沿著這條專用鐵路，來到了運河街道青年三巷。鐵路從邳州火車站修到邳州港，全長三公里。青年三巷隸屬青年路社區，大部分地塊過去屬於邳州站，從八十年代起陸續建起了民房。幾經周折，這裡已形成規模居住區。但要不了多久，就會拆除掉，建設邳州城西新區。
沿著這條專用鐵路，來到了運河街道青年三巷。鐵路從邳州火車站修到邳州港，全長三公里。青年三巷隸屬青年路社區，大部分地塊過去屬於邳州站，從八十年代起陸續建起了民房。幾經周折，這裡已形成規模居住區。但要不了多久，就會拆除掉，建設邳州城西新區。
站在青年路立交橋上，向西可以看到繁忙的人流和車流。人們匆匆而來，匆匆而去，誰也不知道他們在忙些什麼。立交橋於一九八三年七月一日建成剪綵，它是鐵路專線的一部分，為邳州發展做出了很大貢獻，也見證了城西的滄桑變遷。從五十年代末期起，城西就是邳州工業基地，支撐全市工農業良性發展。
沿著這條專用鐵路，來到了運河街道青年三巷。鐵路從邳州火車站修到邳州港，全長三公里。青年三巷隸屬青年路社區，大部分地塊過去屬於邳州站，從八十年代起陸續建起了民房。幾經周折，這裡已形成規模居住區。但要不了多久，就會拆除掉，建設邳州城西新區。
站在青年路立交橋上，向西可以看到繁忙的人流和車流。人們匆匆而來，匆匆而去，誰也不知道他們在忙些什麼。立交橋於一九八三年七月一日建成剪綵，它是鐵路專線的一部分，為邳州發展做出了很大貢獻，也見證了城西的滄桑變遷。從五十年代末期起，城西就是邳州工業基地，支撐全市工農業良性發展。
忽然，聽到從南面傳來火車的鳴笛聲，幾十列車廂鏈接成一條生鏽的長龍，像一位鶴髮童顏的老人遇到了煩心事而生氣的樣子，嘴裡喘著粗氣，似乎要叫罵一通，方解心頭之怒。火車穿過立交橋後速度明顯加快，怕誤事，一路向北疾馳，最多兩分鐘就能抵達它的目的地。
沿著這條專用鐵路，來到了運河街道青年三巷。鐵路從邳州火車站修到邳州港，全長三公里。青年三巷隸屬青年路社區，大部分地塊過去屬於邳州站，從八十年代起陸續建起了民房。幾經周折，這裡已形成規模居住區。但要不了多久，就會拆除掉，建設邳州城西新區。
站在青年路立交橋上，向西可以看到繁忙的人流和車流。人們匆匆而來，匆匆而去，誰也不知道他們在忙些什麼。立交橋於一九八三年七月一日建成剪綵，它是鐵路專線的一部分，為邳州發展做出了很大貢獻，也見證了城西的滄桑變遷。從五十年代末期起，城西就是邳州工業基地，支撐全市工農業良性發展。
忽然，聽到從南面傳來火車的鳴笛聲，幾十列車廂鏈接成一條生鏽的長龍，像一位鶴髮童顏的老人遇到了煩心事而生氣的樣子，嘴裡喘著粗氣，似乎要叫罵一通，方解心頭之怒。火車穿過立交橋後速度明顯加快，怕誤事，一路向北疾馳，最多兩分鐘就能抵達它的目的地。
青年三巷最典型的住房是平房和後來接上去的二層小樓，內部留一天井口。為了增加面積，個別戶近期堵上天井，又向上接了一層。青年路在青年巷的南面，是老城的中心通道，建於五十年代中期。起初青年路由三部分組成，東面為青年東路，西為青年西路，中間是一口深而寬闊的水塘，人們稱之為船塘，與大運河相通，停泊不少船隻。青年路直到七十年代才合三為一，變成當前的路形。
沿著這條專用鐵路，來到了運河街道青年三巷。鐵路從邳州火車站修到邳州港，全長三公里。青年三巷隸屬青年路社區，大部分地塊過去屬於邳州站，從八十年代起陸續建起了民房。幾經周折，這裡已形成規模居住區。但要不了多久，就會拆除掉，建設邳州城西新區。
站在青年路立交橋上，向西可以看到繁忙的人流和車流。人們匆匆而來，匆匆而去，誰也不知道他們在忙些什麼。立交橋於一九八三年七月一日建成剪綵，它是鐵路專線的一部分，為邳州發展做出了很大貢獻，也見證了城西的滄桑變遷。從五十年代末期起，城西就是邳州工業基地，支撐全市工農業良性發展。
忽然，聽到從南面傳來火車的鳴笛聲，幾十列車廂鏈接成一條生鏽的長龍，像一位鶴髮童顏的老人遇到了煩心事而生氣的樣子，嘴裡喘著粗氣，似乎要叫罵一通，方解心頭之怒。火車穿過立交橋後速度明顯加快，怕誤事，一路向北疾馳，最多兩分鐘就能抵達它的目的地。
青年三巷最典型的住房是平房和後來接上去的二層小樓，內部留一天井口。為了增加面積，個別戶近期堵上天井，又向上接了一層。青年路在青年巷的南面，是老城的中心通道，建於五十年代中期。起初青年路由三部分組成，東面為青年東路，西為青年西路，中間是一口深而寬闊的水塘，人們稱之為船塘，與大運河相通，停泊不少船隻。青年路直到七十年代才合三為一，變成當前的路形。
除二三層小樓，青年三巷裡還可見到一些起脊瓦房，年代稍顯久遠，看上去卻很親切。院內的石榴即將成熟，到了中秋節就會成為人口中的美味。生活就是這樣，日復一日，年復一年，匆匆忙忙，至於收穫到什麼，天知道。
沿著這條專用鐵路，來到了運河街道青年三巷。鐵路從邳州火車站修到邳州港，全長三公里。青年三巷隸屬青年路社區，大部分地塊過去屬於邳州站，從八十年代起陸續建起了民房。幾經周折，這裡已形成規模居住區。但要不了多久，就會拆除掉，建設邳州城西新區。
站在青年路立交橋上，向西可以看到繁忙的人流和車流。人們匆匆而來，匆匆而去，誰也不知道他們在忙些什麼。立交橋於一九八三年七月一日建成剪綵，它是鐵路專線的一部分，為邳州發展做出了很大貢獻，也見證了城西的滄桑變遷。從五十年代末期起，城西就是邳州工業基地，支撐全市工農業良性發展。
忽然，聽到從南面傳來火車的鳴笛聲，幾十列車廂鏈接成一條生鏽的長龍，像一位鶴髮童顏的老人遇到了煩心事而生氣的樣子，嘴裡喘著粗氣，似乎要叫罵一通，方解心頭之怒。火車穿過立交橋後速度明顯加快，怕誤事，一路向北疾馳，最多兩分鐘就能抵達它的目的地。
青年三巷最典型的住房是平房和後來接上去的二層小樓，內部留一天井口。為了增加面積，個別戶近期堵上天井，又向上接了一層。青年路在青年巷的南面，是老城的中心通道，建於五十年代中期。起初青年路由三部分組成，東面為青年東路，西為青年西路，中間是一口深而寬闊的水塘，人們稱之為船塘，與大運河相通，停泊不少船隻。青年路直到七十年代才合三為一，變成當前的路形。
除二三層小樓，青年三巷裡還可見到一些起脊瓦房，年代稍顯久遠，看上去卻很親切。院內的石榴即將成熟，到了中秋節就會成為人口中的美味。生活就是這樣，日復一日，年復一年，匆匆忙忙，至於收穫到什麼，天知道。
無論紅石榴還是白石榴，都是這裡的點綴，卻不在乎別人怎麼看待它。從這一點來講，植物比人想得開。突然想起一件往事來了，大約數十年前，以鐵路立交橋為界，狂熱的年輕人分成了兩個派別，各有一些人蔘與，互不服氣，常打架鬥毆。
沿著這條專用鐵路，來到了運河街道青年三巷。鐵路從邳州火車站修到邳州港，全長三公里。青年三巷隸屬青年路社區，大部分地塊過去屬於邳州站，從八十年代起陸續建起了民房。幾經周折，這裡已形成規模居住區。但要不了多久，就會拆除掉，建設邳州城西新區。
站在青年路立交橋上，向西可以看到繁忙的人流和車流。人們匆匆而來，匆匆而去，誰也不知道他們在忙些什麼。立交橋於一九八三年七月一日建成剪綵，它是鐵路專線的一部分，為邳州發展做出了很大貢獻，也見證了城西的滄桑變遷。從五十年代末期起，城西就是邳州工業基地，支撐全市工農業良性發展。
忽然，聽到從南面傳來火車的鳴笛聲，幾十列車廂鏈接成一條生鏽的長龍，像一位鶴髮童顏的老人遇到了煩心事而生氣的樣子，嘴裡喘著粗氣，似乎要叫罵一通，方解心頭之怒。火車穿過立交橋後速度明顯加快，怕誤事，一路向北疾馳，最多兩分鐘就能抵達它的目的地。
青年三巷最典型的住房是平房和後來接上去的二層小樓，內部留一天井口。為了增加面積，個別戶近期堵上天井，又向上接了一層。青年路在青年巷的南面，是老城的中心通道，建於五十年代中期。起初青年路由三部分組成，東面為青年東路，西為青年西路，中間是一口深而寬闊的水塘，人們稱之為船塘，與大運河相通，停泊不少船隻。青年路直到七十年代才合三為一，變成當前的路形。
除二三層小樓，青年三巷裡還可見到一些起脊瓦房，年代稍顯久遠，看上去卻很親切。院內的石榴即將成熟，到了中秋節就會成為人口中的美味。生活就是這樣，日復一日，年復一年，匆匆忙忙，至於收穫到什麼，天知道。
無論紅石榴還是白石榴，都是這裡的點綴，卻不在乎別人怎麼看待它。從這一點來講，植物比人想得開。突然想起一件往事來了，大約數十年前，以鐵路立交橋為界，狂熱的年輕人分成了兩個派別，各有一些人蔘與，互不服氣，常打架鬥毆。
其中一派以港務局附近為基地，另一派以城關供銷社附近為地盤。那年的十二月三十日，氣溫降到零下十七度，大運河裡結了十多公分的厚冰。兩夥人在港口附近的運河水面上打起了群架，互有受傷。後來，一位老人說過：好人終究是好人，壞人遲早要受到懲罰。
沿著這條專用鐵路，來到了運河街道青年三巷。鐵路從邳州火車站修到邳州港，全長三公里。青年三巷隸屬青年路社區，大部分地塊過去屬於邳州站，從八十年代起陸續建起了民房。幾經周折，這裡已形成規模居住區。但要不了多久，就會拆除掉，建設邳州城西新區。
站在青年路立交橋上，向西可以看到繁忙的人流和車流。人們匆匆而來，匆匆而去，誰也不知道他們在忙些什麼。立交橋於一九八三年七月一日建成剪綵，它是鐵路專線的一部分，為邳州發展做出了很大貢獻，也見證了城西的滄桑變遷。從五十年代末期起，城西就是邳州工業基地，支撐全市工農業良性發展。
忽然，聽到從南面傳來火車的鳴笛聲，幾十列車廂鏈接成一條生鏽的長龍，像一位鶴髮童顏的老人遇到了煩心事而生氣的樣子，嘴裡喘著粗氣，似乎要叫罵一通，方解心頭之怒。火車穿過立交橋後速度明顯加快，怕誤事，一路向北疾馳，最多兩分鐘就能抵達它的目的地。
青年三巷最典型的住房是平房和後來接上去的二層小樓，內部留一天井口。為了增加面積，個別戶近期堵上天井，又向上接了一層。青年路在青年巷的南面，是老城的中心通道，建於五十年代中期。起初青年路由三部分組成，東面為青年東路，西為青年西路，中間是一口深而寬闊的水塘，人們稱之為船塘，與大運河相通，停泊不少船隻。青年路直到七十年代才合三為一，變成當前的路形。
除二三層小樓，青年三巷裡還可見到一些起脊瓦房，年代稍顯久遠，看上去卻很親切。院內的石榴即將成熟，到了中秋節就會成為人口中的美味。生活就是這樣，日復一日，年復一年，匆匆忙忙，至於收穫到什麼，天知道。
無論紅石榴還是白石榴，都是這裡的點綴，卻不在乎別人怎麼看待它。從這一點來講，植物比人想得開。突然想起一件往事來了，大約數十年前，以鐵路立交橋為界，狂熱的年輕人分成了兩個派別，各有一些人蔘與，互不服氣，常打架鬥毆。
其中一派以港務局附近為基地，另一派以城關供銷社附近為地盤。那年的十二月三十日，氣溫降到零下十七度，大運河裡結了十多公分的厚冰。兩夥人在港口附近的運河水面上打起了群架，互有受傷。後來，一位老人說過：好人終究是好人，壞人遲早要受到懲罰。
來到一個寂靜的小院，找個板凳坐下來，和熱情的房主聊了起來。房主姓徐，從老家鐵木業社退休後一直住在這裡。老人七十歲有餘，身體健朗，從不打牌，喜歡待在這個幽雅的院落裡，或侍弄花草青菜，或一個人靜靜地看本書，一副與世無爭的樣子。
沿著這條專用鐵路，來到了運河街道青年三巷。鐵路從邳州火車站修到邳州港，全長三公里。青年三巷隸屬青年路社區，大部分地塊過去屬於邳州站，從八十年代起陸續建起了民房。幾經周折，這裡已形成規模居住區。但要不了多久，就會拆除掉，建設邳州城西新區。
站在青年路立交橋上，向西可以看到繁忙的人流和車流。人們匆匆而來，匆匆而去，誰也不知道他們在忙些什麼。立交橋於一九八三年七月一日建成剪綵，它是鐵路專線的一部分，為邳州發展做出了很大貢獻，也見證了城西的滄桑變遷。從五十年代末期起，城西就是邳州工業基地，支撐全市工農業良性發展。
忽然，聽到從南面傳來火車的鳴笛聲，幾十列車廂鏈接成一條生鏽的長龍，像一位鶴髮童顏的老人遇到了煩心事而生氣的樣子，嘴裡喘著粗氣，似乎要叫罵一通，方解心頭之怒。火車穿過立交橋後速度明顯加快，怕誤事，一路向北疾馳，最多兩分鐘就能抵達它的目的地。
青年三巷最典型的住房是平房和後來接上去的二層小樓，內部留一天井口。為了增加面積，個別戶近期堵上天井，又向上接了一層。青年路在青年巷的南面，是老城的中心通道，建於五十年代中期。起初青年路由三部分組成，東面為青年東路，西為青年西路，中間是一口深而寬闊的水塘，人們稱之為船塘，與大運河相通，停泊不少船隻。青年路直到七十年代才合三為一，變成當前的路形。
除二三層小樓，青年三巷裡還可見到一些起脊瓦房，年代稍顯久遠，看上去卻很親切。院內的石榴即將成熟，到了中秋節就會成為人口中的美味。生活就是這樣，日復一日，年復一年，匆匆忙忙，至於收穫到什麼，天知道。
無論紅石榴還是白石榴，都是這裡的點綴，卻不在乎別人怎麼看待它。從這一點來講，植物比人想得開。突然想起一件往事來了，大約數十年前，以鐵路立交橋為界，狂熱的年輕人分成了兩個派別，各有一些人蔘與，互不服氣，常打架鬥毆。
其中一派以港務局附近為基地，另一派以城關供銷社附近為地盤。那年的十二月三十日，氣溫降到零下十七度，大運河裡結了十多公分的厚冰。兩夥人在港口附近的運河水面上打起了群架，互有受傷。後來，一位老人說過：好人終究是好人，壞人遲早要受到懲罰。
來到一個寂靜的小院，找個板凳坐下來，和熱情的房主聊了起來。房主姓徐，從老家鐵木業社退休後一直住在這裡。老人七十歲有餘，身體健朗，從不打牌，喜歡待在這個幽雅的院落裡，或侍弄花草青菜，或一個人靜靜地看本書，一副與世無爭的樣子。
院內種植了三棵樹。一棵柿子樹，今年是小年，結的不多；一棵是銀杏，樹上掛滿白果；另一棵是石榴，果實累累，像是遇到了大年。這棵石榴樹是一九八七年栽的，主人說，新屋落成的第二年就栽了這棵樹，由於體型受看，一直招人喜歡。
沿著這條專用鐵路，來到了運河街道青年三巷。鐵路從邳州火車站修到邳州港，全長三公里。青年三巷隸屬青年路社區，大部分地塊過去屬於邳州站，從八十年代起陸續建起了民房。幾經周折，這裡已形成規模居住區。但要不了多久，就會拆除掉，建設邳州城西新區。
站在青年路立交橋上，向西可以看到繁忙的人流和車流。人們匆匆而來，匆匆而去，誰也不知道他們在忙些什麼。立交橋於一九八三年七月一日建成剪綵，它是鐵路專線的一部分，為邳州發展做出了很大貢獻，也見證了城西的滄桑變遷。從五十年代末期起，城西就是邳州工業基地，支撐全市工農業良性發展。
忽然，聽到從南面傳來火車的鳴笛聲，幾十列車廂鏈接成一條生鏽的長龍，像一位鶴髮童顏的老人遇到了煩心事而生氣的樣子，嘴裡喘著粗氣，似乎要叫罵一通，方解心頭之怒。火車穿過立交橋後速度明顯加快，怕誤事，一路向北疾馳，最多兩分鐘就能抵達它的目的地。
青年三巷最典型的住房是平房和後來接上去的二層小樓，內部留一天井口。為了增加面積，個別戶近期堵上天井，又向上接了一層。青年路在青年巷的南面，是老城的中心通道，建於五十年代中期。起初青年路由三部分組成，東面為青年東路，西為青年西路，中間是一口深而寬闊的水塘，人們稱之為船塘，與大運河相通，停泊不少船隻。青年路直到七十年代才合三為一，變成當前的路形。
除二三層小樓，青年三巷裡還可見到一些起脊瓦房，年代稍顯久遠，看上去卻很親切。院內的石榴即將成熟，到了中秋節就會成為人口中的美味。生活就是這樣，日復一日，年復一年，匆匆忙忙，至於收穫到什麼，天知道。
無論紅石榴還是白石榴，都是這裡的點綴，卻不在乎別人怎麼看待它。從這一點來講，植物比人想得開。突然想起一件往事來了，大約數十年前，以鐵路立交橋為界，狂熱的年輕人分成了兩個派別，各有一些人蔘與，互不服氣，常打架鬥毆。
其中一派以港務局附近為基地，另一派以城關供銷社附近為地盤。那年的十二月三十日，氣溫降到零下十七度，大運河裡結了十多公分的厚冰。兩夥人在港口附近的運河水面上打起了群架，互有受傷。後來，一位老人說過：好人終究是好人，壞人遲早要受到懲罰。
來到一個寂靜的小院，找個板凳坐下來，和熱情的房主聊了起來。房主姓徐，從老家鐵木業社退休後一直住在這裡。老人七十歲有餘，身體健朗，從不打牌，喜歡待在這個幽雅的院落裡，或侍弄花草青菜，或一個人靜靜地看本書，一副與世無爭的樣子。
院內種植了三棵樹。一棵柿子樹，今年是小年，結的不多；一棵是銀杏，樹上掛滿白果；另一棵是石榴，果實累累，像是遇到了大年。這棵石榴樹是一九八七年栽的，主人說，新屋落成的第二年就栽了這棵樹，由於體型受看，一直招人喜歡。
老人住的是一座簡易的平房，紅磚紅瓦，異常喜慶。門前是一個大院子，長度十五米，面積約一百二十平方，得光得風，冬天暖和，夏天涼爽。他說，在這裡住習慣了，再好的樓房也比不過這個小院，沒有噪音干擾，走一走，看看花開，散散步，聽聽鳥鳴，心情特別好。
沿著這條專用鐵路，來到了運河街道青年三巷。鐵路從邳州火車站修到邳州港，全長三公里。青年三巷隸屬青年路社區，大部分地塊過去屬於邳州站，從八十年代起陸續建起了民房。幾經周折，這裡已形成規模居住區。但要不了多久，就會拆除掉，建設邳州城西新區。
站在青年路立交橋上，向西可以看到繁忙的人流和車流。人們匆匆而來，匆匆而去，誰也不知道他們在忙些什麼。立交橋於一九八三年七月一日建成剪綵，它是鐵路專線的一部分，為邳州發展做出了很大貢獻，也見證了城西的滄桑變遷。從五十年代末期起，城西就是邳州工業基地，支撐全市工農業良性發展。
忽然，聽到從南面傳來火車的鳴笛聲，幾十列車廂鏈接成一條生鏽的長龍，像一位鶴髮童顏的老人遇到了煩心事而生氣的樣子，嘴裡喘著粗氣，似乎要叫罵一通，方解心頭之怒。火車穿過立交橋後速度明顯加快，怕誤事，一路向北疾馳，最多兩分鐘就能抵達它的目的地。
青年三巷最典型的住房是平房和後來接上去的二層小樓，內部留一天井口。為了增加面積，個別戶近期堵上天井，又向上接了一層。青年路在青年巷的南面，是老城的中心通道，建於五十年代中期。起初青年路由三部分組成，東面為青年東路，西為青年西路，中間是一口深而寬闊的水塘，人們稱之為船塘，與大運河相通，停泊不少船隻。青年路直到七十年代才合三為一，變成當前的路形。
除二三層小樓，青年三巷裡還可見到一些起脊瓦房，年代稍顯久遠，看上去卻很親切。院內的石榴即將成熟，到了中秋節就會成為人口中的美味。生活就是這樣，日復一日，年復一年，匆匆忙忙，至於收穫到什麼，天知道。
無論紅石榴還是白石榴，都是這裡的點綴，卻不在乎別人怎麼看待它。從這一點來講，植物比人想得開。突然想起一件往事來了，大約數十年前，以鐵路立交橋為界，狂熱的年輕人分成了兩個派別，各有一些人蔘與，互不服氣，常打架鬥毆。
其中一派以港務局附近為基地，另一派以城關供銷社附近為地盤。那年的十二月三十日，氣溫降到零下十七度，大運河裡結了十多公分的厚冰。兩夥人在港口附近的運河水面上打起了群架，互有受傷。後來，一位老人說過：好人終究是好人，壞人遲早要受到懲罰。
來到一個寂靜的小院，找個板凳坐下來，和熱情的房主聊了起來。房主姓徐，從老家鐵木業社退休後一直住在這裡。老人七十歲有餘，身體健朗，從不打牌，喜歡待在這個幽雅的院落裡，或侍弄花草青菜，或一個人靜靜地看本書，一副與世無爭的樣子。
院內種植了三棵樹。一棵柿子樹，今年是小年，結的不多；一棵是銀杏，樹上掛滿白果；另一棵是石榴，果實累累，像是遇到了大年。這棵石榴樹是一九八七年栽的，主人說，新屋落成的第二年就栽了這棵樹，由於體型受看，一直招人喜歡。
老人住的是一座簡易的平房，紅磚紅瓦，異常喜慶。門前是一個大院子，長度十五米，面積約一百二十平方，得光得風，冬天暖和，夏天涼爽。他說，在這裡住習慣了，再好的樓房也比不過這個小院，沒有噪音干擾，走一走，看看花開，散散步，聽聽鳥鳴，心情特別好。
院子內設施簡單，西邊是一個小棚，堆放一些雜物，感情都很深，捨不得扔掉。東面是兩間灶房，在楝樹下洗菜做飯，難得一份悠閒。水缸裡盛滿了水，晒上一天，傍晚就可以痛快地洗個溫水澡，一天的風塵便會煙消雲散。
沿著這條專用鐵路，來到了運河街道青年三巷。鐵路從邳州火車站修到邳州港，全長三公里。青年三巷隸屬青年路社區，大部分地塊過去屬於邳州站，從八十年代起陸續建起了民房。幾經周折，這裡已形成規模居住區。但要不了多久，就會拆除掉，建設邳州城西新區。
站在青年路立交橋上，向西可以看到繁忙的人流和車流。人們匆匆而來，匆匆而去，誰也不知道他們在忙些什麼。立交橋於一九八三年七月一日建成剪綵，它是鐵路專線的一部分，為邳州發展做出了很大貢獻，也見證了城西的滄桑變遷。從五十年代末期起，城西就是邳州工業基地，支撐全市工農業良性發展。
忽然，聽到從南面傳來火車的鳴笛聲，幾十列車廂鏈接成一條生鏽的長龍，像一位鶴髮童顏的老人遇到了煩心事而生氣的樣子，嘴裡喘著粗氣，似乎要叫罵一通，方解心頭之怒。火車穿過立交橋後速度明顯加快，怕誤事，一路向北疾馳，最多兩分鐘就能抵達它的目的地。
青年三巷最典型的住房是平房和後來接上去的二層小樓，內部留一天井口。為了增加面積，個別戶近期堵上天井，又向上接了一層。青年路在青年巷的南面，是老城的中心通道，建於五十年代中期。起初青年路由三部分組成，東面為青年東路，西為青年西路，中間是一口深而寬闊的水塘，人們稱之為船塘，與大運河相通，停泊不少船隻。青年路直到七十年代才合三為一，變成當前的路形。
除二三層小樓，青年三巷裡還可見到一些起脊瓦房，年代稍顯久遠，看上去卻很親切。院內的石榴即將成熟，到了中秋節就會成為人口中的美味。生活就是這樣，日復一日，年復一年，匆匆忙忙，至於收穫到什麼，天知道。
無論紅石榴還是白石榴，都是這裡的點綴，卻不在乎別人怎麼看待它。從這一點來講，植物比人想得開。突然想起一件往事來了，大約數十年前，以鐵路立交橋為界，狂熱的年輕人分成了兩個派別，各有一些人蔘與，互不服氣，常打架鬥毆。
其中一派以港務局附近為基地，另一派以城關供銷社附近為地盤。那年的十二月三十日，氣溫降到零下十七度，大運河裡結了十多公分的厚冰。兩夥人在港口附近的運河水面上打起了群架，互有受傷。後來，一位老人說過：好人終究是好人，壞人遲早要受到懲罰。
來到一個寂靜的小院，找個板凳坐下來，和熱情的房主聊了起來。房主姓徐，從老家鐵木業社退休後一直住在這裡。老人七十歲有餘，身體健朗，從不打牌，喜歡待在這個幽雅的院落裡，或侍弄花草青菜，或一個人靜靜地看本書，一副與世無爭的樣子。
院內種植了三棵樹。一棵柿子樹，今年是小年，結的不多；一棵是銀杏，樹上掛滿白果；另一棵是石榴，果實累累，像是遇到了大年。這棵石榴樹是一九八七年栽的，主人說，新屋落成的第二年就栽了這棵樹，由於體型受看，一直招人喜歡。
老人住的是一座簡易的平房，紅磚紅瓦，異常喜慶。門前是一個大院子，長度十五米，面積約一百二十平方，得光得風，冬天暖和，夏天涼爽。他說，在這裡住習慣了，再好的樓房也比不過這個小院，沒有噪音干擾，走一走，看看花開，散散步，聽聽鳥鳴，心情特別好。
院子內設施簡單，西邊是一個小棚，堆放一些雜物，感情都很深，捨不得扔掉。東面是兩間灶房，在楝樹下洗菜做飯，難得一份悠閒。水缸裡盛滿了水，晒上一天，傍晚就可以痛快地洗個溫水澡，一天的風塵便會煙消雲散。