'寶馬8系、新馬自達3領攜 成都車展重磅轎車前瞻'
9月5日，一年一度的成都車展將如期到來，作為國內四大車展之一的成都車展，每次都會有許多重磅新車上市或者亮相。之前筆者為大家盤點了其中的SUV車型，今日，筆者為大家再次盤點成都車展將要上市或亮相的轎車車型。
9月5日，一年一度的成都車展將如期到來，作為國內四大車展之一的成都車展，每次都會有許多重磅新車上市或者亮相。之前筆者為大家盤點了其中的SUV車型，今日，筆者為大家再次盤點成都車展將要上市或亮相的轎車車型。
寶馬8系
車展上市
位於14號館
亮點：昔日旗艦車系"復活"，定位旗艦GT跑車、對標保時捷Panamera等。
寶馬8系將於9月5日開始的成都車展中正式上市。據悉，新車定位旗艦GT跑車，並將推出四門轎跑、雙門轎跑等多個版本車型。之前，官方已經公佈了寶馬8系的預售價格為97.00-230.00萬元。
9月5日，一年一度的成都車展將如期到來，作為國內四大車展之一的成都車展，每次都會有許多重磅新車上市或者亮相。之前筆者為大家盤點了其中的SUV車型，今日，筆者為大家再次盤點成都車展將要上市或亮相的轎車車型。
寶馬8系
車展上市
位於14號館
亮點：昔日旗艦車系"復活"，定位旗艦GT跑車、對標保時捷Panamera等。
寶馬8系將於9月5日開始的成都車展中正式上市。據悉，新車定位旗艦GT跑車，並將推出四門轎跑、雙門轎跑等多個版本車型。之前，官方已經公佈了寶馬8系的預售價格為97.00-230.00萬元。
9月5日，一年一度的成都車展將如期到來，作為國內四大車展之一的成都車展，每次都會有許多重磅新車上市或者亮相。之前筆者為大家盤點了其中的SUV車型，今日，筆者為大家再次盤點成都車展將要上市或亮相的轎車車型。
寶馬8系
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位於14號館
亮點：昔日旗艦車系"復活"，定位旗艦GT跑車、對標保時捷Panamera等。
寶馬8系將於9月5日開始的成都車展中正式上市。據悉，新車定位旗艦GT跑車，並將推出四門轎跑、雙門轎跑等多個版本車型。之前，官方已經公佈了寶馬8系的預售價格為97.00-230.00萬元。
9月5日，一年一度的成都車展將如期到來，作為國內四大車展之一的成都車展，每次都會有許多重磅新車上市或者亮相。之前筆者為大家盤點了其中的SUV車型，今日，筆者為大家再次盤點成都車展將要上市或亮相的轎車車型。
寶馬8系
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寶馬8系將於9月5日開始的成都車展中正式上市。據悉，新車定位旗艦GT跑車，並將推出四門轎跑、雙門轎跑等多個版本車型。之前，官方已經公佈了寶馬8系的預售價格為97.00-230.00萬元。
新車採用寶馬最新家族式設計風格，整個前臉設計透露出極強的攻擊性。側面低矮，運動氣息十分濃郁。其中硬頂版車型採用經典的Coupe造型，車身比例十分流暢、協調；而敞篷版車型擁有十分修長、優雅的視覺效果，並且軟頂敞篷可在15s內完成開啟或關閉。車尾部分兩側尾燈狹長，後槓造型十分犀利，兩邊兩出矩形排氣管彰顯性能。
9月5日，一年一度的成都車展將如期到來，作為國內四大車展之一的成都車展，每次都會有許多重磅新車上市或者亮相。之前筆者為大家盤點了其中的SUV車型，今日，筆者為大家再次盤點成都車展將要上市或亮相的轎車車型。
寶馬8系
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寶馬8系將於9月5日開始的成都車展中正式上市。據悉，新車定位旗艦GT跑車，並將推出四門轎跑、雙門轎跑等多個版本車型。之前，官方已經公佈了寶馬8系的預售價格為97.00-230.00萬元。
新車採用寶馬最新家族式設計風格，整個前臉設計透露出極強的攻擊性。側面低矮，運動氣息十分濃郁。其中硬頂版車型採用經典的Coupe造型，車身比例十分流暢、協調；而敞篷版車型擁有十分修長、優雅的視覺效果，並且軟頂敞篷可在15s內完成開啟或關閉。車尾部分兩側尾燈狹長，後槓造型十分犀利，兩邊兩出矩形排氣管彰顯性能。
9月5日，一年一度的成都車展將如期到來，作為國內四大車展之一的成都車展，每次都會有許多重磅新車上市或者亮相。之前筆者為大家盤點了其中的SUV車型，今日，筆者為大家再次盤點成都車展將要上市或亮相的轎車車型。
寶馬8系
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寶馬8系將於9月5日開始的成都車展中正式上市。據悉，新車定位旗艦GT跑車，並將推出四門轎跑、雙門轎跑等多個版本車型。之前，官方已經公佈了寶馬8系的預售價格為97.00-230.00萬元。
新車採用寶馬最新家族式設計風格，整個前臉設計透露出極強的攻擊性。側面低矮，運動氣息十分濃郁。其中硬頂版車型採用經典的Coupe造型，車身比例十分流暢、協調；而敞篷版車型擁有十分修長、優雅的視覺效果，並且軟頂敞篷可在15s內完成開啟或關閉。車尾部分兩側尾燈狹長，後槓造型十分犀利，兩邊兩出矩形排氣管彰顯性能。
9月5日，一年一度的成都車展將如期到來，作為國內四大車展之一的成都車展，每次都會有許多重磅新車上市或者亮相。之前筆者為大家盤點了其中的SUV車型，今日，筆者為大家再次盤點成都車展將要上市或亮相的轎車車型。
寶馬8系
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寶馬8系將於9月5日開始的成都車展中正式上市。據悉，新車定位旗艦GT跑車，並將推出四門轎跑、雙門轎跑等多個版本車型。之前，官方已經公佈了寶馬8系的預售價格為97.00-230.00萬元。
新車採用寶馬最新家族式設計風格，整個前臉設計透露出極強的攻擊性。側面低矮，運動氣息十分濃郁。其中硬頂版車型採用經典的Coupe造型，車身比例十分流暢、協調；而敞篷版車型擁有十分修長、優雅的視覺效果，並且軟頂敞篷可在15s內完成開啟或關閉。車尾部分兩側尾燈狹長，後槓造型十分犀利，兩邊兩出矩形排氣管彰顯性能。
內飾方面，寶馬8系採用全新的設計，與之前寶馬家族式內飾風格差距較大。其中寶馬8系搭載了iDrive 7.0版本車機系統、全液晶儀表盤以及10.25英寸中控屏幕，科技範十足。此外，新車還搭載了最新的水晶電子換擋桿。
9月5日，一年一度的成都車展將如期到來，作為國內四大車展之一的成都車展，每次都會有許多重磅新車上市或者亮相。之前筆者為大家盤點了其中的SUV車型，今日，筆者為大家再次盤點成都車展將要上市或亮相的轎車車型。
寶馬8系
車展上市
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寶馬8系將於9月5日開始的成都車展中正式上市。據悉，新車定位旗艦GT跑車，並將推出四門轎跑、雙門轎跑等多個版本車型。之前，官方已經公佈了寶馬8系的預售價格為97.00-230.00萬元。
新車採用寶馬最新家族式設計風格，整個前臉設計透露出極強的攻擊性。側面低矮，運動氣息十分濃郁。其中硬頂版車型採用經典的Coupe造型，車身比例十分流暢、協調；而敞篷版車型擁有十分修長、優雅的視覺效果，並且軟頂敞篷可在15s內完成開啟或關閉。車尾部分兩側尾燈狹長，後槓造型十分犀利，兩邊兩出矩形排氣管彰顯性能。
內飾方面，寶馬8系採用全新的設計，與之前寶馬家族式內飾風格差距較大。其中寶馬8系搭載了iDrive 7.0版本車機系統、全液晶儀表盤以及10.25英寸中控屏幕，科技範十足。此外，新車還搭載了最新的水晶電子換擋桿。
9月5日，一年一度的成都車展將如期到來，作為國內四大車展之一的成都車展，每次都會有許多重磅新車上市或者亮相。之前筆者為大家盤點了其中的SUV車型，今日，筆者為大家再次盤點成都車展將要上市或亮相的轎車車型。
寶馬8系
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寶馬8系將於9月5日開始的成都車展中正式上市。據悉，新車定位旗艦GT跑車，並將推出四門轎跑、雙門轎跑等多個版本車型。之前，官方已經公佈了寶馬8系的預售價格為97.00-230.00萬元。
新車採用寶馬最新家族式設計風格，整個前臉設計透露出極強的攻擊性。側面低矮，運動氣息十分濃郁。其中硬頂版車型採用經典的Coupe造型，車身比例十分流暢、協調；而敞篷版車型擁有十分修長、優雅的視覺效果，並且軟頂敞篷可在15s內完成開啟或關閉。車尾部分兩側尾燈狹長，後槓造型十分犀利，兩邊兩出矩形排氣管彰顯性能。
內飾方面，寶馬8系採用全新的設計，與之前寶馬家族式內飾風格差距較大。其中寶馬8系搭載了iDrive 7.0版本車機系統、全液晶儀表盤以及10.25英寸中控屏幕，科技範十足。此外，新車還搭載了最新的水晶電子換擋桿。
動力方面，寶馬M850i xDrive車型搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率為530馬力，峰值扭矩750牛米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，並配備xDrive四驅系統，0-100km/h加速時間為3.6s。而寶馬840i車型將會搭載3.0T L6汽油發動機，最大功率340馬力，最大扭矩500牛米，搭配帶換擋撥片的8速Steptronic運動型手自一體變速箱。
比亞迪秦燃油版
車展亮相
位於14號館
亮點：比亞迪Dragon Face的家族式設計、與EV車型七大共享。
全新秦燃油版車型將於9月5日開始的成都車展上正式亮相。根據之前的報道，其外觀設計與之前發佈的秦EV版車型造型一致。並與EV車型實現核心科技、底盤架構、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。
9月5日，一年一度的成都車展將如期到來，作為國內四大車展之一的成都車展，每次都會有許多重磅新車上市或者亮相。之前筆者為大家盤點了其中的SUV車型，今日，筆者為大家再次盤點成都車展將要上市或亮相的轎車車型。
寶馬8系
車展上市
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亮點：昔日旗艦車系"復活"，定位旗艦GT跑車、對標保時捷Panamera等。
寶馬8系將於9月5日開始的成都車展中正式上市。據悉，新車定位旗艦GT跑車，並將推出四門轎跑、雙門轎跑等多個版本車型。之前，官方已經公佈了寶馬8系的預售價格為97.00-230.00萬元。
新車採用寶馬最新家族式設計風格，整個前臉設計透露出極強的攻擊性。側面低矮，運動氣息十分濃郁。其中硬頂版車型採用經典的Coupe造型，車身比例十分流暢、協調；而敞篷版車型擁有十分修長、優雅的視覺效果，並且軟頂敞篷可在15s內完成開啟或關閉。車尾部分兩側尾燈狹長，後槓造型十分犀利，兩邊兩出矩形排氣管彰顯性能。
內飾方面，寶馬8系採用全新的設計，與之前寶馬家族式內飾風格差距較大。其中寶馬8系搭載了iDrive 7.0版本車機系統、全液晶儀表盤以及10.25英寸中控屏幕，科技範十足。此外，新車還搭載了最新的水晶電子換擋桿。
動力方面，寶馬M850i xDrive車型搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率為530馬力，峰值扭矩750牛米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，並配備xDrive四驅系統，0-100km/h加速時間為3.6s。而寶馬840i車型將會搭載3.0T L6汽油發動機，最大功率340馬力，最大扭矩500牛米，搭配帶換擋撥片的8速Steptronic運動型手自一體變速箱。
比亞迪秦燃油版
車展亮相
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亮點：比亞迪Dragon Face的家族式設計、與EV車型七大共享。
全新秦燃油版車型將於9月5日開始的成都車展上正式亮相。根據之前的報道，其外觀設計與之前發佈的秦EV版車型造型一致。並與EV車型實現核心科技、底盤架構、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。
9月5日，一年一度的成都車展將如期到來，作為國內四大車展之一的成都車展，每次都會有許多重磅新車上市或者亮相。之前筆者為大家盤點了其中的SUV車型，今日，筆者為大家再次盤點成都車展將要上市或亮相的轎車車型。
寶馬8系
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亮點：昔日旗艦車系"復活"，定位旗艦GT跑車、對標保時捷Panamera等。
寶馬8系將於9月5日開始的成都車展中正式上市。據悉，新車定位旗艦GT跑車，並將推出四門轎跑、雙門轎跑等多個版本車型。之前，官方已經公佈了寶馬8系的預售價格為97.00-230.00萬元。
新車採用寶馬最新家族式設計風格，整個前臉設計透露出極強的攻擊性。側面低矮，運動氣息十分濃郁。其中硬頂版車型採用經典的Coupe造型，車身比例十分流暢、協調；而敞篷版車型擁有十分修長、優雅的視覺效果，並且軟頂敞篷可在15s內完成開啟或關閉。車尾部分兩側尾燈狹長，後槓造型十分犀利，兩邊兩出矩形排氣管彰顯性能。
內飾方面，寶馬8系採用全新的設計，與之前寶馬家族式內飾風格差距較大。其中寶馬8系搭載了iDrive 7.0版本車機系統、全液晶儀表盤以及10.25英寸中控屏幕，科技範十足。此外，新車還搭載了最新的水晶電子換擋桿。
動力方面，寶馬M850i xDrive車型搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率為530馬力，峰值扭矩750牛米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，並配備xDrive四驅系統，0-100km/h加速時間為3.6s。而寶馬840i車型將會搭載3.0T L6汽油發動機，最大功率340馬力，最大扭矩500牛米，搭配帶換擋撥片的8速Steptronic運動型手自一體變速箱。
比亞迪秦燃油版
車展亮相
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亮點：比亞迪Dragon Face的家族式設計、與EV車型七大共享。
全新秦燃油版車型將於9月5日開始的成都車展上正式亮相。根據之前的報道，其外觀設計與之前發佈的秦EV版車型造型一致。並與EV車型實現核心科技、底盤架構、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。
9月5日，一年一度的成都車展將如期到來，作為國內四大車展之一的成都車展，每次都會有許多重磅新車上市或者亮相。之前筆者為大家盤點了其中的SUV車型，今日，筆者為大家再次盤點成都車展將要上市或亮相的轎車車型。
寶馬8系
車展上市
位於14號館
亮點：昔日旗艦車系"復活"，定位旗艦GT跑車、對標保時捷Panamera等。
寶馬8系將於9月5日開始的成都車展中正式上市。據悉，新車定位旗艦GT跑車，並將推出四門轎跑、雙門轎跑等多個版本車型。之前，官方已經公佈了寶馬8系的預售價格為97.00-230.00萬元。
新車採用寶馬最新家族式設計風格，整個前臉設計透露出極強的攻擊性。側面低矮，運動氣息十分濃郁。其中硬頂版車型採用經典的Coupe造型，車身比例十分流暢、協調；而敞篷版車型擁有十分修長、優雅的視覺效果，並且軟頂敞篷可在15s內完成開啟或關閉。車尾部分兩側尾燈狹長，後槓造型十分犀利，兩邊兩出矩形排氣管彰顯性能。
內飾方面，寶馬8系採用全新的設計，與之前寶馬家族式內飾風格差距較大。其中寶馬8系搭載了iDrive 7.0版本車機系統、全液晶儀表盤以及10.25英寸中控屏幕，科技範十足。此外，新車還搭載了最新的水晶電子換擋桿。
動力方面，寶馬M850i xDrive車型搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率為530馬力，峰值扭矩750牛米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，並配備xDrive四驅系統，0-100km/h加速時間為3.6s。而寶馬840i車型將會搭載3.0T L6汽油發動機，最大功率340馬力，最大扭矩500牛米，搭配帶換擋撥片的8速Steptronic運動型手自一體變速箱。
比亞迪秦燃油版
車展亮相
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亮點：比亞迪Dragon Face的家族式設計、與EV車型七大共享。
全新秦燃油版車型將於9月5日開始的成都車展上正式亮相。根據之前的報道，其外觀設計與之前發佈的秦EV版車型造型一致。並與EV車型實現核心科技、底盤架構、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。
全新秦燃油版採用了比亞迪Dragon Face的家族式設計語言，與秦EV一致，只是在細節有所差別。車身側面整體造型與現款秦比較接近，但腰線更為豐富、有力，層次感和質感都提升不少。車尾部分採用貫穿式尾燈的設計，相比現款車型增加了一些平直的橫向線條元素，在層次感和運動感上都有所提升。
9月5日，一年一度的成都車展將如期到來，作為國內四大車展之一的成都車展，每次都會有許多重磅新車上市或者亮相。之前筆者為大家盤點了其中的SUV車型，今日，筆者為大家再次盤點成都車展將要上市或亮相的轎車車型。
寶馬8系
車展上市
位於14號館
亮點：昔日旗艦車系"復活"，定位旗艦GT跑車、對標保時捷Panamera等。
寶馬8系將於9月5日開始的成都車展中正式上市。據悉，新車定位旗艦GT跑車，並將推出四門轎跑、雙門轎跑等多個版本車型。之前，官方已經公佈了寶馬8系的預售價格為97.00-230.00萬元。
新車採用寶馬最新家族式設計風格，整個前臉設計透露出極強的攻擊性。側面低矮，運動氣息十分濃郁。其中硬頂版車型採用經典的Coupe造型，車身比例十分流暢、協調；而敞篷版車型擁有十分修長、優雅的視覺效果，並且軟頂敞篷可在15s內完成開啟或關閉。車尾部分兩側尾燈狹長，後槓造型十分犀利，兩邊兩出矩形排氣管彰顯性能。
內飾方面，寶馬8系採用全新的設計，與之前寶馬家族式內飾風格差距較大。其中寶馬8系搭載了iDrive 7.0版本車機系統、全液晶儀表盤以及10.25英寸中控屏幕，科技範十足。此外，新車還搭載了最新的水晶電子換擋桿。
動力方面，寶馬M850i xDrive車型搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率為530馬力，峰值扭矩750牛米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，並配備xDrive四驅系統，0-100km/h加速時間為3.6s。而寶馬840i車型將會搭載3.0T L6汽油發動機，最大功率340馬力，最大扭矩500牛米，搭配帶換擋撥片的8速Steptronic運動型手自一體變速箱。
比亞迪秦燃油版
車展亮相
位於14號館
亮點：比亞迪Dragon Face的家族式設計、與EV車型七大共享。
全新秦燃油版車型將於9月5日開始的成都車展上正式亮相。根據之前的報道，其外觀設計與之前發佈的秦EV版車型造型一致。並與EV車型實現核心科技、底盤架構、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。
全新秦燃油版採用了比亞迪Dragon Face的家族式設計語言，與秦EV一致，只是在細節有所差別。車身側面整體造型與現款秦比較接近，但腰線更為豐富、有力，層次感和質感都提升不少。車尾部分採用貫穿式尾燈的設計，相比現款車型增加了一些平直的橫向線條元素，在層次感和運動感上都有所提升。
（配圖為全新秦EV）
內飾方面，筆者猜測將與全新秦EV採用一致的設計風格，配備10.1英寸可旋轉的中控大屏和精緻小巧的電子檔把，滿滿的科技感。動力方面，秦燃油版將搭載1.5L自然吸氣發動機。
起亞K3 PHEV
車展上市
位於11號館
亮點：百公里油耗1L左右、純電續航里程80km。
起亞K3 PHEV車型將於9月5日開始的成都車展中正式上市。根據之前的報道，新車將延續普通汽油版車型設計，並搭載1.6L自然吸氣發動機和電動機組成的插電混動系統，百公里油耗只有1L左右，純電續航里程達到了80km。
9月5日，一年一度的成都車展將如期到來，作為國內四大車展之一的成都車展，每次都會有許多重磅新車上市或者亮相。之前筆者為大家盤點了其中的SUV車型，今日，筆者為大家再次盤點成都車展將要上市或亮相的轎車車型。
寶馬8系
車展上市
位於14號館
亮點：昔日旗艦車系"復活"，定位旗艦GT跑車、對標保時捷Panamera等。
寶馬8系將於9月5日開始的成都車展中正式上市。據悉，新車定位旗艦GT跑車，並將推出四門轎跑、雙門轎跑等多個版本車型。之前，官方已經公佈了寶馬8系的預售價格為97.00-230.00萬元。
新車採用寶馬最新家族式設計風格，整個前臉設計透露出極強的攻擊性。側面低矮，運動氣息十分濃郁。其中硬頂版車型採用經典的Coupe造型，車身比例十分流暢、協調；而敞篷版車型擁有十分修長、優雅的視覺效果，並且軟頂敞篷可在15s內完成開啟或關閉。車尾部分兩側尾燈狹長，後槓造型十分犀利，兩邊兩出矩形排氣管彰顯性能。
內飾方面，寶馬8系採用全新的設計，與之前寶馬家族式內飾風格差距較大。其中寶馬8系搭載了iDrive 7.0版本車機系統、全液晶儀表盤以及10.25英寸中控屏幕，科技範十足。此外，新車還搭載了最新的水晶電子換擋桿。
動力方面，寶馬M850i xDrive車型搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率為530馬力，峰值扭矩750牛米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，並配備xDrive四驅系統，0-100km/h加速時間為3.6s。而寶馬840i車型將會搭載3.0T L6汽油發動機，最大功率340馬力，最大扭矩500牛米，搭配帶換擋撥片的8速Steptronic運動型手自一體變速箱。
比亞迪秦燃油版
車展亮相
位於14號館
亮點：比亞迪Dragon Face的家族式設計、與EV車型七大共享。
全新秦燃油版車型將於9月5日開始的成都車展上正式亮相。根據之前的報道，其外觀設計與之前發佈的秦EV版車型造型一致。並與EV車型實現核心科技、底盤架構、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。
全新秦燃油版採用了比亞迪Dragon Face的家族式設計語言，與秦EV一致，只是在細節有所差別。車身側面整體造型與現款秦比較接近，但腰線更為豐富、有力，層次感和質感都提升不少。車尾部分採用貫穿式尾燈的設計，相比現款車型增加了一些平直的橫向線條元素，在層次感和運動感上都有所提升。
（配圖為全新秦EV）
內飾方面，筆者猜測將與全新秦EV採用一致的設計風格，配備10.1英寸可旋轉的中控大屏和精緻小巧的電子檔把，滿滿的科技感。動力方面，秦燃油版將搭載1.5L自然吸氣發動機。
起亞K3 PHEV
車展上市
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亮點：百公里油耗1L左右、純電續航里程80km。
起亞K3 PHEV車型將於9月5日開始的成都車展中正式上市。根據之前的報道，新車將延續普通汽油版車型設計，並搭載1.6L自然吸氣發動機和電動機組成的插電混動系統，百公里油耗只有1L左右，純電續航里程達到了80km。
9月5日，一年一度的成都車展將如期到來，作為國內四大車展之一的成都車展，每次都會有許多重磅新車上市或者亮相。之前筆者為大家盤點了其中的SUV車型，今日，筆者為大家再次盤點成都車展將要上市或亮相的轎車車型。
寶馬8系
車展上市
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寶馬8系將於9月5日開始的成都車展中正式上市。據悉，新車定位旗艦GT跑車，並將推出四門轎跑、雙門轎跑等多個版本車型。之前，官方已經公佈了寶馬8系的預售價格為97.00-230.00萬元。
新車採用寶馬最新家族式設計風格，整個前臉設計透露出極強的攻擊性。側面低矮，運動氣息十分濃郁。其中硬頂版車型採用經典的Coupe造型，車身比例十分流暢、協調；而敞篷版車型擁有十分修長、優雅的視覺效果，並且軟頂敞篷可在15s內完成開啟或關閉。車尾部分兩側尾燈狹長，後槓造型十分犀利，兩邊兩出矩形排氣管彰顯性能。
內飾方面，寶馬8系採用全新的設計，與之前寶馬家族式內飾風格差距較大。其中寶馬8系搭載了iDrive 7.0版本車機系統、全液晶儀表盤以及10.25英寸中控屏幕，科技範十足。此外，新車還搭載了最新的水晶電子換擋桿。
動力方面，寶馬M850i xDrive車型搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率為530馬力，峰值扭矩750牛米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，並配備xDrive四驅系統，0-100km/h加速時間為3.6s。而寶馬840i車型將會搭載3.0T L6汽油發動機，最大功率340馬力，最大扭矩500牛米，搭配帶換擋撥片的8速Steptronic運動型手自一體變速箱。
比亞迪秦燃油版
車展亮相
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亮點：比亞迪Dragon Face的家族式設計、與EV車型七大共享。
全新秦燃油版車型將於9月5日開始的成都車展上正式亮相。根據之前的報道，其外觀設計與之前發佈的秦EV版車型造型一致。並與EV車型實現核心科技、底盤架構、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。
全新秦燃油版採用了比亞迪Dragon Face的家族式設計語言，與秦EV一致，只是在細節有所差別。車身側面整體造型與現款秦比較接近，但腰線更為豐富、有力，層次感和質感都提升不少。車尾部分採用貫穿式尾燈的設計，相比現款車型增加了一些平直的橫向線條元素，在層次感和運動感上都有所提升。
（配圖為全新秦EV）
內飾方面，筆者猜測將與全新秦EV採用一致的設計風格，配備10.1英寸可旋轉的中控大屏和精緻小巧的電子檔把，滿滿的科技感。動力方面，秦燃油版將搭載1.5L自然吸氣發動機。
起亞K3 PHEV
車展上市
位於11號館
亮點：百公里油耗1L左右、純電續航里程80km。
起亞K3 PHEV車型將於9月5日開始的成都車展中正式上市。根據之前的報道，新車將延續普通汽油版車型設計，並搭載1.6L自然吸氣發動機和電動機組成的插電混動系統，百公里油耗只有1L左右，純電續航里程達到了80km。
新車沿用了汽油版的外觀設計，整體造型十分犀利、運動。車身側面造型比例協調、線條流暢，符合一貫的家用車風格，與較為犀利的車頭相比，整個車側更加穩重，而左前翼子板的充電口，表明了其插電混動的身份，此外，新車換裝了半封閉式低風阻輪轂，前衛的樣式帶來不錯的科技感。車尾部分採用了流行的貫穿式尾燈，配合微微上翹的鴨尾設計，增加了車尾的市局寬度。另外後槓下方也加入了藍色裝飾條，與車頭遙相呼應，表明其身份。
9月5日，一年一度的成都車展將如期到來，作為國內四大車展之一的成都車展，每次都會有許多重磅新車上市或者亮相。之前筆者為大家盤點了其中的SUV車型，今日，筆者為大家再次盤點成都車展將要上市或亮相的轎車車型。
寶馬8系
車展上市
位於14號館
亮點：昔日旗艦車系"復活"，定位旗艦GT跑車、對標保時捷Panamera等。
寶馬8系將於9月5日開始的成都車展中正式上市。據悉，新車定位旗艦GT跑車，並將推出四門轎跑、雙門轎跑等多個版本車型。之前，官方已經公佈了寶馬8系的預售價格為97.00-230.00萬元。
新車採用寶馬最新家族式設計風格，整個前臉設計透露出極強的攻擊性。側面低矮，運動氣息十分濃郁。其中硬頂版車型採用經典的Coupe造型，車身比例十分流暢、協調；而敞篷版車型擁有十分修長、優雅的視覺效果，並且軟頂敞篷可在15s內完成開啟或關閉。車尾部分兩側尾燈狹長，後槓造型十分犀利，兩邊兩出矩形排氣管彰顯性能。
內飾方面，寶馬8系採用全新的設計，與之前寶馬家族式內飾風格差距較大。其中寶馬8系搭載了iDrive 7.0版本車機系統、全液晶儀表盤以及10.25英寸中控屏幕，科技範十足。此外，新車還搭載了最新的水晶電子換擋桿。
動力方面，寶馬M850i xDrive車型搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率為530馬力，峰值扭矩750牛米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，並配備xDrive四驅系統，0-100km/h加速時間為3.6s。而寶馬840i車型將會搭載3.0T L6汽油發動機，最大功率340馬力，最大扭矩500牛米，搭配帶換擋撥片的8速Steptronic運動型手自一體變速箱。
比亞迪秦燃油版
車展亮相
位於14號館
亮點：比亞迪Dragon Face的家族式設計、與EV車型七大共享。
全新秦燃油版車型將於9月5日開始的成都車展上正式亮相。根據之前的報道，其外觀設計與之前發佈的秦EV版車型造型一致。並與EV車型實現核心科技、底盤架構、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。
全新秦燃油版採用了比亞迪Dragon Face的家族式設計語言，與秦EV一致，只是在細節有所差別。車身側面整體造型與現款秦比較接近，但腰線更為豐富、有力，層次感和質感都提升不少。車尾部分採用貫穿式尾燈的設計，相比現款車型增加了一些平直的橫向線條元素，在層次感和運動感上都有所提升。
（配圖為全新秦EV）
內飾方面，筆者猜測將與全新秦EV採用一致的設計風格，配備10.1英寸可旋轉的中控大屏和精緻小巧的電子檔把，滿滿的科技感。動力方面，秦燃油版將搭載1.5L自然吸氣發動機。
起亞K3 PHEV
車展上市
位於11號館
亮點：百公里油耗1L左右、純電續航里程80km。
起亞K3 PHEV車型將於9月5日開始的成都車展中正式上市。根據之前的報道，新車將延續普通汽油版車型設計，並搭載1.6L自然吸氣發動機和電動機組成的插電混動系統，百公里油耗只有1L左右，純電續航里程達到了80km。
新車沿用了汽油版的外觀設計，整體造型十分犀利、運動。車身側面造型比例協調、線條流暢，符合一貫的家用車風格，與較為犀利的車頭相比，整個車側更加穩重，而左前翼子板的充電口，表明了其插電混動的身份，此外，新車換裝了半封閉式低風阻輪轂，前衛的樣式帶來不錯的科技感。車尾部分採用了流行的貫穿式尾燈，配合微微上翹的鴨尾設計，增加了車尾的市局寬度。另外後槓下方也加入了藍色裝飾條，與車頭遙相呼應，表明其身份。
內飾方面，K3 PHEV車型與普通燃油版車型內飾設計一致，只是在中控區域和空調出風口處添加了藍色裝飾，凸顯其PHEV的身份。
9月5日，一年一度的成都車展將如期到來，作為國內四大車展之一的成都車展，每次都會有許多重磅新車上市或者亮相。之前筆者為大家盤點了其中的SUV車型，今日，筆者為大家再次盤點成都車展將要上市或亮相的轎車車型。
寶馬8系
車展上市
位於14號館
亮點：昔日旗艦車系"復活"，定位旗艦GT跑車、對標保時捷Panamera等。
寶馬8系將於9月5日開始的成都車展中正式上市。據悉，新車定位旗艦GT跑車，並將推出四門轎跑、雙門轎跑等多個版本車型。之前，官方已經公佈了寶馬8系的預售價格為97.00-230.00萬元。
新車採用寶馬最新家族式設計風格，整個前臉設計透露出極強的攻擊性。側面低矮，運動氣息十分濃郁。其中硬頂版車型採用經典的Coupe造型，車身比例十分流暢、協調；而敞篷版車型擁有十分修長、優雅的視覺效果，並且軟頂敞篷可在15s內完成開啟或關閉。車尾部分兩側尾燈狹長，後槓造型十分犀利，兩邊兩出矩形排氣管彰顯性能。
內飾方面，寶馬8系採用全新的設計，與之前寶馬家族式內飾風格差距較大。其中寶馬8系搭載了iDrive 7.0版本車機系統、全液晶儀表盤以及10.25英寸中控屏幕，科技範十足。此外，新車還搭載了最新的水晶電子換擋桿。
動力方面，寶馬M850i xDrive車型搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率為530馬力，峰值扭矩750牛米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，並配備xDrive四驅系統，0-100km/h加速時間為3.6s。而寶馬840i車型將會搭載3.0T L6汽油發動機，最大功率340馬力，最大扭矩500牛米，搭配帶換擋撥片的8速Steptronic運動型手自一體變速箱。
比亞迪秦燃油版
車展亮相
位於14號館
亮點：比亞迪Dragon Face的家族式設計、與EV車型七大共享。
全新秦燃油版車型將於9月5日開始的成都車展上正式亮相。根據之前的報道，其外觀設計與之前發佈的秦EV版車型造型一致。並與EV車型實現核心科技、底盤架構、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。
全新秦燃油版採用了比亞迪Dragon Face的家族式設計語言，與秦EV一致，只是在細節有所差別。車身側面整體造型與現款秦比較接近，但腰線更為豐富、有力，層次感和質感都提升不少。車尾部分採用貫穿式尾燈的設計，相比現款車型增加了一些平直的橫向線條元素，在層次感和運動感上都有所提升。
（配圖為全新秦EV）
內飾方面，筆者猜測將與全新秦EV採用一致的設計風格，配備10.1英寸可旋轉的中控大屏和精緻小巧的電子檔把，滿滿的科技感。動力方面，秦燃油版將搭載1.5L自然吸氣發動機。
起亞K3 PHEV
車展上市
位於11號館
亮點：百公里油耗1L左右、純電續航里程80km。
起亞K3 PHEV車型將於9月5日開始的成都車展中正式上市。根據之前的報道，新車將延續普通汽油版車型設計，並搭載1.6L自然吸氣發動機和電動機組成的插電混動系統，百公里油耗只有1L左右，純電續航里程達到了80km。
新車沿用了汽油版的外觀設計，整體造型十分犀利、運動。車身側面造型比例協調、線條流暢，符合一貫的家用車風格，與較為犀利的車頭相比，整個車側更加穩重，而左前翼子板的充電口，表明了其插電混動的身份，此外，新車換裝了半封閉式低風阻輪轂，前衛的樣式帶來不錯的科技感。車尾部分採用了流行的貫穿式尾燈，配合微微上翹的鴨尾設計，增加了車尾的市局寬度。另外後槓下方也加入了藍色裝飾條，與車頭遙相呼應，表明其身份。
內飾方面，K3 PHEV車型與普通燃油版車型內飾設計一致，只是在中控區域和空調出風口處添加了藍色裝飾，凸顯其PHEV的身份。
9月5日，一年一度的成都車展將如期到來，作為國內四大車展之一的成都車展，每次都會有許多重磅新車上市或者亮相。之前筆者為大家盤點了其中的SUV車型，今日，筆者為大家再次盤點成都車展將要上市或亮相的轎車車型。
寶馬8系
車展上市
位於14號館
亮點：昔日旗艦車系"復活"，定位旗艦GT跑車、對標保時捷Panamera等。
寶馬8系將於9月5日開始的成都車展中正式上市。據悉，新車定位旗艦GT跑車，並將推出四門轎跑、雙門轎跑等多個版本車型。之前，官方已經公佈了寶馬8系的預售價格為97.00-230.00萬元。
新車採用寶馬最新家族式設計風格，整個前臉設計透露出極強的攻擊性。側面低矮，運動氣息十分濃郁。其中硬頂版車型採用經典的Coupe造型，車身比例十分流暢、協調；而敞篷版車型擁有十分修長、優雅的視覺效果，並且軟頂敞篷可在15s內完成開啟或關閉。車尾部分兩側尾燈狹長，後槓造型十分犀利，兩邊兩出矩形排氣管彰顯性能。
內飾方面，寶馬8系採用全新的設計，與之前寶馬家族式內飾風格差距較大。其中寶馬8系搭載了iDrive 7.0版本車機系統、全液晶儀表盤以及10.25英寸中控屏幕，科技範十足。此外，新車還搭載了最新的水晶電子換擋桿。
動力方面，寶馬M850i xDrive車型搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率為530馬力，峰值扭矩750牛米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，並配備xDrive四驅系統，0-100km/h加速時間為3.6s。而寶馬840i車型將會搭載3.0T L6汽油發動機，最大功率340馬力，最大扭矩500牛米，搭配帶換擋撥片的8速Steptronic運動型手自一體變速箱。
比亞迪秦燃油版
車展亮相
位於14號館
亮點：比亞迪Dragon Face的家族式設計、與EV車型七大共享。
全新秦燃油版車型將於9月5日開始的成都車展上正式亮相。根據之前的報道，其外觀設計與之前發佈的秦EV版車型造型一致。並與EV車型實現核心科技、底盤架構、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。
全新秦燃油版採用了比亞迪Dragon Face的家族式設計語言，與秦EV一致，只是在細節有所差別。車身側面整體造型與現款秦比較接近，但腰線更為豐富、有力，層次感和質感都提升不少。車尾部分採用貫穿式尾燈的設計，相比現款車型增加了一些平直的橫向線條元素，在層次感和運動感上都有所提升。
（配圖為全新秦EV）
內飾方面，筆者猜測將與全新秦EV採用一致的設計風格，配備10.1英寸可旋轉的中控大屏和精緻小巧的電子檔把，滿滿的科技感。動力方面，秦燃油版將搭載1.5L自然吸氣發動機。
起亞K3 PHEV
車展上市
位於11號館
亮點：百公里油耗1L左右、純電續航里程80km。
起亞K3 PHEV車型將於9月5日開始的成都車展中正式上市。根據之前的報道，新車將延續普通汽油版車型設計，並搭載1.6L自然吸氣發動機和電動機組成的插電混動系統，百公里油耗只有1L左右，純電續航里程達到了80km。
新車沿用了汽油版的外觀設計，整體造型十分犀利、運動。車身側面造型比例協調、線條流暢，符合一貫的家用車風格，與較為犀利的車頭相比，整個車側更加穩重，而左前翼子板的充電口，表明了其插電混動的身份，此外，新車換裝了半封閉式低風阻輪轂，前衛的樣式帶來不錯的科技感。車尾部分採用了流行的貫穿式尾燈，配合微微上翹的鴨尾設計，增加了車尾的市局寬度。另外後槓下方也加入了藍色裝飾條，與車頭遙相呼應，表明其身份。
內飾方面，K3 PHEV車型與普通燃油版車型內飾設計一致，只是在中控區域和空調出風口處添加了藍色裝飾，凸顯其PHEV的身份。
K3 PHEV車型將搭載1.6L自然吸氣發動機和電動機組成的插電混動系統，其中1.6L自然吸氣發動機最大功率為105馬力，最大扭矩為147牛·米，而電機最大功率為60.5馬力，最大扭矩為170牛·米，傳動系統匹配6速雙離合變速箱。
凱迪拉克CT5
車展亮相
位於14號館
亮點：集美式豪華、溜背、運動於一身。
凱迪拉克品牌CT5車型將於9月5日開幕的成都車展上正式發佈，作為現款CTS以及XTS的繼任車型，新車會推出兩種風格的外觀設計（運動版與風尚版），並採用溜背造型，整體非常動感。動力方面將採用2.0T渦輪增壓和3.0T雙渦輪增壓發動機，匹配10AT變速箱，高配車型還將提供四軀系統。
9月5日，一年一度的成都車展將如期到來，作為國內四大車展之一的成都車展，每次都會有許多重磅新車上市或者亮相。之前筆者為大家盤點了其中的SUV車型，今日，筆者為大家再次盤點成都車展將要上市或亮相的轎車車型。
寶馬8系
車展上市
位於14號館
亮點：昔日旗艦車系"復活"，定位旗艦GT跑車、對標保時捷Panamera等。
寶馬8系將於9月5日開始的成都車展中正式上市。據悉，新車定位旗艦GT跑車，並將推出四門轎跑、雙門轎跑等多個版本車型。之前，官方已經公佈了寶馬8系的預售價格為97.00-230.00萬元。
新車採用寶馬最新家族式設計風格，整個前臉設計透露出極強的攻擊性。側面低矮，運動氣息十分濃郁。其中硬頂版車型採用經典的Coupe造型，車身比例十分流暢、協調；而敞篷版車型擁有十分修長、優雅的視覺效果，並且軟頂敞篷可在15s內完成開啟或關閉。車尾部分兩側尾燈狹長，後槓造型十分犀利，兩邊兩出矩形排氣管彰顯性能。
內飾方面，寶馬8系採用全新的設計，與之前寶馬家族式內飾風格差距較大。其中寶馬8系搭載了iDrive 7.0版本車機系統、全液晶儀表盤以及10.25英寸中控屏幕，科技範十足。此外，新車還搭載了最新的水晶電子換擋桿。
動力方面，寶馬M850i xDrive車型搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率為530馬力，峰值扭矩750牛米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，並配備xDrive四驅系統，0-100km/h加速時間為3.6s。而寶馬840i車型將會搭載3.0T L6汽油發動機，最大功率340馬力，最大扭矩500牛米，搭配帶換擋撥片的8速Steptronic運動型手自一體變速箱。
比亞迪秦燃油版
車展亮相
位於14號館
亮點：比亞迪Dragon Face的家族式設計、與EV車型七大共享。
全新秦燃油版車型將於9月5日開始的成都車展上正式亮相。根據之前的報道，其外觀設計與之前發佈的秦EV版車型造型一致。並與EV車型實現核心科技、底盤架構、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。
全新秦燃油版採用了比亞迪Dragon Face的家族式設計語言，與秦EV一致，只是在細節有所差別。車身側面整體造型與現款秦比較接近，但腰線更為豐富、有力，層次感和質感都提升不少。車尾部分採用貫穿式尾燈的設計，相比現款車型增加了一些平直的橫向線條元素，在層次感和運動感上都有所提升。
（配圖為全新秦EV）
內飾方面，筆者猜測將與全新秦EV採用一致的設計風格，配備10.1英寸可旋轉的中控大屏和精緻小巧的電子檔把，滿滿的科技感。動力方面，秦燃油版將搭載1.5L自然吸氣發動機。
起亞K3 PHEV
車展上市
位於11號館
亮點：百公里油耗1L左右、純電續航里程80km。
起亞K3 PHEV車型將於9月5日開始的成都車展中正式上市。根據之前的報道，新車將延續普通汽油版車型設計，並搭載1.6L自然吸氣發動機和電動機組成的插電混動系統，百公里油耗只有1L左右，純電續航里程達到了80km。
新車沿用了汽油版的外觀設計，整體造型十分犀利、運動。車身側面造型比例協調、線條流暢，符合一貫的家用車風格，與較為犀利的車頭相比，整個車側更加穩重，而左前翼子板的充電口，表明了其插電混動的身份，此外，新車換裝了半封閉式低風阻輪轂，前衛的樣式帶來不錯的科技感。車尾部分採用了流行的貫穿式尾燈，配合微微上翹的鴨尾設計，增加了車尾的市局寬度。另外後槓下方也加入了藍色裝飾條，與車頭遙相呼應，表明其身份。
內飾方面，K3 PHEV車型與普通燃油版車型內飾設計一致，只是在中控區域和空調出風口處添加了藍色裝飾，凸顯其PHEV的身份。
K3 PHEV車型將搭載1.6L自然吸氣發動機和電動機組成的插電混動系統，其中1.6L自然吸氣發動機最大功率為105馬力，最大扭矩為147牛·米，而電機最大功率為60.5馬力，最大扭矩為170牛·米，傳動系統匹配6速雙離合變速箱。
凱迪拉克CT5
車展亮相
位於14號館
亮點：集美式豪華、溜背、運動於一身。
凱迪拉克品牌CT5車型將於9月5日開幕的成都車展上正式發佈，作為現款CTS以及XTS的繼任車型，新車會推出兩種風格的外觀設計（運動版與風尚版），並採用溜背造型，整體非常動感。動力方面將採用2.0T渦輪增壓和3.0T雙渦輪增壓發動機，匹配10AT變速箱，高配車型還將提供四軀系統。
9月5日，一年一度的成都車展將如期到來，作為國內四大車展之一的成都車展，每次都會有許多重磅新車上市或者亮相。之前筆者為大家盤點了其中的SUV車型，今日，筆者為大家再次盤點成都車展將要上市或亮相的轎車車型。
寶馬8系
車展上市
位於14號館
亮點：昔日旗艦車系"復活"，定位旗艦GT跑車、對標保時捷Panamera等。
寶馬8系將於9月5日開始的成都車展中正式上市。據悉，新車定位旗艦GT跑車，並將推出四門轎跑、雙門轎跑等多個版本車型。之前，官方已經公佈了寶馬8系的預售價格為97.00-230.00萬元。
新車採用寶馬最新家族式設計風格，整個前臉設計透露出極強的攻擊性。側面低矮，運動氣息十分濃郁。其中硬頂版車型採用經典的Coupe造型，車身比例十分流暢、協調；而敞篷版車型擁有十分修長、優雅的視覺效果，並且軟頂敞篷可在15s內完成開啟或關閉。車尾部分兩側尾燈狹長，後槓造型十分犀利，兩邊兩出矩形排氣管彰顯性能。
內飾方面，寶馬8系採用全新的設計，與之前寶馬家族式內飾風格差距較大。其中寶馬8系搭載了iDrive 7.0版本車機系統、全液晶儀表盤以及10.25英寸中控屏幕，科技範十足。此外，新車還搭載了最新的水晶電子換擋桿。
動力方面，寶馬M850i xDrive車型搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率為530馬力，峰值扭矩750牛米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，並配備xDrive四驅系統，0-100km/h加速時間為3.6s。而寶馬840i車型將會搭載3.0T L6汽油發動機，最大功率340馬力，最大扭矩500牛米，搭配帶換擋撥片的8速Steptronic運動型手自一體變速箱。
比亞迪秦燃油版
車展亮相
位於14號館
亮點：比亞迪Dragon Face的家族式設計、與EV車型七大共享。
全新秦燃油版車型將於9月5日開始的成都車展上正式亮相。根據之前的報道，其外觀設計與之前發佈的秦EV版車型造型一致。並與EV車型實現核心科技、底盤架構、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。
全新秦燃油版採用了比亞迪Dragon Face的家族式設計語言，與秦EV一致，只是在細節有所差別。車身側面整體造型與現款秦比較接近，但腰線更為豐富、有力，層次感和質感都提升不少。車尾部分採用貫穿式尾燈的設計，相比現款車型增加了一些平直的橫向線條元素，在層次感和運動感上都有所提升。
（配圖為全新秦EV）
內飾方面，筆者猜測將與全新秦EV採用一致的設計風格，配備10.1英寸可旋轉的中控大屏和精緻小巧的電子檔把，滿滿的科技感。動力方面，秦燃油版將搭載1.5L自然吸氣發動機。
起亞K3 PHEV
車展上市
位於11號館
亮點：百公里油耗1L左右、純電續航里程80km。
起亞K3 PHEV車型將於9月5日開始的成都車展中正式上市。根據之前的報道，新車將延續普通汽油版車型設計，並搭載1.6L自然吸氣發動機和電動機組成的插電混動系統，百公里油耗只有1L左右，純電續航里程達到了80km。
新車沿用了汽油版的外觀設計，整體造型十分犀利、運動。車身側面造型比例協調、線條流暢，符合一貫的家用車風格，與較為犀利的車頭相比，整個車側更加穩重，而左前翼子板的充電口，表明了其插電混動的身份，此外，新車換裝了半封閉式低風阻輪轂，前衛的樣式帶來不錯的科技感。車尾部分採用了流行的貫穿式尾燈，配合微微上翹的鴨尾設計，增加了車尾的市局寬度。另外後槓下方也加入了藍色裝飾條，與車頭遙相呼應，表明其身份。
內飾方面，K3 PHEV車型與普通燃油版車型內飾設計一致，只是在中控區域和空調出風口處添加了藍色裝飾，凸顯其PHEV的身份。
K3 PHEV車型將搭載1.6L自然吸氣發動機和電動機組成的插電混動系統，其中1.6L自然吸氣發動機最大功率為105馬力，最大扭矩為147牛·米，而電機最大功率為60.5馬力，最大扭矩為170牛·米，傳動系統匹配6速雙離合變速箱。
凱迪拉克CT5
車展亮相
位於14號館
亮點：集美式豪華、溜背、運動於一身。
凱迪拉克品牌CT5車型將於9月5日開幕的成都車展上正式發佈，作為現款CTS以及XTS的繼任車型，新車會推出兩種風格的外觀設計（運動版與風尚版），並採用溜背造型，整體非常動感。動力方面將採用2.0T渦輪增壓和3.0T雙渦輪增壓發動機，匹配10AT變速箱，高配車型還將提供四軀系統。
新車採用了與全新CT6相似的家族設計語言，在保留經典淚眼設計的同時，縮小大燈尺寸，令前臉的"眼神"更加犀利，溜背式的車身也一掃現款XTS車型的沉穩臃腫的感覺，更加具有動感。車尾上窄下寬的設計非常性感，全新樣式的尾燈與CT6相似，點亮後識別率非常高。
9月5日，一年一度的成都車展將如期到來，作為國內四大車展之一的成都車展，每次都會有許多重磅新車上市或者亮相。之前筆者為大家盤點了其中的SUV車型，今日，筆者為大家再次盤點成都車展將要上市或亮相的轎車車型。
寶馬8系
車展上市
位於14號館
亮點：昔日旗艦車系"復活"，定位旗艦GT跑車、對標保時捷Panamera等。
寶馬8系將於9月5日開始的成都車展中正式上市。據悉，新車定位旗艦GT跑車，並將推出四門轎跑、雙門轎跑等多個版本車型。之前，官方已經公佈了寶馬8系的預售價格為97.00-230.00萬元。
新車採用寶馬最新家族式設計風格，整個前臉設計透露出極強的攻擊性。側面低矮，運動氣息十分濃郁。其中硬頂版車型採用經典的Coupe造型，車身比例十分流暢、協調；而敞篷版車型擁有十分修長、優雅的視覺效果，並且軟頂敞篷可在15s內完成開啟或關閉。車尾部分兩側尾燈狹長，後槓造型十分犀利，兩邊兩出矩形排氣管彰顯性能。
內飾方面，寶馬8系採用全新的設計，與之前寶馬家族式內飾風格差距較大。其中寶馬8系搭載了iDrive 7.0版本車機系統、全液晶儀表盤以及10.25英寸中控屏幕，科技範十足。此外，新車還搭載了最新的水晶電子換擋桿。
動力方面，寶馬M850i xDrive車型搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率為530馬力，峰值扭矩750牛米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，並配備xDrive四驅系統，0-100km/h加速時間為3.6s。而寶馬840i車型將會搭載3.0T L6汽油發動機，最大功率340馬力，最大扭矩500牛米，搭配帶換擋撥片的8速Steptronic運動型手自一體變速箱。
比亞迪秦燃油版
車展亮相
位於14號館
亮點：比亞迪Dragon Face的家族式設計、與EV車型七大共享。
全新秦燃油版車型將於9月5日開始的成都車展上正式亮相。根據之前的報道，其外觀設計與之前發佈的秦EV版車型造型一致。並與EV車型實現核心科技、底盤架構、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。
全新秦燃油版採用了比亞迪Dragon Face的家族式設計語言，與秦EV一致，只是在細節有所差別。車身側面整體造型與現款秦比較接近，但腰線更為豐富、有力，層次感和質感都提升不少。車尾部分採用貫穿式尾燈的設計，相比現款車型增加了一些平直的橫向線條元素，在層次感和運動感上都有所提升。
（配圖為全新秦EV）
內飾方面，筆者猜測將與全新秦EV採用一致的設計風格，配備10.1英寸可旋轉的中控大屏和精緻小巧的電子檔把，滿滿的科技感。動力方面，秦燃油版將搭載1.5L自然吸氣發動機。
起亞K3 PHEV
車展上市
位於11號館
亮點：百公里油耗1L左右、純電續航里程80km。
起亞K3 PHEV車型將於9月5日開始的成都車展中正式上市。根據之前的報道，新車將延續普通汽油版車型設計，並搭載1.6L自然吸氣發動機和電動機組成的插電混動系統，百公里油耗只有1L左右，純電續航里程達到了80km。
新車沿用了汽油版的外觀設計，整體造型十分犀利、運動。車身側面造型比例協調、線條流暢，符合一貫的家用車風格，與較為犀利的車頭相比，整個車側更加穩重，而左前翼子板的充電口，表明了其插電混動的身份，此外，新車換裝了半封閉式低風阻輪轂，前衛的樣式帶來不錯的科技感。車尾部分採用了流行的貫穿式尾燈，配合微微上翹的鴨尾設計，增加了車尾的市局寬度。另外後槓下方也加入了藍色裝飾條，與車頭遙相呼應，表明其身份。
內飾方面，K3 PHEV車型與普通燃油版車型內飾設計一致，只是在中控區域和空調出風口處添加了藍色裝飾，凸顯其PHEV的身份。
K3 PHEV車型將搭載1.6L自然吸氣發動機和電動機組成的插電混動系統，其中1.6L自然吸氣發動機最大功率為105馬力，最大扭矩為147牛·米，而電機最大功率為60.5馬力，最大扭矩為170牛·米，傳動系統匹配6速雙離合變速箱。
凱迪拉克CT5
車展亮相
位於14號館
亮點：集美式豪華、溜背、運動於一身。
凱迪拉克品牌CT5車型將於9月5日開幕的成都車展上正式發佈，作為現款CTS以及XTS的繼任車型，新車會推出兩種風格的外觀設計（運動版與風尚版），並採用溜背造型，整體非常動感。動力方面將採用2.0T渦輪增壓和3.0T雙渦輪增壓發動機，匹配10AT變速箱，高配車型還將提供四軀系統。
新車採用了與全新CT6相似的家族設計語言，在保留經典淚眼設計的同時，縮小大燈尺寸，令前臉的"眼神"更加犀利，溜背式的車身也一掃現款XTS車型的沉穩臃腫的感覺，更加具有動感。車尾上窄下寬的設計非常性感，全新樣式的尾燈與CT6相似，點亮後識別率非常高。
內飾方面，運動版車型將會採用黑白內飾配色，加入了紅色縫線以及一些類似碳纖維飾板的點綴，使內飾更加動感豪華。
9月5日，一年一度的成都車展將如期到來，作為國內四大車展之一的成都車展，每次都會有許多重磅新車上市或者亮相。之前筆者為大家盤點了其中的SUV車型，今日，筆者為大家再次盤點成都車展將要上市或亮相的轎車車型。
寶馬8系
車展上市
位於14號館
亮點：昔日旗艦車系"復活"，定位旗艦GT跑車、對標保時捷Panamera等。
寶馬8系將於9月5日開始的成都車展中正式上市。據悉，新車定位旗艦GT跑車，並將推出四門轎跑、雙門轎跑等多個版本車型。之前，官方已經公佈了寶馬8系的預售價格為97.00-230.00萬元。
新車採用寶馬最新家族式設計風格，整個前臉設計透露出極強的攻擊性。側面低矮，運動氣息十分濃郁。其中硬頂版車型採用經典的Coupe造型，車身比例十分流暢、協調；而敞篷版車型擁有十分修長、優雅的視覺效果，並且軟頂敞篷可在15s內完成開啟或關閉。車尾部分兩側尾燈狹長，後槓造型十分犀利，兩邊兩出矩形排氣管彰顯性能。
內飾方面，寶馬8系採用全新的設計，與之前寶馬家族式內飾風格差距較大。其中寶馬8系搭載了iDrive 7.0版本車機系統、全液晶儀表盤以及10.25英寸中控屏幕，科技範十足。此外，新車還搭載了最新的水晶電子換擋桿。
動力方面，寶馬M850i xDrive車型搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率為530馬力，峰值扭矩750牛米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，並配備xDrive四驅系統，0-100km/h加速時間為3.6s。而寶馬840i車型將會搭載3.0T L6汽油發動機，最大功率340馬力，最大扭矩500牛米，搭配帶換擋撥片的8速Steptronic運動型手自一體變速箱。
比亞迪秦燃油版
車展亮相
位於14號館
亮點：比亞迪Dragon Face的家族式設計、與EV車型七大共享。
全新秦燃油版車型將於9月5日開始的成都車展上正式亮相。根據之前的報道，其外觀設計與之前發佈的秦EV版車型造型一致。並與EV車型實現核心科技、底盤架構、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。
全新秦燃油版採用了比亞迪Dragon Face的家族式設計語言，與秦EV一致，只是在細節有所差別。車身側面整體造型與現款秦比較接近，但腰線更為豐富、有力，層次感和質感都提升不少。車尾部分採用貫穿式尾燈的設計，相比現款車型增加了一些平直的橫向線條元素，在層次感和運動感上都有所提升。
（配圖為全新秦EV）
內飾方面，筆者猜測將與全新秦EV採用一致的設計風格，配備10.1英寸可旋轉的中控大屏和精緻小巧的電子檔把，滿滿的科技感。動力方面，秦燃油版將搭載1.5L自然吸氣發動機。
起亞K3 PHEV
車展上市
位於11號館
亮點：百公里油耗1L左右、純電續航里程80km。
起亞K3 PHEV車型將於9月5日開始的成都車展中正式上市。根據之前的報道，新車將延續普通汽油版車型設計，並搭載1.6L自然吸氣發動機和電動機組成的插電混動系統，百公里油耗只有1L左右，純電續航里程達到了80km。
新車沿用了汽油版的外觀設計，整體造型十分犀利、運動。車身側面造型比例協調、線條流暢，符合一貫的家用車風格，與較為犀利的車頭相比，整個車側更加穩重，而左前翼子板的充電口，表明了其插電混動的身份，此外，新車換裝了半封閉式低風阻輪轂，前衛的樣式帶來不錯的科技感。車尾部分採用了流行的貫穿式尾燈，配合微微上翹的鴨尾設計，增加了車尾的市局寬度。另外後槓下方也加入了藍色裝飾條，與車頭遙相呼應，表明其身份。
內飾方面，K3 PHEV車型與普通燃油版車型內飾設計一致，只是在中控區域和空調出風口處添加了藍色裝飾，凸顯其PHEV的身份。
K3 PHEV車型將搭載1.6L自然吸氣發動機和電動機組成的插電混動系統，其中1.6L自然吸氣發動機最大功率為105馬力，最大扭矩為147牛·米，而電機最大功率為60.5馬力，最大扭矩為170牛·米，傳動系統匹配6速雙離合變速箱。
凱迪拉克CT5
車展亮相
位於14號館
亮點：集美式豪華、溜背、運動於一身。
凱迪拉克品牌CT5車型將於9月5日開幕的成都車展上正式發佈，作為現款CTS以及XTS的繼任車型，新車會推出兩種風格的外觀設計（運動版與風尚版），並採用溜背造型，整體非常動感。動力方面將採用2.0T渦輪增壓和3.0T雙渦輪增壓發動機，匹配10AT變速箱，高配車型還將提供四軀系統。
新車採用了與全新CT6相似的家族設計語言，在保留經典淚眼設計的同時，縮小大燈尺寸，令前臉的"眼神"更加犀利，溜背式的車身也一掃現款XTS車型的沉穩臃腫的感覺，更加具有動感。車尾上窄下寬的設計非常性感，全新樣式的尾燈與CT6相似，點亮後識別率非常高。
內飾方面，運動版車型將會採用黑白內飾配色，加入了紅色縫線以及一些類似碳纖維飾板的點綴，使內飾更加動感豪華。
9月5日，一年一度的成都車展將如期到來，作為國內四大車展之一的成都車展，每次都會有許多重磅新車上市或者亮相。之前筆者為大家盤點了其中的SUV車型，今日，筆者為大家再次盤點成都車展將要上市或亮相的轎車車型。
寶馬8系
車展上市
位於14號館
亮點：昔日旗艦車系"復活"，定位旗艦GT跑車、對標保時捷Panamera等。
寶馬8系將於9月5日開始的成都車展中正式上市。據悉，新車定位旗艦GT跑車，並將推出四門轎跑、雙門轎跑等多個版本車型。之前，官方已經公佈了寶馬8系的預售價格為97.00-230.00萬元。
新車採用寶馬最新家族式設計風格，整個前臉設計透露出極強的攻擊性。側面低矮，運動氣息十分濃郁。其中硬頂版車型採用經典的Coupe造型，車身比例十分流暢、協調；而敞篷版車型擁有十分修長、優雅的視覺效果，並且軟頂敞篷可在15s內完成開啟或關閉。車尾部分兩側尾燈狹長，後槓造型十分犀利，兩邊兩出矩形排氣管彰顯性能。
內飾方面，寶馬8系採用全新的設計，與之前寶馬家族式內飾風格差距較大。其中寶馬8系搭載了iDrive 7.0版本車機系統、全液晶儀表盤以及10.25英寸中控屏幕，科技範十足。此外，新車還搭載了最新的水晶電子換擋桿。
動力方面，寶馬M850i xDrive車型搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率為530馬力，峰值扭矩750牛米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，並配備xDrive四驅系統，0-100km/h加速時間為3.6s。而寶馬840i車型將會搭載3.0T L6汽油發動機，最大功率340馬力，最大扭矩500牛米，搭配帶換擋撥片的8速Steptronic運動型手自一體變速箱。
比亞迪秦燃油版
車展亮相
位於14號館
亮點：比亞迪Dragon Face的家族式設計、與EV車型七大共享。
全新秦燃油版車型將於9月5日開始的成都車展上正式亮相。根據之前的報道，其外觀設計與之前發佈的秦EV版車型造型一致。並與EV車型實現核心科技、底盤架構、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。
全新秦燃油版採用了比亞迪Dragon Face的家族式設計語言，與秦EV一致，只是在細節有所差別。車身側面整體造型與現款秦比較接近，但腰線更為豐富、有力，層次感和質感都提升不少。車尾部分採用貫穿式尾燈的設計，相比現款車型增加了一些平直的橫向線條元素，在層次感和運動感上都有所提升。
（配圖為全新秦EV）
內飾方面，筆者猜測將與全新秦EV採用一致的設計風格，配備10.1英寸可旋轉的中控大屏和精緻小巧的電子檔把，滿滿的科技感。動力方面，秦燃油版將搭載1.5L自然吸氣發動機。
起亞K3 PHEV
車展上市
位於11號館
亮點：百公里油耗1L左右、純電續航里程80km。
起亞K3 PHEV車型將於9月5日開始的成都車展中正式上市。根據之前的報道，新車將延續普通汽油版車型設計，並搭載1.6L自然吸氣發動機和電動機組成的插電混動系統，百公里油耗只有1L左右，純電續航里程達到了80km。
新車沿用了汽油版的外觀設計，整體造型十分犀利、運動。車身側面造型比例協調、線條流暢，符合一貫的家用車風格，與較為犀利的車頭相比，整個車側更加穩重，而左前翼子板的充電口，表明了其插電混動的身份，此外，新車換裝了半封閉式低風阻輪轂，前衛的樣式帶來不錯的科技感。車尾部分採用了流行的貫穿式尾燈，配合微微上翹的鴨尾設計，增加了車尾的市局寬度。另外後槓下方也加入了藍色裝飾條，與車頭遙相呼應，表明其身份。
內飾方面，K3 PHEV車型與普通燃油版車型內飾設計一致，只是在中控區域和空調出風口處添加了藍色裝飾，凸顯其PHEV的身份。
K3 PHEV車型將搭載1.6L自然吸氣發動機和電動機組成的插電混動系統，其中1.6L自然吸氣發動機最大功率為105馬力，最大扭矩為147牛·米，而電機最大功率為60.5馬力，最大扭矩為170牛·米，傳動系統匹配6速雙離合變速箱。
凱迪拉克CT5
車展亮相
位於14號館
亮點：集美式豪華、溜背、運動於一身。
凱迪拉克品牌CT5車型將於9月5日開幕的成都車展上正式發佈，作為現款CTS以及XTS的繼任車型，新車會推出兩種風格的外觀設計（運動版與風尚版），並採用溜背造型，整體非常動感。動力方面將採用2.0T渦輪增壓和3.0T雙渦輪增壓發動機，匹配10AT變速箱，高配車型還將提供四軀系統。
新車採用了與全新CT6相似的家族設計語言，在保留經典淚眼設計的同時，縮小大燈尺寸，令前臉的"眼神"更加犀利，溜背式的車身也一掃現款XTS車型的沉穩臃腫的感覺，更加具有動感。車尾上窄下寬的設計非常性感，全新樣式的尾燈與CT6相似，點亮後識別率非常高。
內飾方面，運動版車型將會採用黑白內飾配色，加入了紅色縫線以及一些類似碳纖維飾板的點綴，使內飾更加動感豪華。
動力方面，新車將搭載2.0T渦輪增壓發動機以及3.0T雙渦輪增壓發動機，而發動機參數或將與CT6相同。傳動系統匹配10AT變速箱。
次世代MAZDA 3 昂克賽拉
車展預售
位於1號館
亮點：外形更加運動，與海外版保持一致。
全新一代國產馬自達3正式命名為"次世代MAZDA 3 昂克賽拉"，並已在南京工廠下線。據悉，新車將於即將開幕的成都車展上公佈預售價，並於9月底正式上市。此外，全新國產馬自達3將暫不會推出兩廂版車型。
9月5日，一年一度的成都車展將如期到來，作為國內四大車展之一的成都車展，每次都會有許多重磅新車上市或者亮相。之前筆者為大家盤點了其中的SUV車型，今日，筆者為大家再次盤點成都車展將要上市或亮相的轎車車型。
寶馬8系
車展上市
位於14號館
亮點：昔日旗艦車系"復活"，定位旗艦GT跑車、對標保時捷Panamera等。
寶馬8系將於9月5日開始的成都車展中正式上市。據悉，新車定位旗艦GT跑車，並將推出四門轎跑、雙門轎跑等多個版本車型。之前，官方已經公佈了寶馬8系的預售價格為97.00-230.00萬元。
新車採用寶馬最新家族式設計風格，整個前臉設計透露出極強的攻擊性。側面低矮，運動氣息十分濃郁。其中硬頂版車型採用經典的Coupe造型，車身比例十分流暢、協調；而敞篷版車型擁有十分修長、優雅的視覺效果，並且軟頂敞篷可在15s內完成開啟或關閉。車尾部分兩側尾燈狹長，後槓造型十分犀利，兩邊兩出矩形排氣管彰顯性能。
內飾方面，寶馬8系採用全新的設計，與之前寶馬家族式內飾風格差距較大。其中寶馬8系搭載了iDrive 7.0版本車機系統、全液晶儀表盤以及10.25英寸中控屏幕，科技範十足。此外，新車還搭載了最新的水晶電子換擋桿。
動力方面，寶馬M850i xDrive車型搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率為530馬力，峰值扭矩750牛米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，並配備xDrive四驅系統，0-100km/h加速時間為3.6s。而寶馬840i車型將會搭載3.0T L6汽油發動機，最大功率340馬力，最大扭矩500牛米，搭配帶換擋撥片的8速Steptronic運動型手自一體變速箱。
比亞迪秦燃油版
車展亮相
位於14號館
亮點：比亞迪Dragon Face的家族式設計、與EV車型七大共享。
全新秦燃油版車型將於9月5日開始的成都車展上正式亮相。根據之前的報道，其外觀設計與之前發佈的秦EV版車型造型一致。並與EV車型實現核心科技、底盤架構、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。
全新秦燃油版採用了比亞迪Dragon Face的家族式設計語言，與秦EV一致，只是在細節有所差別。車身側面整體造型與現款秦比較接近，但腰線更為豐富、有力，層次感和質感都提升不少。車尾部分採用貫穿式尾燈的設計，相比現款車型增加了一些平直的橫向線條元素，在層次感和運動感上都有所提升。
（配圖為全新秦EV）
內飾方面，筆者猜測將與全新秦EV採用一致的設計風格，配備10.1英寸可旋轉的中控大屏和精緻小巧的電子檔把，滿滿的科技感。動力方面，秦燃油版將搭載1.5L自然吸氣發動機。
起亞K3 PHEV
車展上市
位於11號館
亮點：百公里油耗1L左右、純電續航里程80km。
起亞K3 PHEV車型將於9月5日開始的成都車展中正式上市。根據之前的報道，新車將延續普通汽油版車型設計，並搭載1.6L自然吸氣發動機和電動機組成的插電混動系統，百公里油耗只有1L左右，純電續航里程達到了80km。
新車沿用了汽油版的外觀設計，整體造型十分犀利、運動。車身側面造型比例協調、線條流暢，符合一貫的家用車風格，與較為犀利的車頭相比，整個車側更加穩重，而左前翼子板的充電口，表明了其插電混動的身份，此外，新車換裝了半封閉式低風阻輪轂，前衛的樣式帶來不錯的科技感。車尾部分採用了流行的貫穿式尾燈，配合微微上翹的鴨尾設計，增加了車尾的市局寬度。另外後槓下方也加入了藍色裝飾條，與車頭遙相呼應，表明其身份。
內飾方面，K3 PHEV車型與普通燃油版車型內飾設計一致，只是在中控區域和空調出風口處添加了藍色裝飾，凸顯其PHEV的身份。
K3 PHEV車型將搭載1.6L自然吸氣發動機和電動機組成的插電混動系統，其中1.6L自然吸氣發動機最大功率為105馬力，最大扭矩為147牛·米，而電機最大功率為60.5馬力，最大扭矩為170牛·米，傳動系統匹配6速雙離合變速箱。
凱迪拉克CT5
車展亮相
位於14號館
亮點：集美式豪華、溜背、運動於一身。
凱迪拉克品牌CT5車型將於9月5日開幕的成都車展上正式發佈，作為現款CTS以及XTS的繼任車型，新車會推出兩種風格的外觀設計（運動版與風尚版），並採用溜背造型，整體非常動感。動力方面將採用2.0T渦輪增壓和3.0T雙渦輪增壓發動機，匹配10AT變速箱，高配車型還將提供四軀系統。
新車採用了與全新CT6相似的家族設計語言，在保留經典淚眼設計的同時，縮小大燈尺寸，令前臉的"眼神"更加犀利，溜背式的車身也一掃現款XTS車型的沉穩臃腫的感覺，更加具有動感。車尾上窄下寬的設計非常性感，全新樣式的尾燈與CT6相似，點亮後識別率非常高。
內飾方面，運動版車型將會採用黑白內飾配色，加入了紅色縫線以及一些類似碳纖維飾板的點綴，使內飾更加動感豪華。
動力方面，新車將搭載2.0T渦輪增壓發動機以及3.0T雙渦輪增壓發動機，而發動機參數或將與CT6相同。傳動系統匹配10AT變速箱。
次世代MAZDA 3 昂克賽拉
車展預售
位於1號館
亮點：外形更加運動，與海外版保持一致。
全新一代國產馬自達3正式命名為"次世代MAZDA 3 昂克賽拉"，並已在南京工廠下線。據悉，新車將於即將開幕的成都車展上公佈預售價，並於9月底正式上市。此外，全新國產馬自達3將暫不會推出兩廂版車型。
外觀方面，次世代MAZDA 3 昂克賽拉採用了第二代魂動設計語言，與海外版車型保持一致。前臉採用造型誇張的盾型點陣式前格柵，兩側與大燈之前加入了鍍鉻飾條形成一個整體，並且前包圍底部採用貫穿式進氣口，使得整個前臉相當犀利。
9月5日，一年一度的成都車展將如期到來，作為國內四大車展之一的成都車展，每次都會有許多重磅新車上市或者亮相。之前筆者為大家盤點了其中的SUV車型，今日，筆者為大家再次盤點成都車展將要上市或亮相的轎車車型。
寶馬8系
車展上市
位於14號館
亮點：昔日旗艦車系"復活"，定位旗艦GT跑車、對標保時捷Panamera等。
寶馬8系將於9月5日開始的成都車展中正式上市。據悉，新車定位旗艦GT跑車，並將推出四門轎跑、雙門轎跑等多個版本車型。之前，官方已經公佈了寶馬8系的預售價格為97.00-230.00萬元。
新車採用寶馬最新家族式設計風格，整個前臉設計透露出極強的攻擊性。側面低矮，運動氣息十分濃郁。其中硬頂版車型採用經典的Coupe造型，車身比例十分流暢、協調；而敞篷版車型擁有十分修長、優雅的視覺效果，並且軟頂敞篷可在15s內完成開啟或關閉。車尾部分兩側尾燈狹長，後槓造型十分犀利，兩邊兩出矩形排氣管彰顯性能。
內飾方面，寶馬8系採用全新的設計，與之前寶馬家族式內飾風格差距較大。其中寶馬8系搭載了iDrive 7.0版本車機系統、全液晶儀表盤以及10.25英寸中控屏幕，科技範十足。此外，新車還搭載了最新的水晶電子換擋桿。
動力方面，寶馬M850i xDrive車型搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率為530馬力，峰值扭矩750牛米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，並配備xDrive四驅系統，0-100km/h加速時間為3.6s。而寶馬840i車型將會搭載3.0T L6汽油發動機，最大功率340馬力，最大扭矩500牛米，搭配帶換擋撥片的8速Steptronic運動型手自一體變速箱。
比亞迪秦燃油版
車展亮相
位於14號館
亮點：比亞迪Dragon Face的家族式設計、與EV車型七大共享。
全新秦燃油版車型將於9月5日開始的成都車展上正式亮相。根據之前的報道，其外觀設計與之前發佈的秦EV版車型造型一致。並與EV車型實現核心科技、底盤架構、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。
全新秦燃油版採用了比亞迪Dragon Face的家族式設計語言，與秦EV一致，只是在細節有所差別。車身側面整體造型與現款秦比較接近，但腰線更為豐富、有力，層次感和質感都提升不少。車尾部分採用貫穿式尾燈的設計，相比現款車型增加了一些平直的橫向線條元素，在層次感和運動感上都有所提升。
（配圖為全新秦EV）
內飾方面，筆者猜測將與全新秦EV採用一致的設計風格，配備10.1英寸可旋轉的中控大屏和精緻小巧的電子檔把，滿滿的科技感。動力方面，秦燃油版將搭載1.5L自然吸氣發動機。
起亞K3 PHEV
車展上市
位於11號館
亮點：百公里油耗1L左右、純電續航里程80km。
起亞K3 PHEV車型將於9月5日開始的成都車展中正式上市。根據之前的報道，新車將延續普通汽油版車型設計，並搭載1.6L自然吸氣發動機和電動機組成的插電混動系統，百公里油耗只有1L左右，純電續航里程達到了80km。
新車沿用了汽油版的外觀設計，整體造型十分犀利、運動。車身側面造型比例協調、線條流暢，符合一貫的家用車風格，與較為犀利的車頭相比，整個車側更加穩重，而左前翼子板的充電口，表明了其插電混動的身份，此外，新車換裝了半封閉式低風阻輪轂，前衛的樣式帶來不錯的科技感。車尾部分採用了流行的貫穿式尾燈，配合微微上翹的鴨尾設計，增加了車尾的市局寬度。另外後槓下方也加入了藍色裝飾條，與車頭遙相呼應，表明其身份。
內飾方面，K3 PHEV車型與普通燃油版車型內飾設計一致，只是在中控區域和空調出風口處添加了藍色裝飾，凸顯其PHEV的身份。
K3 PHEV車型將搭載1.6L自然吸氣發動機和電動機組成的插電混動系統，其中1.6L自然吸氣發動機最大功率為105馬力，最大扭矩為147牛·米，而電機最大功率為60.5馬力，最大扭矩為170牛·米，傳動系統匹配6速雙離合變速箱。
凱迪拉克CT5
車展亮相
位於14號館
亮點：集美式豪華、溜背、運動於一身。
凱迪拉克品牌CT5車型將於9月5日開幕的成都車展上正式發佈，作為現款CTS以及XTS的繼任車型，新車會推出兩種風格的外觀設計（運動版與風尚版），並採用溜背造型，整體非常動感。動力方面將採用2.0T渦輪增壓和3.0T雙渦輪增壓發動機，匹配10AT變速箱，高配車型還將提供四軀系統。
新車採用了與全新CT6相似的家族設計語言，在保留經典淚眼設計的同時，縮小大燈尺寸，令前臉的"眼神"更加犀利，溜背式的車身也一掃現款XTS車型的沉穩臃腫的感覺，更加具有動感。車尾上窄下寬的設計非常性感，全新樣式的尾燈與CT6相似，點亮後識別率非常高。
內飾方面，運動版車型將會採用黑白內飾配色，加入了紅色縫線以及一些類似碳纖維飾板的點綴，使內飾更加動感豪華。
動力方面，新車將搭載2.0T渦輪增壓發動機以及3.0T雙渦輪增壓發動機，而發動機參數或將與CT6相同。傳動系統匹配10AT變速箱。
次世代MAZDA 3 昂克賽拉
車展預售
位於1號館
亮點：外形更加運動，與海外版保持一致。
全新一代國產馬自達3正式命名為"次世代MAZDA 3 昂克賽拉"，並已在南京工廠下線。據悉，新車將於即將開幕的成都車展上公佈預售價，並於9月底正式上市。此外，全新國產馬自達3將暫不會推出兩廂版車型。
外觀方面，次世代MAZDA 3 昂克賽拉採用了第二代魂動設計語言，與海外版車型保持一致。前臉採用造型誇張的盾型點陣式前格柵，兩側與大燈之前加入了鍍鉻飾條形成一個整體，並且前包圍底部採用貫穿式進氣口，使得整個前臉相當犀利。
車身側面造型十分低矮、修長，擁有很強的運動屬性。車尾部分線條非常豐富，搭配狹長的後尾燈，勾勒出很好的立體感。此外，新車採用兩邊共兩出式排氣佈局，進一步提升運動感。在車身尺寸方面，新車的長寬高為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm。
9月5日，一年一度的成都車展將如期到來，作為國內四大車展之一的成都車展，每次都會有許多重磅新車上市或者亮相。之前筆者為大家盤點了其中的SUV車型，今日，筆者為大家再次盤點成都車展將要上市或亮相的轎車車型。
寶馬8系
車展上市
位於14號館
亮點：昔日旗艦車系"復活"，定位旗艦GT跑車、對標保時捷Panamera等。
寶馬8系將於9月5日開始的成都車展中正式上市。據悉，新車定位旗艦GT跑車，並將推出四門轎跑、雙門轎跑等多個版本車型。之前，官方已經公佈了寶馬8系的預售價格為97.00-230.00萬元。
新車採用寶馬最新家族式設計風格，整個前臉設計透露出極強的攻擊性。側面低矮，運動氣息十分濃郁。其中硬頂版車型採用經典的Coupe造型，車身比例十分流暢、協調；而敞篷版車型擁有十分修長、優雅的視覺效果，並且軟頂敞篷可在15s內完成開啟或關閉。車尾部分兩側尾燈狹長，後槓造型十分犀利，兩邊兩出矩形排氣管彰顯性能。
內飾方面，寶馬8系採用全新的設計，與之前寶馬家族式內飾風格差距較大。其中寶馬8系搭載了iDrive 7.0版本車機系統、全液晶儀表盤以及10.25英寸中控屏幕，科技範十足。此外，新車還搭載了最新的水晶電子換擋桿。
動力方面，寶馬M850i xDrive車型搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率為530馬力，峰值扭矩750牛米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，並配備xDrive四驅系統，0-100km/h加速時間為3.6s。而寶馬840i車型將會搭載3.0T L6汽油發動機，最大功率340馬力，最大扭矩500牛米，搭配帶換擋撥片的8速Steptronic運動型手自一體變速箱。
比亞迪秦燃油版
車展亮相
位於14號館
亮點：比亞迪Dragon Face的家族式設計、與EV車型七大共享。
全新秦燃油版車型將於9月5日開始的成都車展上正式亮相。根據之前的報道，其外觀設計與之前發佈的秦EV版車型造型一致。並與EV車型實現核心科技、底盤架構、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。
全新秦燃油版採用了比亞迪Dragon Face的家族式設計語言，與秦EV一致，只是在細節有所差別。車身側面整體造型與現款秦比較接近，但腰線更為豐富、有力，層次感和質感都提升不少。車尾部分採用貫穿式尾燈的設計，相比現款車型增加了一些平直的橫向線條元素，在層次感和運動感上都有所提升。
（配圖為全新秦EV）
內飾方面，筆者猜測將與全新秦EV採用一致的設計風格，配備10.1英寸可旋轉的中控大屏和精緻小巧的電子檔把，滿滿的科技感。動力方面，秦燃油版將搭載1.5L自然吸氣發動機。
起亞K3 PHEV
車展上市
位於11號館
亮點：百公里油耗1L左右、純電續航里程80km。
起亞K3 PHEV車型將於9月5日開始的成都車展中正式上市。根據之前的報道，新車將延續普通汽油版車型設計，並搭載1.6L自然吸氣發動機和電動機組成的插電混動系統，百公里油耗只有1L左右，純電續航里程達到了80km。
新車沿用了汽油版的外觀設計，整體造型十分犀利、運動。車身側面造型比例協調、線條流暢，符合一貫的家用車風格，與較為犀利的車頭相比，整個車側更加穩重，而左前翼子板的充電口，表明了其插電混動的身份，此外，新車換裝了半封閉式低風阻輪轂，前衛的樣式帶來不錯的科技感。車尾部分採用了流行的貫穿式尾燈，配合微微上翹的鴨尾設計，增加了車尾的市局寬度。另外後槓下方也加入了藍色裝飾條，與車頭遙相呼應，表明其身份。
內飾方面，K3 PHEV車型與普通燃油版車型內飾設計一致，只是在中控區域和空調出風口處添加了藍色裝飾，凸顯其PHEV的身份。
K3 PHEV車型將搭載1.6L自然吸氣發動機和電動機組成的插電混動系統，其中1.6L自然吸氣發動機最大功率為105馬力，最大扭矩為147牛·米，而電機最大功率為60.5馬力，最大扭矩為170牛·米，傳動系統匹配6速雙離合變速箱。
凱迪拉克CT5
車展亮相
位於14號館
亮點：集美式豪華、溜背、運動於一身。
凱迪拉克品牌CT5車型將於9月5日開幕的成都車展上正式發佈，作為現款CTS以及XTS的繼任車型，新車會推出兩種風格的外觀設計（運動版與風尚版），並採用溜背造型，整體非常動感。動力方面將採用2.0T渦輪增壓和3.0T雙渦輪增壓發動機，匹配10AT變速箱，高配車型還將提供四軀系統。
新車採用了與全新CT6相似的家族設計語言，在保留經典淚眼設計的同時，縮小大燈尺寸，令前臉的"眼神"更加犀利，溜背式的車身也一掃現款XTS車型的沉穩臃腫的感覺，更加具有動感。車尾上窄下寬的設計非常性感，全新樣式的尾燈與CT6相似，點亮後識別率非常高。
內飾方面，運動版車型將會採用黑白內飾配色，加入了紅色縫線以及一些類似碳纖維飾板的點綴，使內飾更加動感豪華。
動力方面，新車將搭載2.0T渦輪增壓發動機以及3.0T雙渦輪增壓發動機，而發動機參數或將與CT6相同。傳動系統匹配10AT變速箱。
次世代MAZDA 3 昂克賽拉
車展預售
位於1號館
亮點：外形更加運動，與海外版保持一致。
全新一代國產馬自達3正式命名為"次世代MAZDA 3 昂克賽拉"，並已在南京工廠下線。據悉，新車將於即將開幕的成都車展上公佈預售價，並於9月底正式上市。此外，全新國產馬自達3將暫不會推出兩廂版車型。
外觀方面，次世代MAZDA 3 昂克賽拉採用了第二代魂動設計語言，與海外版車型保持一致。前臉採用造型誇張的盾型點陣式前格柵，兩側與大燈之前加入了鍍鉻飾條形成一個整體，並且前包圍底部採用貫穿式進氣口，使得整個前臉相當犀利。
車身側面造型十分低矮、修長，擁有很強的運動屬性。車尾部分線條非常豐富，搭配狹長的後尾燈，勾勒出很好的立體感。此外，新車採用兩邊共兩出式排氣佈局，進一步提升運動感。在車身尺寸方面，新車的長寬高為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm。
內飾方面，新車依舊延續海外版的設計，整個中控臺非常具有層次感，並且十分簡潔。中控屏採用嵌入懸浮式設計，空調出風口造型狹長，破具設計感。此外，新車繼續使用圓形指針儀表盤，彰顯運動屬性。
9月5日，一年一度的成都車展將如期到來，作為國內四大車展之一的成都車展，每次都會有許多重磅新車上市或者亮相。之前筆者為大家盤點了其中的SUV車型，今日，筆者為大家再次盤點成都車展將要上市或亮相的轎車車型。
寶馬8系
車展上市
位於14號館
亮點：昔日旗艦車系"復活"，定位旗艦GT跑車、對標保時捷Panamera等。
寶馬8系將於9月5日開始的成都車展中正式上市。據悉，新車定位旗艦GT跑車，並將推出四門轎跑、雙門轎跑等多個版本車型。之前，官方已經公佈了寶馬8系的預售價格為97.00-230.00萬元。
新車採用寶馬最新家族式設計風格，整個前臉設計透露出極強的攻擊性。側面低矮，運動氣息十分濃郁。其中硬頂版車型採用經典的Coupe造型，車身比例十分流暢、協調；而敞篷版車型擁有十分修長、優雅的視覺效果，並且軟頂敞篷可在15s內完成開啟或關閉。車尾部分兩側尾燈狹長，後槓造型十分犀利，兩邊兩出矩形排氣管彰顯性能。
內飾方面，寶馬8系採用全新的設計，與之前寶馬家族式內飾風格差距較大。其中寶馬8系搭載了iDrive 7.0版本車機系統、全液晶儀表盤以及10.25英寸中控屏幕，科技範十足。此外，新車還搭載了最新的水晶電子換擋桿。
動力方面，寶馬M850i xDrive車型搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率為530馬力，峰值扭矩750牛米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，並配備xDrive四驅系統，0-100km/h加速時間為3.6s。而寶馬840i車型將會搭載3.0T L6汽油發動機，最大功率340馬力，最大扭矩500牛米，搭配帶換擋撥片的8速Steptronic運動型手自一體變速箱。
比亞迪秦燃油版
車展亮相
位於14號館
亮點：比亞迪Dragon Face的家族式設計、與EV車型七大共享。
全新秦燃油版車型將於9月5日開始的成都車展上正式亮相。根據之前的報道，其外觀設計與之前發佈的秦EV版車型造型一致。並與EV車型實現核心科技、底盤架構、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。
全新秦燃油版採用了比亞迪Dragon Face的家族式設計語言，與秦EV一致，只是在細節有所差別。車身側面整體造型與現款秦比較接近，但腰線更為豐富、有力，層次感和質感都提升不少。車尾部分採用貫穿式尾燈的設計，相比現款車型增加了一些平直的橫向線條元素，在層次感和運動感上都有所提升。
（配圖為全新秦EV）
內飾方面，筆者猜測將與全新秦EV採用一致的設計風格，配備10.1英寸可旋轉的中控大屏和精緻小巧的電子檔把，滿滿的科技感。動力方面，秦燃油版將搭載1.5L自然吸氣發動機。
起亞K3 PHEV
車展上市
位於11號館
亮點：百公里油耗1L左右、純電續航里程80km。
起亞K3 PHEV車型將於9月5日開始的成都車展中正式上市。根據之前的報道，新車將延續普通汽油版車型設計，並搭載1.6L自然吸氣發動機和電動機組成的插電混動系統，百公里油耗只有1L左右，純電續航里程達到了80km。
新車沿用了汽油版的外觀設計，整體造型十分犀利、運動。車身側面造型比例協調、線條流暢，符合一貫的家用車風格，與較為犀利的車頭相比，整個車側更加穩重，而左前翼子板的充電口，表明了其插電混動的身份，此外，新車換裝了半封閉式低風阻輪轂，前衛的樣式帶來不錯的科技感。車尾部分採用了流行的貫穿式尾燈，配合微微上翹的鴨尾設計，增加了車尾的市局寬度。另外後槓下方也加入了藍色裝飾條，與車頭遙相呼應，表明其身份。
內飾方面，K3 PHEV車型與普通燃油版車型內飾設計一致，只是在中控區域和空調出風口處添加了藍色裝飾，凸顯其PHEV的身份。
K3 PHEV車型將搭載1.6L自然吸氣發動機和電動機組成的插電混動系統，其中1.6L自然吸氣發動機最大功率為105馬力，最大扭矩為147牛·米，而電機最大功率為60.5馬力，最大扭矩為170牛·米，傳動系統匹配6速雙離合變速箱。
凱迪拉克CT5
車展亮相
位於14號館
亮點：集美式豪華、溜背、運動於一身。
凱迪拉克品牌CT5車型將於9月5日開幕的成都車展上正式發佈，作為現款CTS以及XTS的繼任車型，新車會推出兩種風格的外觀設計（運動版與風尚版），並採用溜背造型，整體非常動感。動力方面將採用2.0T渦輪增壓和3.0T雙渦輪增壓發動機，匹配10AT變速箱，高配車型還將提供四軀系統。
新車採用了與全新CT6相似的家族設計語言，在保留經典淚眼設計的同時，縮小大燈尺寸，令前臉的"眼神"更加犀利，溜背式的車身也一掃現款XTS車型的沉穩臃腫的感覺，更加具有動感。車尾上窄下寬的設計非常性感，全新樣式的尾燈與CT6相似，點亮後識別率非常高。
內飾方面，運動版車型將會採用黑白內飾配色，加入了紅色縫線以及一些類似碳纖維飾板的點綴，使內飾更加動感豪華。
動力方面，新車將搭載2.0T渦輪增壓發動機以及3.0T雙渦輪增壓發動機，而發動機參數或將與CT6相同。傳動系統匹配10AT變速箱。
次世代MAZDA 3 昂克賽拉
車展預售
位於1號館
亮點：外形更加運動，與海外版保持一致。
全新一代國產馬自達3正式命名為"次世代MAZDA 3 昂克賽拉"，並已在南京工廠下線。據悉，新車將於即將開幕的成都車展上公佈預售價，並於9月底正式上市。此外，全新國產馬自達3將暫不會推出兩廂版車型。
外觀方面，次世代MAZDA 3 昂克賽拉採用了第二代魂動設計語言，與海外版車型保持一致。前臉採用造型誇張的盾型點陣式前格柵，兩側與大燈之前加入了鍍鉻飾條形成一個整體，並且前包圍底部採用貫穿式進氣口，使得整個前臉相當犀利。
車身側面造型十分低矮、修長，擁有很強的運動屬性。車尾部分線條非常豐富，搭配狹長的後尾燈，勾勒出很好的立體感。此外，新車採用兩邊共兩出式排氣佈局，進一步提升運動感。在車身尺寸方面，新車的長寬高為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm。
內飾方面，新車依舊延續海外版的設計，整個中控臺非常具有層次感，並且十分簡潔。中控屏採用嵌入懸浮式設計，空調出風口造型狹長，破具設計感。此外，新車繼續使用圓形指針儀表盤，彰顯運動屬性。
動力方面，新車將繼續搭載現款的1.5L和2.0L自然吸氣發動機，最大功率分別為117馬力和158馬力。底盤方面，該車將採用前麥弗遜+後扭力樑式非獨立後懸架。
別克新款威朗
車展預售
位於1號館
亮點：造型更為動感時尚、換裝1.0T及1.3T兩款發動機。
別克新款威朗將於9月3日正式上市。此前，該車已於8月22日亮相，新款威朗外觀採用了最新家族式設計，整體造型相比現款車型更為動感時尚。此外，動力上換裝了1.0T及1.3T兩款發動機。
9月5日，一年一度的成都車展將如期到來，作為國內四大車展之一的成都車展，每次都會有許多重磅新車上市或者亮相。之前筆者為大家盤點了其中的SUV車型，今日，筆者為大家再次盤點成都車展將要上市或亮相的轎車車型。
寶馬8系
車展上市
位於14號館
亮點：昔日旗艦車系"復活"，定位旗艦GT跑車、對標保時捷Panamera等。
寶馬8系將於9月5日開始的成都車展中正式上市。據悉，新車定位旗艦GT跑車，並將推出四門轎跑、雙門轎跑等多個版本車型。之前，官方已經公佈了寶馬8系的預售價格為97.00-230.00萬元。
新車採用寶馬最新家族式設計風格，整個前臉設計透露出極強的攻擊性。側面低矮，運動氣息十分濃郁。其中硬頂版車型採用經典的Coupe造型，車身比例十分流暢、協調；而敞篷版車型擁有十分修長、優雅的視覺效果，並且軟頂敞篷可在15s內完成開啟或關閉。車尾部分兩側尾燈狹長，後槓造型十分犀利，兩邊兩出矩形排氣管彰顯性能。
內飾方面，寶馬8系採用全新的設計，與之前寶馬家族式內飾風格差距較大。其中寶馬8系搭載了iDrive 7.0版本車機系統、全液晶儀表盤以及10.25英寸中控屏幕，科技範十足。此外，新車還搭載了最新的水晶電子換擋桿。
動力方面，寶馬M850i xDrive車型搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率為530馬力，峰值扭矩750牛米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，並配備xDrive四驅系統，0-100km/h加速時間為3.6s。而寶馬840i車型將會搭載3.0T L6汽油發動機，最大功率340馬力，最大扭矩500牛米，搭配帶換擋撥片的8速Steptronic運動型手自一體變速箱。
比亞迪秦燃油版
車展亮相
位於14號館
亮點：比亞迪Dragon Face的家族式設計、與EV車型七大共享。
全新秦燃油版車型將於9月5日開始的成都車展上正式亮相。根據之前的報道，其外觀設計與之前發佈的秦EV版車型造型一致。並與EV車型實現核心科技、底盤架構、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。
全新秦燃油版採用了比亞迪Dragon Face的家族式設計語言，與秦EV一致，只是在細節有所差別。車身側面整體造型與現款秦比較接近，但腰線更為豐富、有力，層次感和質感都提升不少。車尾部分採用貫穿式尾燈的設計，相比現款車型增加了一些平直的橫向線條元素，在層次感和運動感上都有所提升。
（配圖為全新秦EV）
內飾方面，筆者猜測將與全新秦EV採用一致的設計風格，配備10.1英寸可旋轉的中控大屏和精緻小巧的電子檔把，滿滿的科技感。動力方面，秦燃油版將搭載1.5L自然吸氣發動機。
起亞K3 PHEV
車展上市
位於11號館
亮點：百公里油耗1L左右、純電續航里程80km。
起亞K3 PHEV車型將於9月5日開始的成都車展中正式上市。根據之前的報道，新車將延續普通汽油版車型設計，並搭載1.6L自然吸氣發動機和電動機組成的插電混動系統，百公里油耗只有1L左右，純電續航里程達到了80km。
新車沿用了汽油版的外觀設計，整體造型十分犀利、運動。車身側面造型比例協調、線條流暢，符合一貫的家用車風格，與較為犀利的車頭相比，整個車側更加穩重，而左前翼子板的充電口，表明了其插電混動的身份，此外，新車換裝了半封閉式低風阻輪轂，前衛的樣式帶來不錯的科技感。車尾部分採用了流行的貫穿式尾燈，配合微微上翹的鴨尾設計，增加了車尾的市局寬度。另外後槓下方也加入了藍色裝飾條，與車頭遙相呼應，表明其身份。
內飾方面，K3 PHEV車型與普通燃油版車型內飾設計一致，只是在中控區域和空調出風口處添加了藍色裝飾，凸顯其PHEV的身份。
K3 PHEV車型將搭載1.6L自然吸氣發動機和電動機組成的插電混動系統，其中1.6L自然吸氣發動機最大功率為105馬力，最大扭矩為147牛·米，而電機最大功率為60.5馬力，最大扭矩為170牛·米，傳動系統匹配6速雙離合變速箱。
凱迪拉克CT5
車展亮相
位於14號館
亮點：集美式豪華、溜背、運動於一身。
凱迪拉克品牌CT5車型將於9月5日開幕的成都車展上正式發佈，作為現款CTS以及XTS的繼任車型，新車會推出兩種風格的外觀設計（運動版與風尚版），並採用溜背造型，整體非常動感。動力方面將採用2.0T渦輪增壓和3.0T雙渦輪增壓發動機，匹配10AT變速箱，高配車型還將提供四軀系統。
新車採用了與全新CT6相似的家族設計語言，在保留經典淚眼設計的同時，縮小大燈尺寸，令前臉的"眼神"更加犀利，溜背式的車身也一掃現款XTS車型的沉穩臃腫的感覺，更加具有動感。車尾上窄下寬的設計非常性感，全新樣式的尾燈與CT6相似，點亮後識別率非常高。
內飾方面，運動版車型將會採用黑白內飾配色，加入了紅色縫線以及一些類似碳纖維飾板的點綴，使內飾更加動感豪華。
動力方面，新車將搭載2.0T渦輪增壓發動機以及3.0T雙渦輪增壓發動機，而發動機參數或將與CT6相同。傳動系統匹配10AT變速箱。
次世代MAZDA 3 昂克賽拉
車展預售
位於1號館
亮點：外形更加運動，與海外版保持一致。
全新一代國產馬自達3正式命名為"次世代MAZDA 3 昂克賽拉"，並已在南京工廠下線。據悉，新車將於即將開幕的成都車展上公佈預售價，並於9月底正式上市。此外，全新國產馬自達3將暫不會推出兩廂版車型。
外觀方面，次世代MAZDA 3 昂克賽拉採用了第二代魂動設計語言，與海外版車型保持一致。前臉採用造型誇張的盾型點陣式前格柵，兩側與大燈之前加入了鍍鉻飾條形成一個整體，並且前包圍底部採用貫穿式進氣口，使得整個前臉相當犀利。
車身側面造型十分低矮、修長，擁有很強的運動屬性。車尾部分線條非常豐富，搭配狹長的後尾燈，勾勒出很好的立體感。此外，新車採用兩邊共兩出式排氣佈局，進一步提升運動感。在車身尺寸方面，新車的長寬高為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm。
內飾方面，新車依舊延續海外版的設計，整個中控臺非常具有層次感，並且十分簡潔。中控屏採用嵌入懸浮式設計，空調出風口造型狹長，破具設計感。此外，新車繼續使用圓形指針儀表盤，彰顯運動屬性。
動力方面，新車將繼續搭載現款的1.5L和2.0L自然吸氣發動機，最大功率分別為117馬力和158馬力。底盤方面，該車將採用前麥弗遜+後扭力樑式非獨立後懸架。
別克新款威朗
車展預售
位於1號館
亮點：造型更為動感時尚、換裝1.0T及1.3T兩款發動機。
別克新款威朗將於9月3日正式上市。此前，該車已於8月22日亮相，新款威朗外觀採用了最新家族式設計，整體造型相比現款車型更為動感時尚。此外，動力上換裝了1.0T及1.3T兩款發動機。
9月5日，一年一度的成都車展將如期到來，作為國內四大車展之一的成都車展，每次都會有許多重磅新車上市或者亮相。之前筆者為大家盤點了其中的SUV車型，今日，筆者為大家再次盤點成都車展將要上市或亮相的轎車車型。
寶馬8系
車展上市
位於14號館
亮點：昔日旗艦車系"復活"，定位旗艦GT跑車、對標保時捷Panamera等。
寶馬8系將於9月5日開始的成都車展中正式上市。據悉，新車定位旗艦GT跑車，並將推出四門轎跑、雙門轎跑等多個版本車型。之前，官方已經公佈了寶馬8系的預售價格為97.00-230.00萬元。
新車採用寶馬最新家族式設計風格，整個前臉設計透露出極強的攻擊性。側面低矮，運動氣息十分濃郁。其中硬頂版車型採用經典的Coupe造型，車身比例十分流暢、協調；而敞篷版車型擁有十分修長、優雅的視覺效果，並且軟頂敞篷可在15s內完成開啟或關閉。車尾部分兩側尾燈狹長，後槓造型十分犀利，兩邊兩出矩形排氣管彰顯性能。
內飾方面，寶馬8系採用全新的設計，與之前寶馬家族式內飾風格差距較大。其中寶馬8系搭載了iDrive 7.0版本車機系統、全液晶儀表盤以及10.25英寸中控屏幕，科技範十足。此外，新車還搭載了最新的水晶電子換擋桿。
動力方面，寶馬M850i xDrive車型搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率為530馬力，峰值扭矩750牛米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，並配備xDrive四驅系統，0-100km/h加速時間為3.6s。而寶馬840i車型將會搭載3.0T L6汽油發動機，最大功率340馬力，最大扭矩500牛米，搭配帶換擋撥片的8速Steptronic運動型手自一體變速箱。
比亞迪秦燃油版
車展亮相
位於14號館
亮點：比亞迪Dragon Face的家族式設計、與EV車型七大共享。
全新秦燃油版車型將於9月5日開始的成都車展上正式亮相。根據之前的報道，其外觀設計與之前發佈的秦EV版車型造型一致。並與EV車型實現核心科技、底盤架構、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。
全新秦燃油版採用了比亞迪Dragon Face的家族式設計語言，與秦EV一致，只是在細節有所差別。車身側面整體造型與現款秦比較接近，但腰線更為豐富、有力，層次感和質感都提升不少。車尾部分採用貫穿式尾燈的設計，相比現款車型增加了一些平直的橫向線條元素，在層次感和運動感上都有所提升。
（配圖為全新秦EV）
內飾方面，筆者猜測將與全新秦EV採用一致的設計風格，配備10.1英寸可旋轉的中控大屏和精緻小巧的電子檔把，滿滿的科技感。動力方面，秦燃油版將搭載1.5L自然吸氣發動機。
起亞K3 PHEV
車展上市
位於11號館
亮點：百公里油耗1L左右、純電續航里程80km。
起亞K3 PHEV車型將於9月5日開始的成都車展中正式上市。根據之前的報道，新車將延續普通汽油版車型設計，並搭載1.6L自然吸氣發動機和電動機組成的插電混動系統，百公里油耗只有1L左右，純電續航里程達到了80km。
新車沿用了汽油版的外觀設計，整體造型十分犀利、運動。車身側面造型比例協調、線條流暢，符合一貫的家用車風格，與較為犀利的車頭相比，整個車側更加穩重，而左前翼子板的充電口，表明了其插電混動的身份，此外，新車換裝了半封閉式低風阻輪轂，前衛的樣式帶來不錯的科技感。車尾部分採用了流行的貫穿式尾燈，配合微微上翹的鴨尾設計，增加了車尾的市局寬度。另外後槓下方也加入了藍色裝飾條，與車頭遙相呼應，表明其身份。
內飾方面，K3 PHEV車型與普通燃油版車型內飾設計一致，只是在中控區域和空調出風口處添加了藍色裝飾，凸顯其PHEV的身份。
K3 PHEV車型將搭載1.6L自然吸氣發動機和電動機組成的插電混動系統，其中1.6L自然吸氣發動機最大功率為105馬力，最大扭矩為147牛·米，而電機最大功率為60.5馬力，最大扭矩為170牛·米，傳動系統匹配6速雙離合變速箱。
凱迪拉克CT5
車展亮相
位於14號館
亮點：集美式豪華、溜背、運動於一身。
凱迪拉克品牌CT5車型將於9月5日開幕的成都車展上正式發佈，作為現款CTS以及XTS的繼任車型，新車會推出兩種風格的外觀設計（運動版與風尚版），並採用溜背造型，整體非常動感。動力方面將採用2.0T渦輪增壓和3.0T雙渦輪增壓發動機，匹配10AT變速箱，高配車型還將提供四軀系統。
新車採用了與全新CT6相似的家族設計語言，在保留經典淚眼設計的同時，縮小大燈尺寸，令前臉的"眼神"更加犀利，溜背式的車身也一掃現款XTS車型的沉穩臃腫的感覺，更加具有動感。車尾上窄下寬的設計非常性感，全新樣式的尾燈與CT6相似，點亮後識別率非常高。
內飾方面，運動版車型將會採用黑白內飾配色，加入了紅色縫線以及一些類似碳纖維飾板的點綴，使內飾更加動感豪華。
動力方面，新車將搭載2.0T渦輪增壓發動機以及3.0T雙渦輪增壓發動機，而發動機參數或將與CT6相同。傳動系統匹配10AT變速箱。
次世代MAZDA 3 昂克賽拉
車展預售
位於1號館
亮點：外形更加運動，與海外版保持一致。
全新一代國產馬自達3正式命名為"次世代MAZDA 3 昂克賽拉"，並已在南京工廠下線。據悉，新車將於即將開幕的成都車展上公佈預售價，並於9月底正式上市。此外，全新國產馬自達3將暫不會推出兩廂版車型。
外觀方面，次世代MAZDA 3 昂克賽拉採用了第二代魂動設計語言，與海外版車型保持一致。前臉採用造型誇張的盾型點陣式前格柵，兩側與大燈之前加入了鍍鉻飾條形成一個整體，並且前包圍底部採用貫穿式進氣口，使得整個前臉相當犀利。
車身側面造型十分低矮、修長，擁有很強的運動屬性。車尾部分線條非常豐富，搭配狹長的後尾燈，勾勒出很好的立體感。此外，新車採用兩邊共兩出式排氣佈局，進一步提升運動感。在車身尺寸方面，新車的長寬高為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm。
內飾方面，新車依舊延續海外版的設計，整個中控臺非常具有層次感，並且十分簡潔。中控屏採用嵌入懸浮式設計，空調出風口造型狹長，破具設計感。此外，新車繼續使用圓形指針儀表盤，彰顯運動屬性。
動力方面，新車將繼續搭載現款的1.5L和2.0L自然吸氣發動機，最大功率分別為117馬力和158馬力。底盤方面，該車將採用前麥弗遜+後扭力樑式非獨立後懸架。
別克新款威朗
車展預售
位於1號館
亮點：造型更為動感時尚、換裝1.0T及1.3T兩款發動機。
別克新款威朗將於9月3日正式上市。此前，該車已於8月22日亮相，新款威朗外觀採用了最新家族式設計，整體造型相比現款車型更為動感時尚。此外，動力上換裝了1.0T及1.3T兩款發動機。
新款威朗將採用別克最新的家族式設計風格，與現款車型相比，造型更為時尚、動感。車身側面變化不大，車身線條依舊優雅而流暢。而車尾部分變化較為明顯，後尾燈燈組造型更為狹長，同時內部還採用了LED光源。
9月5日，一年一度的成都車展將如期到來，作為國內四大車展之一的成都車展，每次都會有許多重磅新車上市或者亮相。之前筆者為大家盤點了其中的SUV車型，今日，筆者為大家再次盤點成都車展將要上市或亮相的轎車車型。
寶馬8系
車展上市
位於14號館
亮點：昔日旗艦車系"復活"，定位旗艦GT跑車、對標保時捷Panamera等。
寶馬8系將於9月5日開始的成都車展中正式上市。據悉，新車定位旗艦GT跑車，並將推出四門轎跑、雙門轎跑等多個版本車型。之前，官方已經公佈了寶馬8系的預售價格為97.00-230.00萬元。
新車採用寶馬最新家族式設計風格，整個前臉設計透露出極強的攻擊性。側面低矮，運動氣息十分濃郁。其中硬頂版車型採用經典的Coupe造型，車身比例十分流暢、協調；而敞篷版車型擁有十分修長、優雅的視覺效果，並且軟頂敞篷可在15s內完成開啟或關閉。車尾部分兩側尾燈狹長，後槓造型十分犀利，兩邊兩出矩形排氣管彰顯性能。
內飾方面，寶馬8系採用全新的設計，與之前寶馬家族式內飾風格差距較大。其中寶馬8系搭載了iDrive 7.0版本車機系統、全液晶儀表盤以及10.25英寸中控屏幕，科技範十足。此外，新車還搭載了最新的水晶電子換擋桿。
動力方面，寶馬M850i xDrive車型搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率為530馬力，峰值扭矩750牛米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，並配備xDrive四驅系統，0-100km/h加速時間為3.6s。而寶馬840i車型將會搭載3.0T L6汽油發動機，最大功率340馬力，最大扭矩500牛米，搭配帶換擋撥片的8速Steptronic運動型手自一體變速箱。
比亞迪秦燃油版
車展亮相
位於14號館
亮點：比亞迪Dragon Face的家族式設計、與EV車型七大共享。
全新秦燃油版車型將於9月5日開始的成都車展上正式亮相。根據之前的報道，其外觀設計與之前發佈的秦EV版車型造型一致。並與EV車型實現核心科技、底盤架構、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。
全新秦燃油版採用了比亞迪Dragon Face的家族式設計語言，與秦EV一致，只是在細節有所差別。車身側面整體造型與現款秦比較接近，但腰線更為豐富、有力，層次感和質感都提升不少。車尾部分採用貫穿式尾燈的設計，相比現款車型增加了一些平直的橫向線條元素，在層次感和運動感上都有所提升。
（配圖為全新秦EV）
內飾方面，筆者猜測將與全新秦EV採用一致的設計風格，配備10.1英寸可旋轉的中控大屏和精緻小巧的電子檔把，滿滿的科技感。動力方面，秦燃油版將搭載1.5L自然吸氣發動機。
起亞K3 PHEV
車展上市
位於11號館
亮點：百公里油耗1L左右、純電續航里程80km。
起亞K3 PHEV車型將於9月5日開始的成都車展中正式上市。根據之前的報道，新車將延續普通汽油版車型設計，並搭載1.6L自然吸氣發動機和電動機組成的插電混動系統，百公里油耗只有1L左右，純電續航里程達到了80km。
新車沿用了汽油版的外觀設計，整體造型十分犀利、運動。車身側面造型比例協調、線條流暢，符合一貫的家用車風格，與較為犀利的車頭相比，整個車側更加穩重，而左前翼子板的充電口，表明了其插電混動的身份，此外，新車換裝了半封閉式低風阻輪轂，前衛的樣式帶來不錯的科技感。車尾部分採用了流行的貫穿式尾燈，配合微微上翹的鴨尾設計，增加了車尾的市局寬度。另外後槓下方也加入了藍色裝飾條，與車頭遙相呼應，表明其身份。
內飾方面，K3 PHEV車型與普通燃油版車型內飾設計一致，只是在中控區域和空調出風口處添加了藍色裝飾，凸顯其PHEV的身份。
K3 PHEV車型將搭載1.6L自然吸氣發動機和電動機組成的插電混動系統，其中1.6L自然吸氣發動機最大功率為105馬力，最大扭矩為147牛·米，而電機最大功率為60.5馬力，最大扭矩為170牛·米，傳動系統匹配6速雙離合變速箱。
凱迪拉克CT5
車展亮相
位於14號館
亮點：集美式豪華、溜背、運動於一身。
凱迪拉克品牌CT5車型將於9月5日開幕的成都車展上正式發佈，作為現款CTS以及XTS的繼任車型，新車會推出兩種風格的外觀設計（運動版與風尚版），並採用溜背造型，整體非常動感。動力方面將採用2.0T渦輪增壓和3.0T雙渦輪增壓發動機，匹配10AT變速箱，高配車型還將提供四軀系統。
新車採用了與全新CT6相似的家族設計語言，在保留經典淚眼設計的同時，縮小大燈尺寸，令前臉的"眼神"更加犀利，溜背式的車身也一掃現款XTS車型的沉穩臃腫的感覺，更加具有動感。車尾上窄下寬的設計非常性感，全新樣式的尾燈與CT6相似，點亮後識別率非常高。
內飾方面，運動版車型將會採用黑白內飾配色，加入了紅色縫線以及一些類似碳纖維飾板的點綴，使內飾更加動感豪華。
動力方面，新車將搭載2.0T渦輪增壓發動機以及3.0T雙渦輪增壓發動機，而發動機參數或將與CT6相同。傳動系統匹配10AT變速箱。
次世代MAZDA 3 昂克賽拉
車展預售
位於1號館
亮點：外形更加運動，與海外版保持一致。
全新一代國產馬自達3正式命名為"次世代MAZDA 3 昂克賽拉"，並已在南京工廠下線。據悉，新車將於即將開幕的成都車展上公佈預售價，並於9月底正式上市。此外，全新國產馬自達3將暫不會推出兩廂版車型。
外觀方面，次世代MAZDA 3 昂克賽拉採用了第二代魂動設計語言，與海外版車型保持一致。前臉採用造型誇張的盾型點陣式前格柵，兩側與大燈之前加入了鍍鉻飾條形成一個整體，並且前包圍底部採用貫穿式進氣口，使得整個前臉相當犀利。
車身側面造型十分低矮、修長，擁有很強的運動屬性。車尾部分線條非常豐富，搭配狹長的後尾燈，勾勒出很好的立體感。此外，新車採用兩邊共兩出式排氣佈局，進一步提升運動感。在車身尺寸方面，新車的長寬高為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm。
內飾方面，新車依舊延續海外版的設計，整個中控臺非常具有層次感，並且十分簡潔。中控屏採用嵌入懸浮式設計，空調出風口造型狹長，破具設計感。此外，新車繼續使用圓形指針儀表盤，彰顯運動屬性。
動力方面，新車將繼續搭載現款的1.5L和2.0L自然吸氣發動機，最大功率分別為117馬力和158馬力。底盤方面，該車將採用前麥弗遜+後扭力樑式非獨立後懸架。
別克新款威朗
車展預售
位於1號館
亮點：造型更為動感時尚、換裝1.0T及1.3T兩款發動機。
別克新款威朗將於9月3日正式上市。此前，該車已於8月22日亮相，新款威朗外觀採用了最新家族式設計，整體造型相比現款車型更為動感時尚。此外，動力上換裝了1.0T及1.3T兩款發動機。
新款威朗將採用別克最新的家族式設計風格，與現款車型相比，造型更為時尚、動感。車身側面變化不大，車身線條依舊優雅而流暢。而車尾部分變化較為明顯，後尾燈燈組造型更為狹長，同時內部還採用了LED光源。
內飾方面，新款威朗沿用了現款在售車型的設計風格，採用飛翼式造型，有效提升了車內質感。配置上，新車搭載了別克eConnect 2.0互聯技術，並全系標配8英寸高清觸摸屏，支持OTA遠程升級、Apple CarPlay和百度CarLife手機映射等車聯功能。
9月5日，一年一度的成都車展將如期到來，作為國內四大車展之一的成都車展，每次都會有許多重磅新車上市或者亮相。之前筆者為大家盤點了其中的SUV車型，今日，筆者為大家再次盤點成都車展將要上市或亮相的轎車車型。
寶馬8系
車展上市
位於14號館
亮點：昔日旗艦車系"復活"，定位旗艦GT跑車、對標保時捷Panamera等。
寶馬8系將於9月5日開始的成都車展中正式上市。據悉，新車定位旗艦GT跑車，並將推出四門轎跑、雙門轎跑等多個版本車型。之前，官方已經公佈了寶馬8系的預售價格為97.00-230.00萬元。
新車採用寶馬最新家族式設計風格，整個前臉設計透露出極強的攻擊性。側面低矮，運動氣息十分濃郁。其中硬頂版車型採用經典的Coupe造型，車身比例十分流暢、協調；而敞篷版車型擁有十分修長、優雅的視覺效果，並且軟頂敞篷可在15s內完成開啟或關閉。車尾部分兩側尾燈狹長，後槓造型十分犀利，兩邊兩出矩形排氣管彰顯性能。
內飾方面，寶馬8系採用全新的設計，與之前寶馬家族式內飾風格差距較大。其中寶馬8系搭載了iDrive 7.0版本車機系統、全液晶儀表盤以及10.25英寸中控屏幕，科技範十足。此外，新車還搭載了最新的水晶電子換擋桿。
動力方面，寶馬M850i xDrive車型搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率為530馬力，峰值扭矩750牛米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，並配備xDrive四驅系統，0-100km/h加速時間為3.6s。而寶馬840i車型將會搭載3.0T L6汽油發動機，最大功率340馬力，最大扭矩500牛米，搭配帶換擋撥片的8速Steptronic運動型手自一體變速箱。
比亞迪秦燃油版
車展亮相
位於14號館
亮點：比亞迪Dragon Face的家族式設計、與EV車型七大共享。
全新秦燃油版車型將於9月5日開始的成都車展上正式亮相。根據之前的報道，其外觀設計與之前發佈的秦EV版車型造型一致。並與EV車型實現核心科技、底盤架構、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。
全新秦燃油版採用了比亞迪Dragon Face的家族式設計語言，與秦EV一致，只是在細節有所差別。車身側面整體造型與現款秦比較接近，但腰線更為豐富、有力，層次感和質感都提升不少。車尾部分採用貫穿式尾燈的設計，相比現款車型增加了一些平直的橫向線條元素，在層次感和運動感上都有所提升。
（配圖為全新秦EV）
內飾方面，筆者猜測將與全新秦EV採用一致的設計風格，配備10.1英寸可旋轉的中控大屏和精緻小巧的電子檔把，滿滿的科技感。動力方面，秦燃油版將搭載1.5L自然吸氣發動機。
起亞K3 PHEV
車展上市
位於11號館
亮點：百公里油耗1L左右、純電續航里程80km。
起亞K3 PHEV車型將於9月5日開始的成都車展中正式上市。根據之前的報道，新車將延續普通汽油版車型設計，並搭載1.6L自然吸氣發動機和電動機組成的插電混動系統，百公里油耗只有1L左右，純電續航里程達到了80km。
新車沿用了汽油版的外觀設計，整體造型十分犀利、運動。車身側面造型比例協調、線條流暢，符合一貫的家用車風格，與較為犀利的車頭相比，整個車側更加穩重，而左前翼子板的充電口，表明了其插電混動的身份，此外，新車換裝了半封閉式低風阻輪轂，前衛的樣式帶來不錯的科技感。車尾部分採用了流行的貫穿式尾燈，配合微微上翹的鴨尾設計，增加了車尾的市局寬度。另外後槓下方也加入了藍色裝飾條，與車頭遙相呼應，表明其身份。
內飾方面，K3 PHEV車型與普通燃油版車型內飾設計一致，只是在中控區域和空調出風口處添加了藍色裝飾，凸顯其PHEV的身份。
K3 PHEV車型將搭載1.6L自然吸氣發動機和電動機組成的插電混動系統，其中1.6L自然吸氣發動機最大功率為105馬力，最大扭矩為147牛·米，而電機最大功率為60.5馬力，最大扭矩為170牛·米，傳動系統匹配6速雙離合變速箱。
凱迪拉克CT5
車展亮相
位於14號館
亮點：集美式豪華、溜背、運動於一身。
凱迪拉克品牌CT5車型將於9月5日開幕的成都車展上正式發佈，作為現款CTS以及XTS的繼任車型，新車會推出兩種風格的外觀設計（運動版與風尚版），並採用溜背造型，整體非常動感。動力方面將採用2.0T渦輪增壓和3.0T雙渦輪增壓發動機，匹配10AT變速箱，高配車型還將提供四軀系統。
新車採用了與全新CT6相似的家族設計語言，在保留經典淚眼設計的同時，縮小大燈尺寸，令前臉的"眼神"更加犀利，溜背式的車身也一掃現款XTS車型的沉穩臃腫的感覺，更加具有動感。車尾上窄下寬的設計非常性感，全新樣式的尾燈與CT6相似，點亮後識別率非常高。
內飾方面，運動版車型將會採用黑白內飾配色，加入了紅色縫線以及一些類似碳纖維飾板的點綴，使內飾更加動感豪華。
動力方面，新車將搭載2.0T渦輪增壓發動機以及3.0T雙渦輪增壓發動機，而發動機參數或將與CT6相同。傳動系統匹配10AT變速箱。
次世代MAZDA 3 昂克賽拉
車展預售
位於1號館
亮點：外形更加運動，與海外版保持一致。
全新一代國產馬自達3正式命名為"次世代MAZDA 3 昂克賽拉"，並已在南京工廠下線。據悉，新車將於即將開幕的成都車展上公佈預售價，並於9月底正式上市。此外，全新國產馬自達3將暫不會推出兩廂版車型。
外觀方面，次世代MAZDA 3 昂克賽拉採用了第二代魂動設計語言，與海外版車型保持一致。前臉採用造型誇張的盾型點陣式前格柵，兩側與大燈之前加入了鍍鉻飾條形成一個整體，並且前包圍底部採用貫穿式進氣口，使得整個前臉相當犀利。
車身側面造型十分低矮、修長，擁有很強的運動屬性。車尾部分線條非常豐富，搭配狹長的後尾燈，勾勒出很好的立體感。此外，新車採用兩邊共兩出式排氣佈局，進一步提升運動感。在車身尺寸方面，新車的長寬高為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm。
內飾方面，新車依舊延續海外版的設計，整個中控臺非常具有層次感，並且十分簡潔。中控屏採用嵌入懸浮式設計，空調出風口造型狹長，破具設計感。此外，新車繼續使用圓形指針儀表盤，彰顯運動屬性。
動力方面，新車將繼續搭載現款的1.5L和2.0L自然吸氣發動機，最大功率分別為117馬力和158馬力。底盤方面，該車將採用前麥弗遜+後扭力樑式非獨立後懸架。
別克新款威朗
車展預售
位於1號館
亮點：造型更為動感時尚、換裝1.0T及1.3T兩款發動機。
別克新款威朗將於9月3日正式上市。此前，該車已於8月22日亮相，新款威朗外觀採用了最新家族式設計，整體造型相比現款車型更為動感時尚。此外，動力上換裝了1.0T及1.3T兩款發動機。
新款威朗將採用別克最新的家族式設計風格，與現款車型相比，造型更為時尚、動感。車身側面變化不大，車身線條依舊優雅而流暢。而車尾部分變化較為明顯，後尾燈燈組造型更為狹長，同時內部還採用了LED光源。
內飾方面，新款威朗沿用了現款在售車型的設計風格，採用飛翼式造型，有效提升了車內質感。配置上，新車搭載了別克eConnect 2.0互聯技術，並全系標配8英寸高清觸摸屏，支持OTA遠程升級、Apple CarPlay和百度CarLife手機映射等車聯功能。
動力方面，新款威朗分別搭載了1.0T和1.3T兩種發動機，並滿足"國六b"排放標準，前者最大功率為125馬力，後者最大功率為165馬力。傳動方面，1.0T車型匹配6AT變速箱，1.3T車型匹配CVT變速箱。