本文作者：zoog
對於想要選購大排摩托車的各位值友，我覺得在國內玩大排量摩托車不僅僅是與平時路況的鬥智鬥勇，更多的是買一輛自己發自內心喜歡而又確實好騎的車車陪在自己身邊才是最完美的兩輪車生活。不過，我覺得對於選購摩托車這事，不光是你覺得這車樣子不錯就可以下手購買的事情，如果有機會的話還是要去試駕一下看看這輛車到底合不合你自己的胃口，別簡單的看看網上的測評說這車不錯，那就上！~等自己真金白銀花出去的時候才覺得這個車不是很適合自己。因為最近的一次試駕讓我一改我心中嚮往購買的一輛摩托車。
起因
四輪車作為寶馬的忠實用戶其實我個人對寶馬的摩托車也是有著不錯的好感，再加上哈雷x48已經出手，所以下一輛兩輪車的目標該選哪輛也就提上了日程。正好在本地摩托車微信群裡看到了BMW摩托車全系車型巡迴體驗日要在本地的體育館空地舉辦，自己心水的拿鐵pure~ 也赫然在列，有這免費體驗活動，這車到底怎麼樣？體驗一次不就全知道了麼~二話不說就報名了這次的試駕活動。
活動實際體驗
當時看微信介紹寫的挺炫酷的，什麼摩托車裝備選購、摩托車駕駛技巧講座亂七八糟的反正活動不少，實際能體驗的天數也是非常有限總共就兩天，早上九點開始下午四點半結束，來試駕的是排的滿滿的，就怕晚一點都試駕不上的，也就別指望那些花裡胡哨的講座什麼的細節了。場地面積非常有限，而且有騎行官的指引必須跟隨在後方成隊騎行體驗，所以指望能感受一下多檔位切換、高速騎行表現等我覺得基本是不用想了，最多能用到車輛的二檔再高一點基本是上不去了。更多的是感受剎車是否夠用、切彎是否柔順、模仿城市低速騎行大排量的機車是否輕盈可控。
哎........不得不佩服BMW這種標題黨，不知道是城市太小？還是趕的正好？ 指望能像北上等大城市那樣的正規大型全系試駕活動呵呵.......基本就能試駕以下這些車型
還有這些
還有.....這些？呵呵~如雷貫耳的1200gs缺席~（有展示就是不讓騎） 旅行系列全系列缺席 神車hp4（這玩意能提供試駕估計就真見鬼了......）我只想說乾的漂亮~！反正我關注點也主要是在拿鐵上，能試駕的拿鐵還提供了低配pure以及最近阿湯哥電影裡出場過的中配scrambler版本，能作為我最重的關注點試駕一下，其他的也就真無所謂了~
實際上，我兩天的活動都有到場參加......只因為第一天的活動去的比較晚，已經錯過了最後一批可以試駕的人員名單，所以只簡單的拍了幾張照，看了看就撤了。第二天忙完手頭的事情，緊趕慢趕........還好趕上了最後一天的最後一批試駕成員。 因為上場的試駕成員是一次性上場大概10人左右，按手速快的挑好心儀車輛試駕，轉場兩圈，再互換一次，兩圈再互換一次結束的流程去試駕。所以......看似充實的試駕活動？實際上你只能挑選三輛車車作較為深入的試駕體驗了。
沒戴裝備？倒是不用太擔心，寶馬這次提供了全套裝備的租賃，當然前提還是和所有摩托車試駕一樣的套路~必須有駕照~滴滴 自己只戴了自己的頭盔和手套是不能上場滴~必須要穿騎行服和騎行靴~這點上我覺得還是頗具大廠風範的，最起碼活動再山寨裝備還挺不錯.....最起碼都給你上的都是BMW原廠騎行服（全套）~
個人實際試駕體驗的四臺車輛
按照剛才的活動流程可能會有人問，不是試駕三輛麼？怎麼突然變成四輛了...... 彆著急....聽我慢慢道來~
寶馬拿鐵scrambler
既然是拼手速，上來我必須選我心儀已久的拿鐵~只可惜我本想試駕一下拿鐵的pure但是因為那臺車爆胎了，所以退出了我實際上場的第二天的試駕活動。
作為都是拿鐵的同系列產品，其實和杜卡迪的scrambler系列差不多，動力核心部分以及車架等不變，更多的改變還是在避震、輪轂以及排氣、坐墊等外觀件的改變上，別小看這些東西，往往一個部件的改變，這個車真的完完全全就不是一個感覺~作為拿鐵系列看家的水平對置拳擊手發動機，讓整臺車顯得特別的飽滿，再加上天蠍加持的上提式的排氣，越野的復古感凸顯。
也正是因為這樣獨特的復古外觀，也才是讓這臺車成為我有購買意向的一臺車車，可也確實因為這次的拿鐵試駕，讓這臺車從我的種草榜中成功的刪除了出去......先來說說我實際的試駕體驗，點著火的瞬間，我都懷疑這是不是一根雙排的天蠍排氣，聲浪的感受很一般，車把作為騎行的第一視角，首先感覺還是比較low......與原來的哈雷的復古儀表盤比起來拿鐵的這個感覺就像嚴謹的德國人出廠的簡約工業風的儀表盤，缺少了一種質感，再加上剎車手把提供的尼龍塑料的手感.....感覺略顯廉價。其次，不知道是這臺車工況是否有問題，怠速、低速狀態下的噠噠的聲音感覺真的好煩.....因為是隨騎行官成隊伍騎行，在騎行的過程中我一度認為這煩人的噠噠聲是不是後面的試駕成員離我很近後方車輛的排氣聲？實際上只是這種聲音造成的一種錯覺。再次，剛上手這臺車進場第一項就是短距離s穿越，低速下的車輛感覺非常的不靈活再加上這臺發動機在擰油門時產生的一種偏移感，總讓我覺得我需要提供額外的轉向去對抗這種感覺很不舒服.......再加上剛才那種噠噠噠的聲音我覺得我真的有點受不了了，要知道在擁堵城市路面會經常遇到這樣的路況.......在堅持了一圈以後，看到試駕車輛列表里居然有輛踏板沒人騎，草草中途換了一輛車，提前將拿鐵送出了我的種草名單
寶馬c650 sport
作為草草替換拿鐵scrambler的車車，本來我對這個車沒有任何感情色彩在裡面的，但是柔順的切彎，平順的動力輸出，讓這臺車在這封閉練車場裡面居然有了一種突然如魚得水的騷燥感~ 真的是好順滑~雖然說直道加速上會比剛才的拿鐵這種排量上比他佔優勢的車，但是綜合體驗我覺得是非常不錯的一臺車車
雖然外觀這塊真的不是我喜歡的菜，呆頭呆腦的感覺，可是真的也掩蓋不住我想給這臺車暗自點讚的心情.......尤其是在試駕完拿鐵以後，這種駕駛體驗的落差，我覺得真的是天壤之別。也就是因為這臺車讓我對這次也參加試駕的全電動版本的踏板車也產生了濃厚的興趣，嘿嘿~一會停下來先換電動車體驗體驗
寶馬c evolution
新能源的汽車很常見，但是對於這新能源的摩托車？還屬於大排量級別的好像真沒幾個，說實話開始我對這臺車的感覺就是不就是高級版小牛電動？ 再加上這個車去年年底那會大概聽說有骨折價的優惠力度，既然銷量不好所以我對這個車其實本身並不是很感興趣。全電力驅動的車輛完完全全失去了摩托車該有排氣聲浪，甚至我都覺得這算是沒有靈魂的一個空殼
可是實際體驗卻與我內心的評判有著不小的出入，甚至同場試駕的其他成員在試駕過這臺電動摩托車後都有著不小的褒獎~動力輸出非常非常平順，甚至我覺得都是隨心所欲的感覺，只要你想要，敢擰油，動力的輸出也沒有任何的突兀都會隨著油門手把的轉動，按需提供，小踏板車特有的轉向靈動感也被保留在了這大型踏板車上，甚至在一些急彎還想有壓彎的衝動......再說說車輛的科技配置、該有的abs等配置也基本與普通摩托車沒有太大的區別，一種舒暢的試駕騎行感受在下車後觀察了全車的配置感覺更加的舒暢。
寶馬s1000r
對於這臺車的試駕我覺得完全就是手速慢的結果 本來想體驗一下f800gs的，結果.....沒搶上哈哈~沒關係，手頭挑了一個最後沒人騎的主兒~這不就他，就這個外觀......有一種瞪誰，誰懷孕的狠勁在裡面~真的一般人我覺得欣賞不了這種美感，太tm另類了
我覺得這臺車的實際體驗就是街車外觀的公路運動賽車，騎行姿勢對於我這種中年油膩禿頭男來說太戰鬥，配合寶馬提供的拉力服騎這玩意感覺好不自在.......儀表風格也是偏戰鬥風格，換擋提示，模式切換等更像是在潛移默化勾引你多扭一些油門，多來一些速度。直列四缸的發動機配合天蠍御用排氣，聲音非常好聽，不過對於這種車低速的封閉練車場的體驗也就僅僅限於我騎過這個，更多的體驗感受我覺得對於這種偏賽車的車輛說不出來個什麼太好或者太壞，但是與拿鐵比起來......還是這個好騎。
總結
就像我開始說的那樣就比如我對寶馬拿鐵這款車，可能這些車的樣子非常對你的胃口，但是真的不一定這樣的車輛騎起來就真的對你胃口。這些大排量機車也真不是兒戲，為了自身的安全的騎行一定要多試試、多看看，選一款真正適合自己的車輛陪伴自己，這是試駕我覺得也有不少這樣的全家摩托車愛好者，本來挺健康、自由的一種文化，不知道為啥各地的地方法律就非要對摩托車下手~哎 不談不談，還是管好自己右手~安全騎行下去吧
最後，感謝欣賞
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