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3.4
S
3.4秒，在汽車領域裡代表著的是一個分水嶺。0——100km/h加速如果能突破這一界限的話，那麼這臺車就穩穩地擠入到超級跑車的行列裡了。
然而，這3.4秒卻不是那麼好突破的，測試所駕駛的車手、車身的風阻、車重以及運氣都要考慮到，而且，這些進入到“3秒俱樂部”的車子，無一不是破百萬級別的存在。
然而，卻有那麼一輛車，它的性能堪比法拉利458，四驅切換至後驅時漂移穩勝AE86，然而價格也讓不少被阻擋在“3秒俱樂部”之外的人所津津樂道，它，就是新一代的寶馬M5。
BMW
M5
現在各家的主流性能車越來越偏向於生產兩座版本的車型了，不僅僅因為能減少更多的重量，短小精悍的車身也為改裝留下更大的可能。
目前主流的高性能轎車領域，奧迪在 幾年前就不再生產RS6四門版了，所以只剩下寶馬M5和奔馳E-Class AMG在相互競爭， 此番全新M5釋放出來的信號可以看出，兩家老牌德系車廠未來的競爭也將越來越大了。
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F90 M5
而這次的寶馬M5，也是卯足了勁，想要在四門性能車領域裡奪回自己的地位。在先前發的諜照中便誠言將搭載M xDrive四輪傳動系統以提供優異的抓地能力。
但是，在現今各家追求極致駕駛體驗以及漂移樂趣的今天，寶馬M5的四輪驅動顯然是提不起大家的興趣的。
所以M5身上搭載的這套M xDrive系統就應運而生了：駕駛者可以在M Dynamic模 式中切換4WD、4WD Sport以及2WD三種驅動模式。
而為了更好地配合這套系統，寶馬把那顆熟悉的4.4升M TwinPower Turbo V8雙渦輪增壓引擎，但經過重新調校，換上全新開發的渦輪增壓器、超高效間接氣冷裝置，並且加大燃油噴射壓力等方式。
使得該引擎的最大馬力從過去的575hp/6,000-7,000rpm，進一步增加到600hp/5,600-6,700rpm，峰值扭力也從過去的 69.3kgm/1,500-6,000rpm大幅 提升到76.5kgm/1,800-5,600rpm。
（素車）最大馬力達到了600HP，極速可以跑到305km/h，0-100km/h加速也僅需3.4秒而已。這個成績可是要比法拉利458、邁凱輪 F1 、保時捷Panamera Turbo S等等性能機器都要快。
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全身輕量化設計
針對外觀區域，BMW M工程團隊則是重新設計了前後保險槓及翼子板，可有效加強空氣力學與散熱效率，同時應用在車體結構的CFRP碳纖維複合材質也跟著擴展到車頂加以減輕車重。
其他像是標準配備的19吋拋光灰輪圈 (含前275/40 R19、後285 / 40 R19配胎 )、由前固定式六活塞、後浮動式單活塞卡鉗與打孔通風碟盤所組成的M款複合式剎車系統，以及可依照駕駛模式改變聲浪的可變閥門四出排氣系統也同樣可帶來輕量化的成效 。
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搶先體驗
而最讓人心動的，則是新一代M5的價格，新世代M5將從今年9月起率先於歐洲市場開放預訂，明年春季開始交車，最低售價從117,900歐元起跳，摺合成人民幣約92萬元左右 。
不到百萬的價格可以買到一臺動力如此強勁，如此具有駕駛樂趣的車輛，我認為有條件的車友們值得入手一臺，讓它去帶你深入領略寶馬M系的迷人之處。
雖然實車需要等到2018年才發佈，但是BMW M GmbH部門搶先與知名遊戲廠商EA合作，把這一款新寶馬授權給旗下賽車大作《Need For Speed Payback》讓全世界玩家嚐鮮。
雖然寶馬M5在明天 春季過後才能正式上市，但是《Need For Speed Payback》只需要再等待兩個多月，就 能與大家見面了，屆時，大家就能充分地領略到這一屆寶馬M5的強勁動力以及操控魅力 了。
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