'把發動機塞進後備箱，後置後驅的挑戰者你瞭解嗎？'
挑戰者到底有多少種改裝案例？這或許永遠沒有標準答案，得益於超級大的潛力、超級多的改裝件供應商，當挑戰者遇到“城會玩”的主人，那麼交織碰撞後的視覺效果也是驚人的，比如把發動機塞進後備箱、又比如魔改霹靂遊俠座駕，更誇張的是，還有人為了一套輪轂而進行了全車改裝。
挑戰者到底有多少種改裝案例？這或許永遠沒有標準答案，得益於超級大的潛力、超級多的改裝件供應商，當挑戰者遇到“城會玩”的主人，那麼交織碰撞後的視覺效果也是驚人的，比如把發動機塞進後備箱、又比如魔改霹靂遊俠座駕，更誇張的是，還有人為了一套輪轂而進行了全車改裝。
挑戰者到底有多少種改裝案例？這或許永遠沒有標準答案，得益於超級大的潛力、超級多的改裝件供應商，當挑戰者遇到“城會玩”的主人，那麼交織碰撞後的視覺效果也是驚人的，比如把發動機塞進後備箱、又比如魔改霹靂遊俠座駕，更誇張的是，還有人為了一套輪轂而進行了全車改裝。
挑戰者到底有多少種改裝案例？這或許永遠沒有標準答案，得益於超級大的潛力、超級多的改裝件供應商，當挑戰者遇到“城會玩”的主人，那麼交織碰撞後的視覺效果也是驚人的，比如把發動機塞進後備箱、又比如魔改霹靂遊俠座駕，更誇張的是，還有人為了一套輪轂而進行了全車改裝。
毫無疑問，後置後驅的佈局形式是所有車中起步加速最好的，這也是超跑們引以為傲的資本。如果把地獄貓變成後置，你還會考慮售價貴出一倍的保時捷嗎？這是美國Hurst改裝品牌給出的答案，改裝後整個尾箱蓋採用了玻璃鋼材質，本是百公里加速3S以內的地獄貓又得到了進化。其實這也是致敬，早在70年代，他們就曾這樣幹過，不過那是一輛初代挑戰者，後備箱內被放置了一臺7.0L HEMI發動機。
挑戰者到底有多少種改裝案例？這或許永遠沒有標準答案，得益於超級大的潛力、超級多的改裝件供應商，當挑戰者遇到“城會玩”的主人，那麼交織碰撞後的視覺效果也是驚人的，比如把發動機塞進後備箱、又比如魔改霹靂遊俠座駕，更誇張的是，還有人為了一套輪轂而進行了全車改裝。
毫無疑問，後置後驅的佈局形式是所有車中起步加速最好的，這也是超跑們引以為傲的資本。如果把地獄貓變成後置，你還會考慮售價貴出一倍的保時捷嗎？這是美國Hurst改裝品牌給出的答案，改裝後整個尾箱蓋採用了玻璃鋼材質，本是百公里加速3S以內的地獄貓又得到了進化。其實這也是致敬，早在70年代，他們就曾這樣幹過，不過那是一輛初代挑戰者，後備箱內被放置了一臺7.0L HEMI發動機。
挑戰者到底有多少種改裝案例？這或許永遠沒有標準答案，得益於超級大的潛力、超級多的改裝件供應商，當挑戰者遇到“城會玩”的主人，那麼交織碰撞後的視覺效果也是驚人的，比如把發動機塞進後備箱、又比如魔改霹靂遊俠座駕，更誇張的是，還有人為了一套輪轂而進行了全車改裝。
毫無疑問，後置後驅的佈局形式是所有車中起步加速最好的，這也是超跑們引以為傲的資本。如果把地獄貓變成後置，你還會考慮售價貴出一倍的保時捷嗎？這是美國Hurst改裝品牌給出的答案，改裝後整個尾箱蓋採用了玻璃鋼材質，本是百公里加速3S以內的地獄貓又得到了進化。其實這也是致敬，早在70年代，他們就曾這樣幹過，不過那是一輛初代挑戰者，後備箱內被放置了一臺7.0L HEMI發動機。
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SEMA展上的作品，這輛車乍一看有些俗氣，但仔細琢磨你會發現有許多值得推敲的細節，整個藍黑的配色既主流又熱情，定製的憤怒小鳥中網增加了戰鬥氣息，別出心裁的寬體包圍把鉚釘裸露在外，很有“越野”元素，輪轂也並非簡單的黑化，還增加了碳纖維元素，看似不修邊幅，實則精緻細膩。
挑戰者到底有多少種改裝案例？這或許永遠沒有標準答案，得益於超級大的潛力、超級多的改裝件供應商，當挑戰者遇到“城會玩”的主人，那麼交織碰撞後的視覺效果也是驚人的，比如把發動機塞進後備箱、又比如魔改霹靂遊俠座駕，更誇張的是，還有人為了一套輪轂而進行了全車改裝。
毫無疑問，後置後驅的佈局形式是所有車中起步加速最好的，這也是超跑們引以為傲的資本。如果把地獄貓變成後置，你還會考慮售價貴出一倍的保時捷嗎？這是美國Hurst改裝品牌給出的答案，改裝後整個尾箱蓋採用了玻璃鋼材質，本是百公里加速3S以內的地獄貓又得到了進化。其實這也是致敬，早在70年代，他們就曾這樣幹過，不過那是一輛初代挑戰者，後備箱內被放置了一臺7.0L HEMI發動機。
SEMA展上的作品，這輛車乍一看有些俗氣，但仔細琢磨你會發現有許多值得推敲的細節，整個藍黑的配色既主流又熱情，定製的憤怒小鳥中網增加了戰鬥氣息，別出心裁的寬體包圍把鉚釘裸露在外，很有“越野”元素，輪轂也並非簡單的黑化，還增加了碳纖維元素，看似不修邊幅，實則精緻細膩。
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為了一套輪轂改裝一輛車，輪轂品牌沃森為了展示最新款輪轂，為挑戰者提供了整套改裝方案，包括誇張的寬體包圍，情調化的氣動避震和騷氣的印花車漆。畢竟是德國品牌，改裝後整車看起來相當簡潔、乾爽。
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SEMA展上的作品，這輛車乍一看有些俗氣，但仔細琢磨你會發現有許多值得推敲的細節，整個藍黑的配色既主流又熱情，定製的憤怒小鳥中網增加了戰鬥氣息，別出心裁的寬體包圍把鉚釘裸露在外，很有“越野”元素，輪轂也並非簡單的黑化，還增加了碳纖維元素，看似不修邊幅，實則精緻細膩。
為了一套輪轂改裝一輛車，輪轂品牌沃森為了展示最新款輪轂，為挑戰者提供了整套改裝方案，包括誇張的寬體包圍，情調化的氣動避震和騷氣的印花車漆。畢竟是德國品牌，改裝後整車看起來相當簡潔、乾爽。
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SEMA展上的作品，這輛車乍一看有些俗氣，但仔細琢磨你會發現有許多值得推敲的細節，整個藍黑的配色既主流又熱情，定製的憤怒小鳥中網增加了戰鬥氣息，別出心裁的寬體包圍把鉚釘裸露在外，很有“越野”元素，輪轂也並非簡單的黑化，還增加了碳纖維元素，看似不修邊幅，實則精緻細膩。
為了一套輪轂改裝一輛車，輪轂品牌沃森為了展示最新款輪轂，為挑戰者提供了整套改裝方案，包括誇張的寬體包圍，情調化的氣動避震和騷氣的印花車漆。畢竟是德國品牌，改裝後整車看起來相當簡潔、乾爽。
別懷疑，你沒看錯，這是一輛挑戰者魔改的霹靂遊俠座駕。為了全面致敬KITT火鳥，更換了LS3 6.8L發動機和T-56 6速變速箱，整個車的內飾板、中控臺也進行了定製，一切只為高度還原。
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