2019年全國民航中小機場補貼“新鮮出爐”，你家機場是否“脫穎而出”？
民用航空
2018-12-02
在上一篇文章《建成之日即虧損之時，機場建設“路在何方”》中，提到了在2025年規劃佈局的370個機場中，大約有300個機場要承擔“建成之日即虧損之時”的尷尬局面。考慮到機場建設屬於公共基礎設施，具有公共服務的屬性，因而政府會對中小機場給予適當補貼，以便機場更好的發揮其作用。那麼，問題來了，現如今在全國民航眾多的中小機場中，究竟誰能“脫穎而出”呢？
近日，民航局財務司公佈了2019年民航中小機場補貼方案，在統計的168箇中小機場中，補貼金額從246萬元至1770萬元不等，總補貼金額高達15.1779億。補貼金額最多的前20個機場如圖1所示：
從圖1可知，超過1500萬補貼的民航小機場共有7家：遵義新舟機場（貴州）、庫爾勒機場（新疆）、榆林機場（陝西）、宜賓機場（四川）、南充機場（四川）、西昌機場（四川）以及阿克蘇機場（新疆）。由此不難看出，2019年民航小機場補貼更加傾向西部地區，尤其是四川和新疆兩地。補貼金額數量前十名中，有3家四川省內機場，而新疆區域內也有3個機場補貼金額進入前十。其餘中小機場補貼金額如下所示。
可知，補貼金額最少的為若羌樓蘭機場，補貼金額僅為246萬元，為遵義新舟機場補貼金額的13.9%，佔總補貼金額的0.16%，進一步反映出我國中小機場間發展不均衡，其運營規模差異懸殊。
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