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如果說其他廠家測試新車是要準備推出新款的話，那麼KTM測試新車就是日常操作了；最近喜歡測試新車的KTM又有新的車型在路試了，這次被捕捉的路試實車正是之前曝光的 890cc車型。
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如果說其他廠家測試新車是要準備推出新款的話，那麼KTM測試新車就是日常操作了；最近喜歡測試新車的KTM又有新的車型在路試了，這次被捕捉的路試實車正是之前曝光的 890cc車型。
從外觀來看新的車型還是跟RC系的跑車沒有關係，KTM這款890cc新車是採用了家族式的街車外形設計，而車頭前部似乎是預留了之前曝光的雷達巡航控制系統的安裝位置。
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如果說其他廠家測試新車是要準備推出新款的話，那麼KTM測試新車就是日常操作了；最近喜歡測試新車的KTM又有新的車型在路試了，這次被捕捉的路試實車正是之前曝光的 890cc車型。
從外觀來看新的車型還是跟RC系的跑車沒有關係，KTM這款890cc新車是採用了家族式的街車外形設計，而車頭前部似乎是預留了之前曝光的雷達巡航控制系統的安裝位置。
曝光的新款890cc車型搭配了徑向卡鉗的前碟剎制動系統，懸掛系統採用了長行程的倒置前叉和後置中央減震器；此外該車還在發動機底部增加了保護殼和尾部的邊箱支架，這麼看來似乎是一款新的休旅車~
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如果說其他廠家測試新車是要準備推出新款的話，那麼KTM測試新車就是日常操作了；最近喜歡測試新車的KTM又有新的車型在路試了，這次被捕捉的路試實車正是之前曝光的 890cc車型。
從外觀來看新的車型還是跟RC系的跑車沒有關係，KTM這款890cc新車是採用了家族式的街車外形設計，而車頭前部似乎是預留了之前曝光的雷達巡航控制系統的安裝位置。
曝光的新款890cc車型搭配了徑向卡鉗的前碟剎制動系統，懸掛系統採用了長行程的倒置前叉和後置中央減震器；此外該車還在發動機底部增加了保護殼和尾部的邊箱支架，這麼看來似乎是一款新的休旅車~
動力方面，外媒透露這款發動機依然是使用的並列雙缸形式發動機，具體的排量信息以及詳細數據參數還有待披露，有消息稱該車的最大扭矩將接近100Nm~
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如果說其他廠家測試新車是要準備推出新款的話，那麼KTM測試新車就是日常操作了；最近喜歡測試新車的KTM又有新的車型在路試了，這次被捕捉的路試實車正是之前曝光的 890cc車型。
從外觀來看新的車型還是跟RC系的跑車沒有關係，KTM這款890cc新車是採用了家族式的街車外形設計，而車頭前部似乎是預留了之前曝光的雷達巡航控制系統的安裝位置。
曝光的新款890cc車型搭配了徑向卡鉗的前碟剎制動系統，懸掛系統採用了長行程的倒置前叉和後置中央減震器；此外該車還在發動機底部增加了保護殼和尾部的邊箱支架，這麼看來似乎是一款新的休旅車~
動力方面，外媒透露這款發動機依然是使用的並列雙缸形式發動機，具體的排量信息以及詳細數據參數還有待披露，有消息稱該車的最大扭矩將接近100Nm~
外媒預測KTM這款890cc車型將會在今年的11月份亮相，新車究竟會有什麼配置或許很快就能知曉。
JC君：
新款890車系是不是要取代790還有待官方確認，而新款790車系發佈並未多久，ADV車型都還沒有進入國內；這個節奏推出新款890來取代790顯然是不太可能的，兩款車型在未來一段時間都會一同存在，跟寶馬的750、850的形式一樣。
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