隨著經濟的發展和收入水平的提高，很多人已經把有房有車的夢想變為了現實。尤其是汽車對很多人來說已經不再是奢侈品，在城市，幾乎家家戶戶都有一輛甚至好幾輛小汽車。不過，隨著城市汽車市場的逐漸飽和，城市居民對汽車的需求量越來越少，汽車銷量的下滑讓經銷商承受了不小的壓力，很多專業人士開始把汽車的目標消費人群逐漸向農村轉移。
為了促進汽車消費，鼓勵農民購買汽車，國家發展和改革委員會等十部委今年發佈了相關方案，提出重啟汽車下鄉政策，對報廢和購買符合相關標準的新車的農民朋友提供一定補貼。
在很多人看來，汽車下鄉不僅能夠減少農民在購車方面的支出，還能拉動汽車的銷量。上一輪的汽車下鄉活動也取得了不錯的成績，按理說本該是一種雙贏的結局。然而，從目前的情況來看，這次汽車下鄉的效果卻並不太理想。
雖然汽車下鄉政策重啟了，可這仍然沒能夠阻止汽車銷量的下滑，根據數據統計，今年2月份我國的汽車銷量為148.16萬輛，比去年同月相比，下降了13.77%.從數據上來看，汽車下鄉對市場的刺激有限，很多農村人為啥不願掏腰包了？
汽車下鄉之所以對農民失去了吸引力，原因其實是多方面的。一方面，很多經濟條件還過得去的農村家庭已經買了小汽車，早在前幾年開始，農村就有了買車的風氣，過年回家，村裡百分之七十的農民家門口，都停著一輛小汽車，車主大多是村裡的年輕人，對於這部分人來說，短時間內都沒有換車的需求。
至於農村很多的中老年人，在買車這件事情上還十分猶豫。農民的負擔本來就不輕，上了一定年紀之後，掙錢也會越來越困難，很多四五十歲的農民已經開始為自己的晚年生活發愁，這些人就算有一定的積蓄，可在他們看來，與其把這筆錢花在買車上面，還不如拿來給自己養老。
另外，汽車下鄉政策雖然給了農民購車的優惠，可是養車方面的負擔卻一點沒減輕，一輛汽車一年下來的保險，保養費用加上油錢，通常需要一萬出頭才夠用，算下來也是一筆不小的花費，很多沒有穩定收入的農民想著自己可能養不起一輛車，也就打消了買車的念頭。
雖然汽車下鄉重啟了，可是由於以上幾個方面的原因，農民仍然不願意掏腰包，也就難怪汽車銷量不景氣了，對此你有什麼看法？歡迎留言告訴我們。