文 / 華商韜略 吳蘇
今天（9月9日），龐大集團股票代碼簡稱改為“*ST龐大”，面臨退市風險。誰也想不到，曾經的汽車經銷商巨頭，如今已滑落到生死邊緣。
當然，這也是龐大集團創始人及實控人龐慶華所想不到的。
龐大集團以汽車銷售服務為主業，原隸屬於唐山市冀東物貿集團有限責任公司，前身是2003年成立的唐山市冀東機電設備有限公司。
媒體報道，龐大集團的巔峰之際，擁有超過1400家4S店和汽車專營店。
在汽車經銷界，龐大集團最初備受矚目，是因為2004年成為斯巴魯汽車的中國總代理商之一，同時還與斯巴魯的母公司日本富士重工株式會社合作，砸入9000萬元人民幣，入股斯巴魯汽車（中國）有限公司，持股40%。
更重要的是，龐大集團旗下汽車銷售公司在全國多地開設斯巴魯品牌銷售店，為斯巴魯貢獻了在華總銷量的60%到70%。
經銷商壟斷廠商銷售、入股車廠，龐慶華這一波“猛如虎的操作”，被稱為“斯巴魯模式”。這不僅為龐慶華帶來了滾滾財源，也為日後龐大的上市打下堅實的基礎。
對此，龐慶華頗為得意。面對媒體，他公開表示：“大家都知道很多外國品牌的總經銷權都是由自己來控制，我們龐大率先走出了嶄新的路打破瓶頸，有非常好的示範意義。”
2009年，龐大集團實現賣車36萬輛，營收355億元。2010年，胡潤零售富豪榜發佈，龐慶華以48億元財富，位列第16位。
2011年4月，龐大集團在上交所正式掛牌上市，這是國內首個在A股上市的汽貿集團，當時，龐大集團融資額超60億，屬於當時全球汽車經銷業上市公司中市值最大、IPO融資額最大，也是中國民營企業IPO融資額最大的汽車公司。
上市無疑是龐大集團的高光時刻，但危機接踵而至。
文 / 華商韜略 吳蘇
今天（9月9日），龐大集團股票代碼簡稱改為“*ST龐大”，面臨退市風險。誰也想不到，曾經的汽車經銷商巨頭，如今已滑落到生死邊緣。
當然，這也是龐大集團創始人及實控人龐慶華所想不到的。
龐大集團以汽車銷售服務為主業，原隸屬於唐山市冀東物貿集團有限責任公司，前身是2003年成立的唐山市冀東機電設備有限公司。
媒體報道，龐大集團的巔峰之際，擁有超過1400家4S店和汽車專營店。
在汽車經銷界，龐大集團最初備受矚目，是因為2004年成為斯巴魯汽車的中國總代理商之一，同時還與斯巴魯的母公司日本富士重工株式會社合作，砸入9000萬元人民幣，入股斯巴魯汽車（中國）有限公司，持股40%。
更重要的是，龐大集團旗下汽車銷售公司在全國多地開設斯巴魯品牌銷售店，為斯巴魯貢獻了在華總銷量的60%到70%。
經銷商壟斷廠商銷售、入股車廠，龐慶華這一波“猛如虎的操作”，被稱為“斯巴魯模式”。這不僅為龐慶華帶來了滾滾財源，也為日後龐大的上市打下堅實的基礎。
對此，龐慶華頗為得意。面對媒體，他公開表示：“大家都知道很多外國品牌的總經銷權都是由自己來控制，我們龐大率先走出了嶄新的路打破瓶頸，有非常好的示範意義。”
2009年，龐大集團實現賣車36萬輛，營收355億元。2010年，胡潤零售富豪榜發佈，龐慶華以48億元財富，位列第16位。
2011年4月，龐大集團在上交所正式掛牌上市，這是國內首個在A股上市的汽貿集團，當時，龐大集團融資額超60億，屬於當時全球汽車經銷業上市公司中市值最大、IPO融資額最大，也是中國民營企業IPO融資額最大的汽車公司。
上市無疑是龐大集團的高光時刻，但危機接踵而至。
上市募集到的鉅額資金，讓龐慶華內心“膨脹”，他竭力想再造一個“斯巴魯”。龐慶華選中了瑞典的車企薩博，後來卻因為薩博申請破產，龐大集團預付的4500萬歐元（相當於4億元人民幣）付之東流。
盲目擴張，加上管理不善，龐大集團一步步陷入發展的“泥沼”。
2018年，龐大集團營收達到420億元，但總資產如同被腰斬，從2017年末的635.31億元減至328.71億元，同比減少48.26%，公司總負債為263.89億元，公司資產負債率高達80.28%。
這些欠債，不僅來自銀行和機構的貸款、借款，還包括車主的保險押金，甚至是自己員工的工資。即使龐慶華閃轉騰挪，努力自救，也於事無補。
2019年5月，龐大集團因還不起子公司北京冀東豐汽車銷售服務有限公司到期的債務1700萬元，後者以“有明顯喪失清償能力可能”為由提出對公司進行重整申請。
如果重整失敗，或許有宣告破產的局面。而另一方面，今天公司股票被調出兩融標的，簡稱改為“*ST龐大”，多數機構資金出走，也面臨著退市的風險。
與此同時，龐慶華已經在今年6月退出公司董事會，儘管他仍然持有20%股份，還是公司第一大股東、實控人，“但所持股份均已100%質押”。
龐大集團會絕地逢生嗎？誰也提供不了一個肯定的答案。龐慶華只是說：“我不會離開汽車業。”
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