每經編輯：楊歡
氫能源是全球公認的清潔能源，作為低碳和零碳能源正在脫穎而出。有研究機構測算，到2050年，氫能源在中國能源體系中的佔比約為10%，氫氣需求量接近6000萬噸，年經濟產值將達12萬億元。
進入2019年，廣東、山西等10個省份將發展氫能源利用寫入政府工作報告，山東、河北、浙江等省份陸續發佈本地氫能源產業規劃。
近日，成都市氫能暨新能源汽車產業推進工作領導小組辦公室印發《成都市氫能產業發展規劃（2019—2023年）》（以下簡稱《氫能產業發展規劃》），其中提出，依託郫都區打造集研發、製造與示範應用於一體的“綠色氫都”。
“我們已在四川省率先實施加氫站建設和佈局，並完成了《郫都區能源專項規劃（2016－2035）》編制工作，在全區佈局10個固定式加氫站，已構建制氫、加氫、堆氫、運用產業生態圈和創新鏈。”位於成都中心城區西北部的郫都區正將氫能源作為產業發展的重要承載地。相關負責人表示，郫都區在努力構建全國氫能源產業示範區，力爭要在全國範圍內，做好氫能源產業這塊“試驗田”。
氫能源最具潛力應用場景 郫都有著先天優勢
"每經編輯：楊歡
氫能源是全球公認的清潔能源，作為低碳和零碳能源正在脫穎而出。有研究機構測算，到2050年，氫能源在中國能源體系中的佔比約為10%，氫氣需求量接近6000萬噸，年經濟產值將達12萬億元。
進入2019年，廣東、山西等10個省份將發展氫能源利用寫入政府工作報告，山東、河北、浙江等省份陸續發佈本地氫能源產業規劃。
近日，成都市氫能暨新能源汽車產業推進工作領導小組辦公室印發《成都市氫能產業發展規劃（2019—2023年）》（以下簡稱《氫能產業發展規劃》），其中提出，依託郫都區打造集研發、製造與示範應用於一體的“綠色氫都”。
“我們已在四川省率先實施加氫站建設和佈局，並完成了《郫都區能源專項規劃（2016－2035）》編制工作，在全區佈局10個固定式加氫站，已構建制氫、加氫、堆氫、運用產業生態圈和創新鏈。”位於成都中心城區西北部的郫都區正將氫能源作為產業發展的重要承載地。相關負責人表示，郫都區在努力構建全國氫能源產業示範區，力爭要在全國範圍內，做好氫能源產業這塊“試驗田”。
氫能源最具潛力應用場景 郫都有著先天優勢
郫都區氫能源示範站 圖片來源：郫都區 供圖
7月2日，2019世界新能源汽車大會在海南博鰲召開，國家主席習近平為此次大會發來賀信，指出當前隨著新一輪科技革命和產業變革孕育興起，新能源汽車產業正進入加速發展的新階段，不僅為各國經濟增長注入強勁新動能，也有助於減少溫室氣體排放，應對氣候變化挑戰，改善全球生態環境。
氫燃料電池汽車產業是可快速推動氫能源產業發展的最具潛力的應用場景，也是作為新能源汽車的終極方向和最終形態，被認為是目前最受關注、發展前景廣闊、可快速實現落地應用的核心領域。
“郫都區在氫燃料電池汽車產業鏈方面較為完整。”郫都區相關負責人認真梳理說到。
郫都區周邊工業副產氫豐富，多種制氫渠道可滿足氫能產業的發展需求。雅安市、阿壩州等地富餘水電資源豐富，發展水電制氫具有獨特優勢。省內天然氣資源儲量富足，為天然氣重整制氫提供保障。
四川金星清潔能源、成都深冷科技等企業，在加氫站建設和儲氫設備研發具備優勢，這讓郫都區初步具備氫能源產業鏈配套。另外，位於郫都區的電子科大材料與能源學院、西南交通大學電氣與能源學院等科研院所，以及東方電氣、厚普股份、國蓉科技等核心裝備企業，在氫燃料燃料電池及關鍵材料領域具有良好基礎。
在產業應用鏈上，成都客車等終端應用企業，初步掌握了氫燃料電池客車集成和控制等新技術，其與東方電氣聯合生產的第一批氫燃料電池客車已於2018年下線開展示範應用。
而在成都市《氫能產業發展規劃》中提到的“綠色氫都”也為郫都氫能發展指明瞭方向——重點發展燃料電池公交車、環衛車、燃料電池及其關鍵零部件，以及氫氣製備、儲運、加註設備研發與製造。重點推進燃料電池公交車、物流車等整車產品示範應用，探索氫能在儲能、醫學等領域的示範應用；加快推進加氫站及氫能配套設施建設，構建氫能多元示範應用場景，打造全國氫能產業示範應用標杆城市。
不侷限於郫都 以國際視野發展氫能源產業
"每經編輯：楊歡
氫能源是全球公認的清潔能源，作為低碳和零碳能源正在脫穎而出。有研究機構測算，到2050年，氫能源在中國能源體系中的佔比約為10%，氫氣需求量接近6000萬噸，年經濟產值將達12萬億元。
進入2019年，廣東、山西等10個省份將發展氫能源利用寫入政府工作報告，山東、河北、浙江等省份陸續發佈本地氫能源產業規劃。
近日，成都市氫能暨新能源汽車產業推進工作領導小組辦公室印發《成都市氫能產業發展規劃（2019—2023年）》（以下簡稱《氫能產業發展規劃》），其中提出，依託郫都區打造集研發、製造與示範應用於一體的“綠色氫都”。
“我們已在四川省率先實施加氫站建設和佈局，並完成了《郫都區能源專項規劃（2016－2035）》編制工作，在全區佈局10個固定式加氫站，已構建制氫、加氫、堆氫、運用產業生態圈和創新鏈。”位於成都中心城區西北部的郫都區正將氫能源作為產業發展的重要承載地。相關負責人表示，郫都區在努力構建全國氫能源產業示範區，力爭要在全國範圍內，做好氫能源產業這塊“試驗田”。
氫能源最具潛力應用場景 郫都有著先天優勢
郫都區氫能源示範站 圖片來源：郫都區 供圖
7月2日，2019世界新能源汽車大會在海南博鰲召開，國家主席習近平為此次大會發來賀信，指出當前隨著新一輪科技革命和產業變革孕育興起，新能源汽車產業正進入加速發展的新階段，不僅為各國經濟增長注入強勁新動能，也有助於減少溫室氣體排放，應對氣候變化挑戰，改善全球生態環境。
氫燃料電池汽車產業是可快速推動氫能源產業發展的最具潛力的應用場景，也是作為新能源汽車的終極方向和最終形態，被認為是目前最受關注、發展前景廣闊、可快速實現落地應用的核心領域。
“郫都區在氫燃料電池汽車產業鏈方面較為完整。”郫都區相關負責人認真梳理說到。
郫都區周邊工業副產氫豐富，多種制氫渠道可滿足氫能產業的發展需求。雅安市、阿壩州等地富餘水電資源豐富，發展水電制氫具有獨特優勢。省內天然氣資源儲量富足，為天然氣重整制氫提供保障。
四川金星清潔能源、成都深冷科技等企業，在加氫站建設和儲氫設備研發具備優勢，這讓郫都區初步具備氫能源產業鏈配套。另外，位於郫都區的電子科大材料與能源學院、西南交通大學電氣與能源學院等科研院所，以及東方電氣、厚普股份、國蓉科技等核心裝備企業，在氫燃料燃料電池及關鍵材料領域具有良好基礎。
在產業應用鏈上，成都客車等終端應用企業，初步掌握了氫燃料電池客車集成和控制等新技術，其與東方電氣聯合生產的第一批氫燃料電池客車已於2018年下線開展示範應用。
而在成都市《氫能產業發展規劃》中提到的“綠色氫都”也為郫都氫能發展指明瞭方向——重點發展燃料電池公交車、環衛車、燃料電池及其關鍵零部件，以及氫氣製備、儲運、加註設備研發與製造。重點推進燃料電池公交車、物流車等整車產品示範應用，探索氫能在儲能、醫學等領域的示範應用；加快推進加氫站及氫能配套設施建設，構建氫能多元示範應用場景，打造全國氫能產業示範應用標杆城市。
不侷限於郫都 以國際視野發展氫能源產業
在郫都區開行的氫能源公交車 圖片來源：郫都區 供圖
2018年4月起，氫燃料電池公交車開始在成都公交線陸續投用，這也是四川成為繼廣東之後，全國第二個開展氫燃料電池客車商業示範運行的省份，這條線路的試點正是在郫都區。
如果想要讓氫能源車實現量產並投入使用，加氫站是關鍵核心，郫都區再次走在了前面——建成全省第一座具備完整的氫氣卸氣、增壓、加註、計量能力的撬裝式加氫站，能滿足10輛氫燃料汽車加註要求，並2018年4月正式投入試運行。
一個全球最前沿的高新技術產業，郫都如何做到不斷率先探索？
就在一個月之前，郫都區舉行了一場以氫能源為主題的會議，“這既是一個統一思想、深化認識的會，也是一個工作安排部署會。”會上，在多位氫能源企業和專家發言後，區委書記楊東昇這樣說到，“第一是關於我們的思維理念和站位的問題，不能侷限於郫都區來談產業發展，必須立足於全球開放的情況下來思考這個產業的發展。”
以國際視野發展氫能源產業，造就了郫都區從規劃開始就站位全球的頂層設計——即將出臺《郫都區培育氫能產業建設綠色氫都的實施意見》，在氫能示範應用、項目招引、產業培育、技術積累、加氫配套等方面進行系統的佈局，按照成都市的部署建設“一心兩園”即“氫能技術研發、檢驗檢測和創新創業中心；氫堆及氫能裝備製造產業園和氫車產業園”。
同時，郫都在產業應用上也積極探索，去年10輛氫燃料客車在P09公交線上運行示範，這條單程約22公里的公交線上，氫燃料電池客車示範運營良好，截止2019年3月，累計行駛里程40多萬公里，氫耗水平達到國內領先水平。“我們的測算是每百公里氫耗不足4公斤，每公里能耗費約1.9元。”郫都區相關負責人稱。
以優質項目做好產業發展支撐
"每經編輯：楊歡
氫能源是全球公認的清潔能源，作為低碳和零碳能源正在脫穎而出。有研究機構測算，到2050年，氫能源在中國能源體系中的佔比約為10%，氫氣需求量接近6000萬噸，年經濟產值將達12萬億元。
進入2019年，廣東、山西等10個省份將發展氫能源利用寫入政府工作報告，山東、河北、浙江等省份陸續發佈本地氫能源產業規劃。
近日，成都市氫能暨新能源汽車產業推進工作領導小組辦公室印發《成都市氫能產業發展規劃（2019—2023年）》（以下簡稱《氫能產業發展規劃》），其中提出，依託郫都區打造集研發、製造與示範應用於一體的“綠色氫都”。
“我們已在四川省率先實施加氫站建設和佈局，並完成了《郫都區能源專項規劃（2016－2035）》編制工作，在全區佈局10個固定式加氫站，已構建制氫、加氫、堆氫、運用產業生態圈和創新鏈。”位於成都中心城區西北部的郫都區正將氫能源作為產業發展的重要承載地。相關負責人表示，郫都區在努力構建全國氫能源產業示範區，力爭要在全國範圍內，做好氫能源產業這塊“試驗田”。
氫能源最具潛力應用場景 郫都有著先天優勢
郫都區氫能源示範站 圖片來源：郫都區 供圖
7月2日，2019世界新能源汽車大會在海南博鰲召開，國家主席習近平為此次大會發來賀信，指出當前隨著新一輪科技革命和產業變革孕育興起，新能源汽車產業正進入加速發展的新階段，不僅為各國經濟增長注入強勁新動能，也有助於減少溫室氣體排放，應對氣候變化挑戰，改善全球生態環境。
氫燃料電池汽車產業是可快速推動氫能源產業發展的最具潛力的應用場景，也是作為新能源汽車的終極方向和最終形態，被認為是目前最受關注、發展前景廣闊、可快速實現落地應用的核心領域。
“郫都區在氫燃料電池汽車產業鏈方面較為完整。”郫都區相關負責人認真梳理說到。
郫都區周邊工業副產氫豐富，多種制氫渠道可滿足氫能產業的發展需求。雅安市、阿壩州等地富餘水電資源豐富，發展水電制氫具有獨特優勢。省內天然氣資源儲量富足，為天然氣重整制氫提供保障。
四川金星清潔能源、成都深冷科技等企業，在加氫站建設和儲氫設備研發具備優勢，這讓郫都區初步具備氫能源產業鏈配套。另外，位於郫都區的電子科大材料與能源學院、西南交通大學電氣與能源學院等科研院所，以及東方電氣、厚普股份、國蓉科技等核心裝備企業，在氫燃料燃料電池及關鍵材料領域具有良好基礎。
在產業應用鏈上，成都客車等終端應用企業，初步掌握了氫燃料電池客車集成和控制等新技術，其與東方電氣聯合生產的第一批氫燃料電池客車已於2018年下線開展示範應用。
而在成都市《氫能產業發展規劃》中提到的“綠色氫都”也為郫都氫能發展指明瞭方向——重點發展燃料電池公交車、環衛車、燃料電池及其關鍵零部件，以及氫氣製備、儲運、加註設備研發與製造。重點推進燃料電池公交車、物流車等整車產品示範應用，探索氫能在儲能、醫學等領域的示範應用；加快推進加氫站及氫能配套設施建設，構建氫能多元示範應用場景，打造全國氫能產業示範應用標杆城市。
不侷限於郫都 以國際視野發展氫能源產業
在郫都區開行的氫能源公交車 圖片來源：郫都區 供圖
2018年4月起，氫燃料電池公交車開始在成都公交線陸續投用，這也是四川成為繼廣東之後，全國第二個開展氫燃料電池客車商業示範運行的省份，這條線路的試點正是在郫都區。
如果想要讓氫能源車實現量產並投入使用，加氫站是關鍵核心，郫都區再次走在了前面——建成全省第一座具備完整的氫氣卸氣、增壓、加註、計量能力的撬裝式加氫站，能滿足10輛氫燃料汽車加註要求，並2018年4月正式投入試運行。
一個全球最前沿的高新技術產業，郫都如何做到不斷率先探索？
就在一個月之前，郫都區舉行了一場以氫能源為主題的會議，“這既是一個統一思想、深化認識的會，也是一個工作安排部署會。”會上，在多位氫能源企業和專家發言後，區委書記楊東昇這樣說到，“第一是關於我們的思維理念和站位的問題，不能侷限於郫都區來談產業發展，必須立足於全球開放的情況下來思考這個產業的發展。”
以國際視野發展氫能源產業，造就了郫都區從規劃開始就站位全球的頂層設計——即將出臺《郫都區培育氫能產業建設綠色氫都的實施意見》，在氫能示範應用、項目招引、產業培育、技術積累、加氫配套等方面進行系統的佈局，按照成都市的部署建設“一心兩園”即“氫能技術研發、檢驗檢測和創新創業中心；氫堆及氫能裝備製造產業園和氫車產業園”。
同時，郫都在產業應用上也積極探索，去年10輛氫燃料客車在P09公交線上運行示範，這條單程約22公里的公交線上，氫燃料電池客車示範運營良好，截止2019年3月，累計行駛里程40多萬公里，氫耗水平達到國內領先水平。“我們的測算是每百公里氫耗不足4公斤，每公里能耗費約1.9元。”郫都區相關負責人稱。
以優質項目做好產業發展支撐
氫能源公交車 圖片來源：郫都區 供圖
任何前沿領域的創新都有一個探索過程，在全球、中國氫能源發展路徑日益清晰的背景下，以好的項目帶動、促進產業發展無疑是在創新探索過程逐步領先的法寶。
今年4月22日，在首屆成都國際氫能及燃料電池產業大會上，郫都區聯合東方電氣、厚普股份、世界500強法國液空啟動了“綠色氫都”建設儀式，並分別簽訂東方氫能產業基地建設合作協議和液空厚普綠色氫都項目協議。其中，東方電氣“氫堆產業園”項目將全力打造氫燃料電池生產基地，同時積極招引氫能產業上下游配套項目；法國液空聯合厚普股份建設氫能源裝備中國區總部、技術研發及轉化中心、裝備生產中心。
據介紹，今年來郫都區圍繞氫能源燃料電池動力系統關鍵零部件配套，先後與東方電氣考察了沿海多個城市氫能產業發展情況，並拜訪了福建雪人股份、上海捷氫、廣州鴻基創能、深圳浩能、深圳南科、佛山愛德曼等氫能以及配套設備製造企業，就膜電極、雙極板、空壓機等自動化生產設備和零部件生產的配套項目進行招引。推動氫燃料電池公交車、環衛車、物流車、觀光車等的應用，系統謀劃完善氫燃料電池產業鏈、基礎設施建設,積極招引國內外在質子交換膜、催化劑和氣體擴散層方面具有技術優勢的企業，實現氫燃料電池關鍵材料生產本地化，形成具有核心競爭力的產業生態……
未來，郫都區明確提出，要著力建設創新要素集聚、成果轉化密集、科技人才匯聚的氫能技術研發高地；產業佈局合理、核心競爭有力、規模效應顯著的氫能裝備製造基地；基礎設施配套、推廣應用廣泛、氫能知識普及的氫能應用典範城市。
文 | 張強
每日經濟新聞
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