早在10年前，摩托車非常流行，因為體積小，鄉村小路都能去，給人們的生活帶來了非常大的便利，因此很受歡迎。由於摩托車的盛行，也由此帶來了一些麻煩，造成了很多交通事故，因此受到了交通法規的限制。
對我們許多朋友來說，摩托車是一種流行的交通工具。許多年前，汽車並不流行。摩托車曾經佔有很大的市場。直到現在，摩托車一直被我們使用。摩托車的尺寸很小。與汽車相比，摩托車更輕更快。尤其是在戶外出行的時候，與大自然親密接觸也是我們許多人喜歡的原因之一。摩托車是普遍存在的，但同時也存在許多潛在的安全隱患。過去出現的摩托車禁令對混亂的汽車市場進行了很大的整頓。禁令已經實施，摩托車的使用已經開始標準化。
摩托車對於我們中國人來說，其實很多時候是一種記憶，因為現在很多大城市都開始禁摩了。記憶中我們的都是坐著家裡爸媽的摩托上去上學的。而摩托車在國外更多的是一種文化，比如哈雷摩托等，都象徵著一種自由搖滾的情懷，這在國外的電影中我們都能看到一群紋身的壯漢開著哈雷摩托車穿越整個國家。到了我們國內，因為很多高速都不允許摩托車上，所以自然而然摩托車文化就培養不起來。現在在馬路上，特別是一線城市已經看不到燒汽油的摩托車了，一些稍微低線的城市摩托車依舊是馬路上的一道風景。不過再多兩個月，國家又要開始實施摩托車新規定了。具體實施是從7月1日，小編提示一下，這次新規有有一條特別重要，不遵守的話會吃大虧。
從7月1日起，如果你想買一輛新的國三摩托車，你就不能辦理上牌手續。而這國三摩托車的庫存也將被製造商召回以替換國四發動機。因此，在7月1日之前，中國的國三摩托車可能會經歷一個大的降價，如果製造商不打算免費更換他們的發動機，將成為到一堆廢鐵。已上牌的國三摩托車，在新規定實施後仍可轉讓，但從其他地方轉讓將受到限制。因此，駕車者應區別對待"國三摩托車不能上牌"和"過戶上牌"。已經擁有拍照並繳納購置稅的摩托車對整體影響不大。然而，過了7月1日之後，想買到便宜的國三摩托車是不可能的。
並且購買多輛摩托車將被查。各地公安交通管理部門要根據需要，將摩托車註冊登記工作部分程序前置，調整和優化摩托車登記手續，為“帶牌銷售”試點工作的順利開展創造條件。一人超過三輛摩托車的需要註冊登記，由車管所啟動可疑調查程序，消除違章行為。代表別人註冊的車輛身份證明、有償為他人代註冊登記車輛的情形,各地應積極協調與當地市場監管當局加強摩托車的“帶牌銷售”模式在試驗區域內,加強信息交流,協調解決過程中出現“帶牌銷售”的問題,共同開展檢查操作授權銷售的摩托車,以確保居民和本轄區居民的合法權益。持有本轄區居住證的非居民購買的摩托車和在本轄區使用的車輛，必須帶牌銷售、使用。
據小編了解到，隨著國內機動車排放的標準愈發嚴格，不少車主在購置新車的時候都會考慮國五或者國六級別的排量，當然摩托車也無法在規則外遊走，7月1日實施的摩托車新規中，就直白地說明“國三摩托車將無法上牌”。
這一規定一出臺，各級摩托車經銷商囤積的國三排量的摩托車，只有兩條路可以走。一時返廠成為國四的摩托車，二是選擇在7月1日前打折銷售。當然還有第三條路就是報廢掉。那麼會有朋友想問，新規7月1日實施，國三沒辦法上牌是否能夠過戶呢？小編為此也諮詢了相關人士，得到的答案是7月1日新規只是規定了新的國三排量摩托車無法上牌，原有舊的已經繳交過車輛購置稅的國三摩托車還是允許過戶的，當然異地過戶的難度會直線增長。
這種情況下，小編絕對國三排量的摩托車不能上牌和過戶上牌時兩種不同的概念，國三摩托車還是能夠通過過戶去上牌，因為從法律層面來說，繳交了購置稅就代表了這輛車在路上行駛是國家認可的。而新買的國三摩托車當然就要被拒之門外了。不過規定還留有的一道寬限，就是如果國三排量的摩托車想要在7月1日新車上牌，就到返廠升級到國四標準，不然就到車管所進行檢測，當然是排量檢測，如果能達到國四標準，上牌也是指日可待。
簡單來說就是所有銷售和登記的摩托車應符合標準要求，不符合要求的比如“國三”排量的摩托車將停止上牌，這個規定對於已經掛牌的摩托車也有一定的影響。如果大家想要購買最新的國三排量的摩托車，掛牌的手續很難辦理，已經上市的國三排量摩托車，廠家很有可能召回換上國4排量的發動機，再重新放出。
有的朋友可能會問：7月1日新規開始實施，國三沒辦法上牌那麼可以過戶嗎？有相關人士回答說新規只是規定了新的國三排量摩托車無法上牌，並沒有規定原有舊的不能過戶，已經購買的舊的國三摩托車還是允許過戶的，當然這僅限於本地，異地過戶難度相當大。
新車上牌和過戶是兩個概念，上牌是針對新售出的車輛，過戶是已上牌的車輛進行二次交易時需要辦理的手續。已上牌的車輛是已經繳過購置稅的，是符合國家法律及交通法規的，可以正常上路行駛，所以新規對已上牌的車輛是沒有相關限制的，因此也不會影響到過戶。
自7月1日新規開始正式實施後，摩托車車企將禁止生產及銷售國三標準的摩托車，排放標準必須達到國四或以上才能出廠。而對於市場上現有的國三標準車輛有這樣幾種處理方式：一、在新規實施前降價銷售，處理庫存；二、新規實施後，將未出售的國三車輛返廠更換國四發動機；三、直接進行報廢處理，當然應該沒人會這麼做的吧。
國家不斷更新機動車的排放標準，主要目的也是為了控制有害尾氣的排放，讓我們的生活環境更加美好。雖然這個過程給廣大車主帶來了一些煩惱，但能讓環境越來越好，讓因環境產生的疾病越來越少也是值得的。
哪些摩托車可以上牌？
小編諮詢了車管所工作人員，相關工作人員說到：只要手續齊全的車輛理論上都可以上牌，前提是這個城市允許新購摩托車上牌，並不存在所謂的摩托車超過某排量就不能上牌。
摩托車怎麼上牌？
上牌所需證件：購車發票、車輛合格證、車主身份證。
上牌流程：
摩托車上牌的話，就將摩托車開到車管所，然後進行領取摩托車通行證申領表進行填寫，車主們填寫好了之後就到窗口去進行審核，審核通過了之後就會讓車主們將車推到安全的區域去進行等號裝證。
1.憑購車發票去交購置稅。
2.辦理機動車交通保險。
3.在車輛管理處登記摩托車車架號、發動機號等相關信息，併發放摩托車牌照、檢查、備案。 4.獲得執照。安裝它。摩托車牌照費:不同地區摩托車牌照費不同。一般情況下，牌照費包括購置稅(不含購置稅車價的10%，約為購置稅的8.00%)、強制交通保險(100元以上)、駕照等費用(約200-400元)。以一輛5000元的摩托車為例，許可證的總費用約為7 - 400元。約800元。但也有一些地方暫時不買稅，這應該由當地法規來管理。
注意：開去上牌的摩托是一定要具備有足夠的安全性的，因為在申領車牌的時候也會對摩托車進行檢查， 只有當摩托車檢查可以了之後，才會給車主們進行發一張摩托證的，車主們可以自己先檢查好。辦理摩托車上牌也需要交一定的費用，車主們還是要準備好，但是不需要過多的費用，大概在八百元之內可以處理好。