'100億！馬雲再次出手！要變天了...'
公眾號：互聯網熱點
一
拿下申通！
今天，阿里再砸100億！
北京時間8月1日，申通公司實際控制人陳德軍和陳小英與阿里巴巴簽署正式《購股權協議》，授予阿里巴巴收購申通31.35%股份的權利，約定收購價為99.82億人民幣。
公眾號：互聯網熱點
一
拿下申通！
今天，阿里再砸100億！
北京時間8月1日，申通公司實際控制人陳德軍和陳小英與阿里巴巴簽署正式《購股權協議》，授予阿里巴巴收購申通31.35%股份的權利，約定收購價為99.82億人民幣。
如果大家還有印象的話，這已是馬雲第二次出手了。
今年3月11日，阿里46.6億入股申通，收購申通14.6%的股份。但當時申通留了一手，阿里的46億隻是間接持股，並不能實際控制申通。
公眾號：互聯網熱點
一
拿下申通！
今天，阿里再砸100億！
北京時間8月1日，申通公司實際控制人陳德軍和陳小英與阿里巴巴簽署正式《購股權協議》，授予阿里巴巴收購申通31.35%股份的權利，約定收購價為99.82億人民幣。
如果大家還有印象的話，這已是馬雲第二次出手了。
今年3月11日，阿里46.6億入股申通，收購申通14.6%的股份。但當時申通留了一手，阿里的46億隻是間接持股，並不能實際控制申通。
而今天，兩筆交易過後，阿里巴巴成為申通第一大股東，而申通的創始人陳德軍和陳小英兩兄妹，在短短5個月內套現146億，也許將功成身退。
消息一出，快遞行業巨震。
公眾號：互聯網熱點
一
拿下申通！
今天，阿里再砸100億！
北京時間8月1日，申通公司實際控制人陳德軍和陳小英與阿里巴巴簽署正式《購股權協議》，授予阿里巴巴收購申通31.35%股份的權利，約定收購價為99.82億人民幣。
如果大家還有印象的話，這已是馬雲第二次出手了。
今年3月11日，阿里46.6億入股申通，收購申通14.6%的股份。但當時申通留了一手，阿里的46億隻是間接持股，並不能實際控制申通。
而今天，兩筆交易過後，阿里巴巴成為申通第一大股東，而申通的創始人陳德軍和陳小英兩兄妹，在短短5個月內套現146億，也許將功成身退。
消息一出，快遞行業巨震。
這也意味著，阿里將真正拿下三大快遞，申通、中通、圓通。其實韻達，也早已間接變成了阿里系。現在，真正對阿里說不的，只剩下兩個快遞，一個是劉強東的京東、一個是王衛的順豐。
馬雲對快遞業的野心也終於暴露！
二
買！買！買！
阿里巴巴，這家堅持不自建物流、不做快遞的公司，正在以投資等方式在物流業縱橫聯合，不斷影響著中國快遞業以及物流行業的格局。
2007年，阿里與富士康共同在百世投資1500萬美元，目前阿里持有上市公司百世集團27.79%股權，位列第一大股東。
公眾號：互聯網熱點
一
拿下申通！
今天，阿里再砸100億！
北京時間8月1日，申通公司實際控制人陳德軍和陳小英與阿里巴巴簽署正式《購股權協議》，授予阿里巴巴收購申通31.35%股份的權利，約定收購價為99.82億人民幣。
如果大家還有印象的話，這已是馬雲第二次出手了。
今年3月11日，阿里46.6億入股申通，收購申通14.6%的股份。但當時申通留了一手，阿里的46億隻是間接持股，並不能實際控制申通。
而今天，兩筆交易過後，阿里巴巴成為申通第一大股東，而申通的創始人陳德軍和陳小英兩兄妹，在短短5個月內套現146億，也許將功成身退。
消息一出，快遞行業巨震。
這也意味著，阿里將真正拿下三大快遞，申通、中通、圓通。其實韻達，也早已間接變成了阿里系。現在，真正對阿里說不的，只剩下兩個快遞，一個是劉強東的京東、一個是王衛的順豐。
馬雲對快遞業的野心也終於暴露！
二
買！買！買！
阿里巴巴，這家堅持不自建物流、不做快遞的公司，正在以投資等方式在物流業縱橫聯合，不斷影響著中國快遞業以及物流行業的格局。
2007年，阿里與富士康共同在百世投資1500萬美元，目前阿里持有上市公司百世集團27.79%股權，位列第一大股東。
2015年5月，阿里巴巴聯合旗下雲鋒基金投資圓通快遞，當時持股約11%。2016年10月圓通快遞借殼上市，截至2019年1月4日，阿里巴巴系合計持有圓通快遞17%的股份。雖然阿里在2018年四季度減持圓通逾50萬股，但仍是其第二大股東。
公眾號：互聯網熱點
一
拿下申通！
今天，阿里再砸100億！
北京時間8月1日，申通公司實際控制人陳德軍和陳小英與阿里巴巴簽署正式《購股權協議》，授予阿里巴巴收購申通31.35%股份的權利，約定收購價為99.82億人民幣。
如果大家還有印象的話，這已是馬雲第二次出手了。
今年3月11日，阿里46.6億入股申通，收購申通14.6%的股份。但當時申通留了一手，阿里的46億隻是間接持股，並不能實際控制申通。
而今天，兩筆交易過後，阿里巴巴成為申通第一大股東，而申通的創始人陳德軍和陳小英兩兄妹，在短短5個月內套現146億，也許將功成身退。
消息一出，快遞行業巨震。
這也意味著，阿里將真正拿下三大快遞，申通、中通、圓通。其實韻達，也早已間接變成了阿里系。現在，真正對阿里說不的，只剩下兩個快遞，一個是劉強東的京東、一個是王衛的順豐。
馬雲對快遞業的野心也終於暴露！
二
買！買！買！
阿里巴巴，這家堅持不自建物流、不做快遞的公司，正在以投資等方式在物流業縱橫聯合，不斷影響著中國快遞業以及物流行業的格局。
2007年，阿里與富士康共同在百世投資1500萬美元，目前阿里持有上市公司百世集團27.79%股權，位列第一大股東。
2015年5月，阿里巴巴聯合旗下雲鋒基金投資圓通快遞，當時持股約11%。2016年10月圓通快遞借殼上市，截至2019年1月4日，阿里巴巴系合計持有圓通快遞17%的股份。雖然阿里在2018年四季度減持圓通逾50萬股，但仍是其第二大股東。
2015年8月，阿里投資蘇寧物流95億元。
2018年5月，阿里巴巴系向中通快遞投資13.8億美元，持股約10%。目前，阿里巴巴對中通快遞持股約8.43%，為其第三大股東。
公眾號：互聯網熱點
一
拿下申通！
今天，阿里再砸100億！
北京時間8月1日，申通公司實際控制人陳德軍和陳小英與阿里巴巴簽署正式《購股權協議》，授予阿里巴巴收購申通31.35%股份的權利，約定收購價為99.82億人民幣。
如果大家還有印象的話，這已是馬雲第二次出手了。
今年3月11日，阿里46.6億入股申通，收購申通14.6%的股份。但當時申通留了一手，阿里的46億隻是間接持股，並不能實際控制申通。
而今天，兩筆交易過後，阿里巴巴成為申通第一大股東，而申通的創始人陳德軍和陳小英兩兄妹，在短短5個月內套現146億，也許將功成身退。
消息一出，快遞行業巨震。
這也意味著，阿里將真正拿下三大快遞，申通、中通、圓通。其實韻達，也早已間接變成了阿里系。現在，真正對阿里說不的，只剩下兩個快遞，一個是劉強東的京東、一個是王衛的順豐。
馬雲對快遞業的野心也終於暴露！
二
買！買！買！
阿里巴巴，這家堅持不自建物流、不做快遞的公司，正在以投資等方式在物流業縱橫聯合，不斷影響著中國快遞業以及物流行業的格局。
2007年，阿里與富士康共同在百世投資1500萬美元，目前阿里持有上市公司百世集團27.79%股權，位列第一大股東。
2015年5月，阿里巴巴聯合旗下雲鋒基金投資圓通快遞，當時持股約11%。2016年10月圓通快遞借殼上市，截至2019年1月4日，阿里巴巴系合計持有圓通快遞17%的股份。雖然阿里在2018年四季度減持圓通逾50萬股，但仍是其第二大股東。
2015年8月，阿里投資蘇寧物流95億元。
2018年5月，阿里巴巴系向中通快遞投資13.8億美元，持股約10%。目前，阿里巴巴對中通快遞持股約8.43%，為其第三大股東。
也就是說在此次完成對申通快遞的入股後，中國快遞市場幾大主要物流公司中的“三通（申通、圓通、中通）”及百世，背後均有阿里的身影。
此外，阿里巴巴還搭建了自己的菜鳥物流網絡。
菜鳥網絡科技有限公司於2013年5月成立，由阿里巴巴、銀泰集團聯合復星、富春、順豐、“三通一達”（申通、圓通、中通、韻達）及相關金融機構共同合作組建。
公眾號：互聯網熱點
一
拿下申通！
今天，阿里再砸100億！
北京時間8月1日，申通公司實際控制人陳德軍和陳小英與阿里巴巴簽署正式《購股權協議》，授予阿里巴巴收購申通31.35%股份的權利，約定收購價為99.82億人民幣。
如果大家還有印象的話，這已是馬雲第二次出手了。
今年3月11日，阿里46.6億入股申通，收購申通14.6%的股份。但當時申通留了一手，阿里的46億隻是間接持股，並不能實際控制申通。
而今天，兩筆交易過後，阿里巴巴成為申通第一大股東，而申通的創始人陳德軍和陳小英兩兄妹，在短短5個月內套現146億，也許將功成身退。
消息一出，快遞行業巨震。
這也意味著，阿里將真正拿下三大快遞，申通、中通、圓通。其實韻達，也早已間接變成了阿里系。現在，真正對阿里說不的，只剩下兩個快遞，一個是劉強東的京東、一個是王衛的順豐。
馬雲對快遞業的野心也終於暴露！
二
買！買！買！
阿里巴巴，這家堅持不自建物流、不做快遞的公司，正在以投資等方式在物流業縱橫聯合，不斷影響著中國快遞業以及物流行業的格局。
2007年，阿里與富士康共同在百世投資1500萬美元，目前阿里持有上市公司百世集團27.79%股權，位列第一大股東。
2015年5月，阿里巴巴聯合旗下雲鋒基金投資圓通快遞，當時持股約11%。2016年10月圓通快遞借殼上市，截至2019年1月4日，阿里巴巴系合計持有圓通快遞17%的股份。雖然阿里在2018年四季度減持圓通逾50萬股，但仍是其第二大股東。
2015年8月，阿里投資蘇寧物流95億元。
2018年5月，阿里巴巴系向中通快遞投資13.8億美元，持股約10%。目前，阿里巴巴對中通快遞持股約8.43%，為其第三大股東。
也就是說在此次完成對申通快遞的入股後，中國快遞市場幾大主要物流公司中的“三通（申通、圓通、中通）”及百世，背後均有阿里的身影。
此外，阿里巴巴還搭建了自己的菜鳥物流網絡。
菜鳥網絡科技有限公司於2013年5月成立，由阿里巴巴、銀泰集團聯合復星、富春、順豐、“三通一達”（申通、圓通、中通、韻達）及相關金融機構共同合作組建。
據悉，阿里巴巴、菜鳥智能物流網絡已經吸引了全球3000多家物流企業參與其中，與中國郵政、俄羅斯郵政、西班牙郵政等全球主要國家的郵政網絡達成戰略合作，與新加坡航空、阿聯酋航空、空橋航空等全球主流航空公司建立空運網絡深度合作，與中歐班列、東南亞和澳洲海運專線網絡形成了常態化運輸合作。
截至2018年底，菜鳥物流的市場估值已經達到1325億元。
三
馬雲在快遞行業的頻繁出手，讓維持了多年的中國快遞業版圖，悄然發生著變化。
眾所周知，說起快遞業，永遠是順豐第一、四通一達緊隨其後的格局。然而，隨著近年來劉強東與馬雲的激進佈局，已經為市場吹響了大變天的前奏。
公眾號：互聯網熱點
一
拿下申通！
今天，阿里再砸100億！
北京時間8月1日，申通公司實際控制人陳德軍和陳小英與阿里巴巴簽署正式《購股權協議》，授予阿里巴巴收購申通31.35%股份的權利，約定收購價為99.82億人民幣。
如果大家還有印象的話，這已是馬雲第二次出手了。
今年3月11日，阿里46.6億入股申通，收購申通14.6%的股份。但當時申通留了一手，阿里的46億隻是間接持股，並不能實際控制申通。
而今天，兩筆交易過後，阿里巴巴成為申通第一大股東，而申通的創始人陳德軍和陳小英兩兄妹，在短短5個月內套現146億，也許將功成身退。
消息一出，快遞行業巨震。
這也意味著，阿里將真正拿下三大快遞，申通、中通、圓通。其實韻達，也早已間接變成了阿里系。現在，真正對阿里說不的，只剩下兩個快遞，一個是劉強東的京東、一個是王衛的順豐。
馬雲對快遞業的野心也終於暴露！
二
買！買！買！
阿里巴巴，這家堅持不自建物流、不做快遞的公司，正在以投資等方式在物流業縱橫聯合，不斷影響著中國快遞業以及物流行業的格局。
2007年，阿里與富士康共同在百世投資1500萬美元，目前阿里持有上市公司百世集團27.79%股權，位列第一大股東。
2015年5月，阿里巴巴聯合旗下雲鋒基金投資圓通快遞，當時持股約11%。2016年10月圓通快遞借殼上市，截至2019年1月4日，阿里巴巴系合計持有圓通快遞17%的股份。雖然阿里在2018年四季度減持圓通逾50萬股，但仍是其第二大股東。
2015年8月，阿里投資蘇寧物流95億元。
2018年5月，阿里巴巴系向中通快遞投資13.8億美元，持股約10%。目前，阿里巴巴對中通快遞持股約8.43%，為其第三大股東。
也就是說在此次完成對申通快遞的入股後，中國快遞市場幾大主要物流公司中的“三通（申通、圓通、中通）”及百世，背後均有阿里的身影。
此外，阿里巴巴還搭建了自己的菜鳥物流網絡。
菜鳥網絡科技有限公司於2013年5月成立，由阿里巴巴、銀泰集團聯合復星、富春、順豐、“三通一達”（申通、圓通、中通、韻達）及相關金融機構共同合作組建。
據悉，阿里巴巴、菜鳥智能物流網絡已經吸引了全球3000多家物流企業參與其中，與中國郵政、俄羅斯郵政、西班牙郵政等全球主要國家的郵政網絡達成戰略合作，與新加坡航空、阿聯酋航空、空橋航空等全球主流航空公司建立空運網絡深度合作，與中歐班列、東南亞和澳洲海運專線網絡形成了常態化運輸合作。
截至2018年底，菜鳥物流的市場估值已經達到1325億元。
三
馬雲在快遞行業的頻繁出手，讓維持了多年的中國快遞業版圖，悄然發生著變化。
眾所周知，說起快遞業，永遠是順豐第一、四通一達緊隨其後的格局。然而，隨著近年來劉強東與馬雲的激進佈局，已經為市場吹響了大變天的前奏。
根據已公佈2018年業績的三家快遞公司財報，順豐營收雖然仍高居第一，但僅為27.6%的增速已然墊底，低於申通的34.42%與韻達的38.48%；淨利潤更是慘不忍睹，同比增長-4.57%，遠遠落後申通的37.46%與韻達的67.34%。
公眾號：互聯網熱點
一
拿下申通！
今天，阿里再砸100億！
北京時間8月1日，申通公司實際控制人陳德軍和陳小英與阿里巴巴簽署正式《購股權協議》，授予阿里巴巴收購申通31.35%股份的權利，約定收購價為99.82億人民幣。
如果大家還有印象的話，這已是馬雲第二次出手了。
今年3月11日，阿里46.6億入股申通，收購申通14.6%的股份。但當時申通留了一手，阿里的46億隻是間接持股，並不能實際控制申通。
而今天，兩筆交易過後，阿里巴巴成為申通第一大股東，而申通的創始人陳德軍和陳小英兩兄妹，在短短5個月內套現146億，也許將功成身退。
消息一出，快遞行業巨震。
這也意味著，阿里將真正拿下三大快遞，申通、中通、圓通。其實韻達，也早已間接變成了阿里系。現在，真正對阿里說不的，只剩下兩個快遞，一個是劉強東的京東、一個是王衛的順豐。
馬雲對快遞業的野心也終於暴露！
二
買！買！買！
阿里巴巴，這家堅持不自建物流、不做快遞的公司，正在以投資等方式在物流業縱橫聯合，不斷影響著中國快遞業以及物流行業的格局。
2007年，阿里與富士康共同在百世投資1500萬美元，目前阿里持有上市公司百世集團27.79%股權，位列第一大股東。
2015年5月，阿里巴巴聯合旗下雲鋒基金投資圓通快遞，當時持股約11%。2016年10月圓通快遞借殼上市，截至2019年1月4日，阿里巴巴系合計持有圓通快遞17%的股份。雖然阿里在2018年四季度減持圓通逾50萬股，但仍是其第二大股東。
2015年8月，阿里投資蘇寧物流95億元。
2018年5月，阿里巴巴系向中通快遞投資13.8億美元，持股約10%。目前，阿里巴巴對中通快遞持股約8.43%，為其第三大股東。
也就是說在此次完成對申通快遞的入股後，中國快遞市場幾大主要物流公司中的“三通（申通、圓通、中通）”及百世，背後均有阿里的身影。
此外，阿里巴巴還搭建了自己的菜鳥物流網絡。
菜鳥網絡科技有限公司於2013年5月成立，由阿里巴巴、銀泰集團聯合復星、富春、順豐、“三通一達”（申通、圓通、中通、韻達）及相關金融機構共同合作組建。
據悉，阿里巴巴、菜鳥智能物流網絡已經吸引了全球3000多家物流企業參與其中，與中國郵政、俄羅斯郵政、西班牙郵政等全球主要國家的郵政網絡達成戰略合作，與新加坡航空、阿聯酋航空、空橋航空等全球主流航空公司建立空運網絡深度合作，與中歐班列、東南亞和澳洲海運專線網絡形成了常態化運輸合作。
截至2018年底，菜鳥物流的市場估值已經達到1325億元。
三
馬雲在快遞行業的頻繁出手，讓維持了多年的中國快遞業版圖，悄然發生著變化。
眾所周知，說起快遞業，永遠是順豐第一、四通一達緊隨其後的格局。然而，隨著近年來劉強東與馬雲的激進佈局，已經為市場吹響了大變天的前奏。
根據已公佈2018年業績的三家快遞公司財報，順豐營收雖然仍高居第一，但僅為27.6%的增速已然墊底，低於申通的34.42%與韻達的38.48%；淨利潤更是慘不忍睹，同比增長-4.57%，遠遠落後申通的37.46%與韻達的67.34%。
在業務量上，根據順豐發佈的1月簡報，其業務量為4.09億票，同比增長27.41%，仍然低於韻達的35.60%、圓通的36.13%、申通的42.96%。
隨著阿里在快遞行業不斷落子佈局，以菜鳥為主的智慧物流網絡也在不斷升級，一次次打破傳統模式。
同時，京東和劉強東也加快了步伐。
公眾號：互聯網熱點
一
拿下申通！
今天，阿里再砸100億！
北京時間8月1日，申通公司實際控制人陳德軍和陳小英與阿里巴巴簽署正式《購股權協議》，授予阿里巴巴收購申通31.35%股份的權利，約定收購價為99.82億人民幣。
如果大家還有印象的話，這已是馬雲第二次出手了。
今年3月11日，阿里46.6億入股申通，收購申通14.6%的股份。但當時申通留了一手，阿里的46億隻是間接持股，並不能實際控制申通。
而今天，兩筆交易過後，阿里巴巴成為申通第一大股東，而申通的創始人陳德軍和陳小英兩兄妹，在短短5個月內套現146億，也許將功成身退。
消息一出，快遞行業巨震。
這也意味著，阿里將真正拿下三大快遞，申通、中通、圓通。其實韻達，也早已間接變成了阿里系。現在，真正對阿里說不的，只剩下兩個快遞，一個是劉強東的京東、一個是王衛的順豐。
馬雲對快遞業的野心也終於暴露！
二
買！買！買！
阿里巴巴，這家堅持不自建物流、不做快遞的公司，正在以投資等方式在物流業縱橫聯合，不斷影響著中國快遞業以及物流行業的格局。
2007年，阿里與富士康共同在百世投資1500萬美元，目前阿里持有上市公司百世集團27.79%股權，位列第一大股東。
2015年5月，阿里巴巴聯合旗下雲鋒基金投資圓通快遞，當時持股約11%。2016年10月圓通快遞借殼上市，截至2019年1月4日，阿里巴巴系合計持有圓通快遞17%的股份。雖然阿里在2018年四季度減持圓通逾50萬股，但仍是其第二大股東。
2015年8月，阿里投資蘇寧物流95億元。
2018年5月，阿里巴巴系向中通快遞投資13.8億美元，持股約10%。目前，阿里巴巴對中通快遞持股約8.43%，為其第三大股東。
也就是說在此次完成對申通快遞的入股後，中國快遞市場幾大主要物流公司中的“三通（申通、圓通、中通）”及百世，背後均有阿里的身影。
此外，阿里巴巴還搭建了自己的菜鳥物流網絡。
菜鳥網絡科技有限公司於2013年5月成立，由阿里巴巴、銀泰集團聯合復星、富春、順豐、“三通一達”（申通、圓通、中通、韻達）及相關金融機構共同合作組建。
據悉，阿里巴巴、菜鳥智能物流網絡已經吸引了全球3000多家物流企業參與其中，與中國郵政、俄羅斯郵政、西班牙郵政等全球主要國家的郵政網絡達成戰略合作，與新加坡航空、阿聯酋航空、空橋航空等全球主流航空公司建立空運網絡深度合作，與中歐班列、東南亞和澳洲海運專線網絡形成了常態化運輸合作。
截至2018年底，菜鳥物流的市場估值已經達到1325億元。
三
馬雲在快遞行業的頻繁出手，讓維持了多年的中國快遞業版圖，悄然發生著變化。
眾所周知，說起快遞業，永遠是順豐第一、四通一達緊隨其後的格局。然而，隨著近年來劉強東與馬雲的激進佈局，已經為市場吹響了大變天的前奏。
根據已公佈2018年業績的三家快遞公司財報，順豐營收雖然仍高居第一，但僅為27.6%的增速已然墊底，低於申通的34.42%與韻達的38.48%；淨利潤更是慘不忍睹，同比增長-4.57%，遠遠落後申通的37.46%與韻達的67.34%。
在業務量上，根據順豐發佈的1月簡報，其業務量為4.09億票，同比增長27.41%，仍然低於韻達的35.60%、圓通的36.13%、申通的42.96%。
隨著阿里在快遞行業不斷落子佈局，以菜鳥為主的智慧物流網絡也在不斷升級，一次次打破傳統模式。
同時，京東和劉強東也加快了步伐。
京東自建物流在經過十年的發展中，也開始逐漸對外開放，除了基礎的快遞配送、物流服務，京東還陸續開放倉儲雲服務，以及其他產品，比如無人機配送。
可以斷定的是，對順豐的包圍圈已經形成。
四
快遞行業的天，要變了！
近幾年，隨著電商行業的發展，快遞行業的洗牌也開始加速！
論速度、論效率，京東絕對是第一的，京東的物流，配送速度、倉儲智能技術在國內基本都是第一，而就在前不久劉強東突然宣佈：開放京東物流！
公眾號：互聯網熱點
一
拿下申通！
今天，阿里再砸100億！
北京時間8月1日，申通公司實際控制人陳德軍和陳小英與阿里巴巴簽署正式《購股權協議》，授予阿里巴巴收購申通31.35%股份的權利，約定收購價為99.82億人民幣。
如果大家還有印象的話，這已是馬雲第二次出手了。
今年3月11日，阿里46.6億入股申通，收購申通14.6%的股份。但當時申通留了一手，阿里的46億隻是間接持股，並不能實際控制申通。
而今天，兩筆交易過後，阿里巴巴成為申通第一大股東，而申通的創始人陳德軍和陳小英兩兄妹，在短短5個月內套現146億，也許將功成身退。
消息一出，快遞行業巨震。
這也意味著，阿里將真正拿下三大快遞，申通、中通、圓通。其實韻達，也早已間接變成了阿里系。現在，真正對阿里說不的，只剩下兩個快遞，一個是劉強東的京東、一個是王衛的順豐。
馬雲對快遞業的野心也終於暴露！
二
買！買！買！
阿里巴巴，這家堅持不自建物流、不做快遞的公司，正在以投資等方式在物流業縱橫聯合，不斷影響著中國快遞業以及物流行業的格局。
2007年，阿里與富士康共同在百世投資1500萬美元，目前阿里持有上市公司百世集團27.79%股權，位列第一大股東。
2015年5月，阿里巴巴聯合旗下雲鋒基金投資圓通快遞，當時持股約11%。2016年10月圓通快遞借殼上市，截至2019年1月4日，阿里巴巴系合計持有圓通快遞17%的股份。雖然阿里在2018年四季度減持圓通逾50萬股，但仍是其第二大股東。
2015年8月，阿里投資蘇寧物流95億元。
2018年5月，阿里巴巴系向中通快遞投資13.8億美元，持股約10%。目前，阿里巴巴對中通快遞持股約8.43%，為其第三大股東。
也就是說在此次完成對申通快遞的入股後，中國快遞市場幾大主要物流公司中的“三通（申通、圓通、中通）”及百世，背後均有阿里的身影。
此外，阿里巴巴還搭建了自己的菜鳥物流網絡。
菜鳥網絡科技有限公司於2013年5月成立，由阿里巴巴、銀泰集團聯合復星、富春、順豐、“三通一達”（申通、圓通、中通、韻達）及相關金融機構共同合作組建。
據悉，阿里巴巴、菜鳥智能物流網絡已經吸引了全球3000多家物流企業參與其中，與中國郵政、俄羅斯郵政、西班牙郵政等全球主要國家的郵政網絡達成戰略合作，與新加坡航空、阿聯酋航空、空橋航空等全球主流航空公司建立空運網絡深度合作，與中歐班列、東南亞和澳洲海運專線網絡形成了常態化運輸合作。
截至2018年底，菜鳥物流的市場估值已經達到1325億元。
三
馬雲在快遞行業的頻繁出手，讓維持了多年的中國快遞業版圖，悄然發生著變化。
眾所周知，說起快遞業，永遠是順豐第一、四通一達緊隨其後的格局。然而，隨著近年來劉強東與馬雲的激進佈局，已經為市場吹響了大變天的前奏。
根據已公佈2018年業績的三家快遞公司財報，順豐營收雖然仍高居第一，但僅為27.6%的增速已然墊底，低於申通的34.42%與韻達的38.48%；淨利潤更是慘不忍睹，同比增長-4.57%，遠遠落後申通的37.46%與韻達的67.34%。
在業務量上，根據順豐發佈的1月簡報，其業務量為4.09億票，同比增長27.41%，仍然低於韻達的35.60%、圓通的36.13%、申通的42.96%。
隨著阿里在快遞行業不斷落子佈局，以菜鳥為主的智慧物流網絡也在不斷升級，一次次打破傳統模式。
同時，京東和劉強東也加快了步伐。
京東自建物流在經過十年的發展中，也開始逐漸對外開放，除了基礎的快遞配送、物流服務，京東還陸續開放倉儲雲服務，以及其他產品，比如無人機配送。
可以斷定的是，對順豐的包圍圈已經形成。
四
快遞行業的天，要變了！
近幾年，隨著電商行業的發展，快遞行業的洗牌也開始加速！
論速度、論效率，京東絕對是第一的，京東的物流，配送速度、倉儲智能技術在國內基本都是第一，而就在前不久劉強東突然宣佈：開放京東物流！
這意味著過去只消化自家電商包裹的京東物流，已經開始殺向全國包裹市場，這讓其他所有的快遞公司都感覺到巨大的壓力。
當然，順豐除外！
行業內有一句叫做，“快遞分兩種，順豐和其他”。另一句叫做，“順豐出錯的概率，是其他快遞不出錯的概率”，可見業內對順豐的讚譽度之高。
公眾號：互聯網熱點
一
拿下申通！
今天，阿里再砸100億！
北京時間8月1日，申通公司實際控制人陳德軍和陳小英與阿里巴巴簽署正式《購股權協議》，授予阿里巴巴收購申通31.35%股份的權利，約定收購價為99.82億人民幣。
如果大家還有印象的話，這已是馬雲第二次出手了。
今年3月11日，阿里46.6億入股申通，收購申通14.6%的股份。但當時申通留了一手，阿里的46億隻是間接持股，並不能實際控制申通。
而今天，兩筆交易過後，阿里巴巴成為申通第一大股東，而申通的創始人陳德軍和陳小英兩兄妹，在短短5個月內套現146億，也許將功成身退。
消息一出，快遞行業巨震。
這也意味著，阿里將真正拿下三大快遞，申通、中通、圓通。其實韻達，也早已間接變成了阿里系。現在，真正對阿里說不的，只剩下兩個快遞，一個是劉強東的京東、一個是王衛的順豐。
馬雲對快遞業的野心也終於暴露！
二
買！買！買！
阿里巴巴，這家堅持不自建物流、不做快遞的公司，正在以投資等方式在物流業縱橫聯合，不斷影響著中國快遞業以及物流行業的格局。
2007年，阿里與富士康共同在百世投資1500萬美元，目前阿里持有上市公司百世集團27.79%股權，位列第一大股東。
2015年5月，阿里巴巴聯合旗下雲鋒基金投資圓通快遞，當時持股約11%。2016年10月圓通快遞借殼上市，截至2019年1月4日，阿里巴巴系合計持有圓通快遞17%的股份。雖然阿里在2018年四季度減持圓通逾50萬股，但仍是其第二大股東。
2015年8月，阿里投資蘇寧物流95億元。
2018年5月，阿里巴巴系向中通快遞投資13.8億美元，持股約10%。目前，阿里巴巴對中通快遞持股約8.43%，為其第三大股東。
也就是說在此次完成對申通快遞的入股後，中國快遞市場幾大主要物流公司中的“三通（申通、圓通、中通）”及百世，背後均有阿里的身影。
此外，阿里巴巴還搭建了自己的菜鳥物流網絡。
菜鳥網絡科技有限公司於2013年5月成立，由阿里巴巴、銀泰集團聯合復星、富春、順豐、“三通一達”（申通、圓通、中通、韻達）及相關金融機構共同合作組建。
據悉，阿里巴巴、菜鳥智能物流網絡已經吸引了全球3000多家物流企業參與其中，與中國郵政、俄羅斯郵政、西班牙郵政等全球主要國家的郵政網絡達成戰略合作，與新加坡航空、阿聯酋航空、空橋航空等全球主流航空公司建立空運網絡深度合作，與中歐班列、東南亞和澳洲海運專線網絡形成了常態化運輸合作。
截至2018年底，菜鳥物流的市場估值已經達到1325億元。
三
馬雲在快遞行業的頻繁出手，讓維持了多年的中國快遞業版圖，悄然發生著變化。
眾所周知，說起快遞業，永遠是順豐第一、四通一達緊隨其後的格局。然而，隨著近年來劉強東與馬雲的激進佈局，已經為市場吹響了大變天的前奏。
根據已公佈2018年業績的三家快遞公司財報，順豐營收雖然仍高居第一，但僅為27.6%的增速已然墊底，低於申通的34.42%與韻達的38.48%；淨利潤更是慘不忍睹，同比增長-4.57%，遠遠落後申通的37.46%與韻達的67.34%。
在業務量上，根據順豐發佈的1月簡報，其業務量為4.09億票，同比增長27.41%，仍然低於韻達的35.60%、圓通的36.13%、申通的42.96%。
隨著阿里在快遞行業不斷落子佈局，以菜鳥為主的智慧物流網絡也在不斷升級，一次次打破傳統模式。
同時，京東和劉強東也加快了步伐。
京東自建物流在經過十年的發展中，也開始逐漸對外開放，除了基礎的快遞配送、物流服務，京東還陸續開放倉儲雲服務，以及其他產品，比如無人機配送。
可以斷定的是，對順豐的包圍圈已經形成。
四
快遞行業的天，要變了！
近幾年，隨著電商行業的發展，快遞行業的洗牌也開始加速！
論速度、論效率，京東絕對是第一的，京東的物流，配送速度、倉儲智能技術在國內基本都是第一，而就在前不久劉強東突然宣佈：開放京東物流！
這意味著過去只消化自家電商包裹的京東物流，已經開始殺向全國包裹市場，這讓其他所有的快遞公司都感覺到巨大的壓力。
當然，順豐除外！
行業內有一句叫做，“快遞分兩種，順豐和其他”。另一句叫做，“順豐出錯的概率，是其他快遞不出錯的概率”，可見業內對順豐的讚譽度之高。
順豐的配送速度也很快，僅次於京東。你們看王衛的身價甚至一度無限逼近中國首富就知道順豐有多厲害了，並且順豐幾乎是四通一達的市值總合。
對於其他快遞公司來說，京東和順豐就是兩座無法逾越的大山，壓得他們喘不過氣！
公眾號：互聯網熱點
一
拿下申通！
今天，阿里再砸100億！
北京時間8月1日，申通公司實際控制人陳德軍和陳小英與阿里巴巴簽署正式《購股權協議》，授予阿里巴巴收購申通31.35%股份的權利，約定收購價為99.82億人民幣。
如果大家還有印象的話，這已是馬雲第二次出手了。
今年3月11日，阿里46.6億入股申通，收購申通14.6%的股份。但當時申通留了一手，阿里的46億隻是間接持股，並不能實際控制申通。
而今天，兩筆交易過後，阿里巴巴成為申通第一大股東，而申通的創始人陳德軍和陳小英兩兄妹，在短短5個月內套現146億，也許將功成身退。
消息一出，快遞行業巨震。
這也意味著，阿里將真正拿下三大快遞，申通、中通、圓通。其實韻達，也早已間接變成了阿里系。現在，真正對阿里說不的，只剩下兩個快遞，一個是劉強東的京東、一個是王衛的順豐。
馬雲對快遞業的野心也終於暴露！
二
買！買！買！
阿里巴巴，這家堅持不自建物流、不做快遞的公司，正在以投資等方式在物流業縱橫聯合，不斷影響著中國快遞業以及物流行業的格局。
2007年，阿里與富士康共同在百世投資1500萬美元，目前阿里持有上市公司百世集團27.79%股權，位列第一大股東。
2015年5月，阿里巴巴聯合旗下雲鋒基金投資圓通快遞，當時持股約11%。2016年10月圓通快遞借殼上市，截至2019年1月4日，阿里巴巴系合計持有圓通快遞17%的股份。雖然阿里在2018年四季度減持圓通逾50萬股，但仍是其第二大股東。
2015年8月，阿里投資蘇寧物流95億元。
2018年5月，阿里巴巴系向中通快遞投資13.8億美元，持股約10%。目前，阿里巴巴對中通快遞持股約8.43%，為其第三大股東。
也就是說在此次完成對申通快遞的入股後，中國快遞市場幾大主要物流公司中的“三通（申通、圓通、中通）”及百世，背後均有阿里的身影。
此外，阿里巴巴還搭建了自己的菜鳥物流網絡。
菜鳥網絡科技有限公司於2013年5月成立，由阿里巴巴、銀泰集團聯合復星、富春、順豐、“三通一達”（申通、圓通、中通、韻達）及相關金融機構共同合作組建。
據悉，阿里巴巴、菜鳥智能物流網絡已經吸引了全球3000多家物流企業參與其中，與中國郵政、俄羅斯郵政、西班牙郵政等全球主要國家的郵政網絡達成戰略合作，與新加坡航空、阿聯酋航空、空橋航空等全球主流航空公司建立空運網絡深度合作，與中歐班列、東南亞和澳洲海運專線網絡形成了常態化運輸合作。
截至2018年底，菜鳥物流的市場估值已經達到1325億元。
三
馬雲在快遞行業的頻繁出手，讓維持了多年的中國快遞業版圖，悄然發生著變化。
眾所周知，說起快遞業，永遠是順豐第一、四通一達緊隨其後的格局。然而，隨著近年來劉強東與馬雲的激進佈局，已經為市場吹響了大變天的前奏。
根據已公佈2018年業績的三家快遞公司財報，順豐營收雖然仍高居第一，但僅為27.6%的增速已然墊底，低於申通的34.42%與韻達的38.48%；淨利潤更是慘不忍睹，同比增長-4.57%，遠遠落後申通的37.46%與韻達的67.34%。
在業務量上，根據順豐發佈的1月簡報，其業務量為4.09億票，同比增長27.41%，仍然低於韻達的35.60%、圓通的36.13%、申通的42.96%。
隨著阿里在快遞行業不斷落子佈局，以菜鳥為主的智慧物流網絡也在不斷升級，一次次打破傳統模式。
同時，京東和劉強東也加快了步伐。
京東自建物流在經過十年的發展中，也開始逐漸對外開放，除了基礎的快遞配送、物流服務，京東還陸續開放倉儲雲服務，以及其他產品，比如無人機配送。
可以斷定的是，對順豐的包圍圈已經形成。
四
快遞行業的天，要變了！
近幾年，隨著電商行業的發展，快遞行業的洗牌也開始加速！
論速度、論效率，京東絕對是第一的，京東的物流，配送速度、倉儲智能技術在國內基本都是第一，而就在前不久劉強東突然宣佈：開放京東物流！
這意味著過去只消化自家電商包裹的京東物流，已經開始殺向全國包裹市場，這讓其他所有的快遞公司都感覺到巨大的壓力。
當然，順豐除外！
行業內有一句叫做，“快遞分兩種，順豐和其他”。另一句叫做，“順豐出錯的概率，是其他快遞不出錯的概率”，可見業內對順豐的讚譽度之高。
順豐的配送速度也很快，僅次於京東。你們看王衛的身價甚至一度無限逼近中國首富就知道順豐有多厲害了，並且順豐幾乎是四通一達的市值總合。
對於其他快遞公司來說，京東和順豐就是兩座無法逾越的大山，壓得他們喘不過氣！
四通一達
然後，他們找到了自己的聯盟——馬雲的菜鳥聯盟。馬雲最厲害的是長袖善舞，善於把別人的資源整合起來。
此前，馬雲曾多次闡述自己的快遞物流夢想：全國24小時送達，全球72小時送達。
今天，馬雲正在離自己的夢想越來越近。
公眾號：互聯網熱點
一
拿下申通！
今天，阿里再砸100億！
北京時間8月1日，申通公司實際控制人陳德軍和陳小英與阿里巴巴簽署正式《購股權協議》，授予阿里巴巴收購申通31.35%股份的權利，約定收購價為99.82億人民幣。
如果大家還有印象的話，這已是馬雲第二次出手了。
今年3月11日，阿里46.6億入股申通，收購申通14.6%的股份。但當時申通留了一手，阿里的46億隻是間接持股，並不能實際控制申通。
而今天，兩筆交易過後，阿里巴巴成為申通第一大股東，而申通的創始人陳德軍和陳小英兩兄妹，在短短5個月內套現146億，也許將功成身退。
消息一出，快遞行業巨震。
這也意味著，阿里將真正拿下三大快遞，申通、中通、圓通。其實韻達，也早已間接變成了阿里系。現在，真正對阿里說不的，只剩下兩個快遞，一個是劉強東的京東、一個是王衛的順豐。
馬雲對快遞業的野心也終於暴露！
二
買！買！買！
阿里巴巴，這家堅持不自建物流、不做快遞的公司，正在以投資等方式在物流業縱橫聯合，不斷影響著中國快遞業以及物流行業的格局。
2007年，阿里與富士康共同在百世投資1500萬美元，目前阿里持有上市公司百世集團27.79%股權，位列第一大股東。
2015年5月，阿里巴巴聯合旗下雲鋒基金投資圓通快遞，當時持股約11%。2016年10月圓通快遞借殼上市，截至2019年1月4日，阿里巴巴系合計持有圓通快遞17%的股份。雖然阿里在2018年四季度減持圓通逾50萬股，但仍是其第二大股東。
2015年8月，阿里投資蘇寧物流95億元。
2018年5月，阿里巴巴系向中通快遞投資13.8億美元，持股約10%。目前，阿里巴巴對中通快遞持股約8.43%，為其第三大股東。
也就是說在此次完成對申通快遞的入股後，中國快遞市場幾大主要物流公司中的“三通（申通、圓通、中通）”及百世，背後均有阿里的身影。
此外，阿里巴巴還搭建了自己的菜鳥物流網絡。
菜鳥網絡科技有限公司於2013年5月成立，由阿里巴巴、銀泰集團聯合復星、富春、順豐、“三通一達”（申通、圓通、中通、韻達）及相關金融機構共同合作組建。
據悉，阿里巴巴、菜鳥智能物流網絡已經吸引了全球3000多家物流企業參與其中，與中國郵政、俄羅斯郵政、西班牙郵政等全球主要國家的郵政網絡達成戰略合作，與新加坡航空、阿聯酋航空、空橋航空等全球主流航空公司建立空運網絡深度合作，與中歐班列、東南亞和澳洲海運專線網絡形成了常態化運輸合作。
截至2018年底，菜鳥物流的市場估值已經達到1325億元。
三
馬雲在快遞行業的頻繁出手，讓維持了多年的中國快遞業版圖，悄然發生著變化。
眾所周知，說起快遞業，永遠是順豐第一、四通一達緊隨其後的格局。然而，隨著近年來劉強東與馬雲的激進佈局，已經為市場吹響了大變天的前奏。
根據已公佈2018年業績的三家快遞公司財報，順豐營收雖然仍高居第一，但僅為27.6%的增速已然墊底，低於申通的34.42%與韻達的38.48%；淨利潤更是慘不忍睹，同比增長-4.57%，遠遠落後申通的37.46%與韻達的67.34%。
在業務量上，根據順豐發佈的1月簡報，其業務量為4.09億票，同比增長27.41%，仍然低於韻達的35.60%、圓通的36.13%、申通的42.96%。
隨著阿里在快遞行業不斷落子佈局，以菜鳥為主的智慧物流網絡也在不斷升級，一次次打破傳統模式。
同時，京東和劉強東也加快了步伐。
京東自建物流在經過十年的發展中，也開始逐漸對外開放，除了基礎的快遞配送、物流服務，京東還陸續開放倉儲雲服務，以及其他產品，比如無人機配送。
可以斷定的是，對順豐的包圍圈已經形成。
四
快遞行業的天，要變了！
近幾年，隨著電商行業的發展，快遞行業的洗牌也開始加速！
論速度、論效率，京東絕對是第一的，京東的物流，配送速度、倉儲智能技術在國內基本都是第一，而就在前不久劉強東突然宣佈：開放京東物流！
這意味著過去只消化自家電商包裹的京東物流，已經開始殺向全國包裹市場，這讓其他所有的快遞公司都感覺到巨大的壓力。
當然，順豐除外！
行業內有一句叫做，“快遞分兩種，順豐和其他”。另一句叫做，“順豐出錯的概率，是其他快遞不出錯的概率”，可見業內對順豐的讚譽度之高。
順豐的配送速度也很快，僅次於京東。你們看王衛的身價甚至一度無限逼近中國首富就知道順豐有多厲害了，並且順豐幾乎是四通一達的市值總合。
對於其他快遞公司來說，京東和順豐就是兩座無法逾越的大山，壓得他們喘不過氣！
四通一達
然後，他們找到了自己的聯盟——馬雲的菜鳥聯盟。馬雲最厲害的是長袖善舞，善於把別人的資源整合起來。
此前，馬雲曾多次闡述自己的快遞物流夢想：全國24小時送達，全球72小時送達。
今天，馬雲正在離自己的夢想越來越近。
菜鳥聯盟，順豐，京東物流，整個中國物流行業最強大的三個巨無霸，今天正式誕生！
明天起，整個中國物流行業將迎來一場前所未有的大洗牌！
公眾號：互聯網熱點
一
拿下申通！
今天，阿里再砸100億！
北京時間8月1日，申通公司實際控制人陳德軍和陳小英與阿里巴巴簽署正式《購股權協議》，授予阿里巴巴收購申通31.35%股份的權利，約定收購價為99.82億人民幣。
如果大家還有印象的話，這已是馬雲第二次出手了。
今年3月11日，阿里46.6億入股申通，收購申通14.6%的股份。但當時申通留了一手，阿里的46億隻是間接持股，並不能實際控制申通。
而今天，兩筆交易過後，阿里巴巴成為申通第一大股東，而申通的創始人陳德軍和陳小英兩兄妹，在短短5個月內套現146億，也許將功成身退。
消息一出，快遞行業巨震。
這也意味著，阿里將真正拿下三大快遞，申通、中通、圓通。其實韻達，也早已間接變成了阿里系。現在，真正對阿里說不的，只剩下兩個快遞，一個是劉強東的京東、一個是王衛的順豐。
馬雲對快遞業的野心也終於暴露！
二
買！買！買！
阿里巴巴，這家堅持不自建物流、不做快遞的公司，正在以投資等方式在物流業縱橫聯合，不斷影響著中國快遞業以及物流行業的格局。
2007年，阿里與富士康共同在百世投資1500萬美元，目前阿里持有上市公司百世集團27.79%股權，位列第一大股東。
2015年5月，阿里巴巴聯合旗下雲鋒基金投資圓通快遞，當時持股約11%。2016年10月圓通快遞借殼上市，截至2019年1月4日，阿里巴巴系合計持有圓通快遞17%的股份。雖然阿里在2018年四季度減持圓通逾50萬股，但仍是其第二大股東。
2015年8月，阿里投資蘇寧物流95億元。
2018年5月，阿里巴巴系向中通快遞投資13.8億美元，持股約10%。目前，阿里巴巴對中通快遞持股約8.43%，為其第三大股東。
也就是說在此次完成對申通快遞的入股後，中國快遞市場幾大主要物流公司中的“三通（申通、圓通、中通）”及百世，背後均有阿里的身影。
此外，阿里巴巴還搭建了自己的菜鳥物流網絡。
菜鳥網絡科技有限公司於2013年5月成立，由阿里巴巴、銀泰集團聯合復星、富春、順豐、“三通一達”（申通、圓通、中通、韻達）及相關金融機構共同合作組建。
據悉，阿里巴巴、菜鳥智能物流網絡已經吸引了全球3000多家物流企業參與其中，與中國郵政、俄羅斯郵政、西班牙郵政等全球主要國家的郵政網絡達成戰略合作，與新加坡航空、阿聯酋航空、空橋航空等全球主流航空公司建立空運網絡深度合作，與中歐班列、東南亞和澳洲海運專線網絡形成了常態化運輸合作。
截至2018年底，菜鳥物流的市場估值已經達到1325億元。
三
馬雲在快遞行業的頻繁出手，讓維持了多年的中國快遞業版圖，悄然發生著變化。
眾所周知，說起快遞業，永遠是順豐第一、四通一達緊隨其後的格局。然而，隨著近年來劉強東與馬雲的激進佈局，已經為市場吹響了大變天的前奏。
根據已公佈2018年業績的三家快遞公司財報，順豐營收雖然仍高居第一，但僅為27.6%的增速已然墊底，低於申通的34.42%與韻達的38.48%；淨利潤更是慘不忍睹，同比增長-4.57%，遠遠落後申通的37.46%與韻達的67.34%。
在業務量上，根據順豐發佈的1月簡報，其業務量為4.09億票，同比增長27.41%，仍然低於韻達的35.60%、圓通的36.13%、申通的42.96%。
隨著阿里在快遞行業不斷落子佈局，以菜鳥為主的智慧物流網絡也在不斷升級，一次次打破傳統模式。
同時，京東和劉強東也加快了步伐。
京東自建物流在經過十年的發展中，也開始逐漸對外開放，除了基礎的快遞配送、物流服務，京東還陸續開放倉儲雲服務，以及其他產品，比如無人機配送。
可以斷定的是，對順豐的包圍圈已經形成。
四
快遞行業的天，要變了！
近幾年，隨著電商行業的發展，快遞行業的洗牌也開始加速！
論速度、論效率，京東絕對是第一的，京東的物流，配送速度、倉儲智能技術在國內基本都是第一，而就在前不久劉強東突然宣佈：開放京東物流！
這意味著過去只消化自家電商包裹的京東物流，已經開始殺向全國包裹市場，這讓其他所有的快遞公司都感覺到巨大的壓力。
當然，順豐除外！
行業內有一句叫做，“快遞分兩種，順豐和其他”。另一句叫做，“順豐出錯的概率，是其他快遞不出錯的概率”，可見業內對順豐的讚譽度之高。
順豐的配送速度也很快，僅次於京東。你們看王衛的身價甚至一度無限逼近中國首富就知道順豐有多厲害了，並且順豐幾乎是四通一達的市值總合。
對於其他快遞公司來說，京東和順豐就是兩座無法逾越的大山，壓得他們喘不過氣！
四通一達
然後，他們找到了自己的聯盟——馬雲的菜鳥聯盟。馬雲最厲害的是長袖善舞，善於把別人的資源整合起來。
此前，馬雲曾多次闡述自己的快遞物流夢想：全國24小時送達，全球72小時送達。
今天，馬雲正在離自己的夢想越來越近。
菜鳥聯盟，順豐，京東物流，整個中國物流行業最強大的三個巨無霸，今天正式誕生！
明天起，整個中國物流行業將迎來一場前所未有的大洗牌！