'再次入華，號稱原廠只完成一半，配200匹高轉速發動機，成2系勁敵'
汽車在中國市場雖然是著重於家用，但是隨著如今購買力的提高，越來越多的男人已經將汽車變為了自己的玩具。而對於男人而言，除了硬派的越野SUV車型，更具有話題性的便是跑車了吧。下至低端親民，上至超級跑車，越來越多的話題也是出現在了市場之中。而隨著如今市場的越來越多樣化，如今市場中的跑車也不僅僅限於法拉利、蘭博基尼、保時捷等動輒就上百萬的售價，如今市場中也是有著越來越多親民的運動跑車。
汽車在中國市場雖然是著重於家用，但是隨著如今購買力的提高，越來越多的男人已經將汽車變為了自己的玩具。而對於男人而言，除了硬派的越野SUV車型，更具有話題性的便是跑車了吧。下至低端親民，上至超級跑車，越來越多的話題也是出現在了市場之中。而隨著如今市場的越來越多樣化，如今市場中的跑車也不僅僅限於法拉利、蘭博基尼、保時捷等動輒就上百萬的售價，如今市場中也是有著越來越多親民的運動跑車。
30萬價位左右，如今市場中較為出名的便有寶馬2系、野馬Mustang等車型。而今天介紹的便是被許多人奉為信仰的車型斯巴魯BRZ。這款車對於許多喜歡玩性能車的消費者來說，肯定是早已有所耳聞。其實提到這款車便不得不提到另一款運動跑車——豐田86。作為AE86的繼任車型，豐田86在市場中的知名度也是非常的高。在2012年豐田和斯巴魯共同研發了豐田86和斯巴魯BRZ，可以說這兩款車型就是姐妹車型，基本上誰沒有太大的差別。在13年進入中國市場過後，這兩款車是掀起了中國市場的改裝熱潮，發展至今三菱EVO、豐田86以及斯巴魯BRZ更是成為了許多改裝愛好者心中的神車，其中三菱EVO更是號稱沒有極限。
汽車在中國市場雖然是著重於家用，但是隨著如今購買力的提高，越來越多的男人已經將汽車變為了自己的玩具。而對於男人而言，除了硬派的越野SUV車型，更具有話題性的便是跑車了吧。下至低端親民，上至超級跑車，越來越多的話題也是出現在了市場之中。而隨著如今市場的越來越多樣化，如今市場中的跑車也不僅僅限於法拉利、蘭博基尼、保時捷等動輒就上百萬的售價，如今市場中也是有著越來越多親民的運動跑車。
30萬價位左右，如今市場中較為出名的便有寶馬2系、野馬Mustang等車型。而今天介紹的便是被許多人奉為信仰的車型斯巴魯BRZ。這款車對於許多喜歡玩性能車的消費者來說，肯定是早已有所耳聞。其實提到這款車便不得不提到另一款運動跑車——豐田86。作為AE86的繼任車型，豐田86在市場中的知名度也是非常的高。在2012年豐田和斯巴魯共同研發了豐田86和斯巴魯BRZ，可以說這兩款車型就是姐妹車型，基本上誰沒有太大的差別。在13年進入中國市場過後，這兩款車是掀起了中國市場的改裝熱潮，發展至今三菱EVO、豐田86以及斯巴魯BRZ更是成為了許多改裝愛好者心中的神車，其中三菱EVO更是號稱沒有極限。
汽車在中國市場雖然是著重於家用，但是隨著如今購買力的提高，越來越多的男人已經將汽車變為了自己的玩具。而對於男人而言，除了硬派的越野SUV車型，更具有話題性的便是跑車了吧。下至低端親民，上至超級跑車，越來越多的話題也是出現在了市場之中。而隨著如今市場的越來越多樣化，如今市場中的跑車也不僅僅限於法拉利、蘭博基尼、保時捷等動輒就上百萬的售價，如今市場中也是有著越來越多親民的運動跑車。
30萬價位左右，如今市場中較為出名的便有寶馬2系、野馬Mustang等車型。而今天介紹的便是被許多人奉為信仰的車型斯巴魯BRZ。這款車對於許多喜歡玩性能車的消費者來說，肯定是早已有所耳聞。其實提到這款車便不得不提到另一款運動跑車——豐田86。作為AE86的繼任車型，豐田86在市場中的知名度也是非常的高。在2012年豐田和斯巴魯共同研發了豐田86和斯巴魯BRZ，可以說這兩款車型就是姐妹車型，基本上誰沒有太大的差別。在13年進入中國市場過後，這兩款車是掀起了中國市場的改裝熱潮，發展至今三菱EVO、豐田86以及斯巴魯BRZ更是成為了許多改裝愛好者心中的神車，其中三菱EVO更是號稱沒有極限。
然而斯巴魯BRZ和豐田86於17年以停止進口的方式先後退出國內市場，當時讓眾多粉絲以為再見這兩款車型無望的時候，在2018年12月份網上便陸續曝出了BRZ和豐田86將會恢復進口的消息，並且也是得到了官方實錘，從2019年1月起，斯巴魯BRZ將重新接受預定，首批預定車型也是在2019年4月份重現江湖。如今2020款的斯巴魯BRZ在國內市場擁有兩款車型，售價區間為27.38-28.38萬元之間。
汽車在中國市場雖然是著重於家用，但是隨著如今購買力的提高，越來越多的男人已經將汽車變為了自己的玩具。而對於男人而言，除了硬派的越野SUV車型，更具有話題性的便是跑車了吧。下至低端親民，上至超級跑車，越來越多的話題也是出現在了市場之中。而隨著如今市場的越來越多樣化，如今市場中的跑車也不僅僅限於法拉利、蘭博基尼、保時捷等動輒就上百萬的售價，如今市場中也是有著越來越多親民的運動跑車。
30萬價位左右，如今市場中較為出名的便有寶馬2系、野馬Mustang等車型。而今天介紹的便是被許多人奉為信仰的車型斯巴魯BRZ。這款車對於許多喜歡玩性能車的消費者來說，肯定是早已有所耳聞。其實提到這款車便不得不提到另一款運動跑車——豐田86。作為AE86的繼任車型，豐田86在市場中的知名度也是非常的高。在2012年豐田和斯巴魯共同研發了豐田86和斯巴魯BRZ，可以說這兩款車型就是姐妹車型，基本上誰沒有太大的差別。在13年進入中國市場過後，這兩款車是掀起了中國市場的改裝熱潮，發展至今三菱EVO、豐田86以及斯巴魯BRZ更是成為了許多改裝愛好者心中的神車，其中三菱EVO更是號稱沒有極限。
然而斯巴魯BRZ和豐田86於17年以停止進口的方式先後退出國內市場，當時讓眾多粉絲以為再見這兩款車型無望的時候，在2018年12月份網上便陸續曝出了BRZ和豐田86將會恢復進口的消息，並且也是得到了官方實錘，從2019年1月起，斯巴魯BRZ將重新接受預定，首批預定車型也是在2019年4月份重現江湖。如今2020款的斯巴魯BRZ在國內市場擁有兩款車型，售價區間為27.38-28.38萬元之間。
汽車在中國市場雖然是著重於家用，但是隨著如今購買力的提高，越來越多的男人已經將汽車變為了自己的玩具。而對於男人而言，除了硬派的越野SUV車型，更具有話題性的便是跑車了吧。下至低端親民，上至超級跑車，越來越多的話題也是出現在了市場之中。而隨著如今市場的越來越多樣化，如今市場中的跑車也不僅僅限於法拉利、蘭博基尼、保時捷等動輒就上百萬的售價，如今市場中也是有著越來越多親民的運動跑車。
30萬價位左右，如今市場中較為出名的便有寶馬2系、野馬Mustang等車型。而今天介紹的便是被許多人奉為信仰的車型斯巴魯BRZ。這款車對於許多喜歡玩性能車的消費者來說，肯定是早已有所耳聞。其實提到這款車便不得不提到另一款運動跑車——豐田86。作為AE86的繼任車型，豐田86在市場中的知名度也是非常的高。在2012年豐田和斯巴魯共同研發了豐田86和斯巴魯BRZ，可以說這兩款車型就是姐妹車型，基本上誰沒有太大的差別。在13年進入中國市場過後，這兩款車是掀起了中國市場的改裝熱潮，發展至今三菱EVO、豐田86以及斯巴魯BRZ更是成為了許多改裝愛好者心中的神車，其中三菱EVO更是號稱沒有極限。
然而斯巴魯BRZ和豐田86於17年以停止進口的方式先後退出國內市場，當時讓眾多粉絲以為再見這兩款車型無望的時候，在2018年12月份網上便陸續曝出了BRZ和豐田86將會恢復進口的消息，並且也是得到了官方實錘，從2019年1月起，斯巴魯BRZ將重新接受預定，首批預定車型也是在2019年4月份重現江湖。如今2020款的斯巴魯BRZ在國內市場擁有兩款車型，售價區間為27.38-28.38萬元之間。
近年來隨著年輕消費者的逐漸湧入市場，運動時尚的車型在市場中也是越來越受歡迎。寶馬2系就是憑藉著寶馬獨特的品牌影響力，以及進口跑車的特點，在市場中的熱度也是非常的不錯。而隨著今年新款斯巴魯BRZ的再次進入國內市場，也是給寶馬2繫帶來了不小的壓力。外形上斯巴魯BRZ沿用了老式的設計風格，做了一些細節方面的改變，該車還是原來的兩門四座硬頂跑車設計，前臉的KeenLooK彰顯了該車獨特的個性。下壓式車頭以及犀利的進氣口無一不帶來視覺衝擊性。側面該車擁有日系跑車的設計血統，非常的圓潤動感，下方配備了16英寸多幅條式鋁合金輪轂。尾部寬大的擴散器設計以及雙炮筒尾排造型，再加上上方配備的擾流板，使得該車充滿了運動屬性。再加之該車還新增了許多運動套件，使得斯巴魯BRZ本身就是為運動而生，而不是像寶馬2系那樣撩妹。
汽車在中國市場雖然是著重於家用，但是隨著如今購買力的提高，越來越多的男人已經將汽車變為了自己的玩具。而對於男人而言，除了硬派的越野SUV車型，更具有話題性的便是跑車了吧。下至低端親民，上至超級跑車，越來越多的話題也是出現在了市場之中。而隨著如今市場的越來越多樣化，如今市場中的跑車也不僅僅限於法拉利、蘭博基尼、保時捷等動輒就上百萬的售價，如今市場中也是有著越來越多親民的運動跑車。
30萬價位左右，如今市場中較為出名的便有寶馬2系、野馬Mustang等車型。而今天介紹的便是被許多人奉為信仰的車型斯巴魯BRZ。這款車對於許多喜歡玩性能車的消費者來說，肯定是早已有所耳聞。其實提到這款車便不得不提到另一款運動跑車——豐田86。作為AE86的繼任車型，豐田86在市場中的知名度也是非常的高。在2012年豐田和斯巴魯共同研發了豐田86和斯巴魯BRZ，可以說這兩款車型就是姐妹車型，基本上誰沒有太大的差別。在13年進入中國市場過後，這兩款車是掀起了中國市場的改裝熱潮，發展至今三菱EVO、豐田86以及斯巴魯BRZ更是成為了許多改裝愛好者心中的神車，其中三菱EVO更是號稱沒有極限。
然而斯巴魯BRZ和豐田86於17年以停止進口的方式先後退出國內市場，當時讓眾多粉絲以為再見這兩款車型無望的時候，在2018年12月份網上便陸續曝出了BRZ和豐田86將會恢復進口的消息，並且也是得到了官方實錘，從2019年1月起，斯巴魯BRZ將重新接受預定，首批預定車型也是在2019年4月份重現江湖。如今2020款的斯巴魯BRZ在國內市場擁有兩款車型，售價區間為27.38-28.38萬元之間。
近年來隨著年輕消費者的逐漸湧入市場，運動時尚的車型在市場中也是越來越受歡迎。寶馬2系就是憑藉著寶馬獨特的品牌影響力，以及進口跑車的特點，在市場中的熱度也是非常的不錯。而隨著今年新款斯巴魯BRZ的再次進入國內市場，也是給寶馬2繫帶來了不小的壓力。外形上斯巴魯BRZ沿用了老式的設計風格，做了一些細節方面的改變，該車還是原來的兩門四座硬頂跑車設計，前臉的KeenLooK彰顯了該車獨特的個性。下壓式車頭以及犀利的進氣口無一不帶來視覺衝擊性。側面該車擁有日系跑車的設計血統，非常的圓潤動感，下方配備了16英寸多幅條式鋁合金輪轂。尾部寬大的擴散器設計以及雙炮筒尾排造型，再加上上方配備的擾流板，使得該車充滿了運動屬性。再加之該車還新增了許多運動套件，使得斯巴魯BRZ本身就是為運動而生，而不是像寶馬2系那樣撩妹。
汽車在中國市場雖然是著重於家用，但是隨著如今購買力的提高，越來越多的男人已經將汽車變為了自己的玩具。而對於男人而言，除了硬派的越野SUV車型，更具有話題性的便是跑車了吧。下至低端親民，上至超級跑車，越來越多的話題也是出現在了市場之中。而隨著如今市場的越來越多樣化，如今市場中的跑車也不僅僅限於法拉利、蘭博基尼、保時捷等動輒就上百萬的售價，如今市場中也是有著越來越多親民的運動跑車。
30萬價位左右，如今市場中較為出名的便有寶馬2系、野馬Mustang等車型。而今天介紹的便是被許多人奉為信仰的車型斯巴魯BRZ。這款車對於許多喜歡玩性能車的消費者來說，肯定是早已有所耳聞。其實提到這款車便不得不提到另一款運動跑車——豐田86。作為AE86的繼任車型，豐田86在市場中的知名度也是非常的高。在2012年豐田和斯巴魯共同研發了豐田86和斯巴魯BRZ，可以說這兩款車型就是姐妹車型，基本上誰沒有太大的差別。在13年進入中國市場過後，這兩款車是掀起了中國市場的改裝熱潮，發展至今三菱EVO、豐田86以及斯巴魯BRZ更是成為了許多改裝愛好者心中的神車，其中三菱EVO更是號稱沒有極限。
然而斯巴魯BRZ和豐田86於17年以停止進口的方式先後退出國內市場，當時讓眾多粉絲以為再見這兩款車型無望的時候，在2018年12月份網上便陸續曝出了BRZ和豐田86將會恢復進口的消息，並且也是得到了官方實錘，從2019年1月起，斯巴魯BRZ將重新接受預定，首批預定車型也是在2019年4月份重現江湖。如今2020款的斯巴魯BRZ在國內市場擁有兩款車型，售價區間為27.38-28.38萬元之間。
近年來隨著年輕消費者的逐漸湧入市場，運動時尚的車型在市場中也是越來越受歡迎。寶馬2系就是憑藉著寶馬獨特的品牌影響力，以及進口跑車的特點，在市場中的熱度也是非常的不錯。而隨著今年新款斯巴魯BRZ的再次進入國內市場，也是給寶馬2繫帶來了不小的壓力。外形上斯巴魯BRZ沿用了老式的設計風格，做了一些細節方面的改變，該車還是原來的兩門四座硬頂跑車設計，前臉的KeenLooK彰顯了該車獨特的個性。下壓式車頭以及犀利的進氣口無一不帶來視覺衝擊性。側面該車擁有日系跑車的設計血統，非常的圓潤動感，下方配備了16英寸多幅條式鋁合金輪轂。尾部寬大的擴散器設計以及雙炮筒尾排造型，再加上上方配備的擾流板，使得該車充滿了運動屬性。再加之該車還新增了許多運動套件，使得斯巴魯BRZ本身就是為運動而生，而不是像寶馬2系那樣撩妹。
如果說三菱的性能車最求的是純粹的性能以及加速體驗，那麼作為其老對手的斯巴魯則是更加著重於駕駛感受，這一點在斯巴魯BRZ上表現的也非常明顯。和那種最求純粹的性能的車型不同，諸如野馬Mustang、地獄貓、科爾維特等車型。對於日系跑車來說"飄逸"可以說是一個代名詞。斯巴魯BRZ搭載的是一款2.0L水平對置自然吸氣發動機，匹配6MT手動變速箱和6AT手自一體變速箱，眾所周知水平對置發動機由於採用低重心設計，所以行駛穩定性是非常不錯。這套動力總成擁有最大功率147KW(200PS)，最大扭矩205N.m的動力參數。該車底盤採用的是前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，採用前置後驅的驅動方式，搭配優秀的自吸動力，使得該車使得該車擁有日系跑車那種操控的樂趣。
汽車在中國市場雖然是著重於家用，但是隨著如今購買力的提高，越來越多的男人已經將汽車變為了自己的玩具。而對於男人而言，除了硬派的越野SUV車型，更具有話題性的便是跑車了吧。下至低端親民，上至超級跑車，越來越多的話題也是出現在了市場之中。而隨著如今市場的越來越多樣化，如今市場中的跑車也不僅僅限於法拉利、蘭博基尼、保時捷等動輒就上百萬的售價，如今市場中也是有著越來越多親民的運動跑車。
30萬價位左右，如今市場中較為出名的便有寶馬2系、野馬Mustang等車型。而今天介紹的便是被許多人奉為信仰的車型斯巴魯BRZ。這款車對於許多喜歡玩性能車的消費者來說，肯定是早已有所耳聞。其實提到這款車便不得不提到另一款運動跑車——豐田86。作為AE86的繼任車型，豐田86在市場中的知名度也是非常的高。在2012年豐田和斯巴魯共同研發了豐田86和斯巴魯BRZ，可以說這兩款車型就是姐妹車型，基本上誰沒有太大的差別。在13年進入中國市場過後，這兩款車是掀起了中國市場的改裝熱潮，發展至今三菱EVO、豐田86以及斯巴魯BRZ更是成為了許多改裝愛好者心中的神車，其中三菱EVO更是號稱沒有極限。
然而斯巴魯BRZ和豐田86於17年以停止進口的方式先後退出國內市場，當時讓眾多粉絲以為再見這兩款車型無望的時候，在2018年12月份網上便陸續曝出了BRZ和豐田86將會恢復進口的消息，並且也是得到了官方實錘，從2019年1月起，斯巴魯BRZ將重新接受預定，首批預定車型也是在2019年4月份重現江湖。如今2020款的斯巴魯BRZ在國內市場擁有兩款車型，售價區間為27.38-28.38萬元之間。
近年來隨著年輕消費者的逐漸湧入市場，運動時尚的車型在市場中也是越來越受歡迎。寶馬2系就是憑藉著寶馬獨特的品牌影響力，以及進口跑車的特點，在市場中的熱度也是非常的不錯。而隨著今年新款斯巴魯BRZ的再次進入國內市場，也是給寶馬2繫帶來了不小的壓力。外形上斯巴魯BRZ沿用了老式的設計風格，做了一些細節方面的改變，該車還是原來的兩門四座硬頂跑車設計，前臉的KeenLooK彰顯了該車獨特的個性。下壓式車頭以及犀利的進氣口無一不帶來視覺衝擊性。側面該車擁有日系跑車的設計血統，非常的圓潤動感，下方配備了16英寸多幅條式鋁合金輪轂。尾部寬大的擴散器設計以及雙炮筒尾排造型，再加上上方配備的擾流板，使得該車充滿了運動屬性。再加之該車還新增了許多運動套件，使得斯巴魯BRZ本身就是為運動而生，而不是像寶馬2系那樣撩妹。
如果說三菱的性能車最求的是純粹的性能以及加速體驗，那麼作為其老對手的斯巴魯則是更加著重於駕駛感受，這一點在斯巴魯BRZ上表現的也非常明顯。和那種最求純粹的性能的車型不同，諸如野馬Mustang、地獄貓、科爾維特等車型。對於日系跑車來說"飄逸"可以說是一個代名詞。斯巴魯BRZ搭載的是一款2.0L水平對置自然吸氣發動機，匹配6MT手動變速箱和6AT手自一體變速箱，眾所周知水平對置發動機由於採用低重心設計，所以行駛穩定性是非常不錯。這套動力總成擁有最大功率147KW(200PS)，最大扭矩205N.m的動力參數。該車底盤採用的是前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，採用前置後驅的驅動方式，搭配優秀的自吸動力，使得該車使得該車擁有日系跑車那種操控的樂趣。
汽車在中國市場雖然是著重於家用，但是隨著如今購買力的提高，越來越多的男人已經將汽車變為了自己的玩具。而對於男人而言，除了硬派的越野SUV車型，更具有話題性的便是跑車了吧。下至低端親民，上至超級跑車，越來越多的話題也是出現在了市場之中。而隨著如今市場的越來越多樣化，如今市場中的跑車也不僅僅限於法拉利、蘭博基尼、保時捷等動輒就上百萬的售價，如今市場中也是有著越來越多親民的運動跑車。
30萬價位左右，如今市場中較為出名的便有寶馬2系、野馬Mustang等車型。而今天介紹的便是被許多人奉為信仰的車型斯巴魯BRZ。這款車對於許多喜歡玩性能車的消費者來說，肯定是早已有所耳聞。其實提到這款車便不得不提到另一款運動跑車——豐田86。作為AE86的繼任車型，豐田86在市場中的知名度也是非常的高。在2012年豐田和斯巴魯共同研發了豐田86和斯巴魯BRZ，可以說這兩款車型就是姐妹車型，基本上誰沒有太大的差別。在13年進入中國市場過後，這兩款車是掀起了中國市場的改裝熱潮，發展至今三菱EVO、豐田86以及斯巴魯BRZ更是成為了許多改裝愛好者心中的神車，其中三菱EVO更是號稱沒有極限。
然而斯巴魯BRZ和豐田86於17年以停止進口的方式先後退出國內市場，當時讓眾多粉絲以為再見這兩款車型無望的時候，在2018年12月份網上便陸續曝出了BRZ和豐田86將會恢復進口的消息，並且也是得到了官方實錘，從2019年1月起，斯巴魯BRZ將重新接受預定，首批預定車型也是在2019年4月份重現江湖。如今2020款的斯巴魯BRZ在國內市場擁有兩款車型，售價區間為27.38-28.38萬元之間。
近年來隨著年輕消費者的逐漸湧入市場，運動時尚的車型在市場中也是越來越受歡迎。寶馬2系就是憑藉著寶馬獨特的品牌影響力，以及進口跑車的特點，在市場中的熱度也是非常的不錯。而隨著今年新款斯巴魯BRZ的再次進入國內市場，也是給寶馬2繫帶來了不小的壓力。外形上斯巴魯BRZ沿用了老式的設計風格，做了一些細節方面的改變，該車還是原來的兩門四座硬頂跑車設計，前臉的KeenLooK彰顯了該車獨特的個性。下壓式車頭以及犀利的進氣口無一不帶來視覺衝擊性。側面該車擁有日系跑車的設計血統，非常的圓潤動感，下方配備了16英寸多幅條式鋁合金輪轂。尾部寬大的擴散器設計以及雙炮筒尾排造型，再加上上方配備的擾流板，使得該車充滿了運動屬性。再加之該車還新增了許多運動套件，使得斯巴魯BRZ本身就是為運動而生，而不是像寶馬2系那樣撩妹。
如果說三菱的性能車最求的是純粹的性能以及加速體驗，那麼作為其老對手的斯巴魯則是更加著重於駕駛感受，這一點在斯巴魯BRZ上表現的也非常明顯。和那種最求純粹的性能的車型不同，諸如野馬Mustang、地獄貓、科爾維特等車型。對於日系跑車來說"飄逸"可以說是一個代名詞。斯巴魯BRZ搭載的是一款2.0L水平對置自然吸氣發動機，匹配6MT手動變速箱和6AT手自一體變速箱，眾所周知水平對置發動機由於採用低重心設計，所以行駛穩定性是非常不錯。這套動力總成擁有最大功率147KW(200PS)，最大扭矩205N.m的動力參數。該車底盤採用的是前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，採用前置後驅的驅動方式，搭配優秀的自吸動力，使得該車使得該車擁有日系跑車那種操控的樂趣。
從參數上來說斯巴魯BRZ的動力輸出和寶馬2系相比是各有各的特點，但是斯巴魯BRZ搭載的是一款代號為FA20的高轉速發動機，而這款發動機6400-6600轉才能夠達到最大扭矩。高轉速發動機擁有低轉速時扭矩輸出不足，汽車加速慢，而在中高轉速下，動力又會變得非常澎湃，推背感十足的特點，一般是賽車才能夠搭載，而且一般情況下設計高轉發動機更難，成本也更高。而說起高轉速發動機便會不由自主的想到被車迷們奉為"神機"的本田K20A。K20A是本田進入21世紀後主推的一臺四缸自然進氣發動機，可以說這款發動機也成就了Integra Type-R車型的傳奇地位。而高轉速發動機還有一大特性，那便是非常優秀的改裝能力，而斯巴魯BRZ這款發動機素質就非常不錯，通過增加排量、提高轉速、增壓等方式，性能翻倍都不是問題，這也是為什麼斯巴魯BRZ號稱原廠只完成一半的原因。這也是如今玩車一族越來越多的原因，具有樂趣以及成就感。
汽車在中國市場雖然是著重於家用，但是隨著如今購買力的提高，越來越多的男人已經將汽車變為了自己的玩具。而對於男人而言，除了硬派的越野SUV車型，更具有話題性的便是跑車了吧。下至低端親民，上至超級跑車，越來越多的話題也是出現在了市場之中。而隨著如今市場的越來越多樣化，如今市場中的跑車也不僅僅限於法拉利、蘭博基尼、保時捷等動輒就上百萬的售價，如今市場中也是有著越來越多親民的運動跑車。
30萬價位左右，如今市場中較為出名的便有寶馬2系、野馬Mustang等車型。而今天介紹的便是被許多人奉為信仰的車型斯巴魯BRZ。這款車對於許多喜歡玩性能車的消費者來說，肯定是早已有所耳聞。其實提到這款車便不得不提到另一款運動跑車——豐田86。作為AE86的繼任車型，豐田86在市場中的知名度也是非常的高。在2012年豐田和斯巴魯共同研發了豐田86和斯巴魯BRZ，可以說這兩款車型就是姐妹車型，基本上誰沒有太大的差別。在13年進入中國市場過後，這兩款車是掀起了中國市場的改裝熱潮，發展至今三菱EVO、豐田86以及斯巴魯BRZ更是成為了許多改裝愛好者心中的神車，其中三菱EVO更是號稱沒有極限。
然而斯巴魯BRZ和豐田86於17年以停止進口的方式先後退出國內市場，當時讓眾多粉絲以為再見這兩款車型無望的時候，在2018年12月份網上便陸續曝出了BRZ和豐田86將會恢復進口的消息，並且也是得到了官方實錘，從2019年1月起，斯巴魯BRZ將重新接受預定，首批預定車型也是在2019年4月份重現江湖。如今2020款的斯巴魯BRZ在國內市場擁有兩款車型，售價區間為27.38-28.38萬元之間。
近年來隨著年輕消費者的逐漸湧入市場，運動時尚的車型在市場中也是越來越受歡迎。寶馬2系就是憑藉著寶馬獨特的品牌影響力，以及進口跑車的特點，在市場中的熱度也是非常的不錯。而隨著今年新款斯巴魯BRZ的再次進入國內市場，也是給寶馬2繫帶來了不小的壓力。外形上斯巴魯BRZ沿用了老式的設計風格，做了一些細節方面的改變，該車還是原來的兩門四座硬頂跑車設計，前臉的KeenLooK彰顯了該車獨特的個性。下壓式車頭以及犀利的進氣口無一不帶來視覺衝擊性。側面該車擁有日系跑車的設計血統，非常的圓潤動感，下方配備了16英寸多幅條式鋁合金輪轂。尾部寬大的擴散器設計以及雙炮筒尾排造型，再加上上方配備的擾流板，使得該車充滿了運動屬性。再加之該車還新增了許多運動套件，使得斯巴魯BRZ本身就是為運動而生，而不是像寶馬2系那樣撩妹。
如果說三菱的性能車最求的是純粹的性能以及加速體驗，那麼作為其老對手的斯巴魯則是更加著重於駕駛感受，這一點在斯巴魯BRZ上表現的也非常明顯。和那種最求純粹的性能的車型不同，諸如野馬Mustang、地獄貓、科爾維特等車型。對於日系跑車來說"飄逸"可以說是一個代名詞。斯巴魯BRZ搭載的是一款2.0L水平對置自然吸氣發動機，匹配6MT手動變速箱和6AT手自一體變速箱，眾所周知水平對置發動機由於採用低重心設計，所以行駛穩定性是非常不錯。這套動力總成擁有最大功率147KW(200PS)，最大扭矩205N.m的動力參數。該車底盤採用的是前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，採用前置後驅的驅動方式，搭配優秀的自吸動力，使得該車使得該車擁有日系跑車那種操控的樂趣。
從參數上來說斯巴魯BRZ的動力輸出和寶馬2系相比是各有各的特點，但是斯巴魯BRZ搭載的是一款代號為FA20的高轉速發動機，而這款發動機6400-6600轉才能夠達到最大扭矩。高轉速發動機擁有低轉速時扭矩輸出不足，汽車加速慢，而在中高轉速下，動力又會變得非常澎湃，推背感十足的特點，一般是賽車才能夠搭載，而且一般情況下設計高轉發動機更難，成本也更高。而說起高轉速發動機便會不由自主的想到被車迷們奉為"神機"的本田K20A。K20A是本田進入21世紀後主推的一臺四缸自然進氣發動機，可以說這款發動機也成就了Integra Type-R車型的傳奇地位。而高轉速發動機還有一大特性，那便是非常優秀的改裝能力，而斯巴魯BRZ這款發動機素質就非常不錯，通過增加排量、提高轉速、增壓等方式，性能翻倍都不是問題，這也是為什麼斯巴魯BRZ號稱原廠只完成一半的原因。這也是如今玩車一族越來越多的原因，具有樂趣以及成就感。
其實相較於寶馬2系以及野馬Mustang等車型來說，斯巴魯BRZ雖然是一款售價在27.38-28.38萬元之間運動跑車車型，雖然原廠表現沒有野馬那樣的強勁，但是該車可以說是擁有斯巴魯和豐田最頂尖也是最優秀的機械素質，再加上汽車文化上的些許差異，斯巴魯BRZ其實就相當於是原廠造了半輛車，另外各方面是要由消費者來慢慢完善，比同價位的寶馬2系更具有樂趣，當然這樣是要在有經濟基礎的前體下。你們覺得呢？
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