上午8時16分，隨著“毛澤東號”第十三任司機長王振強的一句呼喚“Z2次列車停車好了！”由HXD3D-1893號電力機車牽引的長沙至北京西Z2次旅客列車平穩停靠在北京西站第一站臺，標誌著“毛澤東號”機車勝利實現安全走行1100萬公里，相當於繞地球275圈，再次創下中國鐵路機車安全走行新的紀錄。
"上午8時16分，隨著“毛澤東號”第十三任司機長王振強的一句呼喚“Z2次列車停車好了！”由HXD3D-1893號電力機車牽引的長沙至北京西Z2次旅客列車平穩停靠在北京西站第一站臺，標誌著“毛澤東號”機車勝利實現安全走行1100萬公里，相當於繞地球275圈，再次創下中國鐵路機車安全走行新的紀錄。
機車前部的毛主席徽像格外耀眼，四個燙金大字“毛澤東號”閃閃發光。站臺上，“毛澤東號”機車組乘務員和幹部職工代表列隊迎接“毛澤東號”機車的平安歸來，共同見證這一歷史性的時刻。
"上午8時16分，隨著“毛澤東號”第十三任司機長王振強的一句呼喚“Z2次列車停車好了！”由HXD3D-1893號電力機車牽引的長沙至北京西Z2次旅客列車平穩停靠在北京西站第一站臺，標誌著“毛澤東號”機車勝利實現安全走行1100萬公里，相當於繞地球275圈，再次創下中國鐵路機車安全走行新的紀錄。
機車前部的毛主席徽像格外耀眼，四個燙金大字“毛澤東號”閃閃發光。站臺上，“毛澤東號”機車組乘務員和幹部職工代表列隊迎接“毛澤東號”機車的平安歸來，共同見證這一歷史性的時刻。
上午8時16分，隨著“毛澤東號”第十三任司機長王振強的一句呼喚“Z2次列車停車好了！”由HXD3D-1893號電力機車牽引的長沙至北京西Z2次旅客列車平穩停靠在北京西站第一站臺，標誌著“毛澤東號”機車勝利實現安全走行1100萬公里，相當於繞地球275圈，再次創下中國鐵路機車安全走行新的紀錄。
機車前部的毛主席徽像格外耀眼，四個燙金大字“毛澤東號”閃閃發光。站臺上，“毛澤東號”機車組乘務員和幹部職工代表列隊迎接“毛澤東號”機車的平安歸來，共同見證這一歷史性的時刻。
據悉，“毛澤東號”機車誕生於炮火紛飛的戰爭年代。1946年10月30日，經中共中央東北局正式批准，將哈爾濱鐵路局一臺經過工人27個晝夜搶修的ㄇㄎ1—304號機車命名為“毛澤東號”，1949年3月，“毛澤東號”機車奉命隨解放大軍南下入關，落戶北京鐵路局豐臺機務段至今。
73年來，“毛澤東號”見證了中國鐵路由小變大、從弱到強的發展歷程，先後跨越蒸汽、內燃、電力三個動力時代，歷經五次換型、六臺機車。解放戰爭時期，“毛澤東號”冒著敵機的輪番轟炸和槍林彈雨，勇打頭陣，為遼瀋戰役前線的人民子弟兵運送彈藥給養；新中國建設初期，“毛澤東號”帶頭倡議開展勞動競賽，為社會主義建設多拉快跑；當祖國需要他的關鍵時刻，“毛澤東號”更是義無反顧地挺身而出，在唐山大地震、京九鐵路開通、非典疫情時期以及汶川大地震等特殊時期，始終有“毛澤東號”機車呼嘯奔馳的身影。
2014年7月，“毛澤東號”機車結束長達68年牽引貨運列車的歷史，開始擔當旅客列車牽引任務；2015年10月，“毛澤東號”機車勝利實現安全走行1000萬公里；2016年5月，“毛澤東號”機車開始擔當北京西至長沙間Z1/2次旅客列車牽引任務。
"上午8時16分，隨著“毛澤東號”第十三任司機長王振強的一句呼喚“Z2次列車停車好了！”由HXD3D-1893號電力機車牽引的長沙至北京西Z2次旅客列車平穩停靠在北京西站第一站臺，標誌著“毛澤東號”機車勝利實現安全走行1100萬公里，相當於繞地球275圈，再次創下中國鐵路機車安全走行新的紀錄。
機車前部的毛主席徽像格外耀眼，四個燙金大字“毛澤東號”閃閃發光。站臺上，“毛澤東號”機車組乘務員和幹部職工代表列隊迎接“毛澤東號”機車的平安歸來，共同見證這一歷史性的時刻。
據悉，“毛澤東號”機車誕生於炮火紛飛的戰爭年代。1946年10月30日，經中共中央東北局正式批准，將哈爾濱鐵路局一臺經過工人27個晝夜搶修的ㄇㄎ1—304號機車命名為“毛澤東號”，1949年3月，“毛澤東號”機車奉命隨解放大軍南下入關，落戶北京鐵路局豐臺機務段至今。
73年來，“毛澤東號”見證了中國鐵路由小變大、從弱到強的發展歷程，先後跨越蒸汽、內燃、電力三個動力時代，歷經五次換型、六臺機車。解放戰爭時期，“毛澤東號”冒著敵機的輪番轟炸和槍林彈雨，勇打頭陣，為遼瀋戰役前線的人民子弟兵運送彈藥給養；新中國建設初期，“毛澤東號”帶頭倡議開展勞動競賽，為社會主義建設多拉快跑；當祖國需要他的關鍵時刻，“毛澤東號”更是義無反顧地挺身而出，在唐山大地震、京九鐵路開通、非典疫情時期以及汶川大地震等特殊時期，始終有“毛澤東號”機車呼嘯奔馳的身影。
2014年7月，“毛澤東號”機車結束長達68年牽引貨運列車的歷史，開始擔當旅客列車牽引任務；2015年10月，“毛澤東號”機車勝利實現安全走行1000萬公里；2016年5月，“毛澤東號”機車開始擔當北京西至長沙間Z1/2次旅客列車牽引任務。
無論車型怎麼更換，任務怎麼變化，13任司機長和179名乘務員秉承“開領袖車，做領軍人”的責任擔當確保一趟趟列車的安全正點，實現了73年安全行車一事不出的優異成績，名副其實的成為全路運輸安全生產的“火車頭”。
隨著我國鐵路機車裝備水平的發展進步，“毛澤東號”機車安全走行百萬公里記錄的刷新速度也越來越快。
1957年8月25日，在使用蒸汽機車時的“毛澤東號”用了十多年的時間實現了安全走行一百萬公里。
1988年8月29日，使用第一代內燃機車的“毛澤東號”實現了走行五百萬公里。
2015年10月29日，“毛澤東號”HXD3D-1893號電力機車創造了安全走行一千萬公里的佳績。今日，“毛澤東號”安全走行公里記錄又一次突破百萬公里大關。
2018年12月26日，“毛澤東號”第十二任司機長劉鈺峰將機車閘把交到第十三任司機長王振強手中，並囑咐他：“接過接力棒，就要跑好下一程”。
"上午8時16分，隨著“毛澤東號”第十三任司機長王振強的一句呼喚“Z2次列車停車好了！”由HXD3D-1893號電力機車牽引的長沙至北京西Z2次旅客列車平穩停靠在北京西站第一站臺，標誌著“毛澤東號”機車勝利實現安全走行1100萬公里，相當於繞地球275圈，再次創下中國鐵路機車安全走行新的紀錄。
機車前部的毛主席徽像格外耀眼，四個燙金大字“毛澤東號”閃閃發光。站臺上，“毛澤東號”機車組乘務員和幹部職工代表列隊迎接“毛澤東號”機車的平安歸來，共同見證這一歷史性的時刻。
據悉，“毛澤東號”機車誕生於炮火紛飛的戰爭年代。1946年10月30日，經中共中央東北局正式批准，將哈爾濱鐵路局一臺經過工人27個晝夜搶修的ㄇㄎ1—304號機車命名為“毛澤東號”，1949年3月，“毛澤東號”機車奉命隨解放大軍南下入關，落戶北京鐵路局豐臺機務段至今。
73年來，“毛澤東號”見證了中國鐵路由小變大、從弱到強的發展歷程，先後跨越蒸汽、內燃、電力三個動力時代，歷經五次換型、六臺機車。解放戰爭時期，“毛澤東號”冒著敵機的輪番轟炸和槍林彈雨，勇打頭陣，為遼瀋戰役前線的人民子弟兵運送彈藥給養；新中國建設初期，“毛澤東號”帶頭倡議開展勞動競賽，為社會主義建設多拉快跑；當祖國需要他的關鍵時刻，“毛澤東號”更是義無反顧地挺身而出，在唐山大地震、京九鐵路開通、非典疫情時期以及汶川大地震等特殊時期，始終有“毛澤東號”機車呼嘯奔馳的身影。
2014年7月，“毛澤東號”機車結束長達68年牽引貨運列車的歷史，開始擔當旅客列車牽引任務；2015年10月，“毛澤東號”機車勝利實現安全走行1000萬公里；2016年5月，“毛澤東號”機車開始擔當北京西至長沙間Z1/2次旅客列車牽引任務。
無論車型怎麼更換，任務怎麼變化，13任司機長和179名乘務員秉承“開領袖車，做領軍人”的責任擔當確保一趟趟列車的安全正點，實現了73年安全行車一事不出的優異成績，名副其實的成為全路運輸安全生產的“火車頭”。
隨著我國鐵路機車裝備水平的發展進步，“毛澤東號”機車安全走行百萬公里記錄的刷新速度也越來越快。
1957年8月25日，在使用蒸汽機車時的“毛澤東號”用了十多年的時間實現了安全走行一百萬公里。
1988年8月29日，使用第一代內燃機車的“毛澤東號”實現了走行五百萬公里。
2015年10月29日，“毛澤東號”HXD3D-1893號電力機車創造了安全走行一千萬公里的佳績。今日，“毛澤東號”安全走行公里記錄又一次突破百萬公里大關。
2018年12月26日，“毛澤東號”第十二任司機長劉鈺峰將機車閘把交到第十三任司機長王振強手中，並囑咐他：“接過接力棒，就要跑好下一程”。
王振強針對新的形勢任務，積極探索確保行車安全的新方法。在他的帶領下，“毛澤東號”機車組以創新工作室為平臺，針對安全行車、機車質量、平穩操縱等方面的重點難點問題，積極開展技術攻關，先後完成《客車平穩節能操縱法》《機車交互式教學演練系統》等52項創新成果。
為了讓更多人瞭解“毛澤東號”的故事，交流學習“毛澤東號”的經驗，王振強還在業餘時間整理“毛澤東號”圖片及實物資料，組織機車組人員為前來參觀學習“毛澤東號”機車展室的人義務解說。新展室開館以來，先後迎接路內外160餘家單位參觀學習，累計3200餘人次。
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