今年4月，紫東地區發展動員大會舉行，從年初就大力推崇的城市向東發展有了新的名字——紫東地區。
今年4月，紫東地區發展動員大會舉行，從年初就大力推崇的城市向東發展有了新的名字——紫東地區。
紫東地區的出現，讓不少人陷入了迷惘，紫東新區和江北新區是一個什麼樣的關係。紫東的發展會不會影響江北的發展和建設速度呢？是不少關心江北新區發展的讀者，諮詢我們常見的問題。
實際上，紫東跟江北新區不是同一個類型。紫是以紫金山為扇心、以長江和寧杭高速為兩條扇邊，西至繞城公路、東至南京市界（與鎮江句容接壤），758平方公里。那為什麼這個地方非常受關注呢？有三個原因。
今年4月，紫東地區發展動員大會舉行，從年初就大力推崇的城市向東發展有了新的名字——紫東地區。
紫東地區的出現，讓不少人陷入了迷惘，紫東新區和江北新區是一個什麼樣的關係。紫東的發展會不會影響江北的發展和建設速度呢？是不少關心江北新區發展的讀者，諮詢我們常見的問題。
實際上，紫東跟江北新區不是同一個類型。紫是以紫金山為扇心、以長江和寧杭高速為兩條扇邊，西至繞城公路、東至南京市界（與鎮江句容接壤），758平方公里。那為什麼這個地方非常受關注呢？有三個原因。
首先：長三角一體化國家戰略正在強力推動，這個戰略就意味著，上海和南京區域要上升到國家戰略層面。長三角一體化，在南京市的空間上怎麼去對接？紫東地區是南京面向上海、杭州方向的重要區域。這是國家戰略的訴求和需要，需要南京來回答。
今年4月，紫東地區發展動員大會舉行，從年初就大力推崇的城市向東發展有了新的名字——紫東地區。
紫東地區的出現，讓不少人陷入了迷惘，紫東新區和江北新區是一個什麼樣的關係。紫東的發展會不會影響江北的發展和建設速度呢？是不少關心江北新區發展的讀者，諮詢我們常見的問題。
實際上，紫東跟江北新區不是同一個類型。紫是以紫金山為扇心、以長江和寧杭高速為兩條扇邊，西至繞城公路、東至南京市界（與鎮江句容接壤），758平方公里。那為什麼這個地方非常受關注呢？有三個原因。
首先：長三角一體化國家戰略正在強力推動，這個戰略就意味著，上海和南京區域要上升到國家戰略層面。長三角一體化，在南京市的空間上怎麼去對接？紫東地區是南京面向上海、杭州方向的重要區域。這是國家戰略的訴求和需要，需要南京來回答。
其次，紫東地區是一個極其碎片化的區域，原來沒有"紫東"這個說法的時候，這一大片地區，要麼說麒麟、要麼說湯山、要麼說仙林、要麼說龍潭…零零散散，無法整合，這些地區本身就沒有什麼所謂的連通，住在仙林的同學，感受特別深刻。
舉個例子，已經建成通車的4號線匯通路站，出來就是一條“斷頭路”，雖然面向江寧但沒有連通。整個4號線，從金馬路到匯通路到林山路站、到孟北站這些站點，沒有一個站點是通向江寧的，幾個地鐵站都是斷頭路，無法覆蓋麒麟等區域人群的生活所需。
所以紫東地區極其碎片化，當然從現狀來看也是南京市品質相對比較差的地方，不得不引起重視。
▼▼匯通路斷頭路實景圖，圖片來自安家城東。
今年4月，紫東地區發展動員大會舉行，從年初就大力推崇的城市向東發展有了新的名字——紫東地區。
紫東地區的出現，讓不少人陷入了迷惘，紫東新區和江北新區是一個什麼樣的關係。紫東的發展會不會影響江北的發展和建設速度呢？是不少關心江北新區發展的讀者，諮詢我們常見的問題。
實際上，紫東跟江北新區不是同一個類型。紫是以紫金山為扇心、以長江和寧杭高速為兩條扇邊，西至繞城公路、東至南京市界（與鎮江句容接壤），758平方公里。那為什麼這個地方非常受關注呢？有三個原因。
首先：長三角一體化國家戰略正在強力推動，這個戰略就意味著，上海和南京區域要上升到國家戰略層面。長三角一體化，在南京市的空間上怎麼去對接？紫東地區是南京面向上海、杭州方向的重要區域。這是國家戰略的訴求和需要，需要南京來回答。
其次，紫東地區是一個極其碎片化的區域，原來沒有"紫東"這個說法的時候，這一大片地區，要麼說麒麟、要麼說湯山、要麼說仙林、要麼說龍潭…零零散散，無法整合，這些地區本身就沒有什麼所謂的連通，住在仙林的同學，感受特別深刻。
舉個例子，已經建成通車的4號線匯通路站，出來就是一條“斷頭路”，雖然面向江寧但沒有連通。整個4號線，從金馬路到匯通路到林山路站、到孟北站這些站點，沒有一個站點是通向江寧的，幾個地鐵站都是斷頭路，無法覆蓋麒麟等區域人群的生活所需。
所以紫東地區極其碎片化，當然從現狀來看也是南京市品質相對比較差的地方，不得不引起重視。
▼▼匯通路斷頭路實景圖，圖片來自安家城東。
再次，明年江蘇省園藝博覽會將在湯山舉行，地點就在4號線的孟北站東南片區，這個園博園博覽會，是高規格會議，不可以如此欠發展，城市面貌也不可以如此之差。
那麼，從目前來看，紫東地區的發展，會不會佔有江北新區的資源呢？
這個問題的答案是這樣的：江北新區是國家級新區，已經非常明確的規定了直管區和所謂浦口和六合的關係，但是紫東片區是一片散沙，秦淮區有、玄武區有、棲霞區有、江寧區有，四個區需要統管，也需要強力破局。
今年4月，紫東地區發展動員大會舉行，從年初就大力推崇的城市向東發展有了新的名字——紫東地區。
紫東地區的出現，讓不少人陷入了迷惘，紫東新區和江北新區是一個什麼樣的關係。紫東的發展會不會影響江北的發展和建設速度呢？是不少關心江北新區發展的讀者，諮詢我們常見的問題。
實際上，紫東跟江北新區不是同一個類型。紫是以紫金山為扇心、以長江和寧杭高速為兩條扇邊，西至繞城公路、東至南京市界（與鎮江句容接壤），758平方公里。那為什麼這個地方非常受關注呢？有三個原因。
首先：長三角一體化國家戰略正在強力推動，這個戰略就意味著，上海和南京區域要上升到國家戰略層面。長三角一體化，在南京市的空間上怎麼去對接？紫東地區是南京面向上海、杭州方向的重要區域。這是國家戰略的訴求和需要，需要南京來回答。
其次，紫東地區是一個極其碎片化的區域，原來沒有"紫東"這個說法的時候，這一大片地區，要麼說麒麟、要麼說湯山、要麼說仙林、要麼說龍潭…零零散散，無法整合，這些地區本身就沒有什麼所謂的連通，住在仙林的同學，感受特別深刻。
舉個例子，已經建成通車的4號線匯通路站，出來就是一條“斷頭路”，雖然面向江寧但沒有連通。整個4號線，從金馬路到匯通路到林山路站、到孟北站這些站點，沒有一個站點是通向江寧的，幾個地鐵站都是斷頭路，無法覆蓋麒麟等區域人群的生活所需。
所以紫東地區極其碎片化，當然從現狀來看也是南京市品質相對比較差的地方，不得不引起重視。
▼▼匯通路斷頭路實景圖，圖片來自安家城東。
再次，明年江蘇省園藝博覽會將在湯山舉行，地點就在4號線的孟北站東南片區，這個園博園博覽會，是高規格會議，不可以如此欠發展，城市面貌也不可以如此之差。
那麼，從目前來看，紫東地區的發展，會不會佔有江北新區的資源呢？
這個問題的答案是這樣的：江北新區是國家級新區，已經非常明確的規定了直管區和所謂浦口和六合的關係，但是紫東片區是一片散沙，秦淮區有、玄武區有、棲霞區有、江寧區有，四個區需要統管，也需要強力破局。
江北新區和紫東地區的差別也很大。江北新區作為國家級的新區，有著極其重要的定位：“自主創新先導區、新型城鎮化示範區、長三角地區現代產業集聚區、長江經濟帶對外開放合作重要平臺”，這些是國家賦予的法定的定位。這也意味著江北新區的空間佈局，到產業的定位，到政策的定位，還有到設施的配套，都是相當重量級。
此外，江北新區光是規劃就做了一年半，一旦建成，能把南京真正推向長江時代。相較而言，紫東地區的規模、量級，都不足以與江北相提並論。
今年4月，紫東地區發展動員大會舉行，從年初就大力推崇的城市向東發展有了新的名字——紫東地區。
紫東地區的出現，讓不少人陷入了迷惘，紫東新區和江北新區是一個什麼樣的關係。紫東的發展會不會影響江北的發展和建設速度呢？是不少關心江北新區發展的讀者，諮詢我們常見的問題。
實際上，紫東跟江北新區不是同一個類型。紫是以紫金山為扇心、以長江和寧杭高速為兩條扇邊，西至繞城公路、東至南京市界（與鎮江句容接壤），758平方公里。那為什麼這個地方非常受關注呢？有三個原因。
首先：長三角一體化國家戰略正在強力推動，這個戰略就意味著，上海和南京區域要上升到國家戰略層面。長三角一體化，在南京市的空間上怎麼去對接？紫東地區是南京面向上海、杭州方向的重要區域。這是國家戰略的訴求和需要，需要南京來回答。
其次，紫東地區是一個極其碎片化的區域，原來沒有"紫東"這個說法的時候，這一大片地區，要麼說麒麟、要麼說湯山、要麼說仙林、要麼說龍潭…零零散散，無法整合，這些地區本身就沒有什麼所謂的連通，住在仙林的同學，感受特別深刻。
舉個例子，已經建成通車的4號線匯通路站，出來就是一條“斷頭路”，雖然面向江寧但沒有連通。整個4號線，從金馬路到匯通路到林山路站、到孟北站這些站點，沒有一個站點是通向江寧的，幾個地鐵站都是斷頭路，無法覆蓋麒麟等區域人群的生活所需。
所以紫東地區極其碎片化，當然從現狀來看也是南京市品質相對比較差的地方，不得不引起重視。
▼▼匯通路斷頭路實景圖，圖片來自安家城東。
再次，明年江蘇省園藝博覽會將在湯山舉行，地點就在4號線的孟北站東南片區，這個園博園博覽會，是高規格會議，不可以如此欠發展，城市面貌也不可以如此之差。
那麼，從目前來看，紫東地區的發展，會不會佔有江北新區的資源呢？
這個問題的答案是這樣的：江北新區是國家級新區，已經非常明確的規定了直管區和所謂浦口和六合的關係，但是紫東片區是一片散沙，秦淮區有、玄武區有、棲霞區有、江寧區有，四個區需要統管，也需要強力破局。
江北新區和紫東地區的差別也很大。江北新區作為國家級的新區，有著極其重要的定位：“自主創新先導區、新型城鎮化示範區、長三角地區現代產業集聚區、長江經濟帶對外開放合作重要平臺”，這些是國家賦予的法定的定位。這也意味著江北新區的空間佈局，到產業的定位，到政策的定位，還有到設施的配套，都是相當重量級。
此外，江北新區光是規劃就做了一年半，一旦建成，能把南京真正推向長江時代。相較而言，紫東地區的規模、量級，都不足以與江北相提並論。
實際上很多人也比較擔心，紫東片區的發展會不會分散江北新區的資源？
我認為可能會集中在兩個方面：一個是基礎設施建設，修路修橋、過江通道，是區級平臺在做統籌。第二個是土地供應量，在半年土地推介會上，紫東片區的地塊數量明顯增多。不過二者本質上沒有衝突，是正常的不同板塊、區域不同關係的變化。
所以，江北新區和紫東地區，不衝突，一個是在加速發展，一個只是在補課。
素材來源：365淘房
編輯：新江北報融媒體中心