近日，國家發改委、民航局印發《全國民用運輸機場佈局規劃》，提出完善中南、西南等六大機場群，到2025年，全國民用運輸機場規劃佈局370個，廣西4個民航機場納入新建規劃，分別花落誰家？
《規劃》指出，中南機場群由河南、湖北、湖南、廣東、廣西、海南6個省（自治區）內的機場構成。佈局規劃新增24個機場，總數達60個。推進廣州、深圳等地機場資源共享、合作共贏、協同發展，提升國際樞紐競爭力，共同打造珠三角地區世界級機場群；增強武漢、長沙、鄭州機場樞紐作用，培育海口、三亞、南寧、桂林等機場的區域樞紐功能；提升揭陽、柳州、洛陽、宜昌、張家界等其他既有機場發展水平，穩步推進信陽、岳陽等機場建設。
根據《規劃》，廣西已建成機場有7個，而佈局新增機場4個，分別在賀州、玉林、防城港/欽州、崇左。
玉林機場
玉林機場選址於福綿區石和鎮東南側，建設進展較快。據瞭解，現在每天有近500名施工人員以及數百臺各種施工機械，正對位於航道南端區的試驗段工程進行施工。幾個機場備選設計方案也有了定論，設計圖最終版出爐了，是不是很大氣漂亮呢？
玉林機場飛行區按4C標準設計，航站區按滿足2025年旅客吞吐量74萬人次、高峰小時旅客人數398人次、貨運吞吐量5000噸、年飛機起降架次8132架次的使用需求設計。
玉林市是全國著名僑鄉，長期以來對外商貿往來較為發達，對民航服務的需求旺盛。
賀州機場
據賀州日報報道，2017年賀州“兩會”透露，將落實賀州支線機場和通用機場項目選址方案，完善項目前期報批手續，力爭年內開工。
防城港/欽州
《廣西綜合交通運輸發展“十三五”規劃》提出，防城港/欽州機場規劃2020-2023年建設，按飛行區等級4C選址規劃建設。
崇左機場
2015中國民用機場建設年度峰會曾透露一份預計新增機場名單，其中崇左有上榜。但目前並未能查詢到該項目進展。
廣西現有7個民航機場一覽
南寧吳圩國際機場
南寧吳圩國際機場1962年投入使用。2014年9月25日，T2航站樓啟用。新航站樓建築面積為18.38萬平方米，屋頂展開面積約10萬平方米。南寧吳圩國際機場新航站樓從安檢口到任意廊橋登機口的距離，都不超過500米，從行李提取廳到停車場車道邊的距離僅為25米，這兩項數據在國內同等規模機場航站樓中都是最短的。
桂林兩江國際機場
位於桂林市西南方向的臨桂縣兩江鎮，距市中心約28公里，面積406平方公頃，總投資8.5億元，1996年10月1日建成通航。桂林兩江國際機場是廣西唯一一個過境免籤的機場。10萬平方米的T2航站樓於2015年10月開工建設，預計2017年底投入使用。
柳州白蓮機場
柳州白蓮機場1994年12月28日首航。2016年底投入使用的新航站樓2.2萬平方米，是原有航站樓建築面積的3倍左右。機場的年旅客吞吐量突破百萬人次。
梧州長洲島機場
梧州長洲島機場1995年7月建成通航，遷建項目正在進行。梧州西江機場項目是為原長洲島機場易地重建項目，新址位於藤縣塘步鎮境內。初期擬開通梧州至北京、上海、西安、成都航線。
百色巴馬機場
位於百色市田陽縣東南方向5.5公里，距百色市38公里。於1965年興建，之後一直為軍用機場，2003年才實施軍民合用。為加快巴馬長壽養生國際旅遊區的建設，不斷提升區域品牌、產業優勢和國際影響力，2013年廣西正式將“百色機場”更名為“百色巴馬機場”。
河池金城江機場
位於河池市西北方向的河池鎮楓木村棟良屯的見塘山附近，從河池市中心到機場的路程為50公里，是一個4C級的國內民用支線機場。機場海拔677米，是目前廣西境內海拔最高的機場，也是廣西唯一劈山而建的機場，開建前場址內有大小高低山頭65座，被稱為“懸崖邊的機場”、“山頂機場”和“航空母艦”等。
北海福成機場
北海福成機場位於北海市福成鎮，1987年建成使用，1994年開始了機場的擴建工程。2007年，被譽為北海“寶石胸針”的新航站樓正式啟用。
廣西頭條綜合報道 編輯：黃令妍
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