'南寧作為廣西的省會城市，要有多少條地鐵線才算正常？'
南寧作為廣西第一市，其城市發展程度在廣西來說，算是比較好了的。但是要是跟全國一些其他二線城市比起來的話算是非常弱了的。
南寧作為廣西第一市，其城市發展程度在廣西來說，算是比較好了的。但是要是跟全國一些其他二線城市比起來的話算是非常弱了的。
目前，全國二線城市分為發達二線城市、發展中二線城市、發展較弱二線城市。
發達二線城市有：杭州、南京、濟南、重慶、青島、大連、寧波、廈門
發展中二線城市有：成都、武漢、哈爾濱、瀋陽、西安、長春、長沙、福州、鄭州、石家莊、蘇州、佛山、東莞、無錫、煙臺、太原
發展較弱二線城市：合肥、南昌、南寧、昆明、溫州、淄博、唐山
南寧作為廣西第一市，其城市發展程度在廣西來說，算是比較好了的。但是要是跟全國一些其他二線城市比起來的話算是非常弱了的。
目前，全國二線城市分為發達二線城市、發展中二線城市、發展較弱二線城市。
發達二線城市有：杭州、南京、濟南、重慶、青島、大連、寧波、廈門
發展中二線城市有：成都、武漢、哈爾濱、瀋陽、西安、長春、長沙、福州、鄭州、石家莊、蘇州、佛山、東莞、無錫、煙臺、太原
發展較弱二線城市：合肥、南昌、南寧、昆明、溫州、淄博、唐山
可以看出，南寧雖說是廣西強市，但是在全國排名的二線城市中還是最弱的一檔，也不難想象出廣西的整體實力還是有很大的發展空間的。
在交通方面，南寧目前還是比較吃力的，民族大道邊上的支線一到上下班高峰期都是比較擁堵的，且電車佔據很大的比例，在地鐵交通方面也是如此，也只是擁有兩條地鐵線，一共規劃八條地鐵線，但是目前三號線都尚未通車運營，可見還有相當長一段時間才能完全已規劃的地鐵線。目前南寧如南寧吳國際機場、青秀區、邕寧區、中盟產業園、嘉和城景區等一些地方都是還沒有地鐵到達。
南寧作為廣西第一市，其城市發展程度在廣西來說，算是比較好了的。但是要是跟全國一些其他二線城市比起來的話算是非常弱了的。
目前，全國二線城市分為發達二線城市、發展中二線城市、發展較弱二線城市。
發達二線城市有：杭州、南京、濟南、重慶、青島、大連、寧波、廈門
發展中二線城市有：成都、武漢、哈爾濱、瀋陽、西安、長春、長沙、福州、鄭州、石家莊、蘇州、佛山、東莞、無錫、煙臺、太原
發展較弱二線城市：合肥、南昌、南寧、昆明、溫州、淄博、唐山
可以看出，南寧雖說是廣西強市，但是在全國排名的二線城市中還是最弱的一檔，也不難想象出廣西的整體實力還是有很大的發展空間的。
在交通方面，南寧目前還是比較吃力的，民族大道邊上的支線一到上下班高峰期都是比較擁堵的，且電車佔據很大的比例，在地鐵交通方面也是如此，也只是擁有兩條地鐵線，一共規劃八條地鐵線，但是目前三號線都尚未通車運營，可見還有相當長一段時間才能完全已規劃的地鐵線。目前南寧如南寧吳國際機場、青秀區、邕寧區、中盟產業園、嘉和城景區等一些地方都是還沒有地鐵到達。
那麼你認為南寧需要達到多少條地鐵才算是正常呢？