八月下旬的傍晚，府準公路約5公里路段處，川流不息的重型卡車卷著路面的塵土交錯飛揚，汽車尾部刺鼻的濃煙與發動機的熱氣在空氣中忽上忽下，若不走近觀察，很難發現在濃煙與塵土中，有一位身著橘黃色工作服的道路養護工人正用一把大鐵鍬有條不紊地清理著路面的石子與汙泥……
這位道路養護工人便是尚貴乃，一位憨厚普通卻深受領導器重、同行敬重、群眾尊重的農村道路管理養護工人。
62歲的尚貴乃，孤山鎮尚莊村人，現為我縣農村公路管理站府準公路養護工區區長，黑黑的臉膛映襯出他憨厚朴實的性格，滿是老繭的雙手訴說著他整日管護農村道路的艱辛。1974年，18歲的尚貴乃洋溢著青春加入了我縣農村道路管理養護工作行列，主要負責孤王線路劉官畔路段道路。
與其說養護公路不如說修建公路，當時孤王線路劉官畔路段全程為紅泥路，這種“晴天硬如刀、雨天粘似糕”的農村路在當時隨處可見，只要遇到雨水天氣便泥濘不堪，遇到暴風雨天氣雨水順著地勢無規則地切斷路面時有發生。當時養護條件相對落後，除了憑藉一膀子力氣人工重複運土、填土、打樁外再無其他有效養護方法。18歲的尚貴乃就這樣每天跟著老師傅們“轉悠”在這條路上，樂此不彼。
1976年，年僅20歲的尚貴乃憑藉年輕力壯的勞動能力與掌握新技能較快的學習能力，被任命為劉官畔路段道路養護班班長，成為我縣農村道路養護班最年輕的班長。初出茅廬的尚貴乃帶領14位老師傅，難免讓人不服氣，但尚貴乃謙和的臉上始終透著一股堅毅。
“道路養護工作苦、工作險”是尚貴乃的老班長經常說的話，之前每次聽說尚貴乃都不以為然，直到他當了班長後才真正體會到老班長的不易。當時農村道路養護工大多是臨時工，每月除了15元錢的工資外再無任何獎懲措施，對於大多養護工來說只要保持道路暢通，其他養護工作幹多與幹少都無所謂。為了融入、帶動班集體，尚貴乃每天都衝在第一線，盡力多承擔一些工作，同時，在休息之餘尚貴乃還主動和老師傅們溝通學習，且隔三差五給班裡帶些他自己都捨不得吃的稀罕食品。長此以往，原本淳樸厚道的老師傅們自己也覺得有些虧欠這位年輕的班長。
1978年的夏天，大雨滂沱，劉官畔路段五公里處被大雨沖刷，一條2m多深、1m多寬的水溝阻斷了整條道路通行。尚貴乃在第一時間帶領他的班子趕到現場，夜以繼日地冒雨搶修，由於事發突然，沒有足夠的材料，尚貴乃便就地取材，用邊坡的黃土將水坑填平，及時阻止了水溝進一步擴大。整整34個小時，尚貴乃除了吃飯與短暫的休息外，未曾遠離一步搶修現場。尚貴乃的勇敢果斷與“拼命三郎”的工作精神，徹底征服了班裡的老師傅，自此之後劉官畔道班一直被縣裡評為優秀集體。
“寧做農戶人不做道班工”，這是早些年道路養護工作者自嘲的話語，但尚貴乃可從沒有這樣認為，“組織上既然安排了我，我就要力爭幹好，彎下腰桿，也累不倒”。1983年，尚貴乃臨危受命，到野大線路小沙樑道班工作。當時的小沙樑路段車流量大，道路環境差，全縣22個道班，該道班連續幾年排名倒數第一。幹一行，愛一行，精一行，尚貴乃憑藉不服輸的個性，默默地激勵、鞭策自己，立志要改變小沙樑現狀。工作中衝在最前頭，髒活累活搶著幹，從不計報酬，更沒有一句怨言。經過兩年的時間，小沙樑道班被評為“榆林地區標兵班”。
農村道路養護工作常常是晴天一身灰，雨天一身泥，很多養護工人家屬都願不接受。尚貴乃的妻子李墜如也不例外，“一年四季幾乎都在路上跑，偶爾回家一趟，最多待一天就匆匆走了。”李墜如告訴記者。農村道路養護工作經常是走哪吃哪住哪，作為班長的尚貴乃更是如此，為了起帶頭示範作用，尚貴乃三五月不回家屢見不鮮，家裡的農活自然全部落在了妻子身上。1985年，府店公路建設項目啟動，尚貴乃憑藉多年來對道路及橋樑維護的熟悉與精通，被調到轉龍灣公路指揮部監督14個工程隊施工。夏頂烈日，冬冒嚴寒，尚貴乃每天都徒步在14個工程隊之間監督檢查，這一“走”就是7年。期間儘管離家只有短短十餘里路程，但他從未擅自離崗，對此，尚貴乃雖覺得愧對家人，但每當看到自己養護的道路暢通無阻，群眾的生產、生活物資安全快捷的運達，他便露出欣慰的笑容。
寒來暑往，冬去春回，尚貴乃用實際行動詮釋著道路養護工人能吃苦、敢戰鬥、願奉獻的精神。2016年除夕中午，府準公路五公里處由於地質風化原因突然塌方，正在和家人準備年夜飯的尚貴乃接到路過司機的通知後，為了不打擾同事與家人團聚，二話不說，帶著兩個兒子奔赴現場搶修，父子三人忙到日落才回到家中。“早一點把路修通，司機們就能早一點回家過年。”多年的工作，常年在府準路上跑車的司機早已把尚貴乃當做一個黃色的“標杆”。“只要他在道路就會暢通。”司機段平元說。
一張張獎狀、一面面錦旗，是對尚貴乃和他所處養護集體的最好肯定。從事農村道路養護工作43年以來，尚貴乃以吃苦耐勞、求真務實的精神，把自己的青春年華和一腔熱血鋪墊在縱橫交錯的道路上，用對農村道路的無限深情一步一步走出屬於他自己的不凡人生路。