斯柯達明銳是一款非常好的車，它擁有同級別車型中少有的掀背尾門，以及大空間。雖然實用性是它的賣點，但是在產品實力方面，使用了MQB平臺的的明銳最早與速騰共享平臺。現款的車型雖然是取消了多連桿獨立後懸架，但性價比也得到了很大提升。
近日，有外媒給出了一組斯柯達第四代明銳的渲染圖，從渲染圖中可以看到，新一代明銳的車輛線條變得非常犀利，車頭的進格柵採用黑色的塗裝，和兩邊用直線構築的車頭燈搭配顯得非常有科技感。
車尾部分依舊是採用了類似溜背的線條設計，看起來非常年輕時尚，尾燈也是採用內部構造更加複雜的樣式。相比現款的斯柯達明銳，新一代車型給人的第一感覺就是整體性更強一些，當然這只是一個假想的渲染圖，我們在今年9月份應該就可以看到官方發佈的正式設計了。
明銳找到自己的設計定位了嗎？
其實明銳在歐洲市場特別火，這主要是與明銳強大的實用性相關。歐洲消費者喜歡兩廂車，但是兩廂車的後備廂空間是一個短板。而明銳掀背尾門的設計帶來了無比巨大的後備廂容積。
而且明銳在歐洲是採用的多連桿獨立後懸架，因此底盤的表現是比國產版好的。
不過明銳在中國市場的表現就不一樣了，由於斯柯達品牌定位比大眾低，因此明銳就成了比朗逸，寶來還低端一些的車型。其實他們的實力是一模一樣的。
現款四眼設計是失敗的設計嗎？
現款在售的明銳使用了分體式大燈的設計，這種設計風格是比較激進的。也是明銳歷代車型中不曾有過的設計，設計思路是很大膽前衛。但是並沒有獲得預期的反響。
其實四眼大燈一直以來就很難設計的好看。曾經的捷豹，奔馳E級使用過四眼分體大燈，但那是上世紀的風格。如今，捷豹與奔馳E級都放棄了四眼大燈的設計。沒想到明銳卻將其使用了。下一代車型，明銳肯定是放棄四眼大燈設計的，因此，現款四眼設計是比較失敗的。
明銳在中國市場迷失了自己？
明銳在中國多少有些迷失自我，如果它能保留多連桿後懸架的話，絕對是可以打造成A+級的緊湊型車的。不過正是因為簡配了後懸架，讓明銳的定位比朗逸還低，而且銷量更是不能和朗逸相比。其實從絕對的實用性上講，明銳是比朗逸好的。而且性價比還很高。
上一代才是最好的明銳？
為什麼說上一代才是最好的明銳呢？因為上一代是與速騰相同的PQ35平臺，多連桿獨立後懸架也保留了下來。當年，明銳是市面上唯一的一款售價10萬元左右的，使用獨立後懸架，掀背尾門，後備廂常規容積500L，媲美B級車的車型。
只是它比較老氣的外觀內飾，以及品牌的知名度不如速騰響亮，它的銷量才不是很好的。其實在車友圈一直有這樣一句話，那就是懂車的人，不買大眾，買斯柯達。
總結：
在中國緊湊型車市場，明銳是不得不去推薦的汽車，同時又是一款特別容易被忽略的汽車。不得不推薦是因為它的平臺以及動力總成與大眾一模一樣，售價還非常便宜。容易被忽略是因為現在南北大眾競爭激烈，新寶來，朗逸plus的價格也很便宜，明銳反而是沒有了之前的性價比優勢了。