的整體風格更加年輕硬朗，而域虎9則更加成熟穩重。今天，我們有幸體驗了量產版的江鈴域虎9 ，一起來看看這款更偏向SUV設定的皮卡表現怎樣吧。
與其說域虎9是一款全新的產品，不如說是域虎7的豪華版車型。域虎7的外形設計非常硬朗年輕，特別是針對非鋪裝路況設計的全車啞光部件風格，讓域虎7表現出很強的攻擊性。反過來看域虎9，雖然長的很相似，但前格柵設計了大量鍍鉻飾條，C型LED日間行車燈的出現，也讓域虎9表現的更城市。
今年上海車展展臺上的那臺域虎9，配備了四燈珠LED大燈，但我們並沒有在這輛體驗車型上看到這一配置，或許正是上市後會在頂配車型上有所配備。域虎9不僅配備了全車泊車雷達，我們還看到了前攝像頭的預留位，高配車型會提供全景影像系統，這些都是它偏向日常使用，增加便利性的設定。
為了保證非鋪裝路面通過性，域虎9配備了來自瑪吉斯的AT輪胎，尺寸為265/60 R18。花瓣式鈦灰色輪轂既表現出了足夠的動感，也不會覺得與整體外觀風格不搭調。為了方便上下車，車身側面同樣配備了原廠踏板。
域虎9的側面整體造型與域虎7基本一致，貨箱頂部的貨架也採用了玻璃鋼材質，左右兩側的圍板上分別設計了兩個用於固定的錨點。域虎7的尺寸參數為長5375mm、寬1905mm、高1760mm、軸距3085mm，目前域虎9的官方尺寸還未公佈，可以參考域虎7的尺寸，兩者間的差距不會太大。
域虎9車尾部的設計風格比較簡約，除了一些皮卡車型必備的設計元素外，基本沒有什麼更多複雜的裝飾。尾燈的造型與域虎7相同，只不過內部的燈體結構有所改變，點亮時的回字形樣式更有高級感，高位剎車燈的JMC字樣，也是很有特點的設計。
下面我們來看看域虎9的貨箱，目測它的尺寸與域虎7也沒有太大差別，表面同樣有貨箱寶塗層，既可以起到防摩擦的作用，也可以有效防止腐蝕，是皮卡車型必備的保護措施。
與外觀設計相同，域虎9的內飾風格也更加豪華沉穩，或者你也可以用有質感來形容。內飾線條風格四平八穩，每個局域都設計的很有寬度，符合一款皮卡車型的氣場。內飾採用了大量木質面板裝飾，增強了車內的豪華感。方向盤的設計風格也別具特色，很難在皮卡車型上能夠看到這樣的設計。
兩輻式方向的樣式與之前奔馳S的風格很相似，比較用心的設計是，方向盤經常使用的區域都採用了打孔皮質包裹，多功能按鍵集成了包括音頻、選項以及自適應巡航系統等功能的控制，最值得一提的是，域虎9居然還配備了換擋撥片，表現豪華的同時，不忘增加一些駕駛樂趣。
為了迎合用戶的需求和時代的潮流，域虎9也配備了全液晶儀表，尺寸不算小，主要信息都集成在中央主顯示屏上，整體界面佈局清晰易懂，配色也平易近人。
接下來一起來看看域虎9中控臺主控制區有哪些有意思的設計，首先是這塊大尺寸中控屏，全車大部分娛樂互聯功能的操作都集成在這裡，並且可以設置解鎖碼，這個功能在其他車機上並不常見，很抱歉，由於沒有解鎖碼，所以無法體驗車機的具體功能。不過域虎9在主動安全和便利性配置上提供的還是很豐富的，不僅提供了自適應巡航系統，也配備了車道偏離提醒系統，還有電子手剎、自動駐車等功能也一應俱全。
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2019年上海國際車展江鈴的展臺上，一輛全新的江鈴域虎9展車，吸引了很多到場觀展消費者駐足觀看。作為江鈴汽車皮卡產品序列的第四款產品，江鈴域虎9同樣也是家族的新旗艦，雖然是基於域虎7打造的一款新產品，但域虎9和域虎7在性格上卻截然不同，域虎7的整體風格更加年輕硬朗，而域虎9則更加成熟穩重。今天，我們有幸體驗了量產版的江鈴域虎9 ，一起來看看這款更偏向SUV設定的皮卡表現怎樣吧。
與其說域虎9是一款全新的產品，不如說是域虎7的豪華版車型。域虎7的外形設計非常硬朗年輕，特別是針對非鋪裝路況設計的全車啞光部件風格，讓域虎7表現出很強的攻擊性。反過來看域虎9，雖然長的很相似，但前格柵設計了大量鍍鉻飾條，C型LED日間行車燈的出現，也讓域虎9表現的更城市。
今年上海車展展臺上的那臺域虎9，配備了四燈珠LED大燈，但我們並沒有在這輛體驗車型上看到這一配置，或許正是上市後會在頂配車型上有所配備。域虎9不僅配備了全車泊車雷達，我們還看到了前攝像頭的預留位，高配車型會提供全景影像系統，這些都是它偏向日常使用，增加便利性的設定。
為了保證非鋪裝路面通過性，域虎9配備了來自瑪吉斯的AT輪胎，尺寸為265/60 R18。花瓣式鈦灰色輪轂既表現出了足夠的動感，也不會覺得與整體外觀風格不搭調。為了方便上下車，車身側面同樣配備了原廠踏板。
域虎9的側面整體造型與域虎7基本一致，貨箱頂部的貨架也採用了玻璃鋼材質，左右兩側的圍板上分別設計了兩個用於固定的錨點。域虎7的尺寸參數為長5375mm、寬1905mm、高1760mm、軸距3085mm，目前域虎9的官方尺寸還未公佈，可以參考域虎7的尺寸，兩者間的差距不會太大。
域虎9車尾部的設計風格比較簡約，除了一些皮卡車型必備的設計元素外，基本沒有什麼更多複雜的裝飾。尾燈的造型與域虎7相同，只不過內部的燈體結構有所改變，點亮時的回字形樣式更有高級感，高位剎車燈的JMC字樣，也是很有特點的設計。
下面我們來看看域虎9的貨箱，目測它的尺寸與域虎7也沒有太大差別，表面同樣有貨箱寶塗層，既可以起到防摩擦的作用，也可以有效防止腐蝕，是皮卡車型必備的保護措施。
與外觀設計相同，域虎9的內飾風格也更加豪華沉穩，或者你也可以用有質感來形容。內飾線條風格四平八穩，每個局域都設計的很有寬度，符合一款皮卡車型的氣場。內飾採用了大量木質面板裝飾，增強了車內的豪華感。方向盤的設計風格也別具特色，很難在皮卡車型上能夠看到這樣的設計。
兩輻式方向的樣式與之前奔馳S的風格很相似，比較用心的設計是，方向盤經常使用的區域都採用了打孔皮質包裹，多功能按鍵集成了包括音頻、選項以及自適應巡航系統等功能的控制，最值得一提的是，域虎9居然還配備了換擋撥片，表現豪華的同時，不忘增加一些駕駛樂趣。
為了迎合用戶的需求和時代的潮流，域虎9也配備了全液晶儀表，尺寸不算小，主要信息都集成在中央主顯示屏上，整體界面佈局清晰易懂，配色也平易近人。
接下來一起來看看域虎9中控臺主控制區有哪些有意思的設計，首先是這塊大尺寸中控屏，全車大部分娛樂互聯功能的操作都集成在這裡，並且可以設置解鎖碼，這個功能在其他車機上並不常見，很抱歉，由於沒有解鎖碼，所以無法體驗車機的具體功能。不過域虎9在主動安全和便利性配置上提供的還是很豐富的，不僅提供了自適應巡航系統，也配備了車道偏離提醒系統，還有電子手剎、自動駐車等功能也一應俱全。
除此之外，域虎9也為使用者提供了大量儲物空間，前排中央區域採用了上下分開的中空式設計，底部設計了一個巨大的儲物空間，同時還提供了USB接口，便於使用者在給手機充電時有地方放手機。域虎9還提供了一個尺寸不小的手扶箱和手套箱，完全可以滿足日常使用對儲物空間的需求。
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2019年上海國際車展江鈴的展臺上，一輛全新的江鈴域虎9展車，吸引了很多到場觀展消費者駐足觀看。作為江鈴汽車皮卡產品序列的第四款產品，江鈴域虎9同樣也是家族的新旗艦，雖然是基於域虎7打造的一款新產品，但域虎9和域虎7在性格上卻截然不同，域虎7的整體風格更加年輕硬朗，而域虎9則更加成熟穩重。今天，我們有幸體驗了量產版的江鈴域虎9 ，一起來看看這款更偏向SUV設定的皮卡表現怎樣吧。
與其說域虎9是一款全新的產品，不如說是域虎7的豪華版車型。域虎7的外形設計非常硬朗年輕，特別是針對非鋪裝路況設計的全車啞光部件風格，讓域虎7表現出很強的攻擊性。反過來看域虎9，雖然長的很相似，但前格柵設計了大量鍍鉻飾條，C型LED日間行車燈的出現，也讓域虎9表現的更城市。
今年上海車展展臺上的那臺域虎9，配備了四燈珠LED大燈，但我們並沒有在這輛體驗車型上看到這一配置，或許正是上市後會在頂配車型上有所配備。域虎9不僅配備了全車泊車雷達，我們還看到了前攝像頭的預留位，高配車型會提供全景影像系統，這些都是它偏向日常使用，增加便利性的設定。
為了保證非鋪裝路面通過性，域虎9配備了來自瑪吉斯的AT輪胎，尺寸為265/60 R18。花瓣式鈦灰色輪轂既表現出了足夠的動感，也不會覺得與整體外觀風格不搭調。為了方便上下車，車身側面同樣配備了原廠踏板。
域虎9的側面整體造型與域虎7基本一致，貨箱頂部的貨架也採用了玻璃鋼材質，左右兩側的圍板上分別設計了兩個用於固定的錨點。域虎7的尺寸參數為長5375mm、寬1905mm、高1760mm、軸距3085mm，目前域虎9的官方尺寸還未公佈，可以參考域虎7的尺寸，兩者間的差距不會太大。
域虎9車尾部的設計風格比較簡約，除了一些皮卡車型必備的設計元素外，基本沒有什麼更多複雜的裝飾。尾燈的造型與域虎7相同，只不過內部的燈體結構有所改變，點亮時的回字形樣式更有高級感，高位剎車燈的JMC字樣，也是很有特點的設計。
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與外觀設計相同，域虎9的內飾風格也更加豪華沉穩，或者你也可以用有質感來形容。內飾線條風格四平八穩，每個局域都設計的很有寬度，符合一款皮卡車型的氣場。內飾採用了大量木質面板裝飾，增強了車內的豪華感。方向盤的設計風格也別具特色，很難在皮卡車型上能夠看到這樣的設計。
兩輻式方向的樣式與之前奔馳S的風格很相似，比較用心的設計是，方向盤經常使用的區域都採用了打孔皮質包裹，多功能按鍵集成了包括音頻、選項以及自適應巡航系統等功能的控制，最值得一提的是，域虎9居然還配備了換擋撥片，表現豪華的同時，不忘增加一些駕駛樂趣。
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除此之外，域虎9也為使用者提供了大量儲物空間，前排中央區域採用了上下分開的中空式設計，底部設計了一個巨大的儲物空間，同時還提供了USB接口，便於使用者在給手機充電時有地方放手機。域虎9還提供了一個尺寸不小的手扶箱和手套箱，完全可以滿足日常使用對儲物空間的需求。
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2019年上海國際車展江鈴的展臺上，一輛全新的江鈴域虎9展車，吸引了很多到場觀展消費者駐足觀看。作為江鈴汽車皮卡產品序列的第四款產品，江鈴域虎9同樣也是家族的新旗艦，雖然是基於域虎7打造的一款新產品，但域虎9和域虎7在性格上卻截然不同，域虎7的整體風格更加年輕硬朗，而域虎9則更加成熟穩重。今天，我們有幸體驗了量產版的江鈴域虎9 ，一起來看看這款更偏向SUV設定的皮卡表現怎樣吧。
與其說域虎9是一款全新的產品，不如說是域虎7的豪華版車型。域虎7的外形設計非常硬朗年輕，特別是針對非鋪裝路況設計的全車啞光部件風格，讓域虎7表現出很強的攻擊性。反過來看域虎9，雖然長的很相似，但前格柵設計了大量鍍鉻飾條，C型LED日間行車燈的出現，也讓域虎9表現的更城市。
今年上海車展展臺上的那臺域虎9，配備了四燈珠LED大燈，但我們並沒有在這輛體驗車型上看到這一配置，或許正是上市後會在頂配車型上有所配備。域虎9不僅配備了全車泊車雷達，我們還看到了前攝像頭的預留位，高配車型會提供全景影像系統，這些都是它偏向日常使用，增加便利性的設定。
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域虎9的側面整體造型與域虎7基本一致，貨箱頂部的貨架也採用了玻璃鋼材質，左右兩側的圍板上分別設計了兩個用於固定的錨點。域虎7的尺寸參數為長5375mm、寬1905mm、高1760mm、軸距3085mm，目前域虎9的官方尺寸還未公佈，可以參考域虎7的尺寸，兩者間的差距不會太大。
域虎9車尾部的設計風格比較簡約，除了一些皮卡車型必備的設計元素外，基本沒有什麼更多複雜的裝飾。尾燈的造型與域虎7相同，只不過內部的燈體結構有所改變，點亮時的回字形樣式更有高級感，高位剎車燈的JMC字樣，也是很有特點的設計。
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兩輻式方向的樣式與之前奔馳S的風格很相似，比較用心的設計是，方向盤經常使用的區域都採用了打孔皮質包裹，多功能按鍵集成了包括音頻、選項以及自適應巡航系統等功能的控制，最值得一提的是，域虎9居然還配備了換擋撥片，表現豪華的同時，不忘增加一些駕駛樂趣。
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與其說域虎9是一款全新的產品，不如說是域虎7的豪華版車型。域虎7的外形設計非常硬朗年輕，特別是針對非鋪裝路況設計的全車啞光部件風格，讓域虎7表現出很強的攻擊性。反過來看域虎9，雖然長的很相似，但前格柵設計了大量鍍鉻飾條，C型LED日間行車燈的出現，也讓域虎9表現的更城市。
今年上海車展展臺上的那臺域虎9，配備了四燈珠LED大燈，但我們並沒有在這輛體驗車型上看到這一配置，或許正是上市後會在頂配車型上有所配備。域虎9不僅配備了全車泊車雷達，我們還看到了前攝像頭的預留位，高配車型會提供全景影像系統，這些都是它偏向日常使用，增加便利性的設定。
為了保證非鋪裝路面通過性，域虎9配備了來自瑪吉斯的AT輪胎，尺寸為265/60 R18。花瓣式鈦灰色輪轂既表現出了足夠的動感，也不會覺得與整體外觀風格不搭調。為了方便上下車，車身側面同樣配備了原廠踏板。
域虎9的側面整體造型與域虎7基本一致，貨箱頂部的貨架也採用了玻璃鋼材質，左右兩側的圍板上分別設計了兩個用於固定的錨點。域虎7的尺寸參數為長5375mm、寬1905mm、高1760mm、軸距3085mm，目前域虎9的官方尺寸還未公佈，可以參考域虎7的尺寸，兩者間的差距不會太大。
域虎9車尾部的設計風格比較簡約，除了一些皮卡車型必備的設計元素外，基本沒有什麼更多複雜的裝飾。尾燈的造型與域虎7相同，只不過內部的燈體結構有所改變，點亮時的回字形樣式更有高級感，高位剎車燈的JMC字樣，也是很有特點的設計。
下面我們來看看域虎9的貨箱，目測它的尺寸與域虎7也沒有太大差別，表面同樣有貨箱寶塗層，既可以起到防摩擦的作用，也可以有效防止腐蝕，是皮卡車型必備的保護措施。
與外觀設計相同，域虎9的內飾風格也更加豪華沉穩，或者你也可以用有質感來形容。內飾線條風格四平八穩，每個局域都設計的很有寬度，符合一款皮卡車型的氣場。內飾採用了大量木質面板裝飾，增強了車內的豪華感。方向盤的設計風格也別具特色，很難在皮卡車型上能夠看到這樣的設計。
兩輻式方向的樣式與之前奔馳S的風格很相似，比較用心的設計是，方向盤經常使用的區域都採用了打孔皮質包裹，多功能按鍵集成了包括音頻、選項以及自適應巡航系統等功能的控制，最值得一提的是，域虎9居然還配備了換擋撥片，表現豪華的同時，不忘增加一些駕駛樂趣。
為了迎合用戶的需求和時代的潮流，域虎9也配備了全液晶儀表，尺寸不算小，主要信息都集成在中央主顯示屏上，整體界面佈局清晰易懂，配色也平易近人。
接下來一起來看看域虎9中控臺主控制區有哪些有意思的設計，首先是這塊大尺寸中控屏，全車大部分娛樂互聯功能的操作都集成在這裡，並且可以設置解鎖碼，這個功能在其他車機上並不常見，很抱歉，由於沒有解鎖碼，所以無法體驗車機的具體功能。不過域虎9在主動安全和便利性配置上提供的還是很豐富的，不僅提供了自適應巡航系統，也配備了車道偏離提醒系統，還有電子手剎、自動駐車等功能也一應俱全。
除此之外，域虎9也為使用者提供了大量儲物空間，前排中央區域採用了上下分開的中空式設計，底部設計了一個巨大的儲物空間，同時還提供了USB接口，便於使用者在給手機充電時有地方放手機。域虎9還提供了一個尺寸不小的手扶箱和手套箱，完全可以滿足日常使用對儲物空間的需求。
測試車提供的是一套皮質包裹座椅，前排座椅兩翼的包裹感不錯，主駕位提供了電子調節功能，副駕位雖然沒有配備電子調節功能，但仍舊提供了增強舒適性的腰部支撐功能。與其他皮卡車型相同，域虎9的後排座椅靠背也比較直，皮質包裹可以彌補一些舒適度的損失。
"
2019年上海國際車展江鈴的展臺上，一輛全新的江鈴域虎9展車，吸引了很多到場觀展消費者駐足觀看。作為江鈴汽車皮卡產品序列的第四款產品，江鈴域虎9同樣也是家族的新旗艦，雖然是基於域虎7打造的一款新產品，但域虎9和域虎7在性格上卻截然不同，域虎7的整體風格更加年輕硬朗，而域虎9則更加成熟穩重。今天，我們有幸體驗了量產版的江鈴域虎9 ，一起來看看這款更偏向SUV設定的皮卡表現怎樣吧。
與其說域虎9是一款全新的產品，不如說是域虎7的豪華版車型。域虎7的外形設計非常硬朗年輕，特別是針對非鋪裝路況設計的全車啞光部件風格，讓域虎7表現出很強的攻擊性。反過來看域虎9，雖然長的很相似，但前格柵設計了大量鍍鉻飾條，C型LED日間行車燈的出現，也讓域虎9表現的更城市。
今年上海車展展臺上的那臺域虎9，配備了四燈珠LED大燈，但我們並沒有在這輛體驗車型上看到這一配置，或許正是上市後會在頂配車型上有所配備。域虎9不僅配備了全車泊車雷達，我們還看到了前攝像頭的預留位，高配車型會提供全景影像系統，這些都是它偏向日常使用，增加便利性的設定。
為了保證非鋪裝路面通過性，域虎9配備了來自瑪吉斯的AT輪胎，尺寸為265/60 R18。花瓣式鈦灰色輪轂既表現出了足夠的動感，也不會覺得與整體外觀風格不搭調。為了方便上下車，車身側面同樣配備了原廠踏板。
域虎9的側面整體造型與域虎7基本一致，貨箱頂部的貨架也採用了玻璃鋼材質，左右兩側的圍板上分別設計了兩個用於固定的錨點。域虎7的尺寸參數為長5375mm、寬1905mm、高1760mm、軸距3085mm，目前域虎9的官方尺寸還未公佈，可以參考域虎7的尺寸，兩者間的差距不會太大。
域虎9車尾部的設計風格比較簡約，除了一些皮卡車型必備的設計元素外，基本沒有什麼更多複雜的裝飾。尾燈的造型與域虎7相同，只不過內部的燈體結構有所改變，點亮時的回字形樣式更有高級感，高位剎車燈的JMC字樣，也是很有特點的設計。
下面我們來看看域虎9的貨箱，目測它的尺寸與域虎7也沒有太大差別，表面同樣有貨箱寶塗層，既可以起到防摩擦的作用，也可以有效防止腐蝕，是皮卡車型必備的保護措施。
與外觀設計相同，域虎9的內飾風格也更加豪華沉穩，或者你也可以用有質感來形容。內飾線條風格四平八穩，每個局域都設計的很有寬度，符合一款皮卡車型的氣場。內飾採用了大量木質面板裝飾，增強了車內的豪華感。方向盤的設計風格也別具特色，很難在皮卡車型上能夠看到這樣的設計。
兩輻式方向的樣式與之前奔馳S的風格很相似，比較用心的設計是，方向盤經常使用的區域都採用了打孔皮質包裹，多功能按鍵集成了包括音頻、選項以及自適應巡航系統等功能的控制，最值得一提的是，域虎9居然還配備了換擋撥片，表現豪華的同時，不忘增加一些駕駛樂趣。
為了迎合用戶的需求和時代的潮流，域虎9也配備了全液晶儀表，尺寸不算小，主要信息都集成在中央主顯示屏上，整體界面佈局清晰易懂，配色也平易近人。
接下來一起來看看域虎9中控臺主控制區有哪些有意思的設計，首先是這塊大尺寸中控屏，全車大部分娛樂互聯功能的操作都集成在這裡，並且可以設置解鎖碼，這個功能在其他車機上並不常見，很抱歉，由於沒有解鎖碼，所以無法體驗車機的具體功能。不過域虎9在主動安全和便利性配置上提供的還是很豐富的，不僅提供了自適應巡航系統，也配備了車道偏離提醒系統，還有電子手剎、自動駐車等功能也一應俱全。
除此之外，域虎9也為使用者提供了大量儲物空間，前排中央區域採用了上下分開的中空式設計，底部設計了一個巨大的儲物空間，同時還提供了USB接口，便於使用者在給手機充電時有地方放手機。域虎9還提供了一個尺寸不小的手扶箱和手套箱，完全可以滿足日常使用對儲物空間的需求。
測試車提供的是一套皮質包裹座椅，前排座椅兩翼的包裹感不錯，主駕位提供了電子調節功能，副駕位雖然沒有配備電子調節功能，但仍舊提供了增強舒適性的腰部支撐功能。與其他皮卡車型相同，域虎9的後排座椅靠背也比較直，皮質包裹可以彌補一些舒適度的損失。
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2019年上海國際車展江鈴的展臺上，一輛全新的江鈴域虎9展車，吸引了很多到場觀展消費者駐足觀看。作為江鈴汽車皮卡產品序列的第四款產品，江鈴域虎9同樣也是家族的新旗艦，雖然是基於域虎7打造的一款新產品，但域虎9和域虎7在性格上卻截然不同，域虎7的整體風格更加年輕硬朗，而域虎9則更加成熟穩重。今天，我們有幸體驗了量產版的江鈴域虎9 ，一起來看看這款更偏向SUV設定的皮卡表現怎樣吧。
與其說域虎9是一款全新的產品，不如說是域虎7的豪華版車型。域虎7的外形設計非常硬朗年輕，特別是針對非鋪裝路況設計的全車啞光部件風格，讓域虎7表現出很強的攻擊性。反過來看域虎9，雖然長的很相似，但前格柵設計了大量鍍鉻飾條，C型LED日間行車燈的出現，也讓域虎9表現的更城市。
今年上海車展展臺上的那臺域虎9，配備了四燈珠LED大燈，但我們並沒有在這輛體驗車型上看到這一配置，或許正是上市後會在頂配車型上有所配備。域虎9不僅配備了全車泊車雷達，我們還看到了前攝像頭的預留位，高配車型會提供全景影像系統，這些都是它偏向日常使用，增加便利性的設定。
為了保證非鋪裝路面通過性，域虎9配備了來自瑪吉斯的AT輪胎，尺寸為265/60 R18。花瓣式鈦灰色輪轂既表現出了足夠的動感，也不會覺得與整體外觀風格不搭調。為了方便上下車，車身側面同樣配備了原廠踏板。
域虎9的側面整體造型與域虎7基本一致，貨箱頂部的貨架也採用了玻璃鋼材質，左右兩側的圍板上分別設計了兩個用於固定的錨點。域虎7的尺寸參數為長5375mm、寬1905mm、高1760mm、軸距3085mm，目前域虎9的官方尺寸還未公佈，可以參考域虎7的尺寸，兩者間的差距不會太大。
域虎9車尾部的設計風格比較簡約，除了一些皮卡車型必備的設計元素外，基本沒有什麼更多複雜的裝飾。尾燈的造型與域虎7相同，只不過內部的燈體結構有所改變，點亮時的回字形樣式更有高級感，高位剎車燈的JMC字樣，也是很有特點的設計。
下面我們來看看域虎9的貨箱，目測它的尺寸與域虎7也沒有太大差別，表面同樣有貨箱寶塗層，既可以起到防摩擦的作用，也可以有效防止腐蝕，是皮卡車型必備的保護措施。
與外觀設計相同，域虎9的內飾風格也更加豪華沉穩，或者你也可以用有質感來形容。內飾線條風格四平八穩，每個局域都設計的很有寬度，符合一款皮卡車型的氣場。內飾採用了大量木質面板裝飾，增強了車內的豪華感。方向盤的設計風格也別具特色，很難在皮卡車型上能夠看到這樣的設計。
兩輻式方向的樣式與之前奔馳S的風格很相似，比較用心的設計是，方向盤經常使用的區域都採用了打孔皮質包裹，多功能按鍵集成了包括音頻、選項以及自適應巡航系統等功能的控制，最值得一提的是，域虎9居然還配備了換擋撥片，表現豪華的同時，不忘增加一些駕駛樂趣。
為了迎合用戶的需求和時代的潮流，域虎9也配備了全液晶儀表，尺寸不算小，主要信息都集成在中央主顯示屏上，整體界面佈局清晰易懂，配色也平易近人。
接下來一起來看看域虎9中控臺主控制區有哪些有意思的設計，首先是這塊大尺寸中控屏，全車大部分娛樂互聯功能的操作都集成在這裡，並且可以設置解鎖碼，這個功能在其他車機上並不常見，很抱歉，由於沒有解鎖碼，所以無法體驗車機的具體功能。不過域虎9在主動安全和便利性配置上提供的還是很豐富的，不僅提供了自適應巡航系統，也配備了車道偏離提醒系統，還有電子手剎、自動駐車等功能也一應俱全。
除此之外，域虎9也為使用者提供了大量儲物空間，前排中央區域採用了上下分開的中空式設計，底部設計了一個巨大的儲物空間，同時還提供了USB接口，便於使用者在給手機充電時有地方放手機。域虎9還提供了一個尺寸不小的手扶箱和手套箱，完全可以滿足日常使用對儲物空間的需求。
測試車提供的是一套皮質包裹座椅，前排座椅兩翼的包裹感不錯，主駕位提供了電子調節功能，副駕位雖然沒有配備電子調節功能，但仍舊提供了增強舒適性的腰部支撐功能。與其他皮卡車型相同，域虎9的後排座椅靠背也比較直，皮質包裹可以彌補一些舒適度的損失。
最後我們來看看域虎9的動力總成，測試車配備的是一臺2.0T渦輪增壓汽油發動機，最大功率160kW，比域虎7配備的2.0T發動機功率要高，但應該是同一臺發動機的不同調校，目前還沒有關於柴油版車型的消息。域虎9四驅版車型還提供了駕駛模式選擇功能，增強了域虎9的全路況通過能力。
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2019年上海國際車展江鈴的展臺上，一輛全新的江鈴域虎9展車，吸引了很多到場觀展消費者駐足觀看。作為江鈴汽車皮卡產品序列的第四款產品，江鈴域虎9同樣也是家族的新旗艦，雖然是基於域虎7打造的一款新產品，但域虎9和域虎7在性格上卻截然不同，域虎7的整體風格更加年輕硬朗，而域虎9則更加成熟穩重。今天，我們有幸體驗了量產版的江鈴域虎9 ，一起來看看這款更偏向SUV設定的皮卡表現怎樣吧。
與其說域虎9是一款全新的產品，不如說是域虎7的豪華版車型。域虎7的外形設計非常硬朗年輕，特別是針對非鋪裝路況設計的全車啞光部件風格，讓域虎7表現出很強的攻擊性。反過來看域虎9，雖然長的很相似，但前格柵設計了大量鍍鉻飾條，C型LED日間行車燈的出現，也讓域虎9表現的更城市。
今年上海車展展臺上的那臺域虎9，配備了四燈珠LED大燈，但我們並沒有在這輛體驗車型上看到這一配置，或許正是上市後會在頂配車型上有所配備。域虎9不僅配備了全車泊車雷達，我們還看到了前攝像頭的預留位，高配車型會提供全景影像系統，這些都是它偏向日常使用，增加便利性的設定。
為了保證非鋪裝路面通過性，域虎9配備了來自瑪吉斯的AT輪胎，尺寸為265/60 R18。花瓣式鈦灰色輪轂既表現出了足夠的動感，也不會覺得與整體外觀風格不搭調。為了方便上下車，車身側面同樣配備了原廠踏板。
域虎9的側面整體造型與域虎7基本一致，貨箱頂部的貨架也採用了玻璃鋼材質，左右兩側的圍板上分別設計了兩個用於固定的錨點。域虎7的尺寸參數為長5375mm、寬1905mm、高1760mm、軸距3085mm，目前域虎9的官方尺寸還未公佈，可以參考域虎7的尺寸，兩者間的差距不會太大。
域虎9車尾部的設計風格比較簡約，除了一些皮卡車型必備的設計元素外，基本沒有什麼更多複雜的裝飾。尾燈的造型與域虎7相同，只不過內部的燈體結構有所改變，點亮時的回字形樣式更有高級感，高位剎車燈的JMC字樣，也是很有特點的設計。
下面我們來看看域虎9的貨箱，目測它的尺寸與域虎7也沒有太大差別，表面同樣有貨箱寶塗層，既可以起到防摩擦的作用，也可以有效防止腐蝕，是皮卡車型必備的保護措施。
與外觀設計相同，域虎9的內飾風格也更加豪華沉穩，或者你也可以用有質感來形容。內飾線條風格四平八穩，每個局域都設計的很有寬度，符合一款皮卡車型的氣場。內飾採用了大量木質面板裝飾，增強了車內的豪華感。方向盤的設計風格也別具特色，很難在皮卡車型上能夠看到這樣的設計。
兩輻式方向的樣式與之前奔馳S的風格很相似，比較用心的設計是，方向盤經常使用的區域都採用了打孔皮質包裹，多功能按鍵集成了包括音頻、選項以及自適應巡航系統等功能的控制，最值得一提的是，域虎9居然還配備了換擋撥片，表現豪華的同時，不忘增加一些駕駛樂趣。
為了迎合用戶的需求和時代的潮流，域虎9也配備了全液晶儀表，尺寸不算小，主要信息都集成在中央主顯示屏上，整體界面佈局清晰易懂，配色也平易近人。
接下來一起來看看域虎9中控臺主控制區有哪些有意思的設計，首先是這塊大尺寸中控屏，全車大部分娛樂互聯功能的操作都集成在這裡，並且可以設置解鎖碼，這個功能在其他車機上並不常見，很抱歉，由於沒有解鎖碼，所以無法體驗車機的具體功能。不過域虎9在主動安全和便利性配置上提供的還是很豐富的，不僅提供了自適應巡航系統，也配備了車道偏離提醒系統，還有電子手剎、自動駐車等功能也一應俱全。
除此之外，域虎9也為使用者提供了大量儲物空間，前排中央區域採用了上下分開的中空式設計，底部設計了一個巨大的儲物空間，同時還提供了USB接口，便於使用者在給手機充電時有地方放手機。域虎9還提供了一個尺寸不小的手扶箱和手套箱，完全可以滿足日常使用對儲物空間的需求。
測試車提供的是一套皮質包裹座椅，前排座椅兩翼的包裹感不錯，主駕位提供了電子調節功能，副駕位雖然沒有配備電子調節功能，但仍舊提供了增強舒適性的腰部支撐功能。與其他皮卡車型相同，域虎9的後排座椅靠背也比較直，皮質包裹可以彌補一些舒適度的損失。
最後我們來看看域虎9的動力總成，測試車配備的是一臺2.0T渦輪增壓汽油發動機，最大功率160kW，比域虎7配備的2.0T發動機功率要高，但應該是同一臺發動機的不同調校，目前還沒有關於柴油版車型的消息。域虎9四驅版車型還提供了駕駛模式選擇功能，增強了域虎9的全路況通過能力。
與這臺2.0T發動機相比配的是來自採埃孚的8速手自一體變速箱，電子擋把設計有點令人意外，至少在其他皮卡車型上是很難見到的，排擋杆周圍的雙排按鍵設計，也很有特點，通過這些細節設計，我們可以更清晰的讀懂域虎9偏向城市使用的新定位。
作為江鈴皮卡家族的第四款產品，我們可以從域虎9身上看出江鈴皮卡的進步，雖然皮卡的定位是工具車，也在很多地區成為老百姓喜愛的車型，但如何脫離純工具車的定義，讓產品變得更多元化，能夠適應更多用車場景，也成為了眾多皮卡車企需要思考的問題。
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2019年上海國際車展江鈴的展臺上，一輛全新的江鈴域虎9展車，吸引了很多到場觀展消費者駐足觀看。作為江鈴汽車皮卡產品序列的第四款產品，江鈴域虎9同樣也是家族的新旗艦，雖然是基於域虎7打造的一款新產品，但域虎9和域虎7在性格上卻截然不同，域虎7的整體風格更加年輕硬朗，而域虎9則更加成熟穩重。今天，我們有幸體驗了量產版的江鈴域虎9 ，一起來看看這款更偏向SUV設定的皮卡表現怎樣吧。
與其說域虎9是一款全新的產品，不如說是域虎7的豪華版車型。域虎7的外形設計非常硬朗年輕，特別是針對非鋪裝路況設計的全車啞光部件風格，讓域虎7表現出很強的攻擊性。反過來看域虎9，雖然長的很相似，但前格柵設計了大量鍍鉻飾條，C型LED日間行車燈的出現，也讓域虎9表現的更城市。
今年上海車展展臺上的那臺域虎9，配備了四燈珠LED大燈，但我們並沒有在這輛體驗車型上看到這一配置，或許正是上市後會在頂配車型上有所配備。域虎9不僅配備了全車泊車雷達，我們還看到了前攝像頭的預留位，高配車型會提供全景影像系統，這些都是它偏向日常使用，增加便利性的設定。
為了保證非鋪裝路面通過性，域虎9配備了來自瑪吉斯的AT輪胎，尺寸為265/60 R18。花瓣式鈦灰色輪轂既表現出了足夠的動感，也不會覺得與整體外觀風格不搭調。為了方便上下車，車身側面同樣配備了原廠踏板。
域虎9的側面整體造型與域虎7基本一致，貨箱頂部的貨架也採用了玻璃鋼材質，左右兩側的圍板上分別設計了兩個用於固定的錨點。域虎7的尺寸參數為長5375mm、寬1905mm、高1760mm、軸距3085mm，目前域虎9的官方尺寸還未公佈，可以參考域虎7的尺寸，兩者間的差距不會太大。
域虎9車尾部的設計風格比較簡約，除了一些皮卡車型必備的設計元素外，基本沒有什麼更多複雜的裝飾。尾燈的造型與域虎7相同，只不過內部的燈體結構有所改變，點亮時的回字形樣式更有高級感，高位剎車燈的JMC字樣，也是很有特點的設計。
下面我們來看看域虎9的貨箱，目測它的尺寸與域虎7也沒有太大差別，表面同樣有貨箱寶塗層，既可以起到防摩擦的作用，也可以有效防止腐蝕，是皮卡車型必備的保護措施。
與外觀設計相同，域虎9的內飾風格也更加豪華沉穩，或者你也可以用有質感來形容。內飾線條風格四平八穩，每個局域都設計的很有寬度，符合一款皮卡車型的氣場。內飾採用了大量木質面板裝飾，增強了車內的豪華感。方向盤的設計風格也別具特色，很難在皮卡車型上能夠看到這樣的設計。
兩輻式方向的樣式與之前奔馳S的風格很相似，比較用心的設計是，方向盤經常使用的區域都採用了打孔皮質包裹，多功能按鍵集成了包括音頻、選項以及自適應巡航系統等功能的控制，最值得一提的是，域虎9居然還配備了換擋撥片，表現豪華的同時，不忘增加一些駕駛樂趣。
為了迎合用戶的需求和時代的潮流，域虎9也配備了全液晶儀表，尺寸不算小，主要信息都集成在中央主顯示屏上，整體界面佈局清晰易懂，配色也平易近人。
接下來一起來看看域虎9中控臺主控制區有哪些有意思的設計，首先是這塊大尺寸中控屏，全車大部分娛樂互聯功能的操作都集成在這裡，並且可以設置解鎖碼，這個功能在其他車機上並不常見，很抱歉，由於沒有解鎖碼，所以無法體驗車機的具體功能。不過域虎9在主動安全和便利性配置上提供的還是很豐富的，不僅提供了自適應巡航系統，也配備了車道偏離提醒系統，還有電子手剎、自動駐車等功能也一應俱全。
除此之外，域虎9也為使用者提供了大量儲物空間，前排中央區域採用了上下分開的中空式設計，底部設計了一個巨大的儲物空間，同時還提供了USB接口，便於使用者在給手機充電時有地方放手機。域虎9還提供了一個尺寸不小的手扶箱和手套箱，完全可以滿足日常使用對儲物空間的需求。
測試車提供的是一套皮質包裹座椅，前排座椅兩翼的包裹感不錯，主駕位提供了電子調節功能，副駕位雖然沒有配備電子調節功能，但仍舊提供了增強舒適性的腰部支撐功能。與其他皮卡車型相同，域虎9的後排座椅靠背也比較直，皮質包裹可以彌補一些舒適度的損失。
最後我們來看看域虎9的動力總成，測試車配備的是一臺2.0T渦輪增壓汽油發動機，最大功率160kW，比域虎7配備的2.0T發動機功率要高，但應該是同一臺發動機的不同調校，目前還沒有關於柴油版車型的消息。域虎9四驅版車型還提供了駕駛模式選擇功能，增強了域虎9的全路況通過能力。
與這臺2.0T發動機相比配的是來自採埃孚的8速手自一體變速箱，電子擋把設計有點令人意外，至少在其他皮卡車型上是很難見到的，排擋杆周圍的雙排按鍵設計，也很有特點，通過這些細節設計，我們可以更清晰的讀懂域虎9偏向城市使用的新定位。
作為江鈴皮卡家族的第四款產品，我們可以從域虎9身上看出江鈴皮卡的進步，雖然皮卡的定位是工具車，也在很多地區成為老百姓喜愛的車型，但如何脫離純工具車的定義，讓產品變得更多元化，能夠適應更多用車場景，也成為了眾多皮卡車企需要思考的問題。
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