眾所周知，花橋的房價飆升是從2013年開始，當時花橋連接上海的軌交11號線花橋段正式通車以後，花橋的房價便開始了不停歇的“發飆”之旅。2013年12月，當時花橋所有在售樓盤的均價在1萬左右，如今所有在售新盤都在2.3萬以上，5年多時間，房價翻了一倍還多，令人驚歎。不愧是“地鐵一響，黃金萬兩”。軌交11號線是國內第一條跨省地鐵，其開通直接引爆了花橋房價。不過，花橋房價持續大漲背後有其更深的邏輯。
眾所周知，花橋的房價飆升是從2013年開始，當時花橋連接上海的軌交11號線花橋段正式通車以後，花橋的房價便開始了不停歇的“發飆”之旅。2013年12月，當時花橋所有在售樓盤的均價在1萬左右，如今所有在售新盤都在2.3萬以上，5年多時間，房價翻了一倍還多，令人驚歎。不愧是“地鐵一響，黃金萬兩”。軌交11號線是國內第一條跨省地鐵，其開通直接引爆了花橋房價。不過，花橋房價持續大漲背後有其更深的邏輯。
從表面上看，地鐵正式銜接，許多在上海工作的人因為無法承受上海的高房價而湧入花橋置業，實現“居住在花橋，工作在上海”的美好規劃，從而直接推動花橋房價的持續性上漲。然而，其背後更深層次的原因是長三角一體化和上海都市圈的形成。
眾所周知，花橋的房價飆升是從2013年開始，當時花橋連接上海的軌交11號線花橋段正式通車以後，花橋的房價便開始了不停歇的“發飆”之旅。2013年12月，當時花橋所有在售樓盤的均價在1萬左右，如今所有在售新盤都在2.3萬以上，5年多時間，房價翻了一倍還多，令人驚歎。不愧是“地鐵一響，黃金萬兩”。軌交11號線是國內第一條跨省地鐵，其開通直接引爆了花橋房價。不過，花橋房價持續大漲背後有其更深的邏輯。
從表面上看，地鐵正式銜接，許多在上海工作的人因為無法承受上海的高房價而湧入花橋置業，實現“居住在花橋，工作在上海”的美好規劃，從而直接推動花橋房價的持續性上漲。然而，其背後更深層次的原因是長三角一體化和上海都市圈的形成。
長三角正在打造世界級城市群，因此，城市間的融合、協同效應十分重要。作為長三角中的另一箇中心城市——南京，它的都市圈發展也勢必迎來新一輪的提升，其中就有這麼一個地方，不是花橋，但勝似花橋！
汊河新城，處於南京與滁州之間，屬於南京半小時都市圈，是寧滁一體化發展的橋頭堡，緊鄰南京國家級江北新區，與江北高新區僅一河之隔，不斷承接其產業轉移及人口轉入！作為省級經濟開發區，汊河經濟開發區已有南車、南航、南鋼等知名企業進駐，投資規模達數百億！
眾所周知，花橋的房價飆升是從2013年開始，當時花橋連接上海的軌交11號線花橋段正式通車以後，花橋的房價便開始了不停歇的“發飆”之旅。2013年12月，當時花橋所有在售樓盤的均價在1萬左右，如今所有在售新盤都在2.3萬以上，5年多時間，房價翻了一倍還多，令人驚歎。不愧是“地鐵一響，黃金萬兩”。軌交11號線是國內第一條跨省地鐵，其開通直接引爆了花橋房價。不過，花橋房價持續大漲背後有其更深的邏輯。
從表面上看，地鐵正式銜接，許多在上海工作的人因為無法承受上海的高房價而湧入花橋置業，實現“居住在花橋，工作在上海”的美好規劃，從而直接推動花橋房價的持續性上漲。然而，其背後更深層次的原因是長三角一體化和上海都市圈的形成。
長三角正在打造世界級城市群，因此，城市間的融合、協同效應十分重要。作為長三角中的另一箇中心城市——南京，它的都市圈發展也勢必迎來新一輪的提升，其中就有這麼一個地方，不是花橋，但勝似花橋！
汊河新城，處於南京與滁州之間，屬於南京半小時都市圈，是寧滁一體化發展的橋頭堡，緊鄰南京國家級江北新區，與江北高新區僅一河之隔，不斷承接其產業轉移及人口轉入！作為省級經濟開發區，汊河經濟開發區已有南車、南航、南鋼等知名企業進駐，投資規模達數百億！
同時，在南京江北新區將規劃新建南京北站，投資約200億，擬建成與南京站、南京南站比肩的高鐵樞紐中心，汊河新城也正處於南京北站樞紐經濟區的輻射範圍內，兩站路的時間即可到達！
眾所周知，花橋的房價飆升是從2013年開始，當時花橋連接上海的軌交11號線花橋段正式通車以後，花橋的房價便開始了不停歇的“發飆”之旅。2013年12月，當時花橋所有在售樓盤的均價在1萬左右，如今所有在售新盤都在2.3萬以上，5年多時間，房價翻了一倍還多，令人驚歎。不愧是“地鐵一響，黃金萬兩”。軌交11號線是國內第一條跨省地鐵，其開通直接引爆了花橋房價。不過，花橋房價持續大漲背後有其更深的邏輯。
從表面上看，地鐵正式銜接，許多在上海工作的人因為無法承受上海的高房價而湧入花橋置業，實現“居住在花橋，工作在上海”的美好規劃，從而直接推動花橋房價的持續性上漲。然而，其背後更深層次的原因是長三角一體化和上海都市圈的形成。
長三角正在打造世界級城市群，因此，城市間的融合、協同效應十分重要。作為長三角中的另一箇中心城市——南京，它的都市圈發展也勢必迎來新一輪的提升，其中就有這麼一個地方，不是花橋，但勝似花橋！
汊河新城，處於南京與滁州之間，屬於南京半小時都市圈，是寧滁一體化發展的橋頭堡，緊鄰南京國家級江北新區，與江北高新區僅一河之隔，不斷承接其產業轉移及人口轉入！作為省級經濟開發區，汊河經濟開發區已有南車、南航、南鋼等知名企業進駐，投資規模達數百億！
同時，在南京江北新區將規劃新建南京北站，投資約200億，擬建成與南京站、南京南站比肩的高鐵樞紐中心，汊河新城也正處於南京北站樞紐經濟區的輻射範圍內，兩站路的時間即可到達！
連接寧滁兩地的S4寧滁輕軌已於2018年12月正式開工，目前施工正在如火如荼的進行中，預計將在2022年正式通車，可以預見輕軌開通時，汊河房價也將引來一定的上浮！如果13年花橋房價上漲的機會沒有抓住，那這一次汊河的機遇可要抓緊了！
眾所周知，花橋的房價飆升是從2013年開始，當時花橋連接上海的軌交11號線花橋段正式通車以後，花橋的房價便開始了不停歇的“發飆”之旅。2013年12月，當時花橋所有在售樓盤的均價在1萬左右，如今所有在售新盤都在2.3萬以上，5年多時間，房價翻了一倍還多，令人驚歎。不愧是“地鐵一響，黃金萬兩”。軌交11號線是國內第一條跨省地鐵，其開通直接引爆了花橋房價。不過，花橋房價持續大漲背後有其更深的邏輯。
從表面上看，地鐵正式銜接，許多在上海工作的人因為無法承受上海的高房價而湧入花橋置業，實現“居住在花橋，工作在上海”的美好規劃，從而直接推動花橋房價的持續性上漲。然而，其背後更深層次的原因是長三角一體化和上海都市圈的形成。
長三角正在打造世界級城市群，因此，城市間的融合、協同效應十分重要。作為長三角中的另一箇中心城市——南京，它的都市圈發展也勢必迎來新一輪的提升，其中就有這麼一個地方，不是花橋，但勝似花橋！
汊河新城，處於南京與滁州之間，屬於南京半小時都市圈，是寧滁一體化發展的橋頭堡，緊鄰南京國家級江北新區，與江北高新區僅一河之隔，不斷承接其產業轉移及人口轉入！作為省級經濟開發區，汊河經濟開發區已有南車、南航、南鋼等知名企業進駐，投資規模達數百億！
同時，在南京江北新區將規劃新建南京北站，投資約200億，擬建成與南京站、南京南站比肩的高鐵樞紐中心，汊河新城也正處於南京北站樞紐經濟區的輻射範圍內，兩站路的時間即可到達！
連接寧滁兩地的S4寧滁輕軌已於2018年12月正式開工，目前施工正在如火如荼的進行中，預計將在2022年正式通車，可以預見輕軌開通時，汊河房價也將引來一定的上浮！如果13年花橋房價上漲的機會沒有抓住，那這一次汊河的機遇可要抓緊了！
眾所周知，花橋的房價飆升是從2013年開始，當時花橋連接上海的軌交11號線花橋段正式通車以後，花橋的房價便開始了不停歇的“發飆”之旅。2013年12月，當時花橋所有在售樓盤的均價在1萬左右，如今所有在售新盤都在2.3萬以上，5年多時間，房價翻了一倍還多，令人驚歎。不愧是“地鐵一響，黃金萬兩”。軌交11號線是國內第一條跨省地鐵，其開通直接引爆了花橋房價。不過，花橋房價持續大漲背後有其更深的邏輯。
從表面上看，地鐵正式銜接，許多在上海工作的人因為無法承受上海的高房價而湧入花橋置業，實現“居住在花橋，工作在上海”的美好規劃，從而直接推動花橋房價的持續性上漲。然而，其背後更深層次的原因是長三角一體化和上海都市圈的形成。
長三角正在打造世界級城市群，因此，城市間的融合、協同效應十分重要。作為長三角中的另一箇中心城市——南京，它的都市圈發展也勢必迎來新一輪的提升，其中就有這麼一個地方，不是花橋，但勝似花橋！
汊河新城，處於南京與滁州之間，屬於南京半小時都市圈，是寧滁一體化發展的橋頭堡，緊鄰南京國家級江北新區，與江北高新區僅一河之隔，不斷承接其產業轉移及人口轉入！作為省級經濟開發區，汊河經濟開發區已有南車、南航、南鋼等知名企業進駐，投資規模達數百億！
同時，在南京江北新區將規劃新建南京北站，投資約200億，擬建成與南京站、南京南站比肩的高鐵樞紐中心，汊河新城也正處於南京北站樞紐經濟區的輻射範圍內，兩站路的時間即可到達！
連接寧滁兩地的S4寧滁輕軌已於2018年12月正式開工，目前施工正在如火如荼的進行中，預計將在2022年正式通車，可以預見輕軌開通時，汊河房價也將引來一定的上浮！如果13年花橋房價上漲的機會沒有抓住，那這一次汊河的機遇可要抓緊了！
目前南京江北新區核心區限價3萬/㎡、高新區二手房最高賣到28000元/㎡，大概均價基本上在23000元/㎡左右，高新區的樓面地價已經拍至2萬/㎡，未來建起來的房子最少3萬多/㎡才有得賺。南京北站建立之後也會有大量的高端住宅用地規劃，可以參照南京南站的發展以及房價，想象一下未來南京北站周邊的住宅價格， 一定會水漲船高，也就意味著緊鄰的汊河板塊，也將受其帶動房價會有較大突破，至此南京都市圈的價格窪地也終將會被填平！
眾所周知，花橋的房價飆升是從2013年開始，當時花橋連接上海的軌交11號線花橋段正式通車以後，花橋的房價便開始了不停歇的“發飆”之旅。2013年12月，當時花橋所有在售樓盤的均價在1萬左右，如今所有在售新盤都在2.3萬以上，5年多時間，房價翻了一倍還多，令人驚歎。不愧是“地鐵一響，黃金萬兩”。軌交11號線是國內第一條跨省地鐵，其開通直接引爆了花橋房價。不過，花橋房價持續大漲背後有其更深的邏輯。
從表面上看，地鐵正式銜接，許多在上海工作的人因為無法承受上海的高房價而湧入花橋置業，實現“居住在花橋，工作在上海”的美好規劃，從而直接推動花橋房價的持續性上漲。然而，其背後更深層次的原因是長三角一體化和上海都市圈的形成。
長三角正在打造世界級城市群，因此，城市間的融合、協同效應十分重要。作為長三角中的另一箇中心城市——南京，它的都市圈發展也勢必迎來新一輪的提升，其中就有這麼一個地方，不是花橋，但勝似花橋！
汊河新城，處於南京與滁州之間，屬於南京半小時都市圈，是寧滁一體化發展的橋頭堡，緊鄰南京國家級江北新區，與江北高新區僅一河之隔，不斷承接其產業轉移及人口轉入！作為省級經濟開發區，汊河經濟開發區已有南車、南航、南鋼等知名企業進駐，投資規模達數百億！
同時，在南京江北新區將規劃新建南京北站，投資約200億，擬建成與南京站、南京南站比肩的高鐵樞紐中心，汊河新城也正處於南京北站樞紐經濟區的輻射範圍內，兩站路的時間即可到達！
連接寧滁兩地的S4寧滁輕軌已於2018年12月正式開工，目前施工正在如火如荼的進行中，預計將在2022年正式通車，可以預見輕軌開通時，汊河房價也將引來一定的上浮！如果13年花橋房價上漲的機會沒有抓住，那這一次汊河的機遇可要抓緊了！
目前南京江北新區核心區限價3萬/㎡、高新區二手房最高賣到28000元/㎡，大概均價基本上在23000元/㎡左右，高新區的樓面地價已經拍至2萬/㎡，未來建起來的房子最少3萬多/㎡才有得賺。南京北站建立之後也會有大量的高端住宅用地規劃，可以參照南京南站的發展以及房價，想象一下未來南京北站周邊的住宅價格， 一定會水漲船高，也就意味著緊鄰的汊河板塊，也將受其帶動房價會有較大突破，至此南京都市圈的價格窪地也終將會被填平！
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