麥當勞提前終止與國際奧委會合作 41年廝守以一封休書告終
從1976年美國連鎖快餐企業麥當勞宣佈與國際奧委會合作至今，雙方已經共同度過了41年的時光。不過在未來的奧運會賽場上，我們恐怕再也無法看見那熟悉的金黃色M型標誌了。在6月17日，國際奧運會宣佈，提前終止與麥當勞的合作關係，而原合同期限截止日是2020年東京奧運會。
這麼多年來，在體育的贊助營銷領域裡，提起世界盃觀眾總是會想起阿迪達斯，看到奧運會就會想起可口可樂與麥當勞。對於品牌而言，這就是一筆無比豐富的無形資產，它來自於對頂級體育資源長期的鎖定，久而久之成功在消費者心中建立起了相連的關係。
但天下沒有不散的宴席，雖然雙方最後一份合同期間還剩下三年，但還是選擇寫下休書分道揚鑣。不過麥當勞依舊是2018年韓國平昌冬奧會的贊助商，但這一次與麥當勞簽約的對象是韓國平昌東奧組委。在消息公佈之後，麥當勞的LOGO已經從國際奧運會官網贊助商品牌展示區中消失。
國際奧委會宣佈與麥當勞解約的用詞很短，但這並不意味著這是一次輕易的解約事件，其背後涉及了奧運會電視收視率下降、東亞時間的市場影響、北美贊助商集體用腳投票，以及麥當勞本身存在的經營問題。
而造成雙方分手的直接導火索正式奧運會電視收視率的下滑，數據顯示，自2008年北京奧運會之後，奧運會在美國電視的收視率就開始出現了大幅度下滑，2016年的里約奧運會收視率要比2012年銳減8.6%，觀眾正在對奧運會失去興趣。
並且，對於美國的品牌而言，更大的挑戰還在後面，因為未來三屆奧運會都會進入東亞時間，2018年平昌冬奧會、2020年東京奧運會、2022年北京張家口冬奧會都在地球另一邊。進入東亞時間對於國際奧組委的好處就是開始獲得越來越多的東亞贊助商。比如國際奧委會與阿里巴巴簽署了贊助計劃，雙方合同至2028年。日本兩大品牌豐田汽車、普利司通輪胎也加入了TOP簽約計劃，松下也續約至2024年。
東亞時間也就意味著未來三屆奧運會將會在北美的深夜和凌晨進行，這將給北美帶來極大的收視挑戰。6年時間長達1.5個奧運週期，任何一家品牌都不得不進行成本和投入產出測算。並且，據國際奧委會市場營銷報告顯示，從1993到2012之間的五個奧運週期，國際奧委會電視轉播和商業贊助收入一直處於上升趨勢，在2009-2012奧運週期，TOP贊助計劃收入達到9.5億美元。
東亞時間再加上日益上升的贊助價格，即便是最有歷史的贊助商麥當勞，也很難承受的了。
當然最大的壓力還是來自於麥當勞的內部。作為全球最著名的品牌之一，麥當勞曾有過一段非常黃金的時光，在2003年到2011年，其股價從12美元一路飆升至100美元，營收業從74.08億美元上升至270億美元，門店數量也從14000家增長至33000家。
但輝煌過後，全球化的弊端也開始顯現了出來，在目前的餐飲行業，擁有本地化、個性化的餐廳逐漸成為了新寵，而口味平庸、甚至被稱之為“垃圾食品”的麥當勞遭到的爭議也越來越大。銷量也連年下滑，相比3年前，麥當勞2016年的營收下滑12%，淨收入銳減16%。雖然麥當勞的股價整體依然呈現漲勢，但從2012年年中至今，絕大多數時間裡沒有跑贏過標準普爾和道瓊斯指數。
面對內憂外患，麥當勞選擇與奧運會分手也在情理之中。其實一直以來麥當勞作為奧運會的合作伙伴存在著非常大的爭議，一家快餐食品公司真的有資格成為國際奧組委合作伙伴?這也讓國際奧組委一直處於很尷尬的境地，現在這份尷尬也將消失。
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