眾所周知，共享單車經過多年的發展已經進入了洗牌期。什麼叫洗牌期？說白了那就是不能再靠資本輸血來存活了。但是很不幸運，共享單車的巨頭之一摩拜單車，最終還是沒有找到更好的變現方法，最後還是賣給了美團點評。
今日有媒體傳出了這麼一個消息，摩拜單車今日向用戶推送的“賬號融合用戶確認函”顯示，其將開啟與美團點評的賬號互通。要知道，此前摩拜單車可是被放在了微信九宮格里，但現在只能通過美團點評APP來開啟摩拜了。
所以問題來了，美團點評為什麼要收購摩拜？收購摩拜是虧還是賺了？
1、美團為什麼收購摩拜？
怎麼說呢？在王興看來，美團點評是一家生活服務類平臺。按照王興的構想，用戶出門打個車，找個地方吃飯或者住酒店，那都是需要出行的，無論是收購摩拜還是美團組建“網約車”，我想都是出於這樣的考慮。
再者還有一個問題，那就是ofo被阿里巴巴所投資，而王興一直認為美團最大的對手就是阿里巴巴，所以你阿里巴巴有了ofo，那麼美團必然要有一家共享單車企業才行。
再說了，摩拜單車多多少少還是有點價值的，畢竟那麼多用戶擺在那裡，還是可以成為一個入口的。
2、摩拜體現價值了嗎？
有句話怎麼說來著？被利用，那說明你有價值，但我看來，摩拜單車現在對於美團來說，似乎看不到任何價值。
根據美團最新的財報顯示：受收購摩拜、發展出行等新業務持續投入的影響，美團2018年在排除優先股等特殊會計處理後，經調整的虧損淨額為85.2億元。
也就是說，至少目前來看，摩拜對於美團真的沒有價值，因為怎麼說呢，難道用戶騎了摩拜，就一定要在美團上找個酒店或者說是吃飯的地方嗎？顯然這個邏輯是不通的。
2018年11月，摩拜單車的運營主體北京摩拜科技有限公司完成股東信息變更，美團創始人王興持股95%成為第一大股東，美團聯合創始人穆榮均持股5%。
而且摩拜創始人胡瑋煒以及摩拜早期的創始團隊也全面的退出摩拜，至此摩拜已經徹底美團化。至於未來摩拜將會發展成什麼樣，我們拭目以待？