今日熱點關鍵詞——馬自達、渦輪增壓。
馬自達一直是一個固執的品牌，但這種“固執”讓它征服了許多消費者，從而使馬自達擁有了大量忠實的粉絲。
當年的馬自達6因其出色的外觀和極致的操控而廣受追捧。不久前，日本馬自達宣佈，2020 Atenza (Atez)將在全球市場上統一命名為馬自達6，並將配備2.5升渦輪增壓發動機。是的！你沒有聽錯，固執的馬自達繼日產新款天籟之後也要有配備渦輪增壓的車型了！！
2020款的馬自達6作為一個整體，保持了小改型車型的當前設置，在外觀上仍然使用了驚心動魄的家族設計詞彙，而新增的Skyactiv-G 2.5T車型則是人們關注的焦點。然而，據估計，這種發動機要在國內市場上使用還需要一段時間。
在內部，2020馬自達6為MZD互聯中央娛樂系統增加了CarPlay和安卓汽車等功能，並在2.5T車型上搭載紅外遠紅外玻璃。此外，內飾的材料和設計風格也將會發生一系列變化。
2020馬自達6增加的2.5T動力發動機採用液冷廢氣再循環(EGR)，可有效抑制渦輪發動機的高溫問題，並通過降低燃油溫度消除爆震的產生。此外，發動機還採用動態可變渦輪增壓技術(DPT)，可以有效解決渦輪遲滯問題，使功率輸出更加線性。
這款Skyactiv-G 2.5T發動機最大馬力為230Ps，最大扭矩為420牛米，此外，為了更好的操控和性能，該車將使用更大尺寸的前輪制動盤，並將配備新升級的GVC(G矢量控制)加加速度矢量控制系統。
2019年7月10日，一汽馬自達正式發佈新一代Atz車型。據悉，新一代Atz將於2019年8月正式上市，“馬自達6”將再次用於命名新一代Atz。
在外觀上，新款馬自達6採用了家族的第二代靈魂運動設計，比舊車型更加精緻。正面裝有較大尺寸的進氣格柵，內部增加鍍鉻裝飾元素。前照燈和尾燈組也將使用全發光二極管光源，而尾部排氣也將使用雙面和雙面佈局設計來增加運動氛圍。
就車身尺寸而言，新款馬自達6的長/寬/高分別為4870/1840/1451毫米，僅比舊車型高1毫米。新馬自達6的軸距仍為2830毫米，但新馬自達6將採用新的車身構造技術來改善駕駛體驗。
在室內裝飾方面，新馬自達6的佈局相對簡單。面料座椅將用於入門級車型，真皮座椅將用於中檔車型，高級NAPPA真皮座椅將用於高檔車型，以改善質感和舒適度。
在配置方面，新一代馬自達6仍然使用懸掛式中央控制屏幕，並配備了遠程命令按鍵旋鈕、汽車聯網、GCV加號、高品質音響、高品質內飾、智能安全輔助等系統。此外，NVH的關鍵部分也將得到加強和升級，以進一步提高噪聲隔離性能。
然而，就每個人最關心的動力而言，新一代馬自達6只將原來的PE/PY發動機升級到了PEU/PYU發動機，但它仍然搭載2.0L和2.5L動力系統，不搭載2.5T動力版本。然而，新升級的PEU和PYU發動機優化了噴射霧化，工作效率更高。
自2012年推出第三代馬自達6車型以來，七年已經過去了。雖然“感動靈魂”的設計今天仍然非常漂亮，但如果長時間觀察，它的確或多或少會缺乏新意。馬自達已經為新一代馬自達6進行了140多項新設計，但仍然缺乏競爭力。
熱點君總結：在這個小排量渦輪受歡迎的時代，儘管馬自達的創馳藍天自然吸氣發動機技術非常先進，在動力和燃油經濟性方面表現出色，但我相信國內消費者更期待最新的2.5T動力版本。我希望日本法規的2.5T版本能儘快引入中國。只要它能推出最新的動力版本，我相信馬自達6離它以前的輝煌不遠了。