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南京長江大橋
是我國第一座自行設計建造
全部採用國產材料的雙層公鐵兩用橋
它打破了外國專家
“在南京江面上不能建橋”的斷言！
新中國第一代橋樑建設者們
歷經8年時間
開創了中國自力更生
建設大型橋樑的里程碑
戳視頻看大橋的建設歷程
"南京長江大橋
是我國第一座自行設計建造
全部採用國產材料的雙層公鐵兩用橋
它打破了外國專家
“在南京江面上不能建橋”的斷言！
新中國第一代橋樑建設者們
歷經8年時間
開創了中國自力更生
建設大型橋樑的里程碑
戳視頻看大橋的建設歷程
視頻來源：朝聞天下
1968年9月30日，南京長江大橋鐵路橋先行通車。同年12月29日，公路橋通車。
從南京長江大橋的自主設計、建造開始，新中國橋樑建設不斷取得創新突破。進入21世紀，高速鐵路橋樑和跨海長橋建設更是進入大發展期。
2011年，京滬高鐵南京大勝關長江大橋通車，它是世界首座六線高速大跨度鐵路橋，標誌著中國橋樑建造技術躋身於世界領先行列。
2018年，世界最長跨海大橋——港珠澳大橋建成通車，這項伶仃洋上的超級工程，創下多項世界之最，成為世界橋樑建設新的標杆。
據統計，十八大以來，全球超過一半的大跨度橋樑都出現在中國，世界排名前十的跨海長橋、斜拉橋、懸索橋、拱橋中一半以上均為中國建造。
目前，我們還有平潭海峽公鐵大橋、滬通長江大橋、五峰山長江大橋等一大批世界級橋樑正在建設中，“最長、最大、最快……”這樣的世界橋樑紀錄還將不斷被中國刷新。
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