上海鐵路局說,作為滬通鐵路的咽喉,滬通長江大橋的主航道橋28號墩北側輔助跨鋼樑順利合龍,為年內完成主橋鋼樑合龍打下了堅實基礎。滬通鐵路建成後,南通將融入上海一小時都市圈。詳↓
此次的合龍口位於
大橋主航道橋北側的輔助跨上
處在28號墩和27號墩之間
此前
合龍段鋼樑順利吊裝到位
經過精密測量和縝密分析
鋼樑順利合龍
大橋28號墩北側鋼樑與
27號墩墩頂鋼樑成功對接
標誌著“世界第一跨”橋樑建設
取得了又一重大勝利
為年內完成主橋鋼樑合龍打下了堅實基礎
滬通長江大橋身兼國家鐵路、城際鐵路、高速公路“三位一體”功能。其工程規模之大、施工難度之高、科技創新之多,創造了世界橋樑建設的多個之最。
以滬通長江大橋為咽喉的滬通鐵路建成後,不僅將使江蘇南通融入上海一小時都市圈,促進長三角經濟的一體化進程,還將連接起魯東、蘇北與上海、蘇南、浙東地區間的沿海鐵路,貫通中國東部最便捷的鐵路運輸通道,為長三角經濟輻射中西部地區提供便利條件。
資料:上海鐵路局
編輯:顧依依
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