其實我們國內的旅行車歷史並不算短，從上世紀八十年代的桑塔納旅行版進入中國消費者的視野至今，標誌307sw/308sw、凱越旅行版、馬自達六旅行版、蔚攬等一個又一個車型都曾經或仍然出現在國內汽車市場中。但和歐洲旅行車市場不同的是，旅行車在中國汽車市場一直是個比較尷尬的存在，正宗的旅行車由於價格高昂而無法為普通消費者所接受，而打著"旅行車"名號的兩廂車往往又難以獲得瓦罐粉的青睞，由於種種因素，旅行車在國內一直是不溫不火。
其實我們國內的旅行車歷史並不算短，從上世紀八十年代的桑塔納旅行版進入中國消費者的視野至今，標誌307sw/308sw、凱越旅行版、馬自達六旅行版、蔚攬等一個又一個車型都曾經或仍然出現在國內汽車市場中。但和歐洲旅行車市場不同的是，旅行車在中國汽車市場一直是個比較尷尬的存在，正宗的旅行車由於價格高昂而無法為普通消費者所接受，而打著"旅行車"名號的兩廂車往往又難以獲得瓦罐粉的青睞，由於種種因素，旅行車在國內一直是不溫不火。
近些年隨著人們購車消費觀念的變化，旅行車再次被提起，同時越來越多的汽車品牌開始加大在中國市場的旅行車佈局，價位也變得更加親民。對於鍾情大屁股瓦罐的消費者來說，現在十萬多的預算也可以買到一臺較高品質的家用旅行車，比如我們今天的兩個主角：別克閱朗和大眾蔚領，那麼具體這臺車之間有何差異，誰更值得下手呢？我們接著往下看。
設計：時尚和中庸的碰撞
閱朗和蔚領兩款車型在外觀造型上都具有較為鮮明的旅行車特徵，但各自風格也均顯示出了別克和大眾兩種不同的設計方向。
其實我們國內的旅行車歷史並不算短，從上世紀八十年代的桑塔納旅行版進入中國消費者的視野至今，標誌307sw/308sw、凱越旅行版、馬自達六旅行版、蔚攬等一個又一個車型都曾經或仍然出現在國內汽車市場中。但和歐洲旅行車市場不同的是，旅行車在中國汽車市場一直是個比較尷尬的存在，正宗的旅行車由於價格高昂而無法為普通消費者所接受，而打著"旅行車"名號的兩廂車往往又難以獲得瓦罐粉的青睞，由於種種因素，旅行車在國內一直是不溫不火。
近些年隨著人們購車消費觀念的變化，旅行車再次被提起，同時越來越多的汽車品牌開始加大在中國市場的旅行車佈局，價位也變得更加親民。對於鍾情大屁股瓦罐的消費者來說，現在十萬多的預算也可以買到一臺較高品質的家用旅行車，比如我們今天的兩個主角：別克閱朗和大眾蔚領，那麼具體這臺車之間有何差異，誰更值得下手呢？我們接著往下看。
設計：時尚和中庸的碰撞
閱朗和蔚領兩款車型在外觀造型上都具有較為鮮明的旅行車特徵，但各自風格也均顯示出了別克和大眾兩種不同的設計方向。
閱朗的前臉採用了家族式飛翼中網搭配上展翼式的頭燈，視覺效果更顯時尚和精緻。同時車身加以更多弧線設計，整體車身具有更好的流線感。相比之下，蔚領則要稍微沉悶，依然是典型的大眾設計風格，但也在進氣格柵和前包圍上花了一些心思，黑色輪眉的設計可能會對注重實用性的消費者產生一定的吸引力。總的來說，在外觀設計造型方面，閱朗更時尚，而蔚領偏中庸，具體怎麼選就要看各位讀者的喜好了。
其實我們國內的旅行車歷史並不算短，從上世紀八十年代的桑塔納旅行版進入中國消費者的視野至今，標誌307sw/308sw、凱越旅行版、馬自達六旅行版、蔚攬等一個又一個車型都曾經或仍然出現在國內汽車市場中。但和歐洲旅行車市場不同的是，旅行車在中國汽車市場一直是個比較尷尬的存在，正宗的旅行車由於價格高昂而無法為普通消費者所接受，而打著"旅行車"名號的兩廂車往往又難以獲得瓦罐粉的青睞，由於種種因素，旅行車在國內一直是不溫不火。
近些年隨著人們購車消費觀念的變化，旅行車再次被提起，同時越來越多的汽車品牌開始加大在中國市場的旅行車佈局，價位也變得更加親民。對於鍾情大屁股瓦罐的消費者來說，現在十萬多的預算也可以買到一臺較高品質的家用旅行車，比如我們今天的兩個主角：別克閱朗和大眾蔚領，那麼具體這臺車之間有何差異，誰更值得下手呢？我們接著往下看。
設計：時尚和中庸的碰撞
閱朗和蔚領兩款車型在外觀造型上都具有較為鮮明的旅行車特徵，但各自風格也均顯示出了別克和大眾兩種不同的設計方向。
閱朗的前臉採用了家族式飛翼中網搭配上展翼式的頭燈，視覺效果更顯時尚和精緻。同時車身加以更多弧線設計，整體車身具有更好的流線感。相比之下，蔚領則要稍微沉悶，依然是典型的大眾設計風格，但也在進氣格柵和前包圍上花了一些心思，黑色輪眉的設計可能會對注重實用性的消費者產生一定的吸引力。總的來說，在外觀設計造型方面，閱朗更時尚，而蔚領偏中庸，具體怎麼選就要看各位讀者的喜好了。
（閱朗、蔚領）
如果說外觀造型是蘿蔔白菜各有所愛的話，那麼內飾設計在很大程度上會影響消費者的購車選擇。閱朗和蔚領在各自的內飾設計上繼續延續了外觀造型的風格，閱朗採用了別克家族風格的環抱式座艙設計，視覺包裹性更強，同時些許鍍鉻裝飾條的點綴也提升了一定的豪華感和精緻感。蔚領則保持了大眾一貫T字型的內飾設計，這種設計在大眾旗下很多車型都有采用，這裡蔚領值得說的一點是，它在腳踏板上運用了一些類似金屬的材質，這也算一直意外的小亮點。
其實我們國內的旅行車歷史並不算短，從上世紀八十年代的桑塔納旅行版進入中國消費者的視野至今，標誌307sw/308sw、凱越旅行版、馬自達六旅行版、蔚攬等一個又一個車型都曾經或仍然出現在國內汽車市場中。但和歐洲旅行車市場不同的是，旅行車在中國汽車市場一直是個比較尷尬的存在，正宗的旅行車由於價格高昂而無法為普通消費者所接受，而打著"旅行車"名號的兩廂車往往又難以獲得瓦罐粉的青睞，由於種種因素，旅行車在國內一直是不溫不火。
近些年隨著人們購車消費觀念的變化，旅行車再次被提起，同時越來越多的汽車品牌開始加大在中國市場的旅行車佈局，價位也變得更加親民。對於鍾情大屁股瓦罐的消費者來說，現在十萬多的預算也可以買到一臺較高品質的家用旅行車，比如我們今天的兩個主角：別克閱朗和大眾蔚領，那麼具體這臺車之間有何差異，誰更值得下手呢？我們接著往下看。
設計：時尚和中庸的碰撞
閱朗和蔚領兩款車型在外觀造型上都具有較為鮮明的旅行車特徵，但各自風格也均顯示出了別克和大眾兩種不同的設計方向。
閱朗的前臉採用了家族式飛翼中網搭配上展翼式的頭燈，視覺效果更顯時尚和精緻。同時車身加以更多弧線設計，整體車身具有更好的流線感。相比之下，蔚領則要稍微沉悶，依然是典型的大眾設計風格，但也在進氣格柵和前包圍上花了一些心思，黑色輪眉的設計可能會對注重實用性的消費者產生一定的吸引力。總的來說，在外觀設計造型方面，閱朗更時尚，而蔚領偏中庸，具體怎麼選就要看各位讀者的喜好了。
（閱朗、蔚領）
如果說外觀造型是蘿蔔白菜各有所愛的話，那麼內飾設計在很大程度上會影響消費者的購車選擇。閱朗和蔚領在各自的內飾設計上繼續延續了外觀造型的風格，閱朗採用了別克家族風格的環抱式座艙設計，視覺包裹性更強，同時些許鍍鉻裝飾條的點綴也提升了一定的豪華感和精緻感。蔚領則保持了大眾一貫T字型的內飾設計，這種設計在大眾旗下很多車型都有采用，這裡蔚領值得說的一點是，它在腳踏板上運用了一些類似金屬的材質，這也算一直意外的小亮點。
其實我們國內的旅行車歷史並不算短，從上世紀八十年代的桑塔納旅行版進入中國消費者的視野至今，標誌307sw/308sw、凱越旅行版、馬自達六旅行版、蔚攬等一個又一個車型都曾經或仍然出現在國內汽車市場中。但和歐洲旅行車市場不同的是，旅行車在中國汽車市場一直是個比較尷尬的存在，正宗的旅行車由於價格高昂而無法為普通消費者所接受，而打著"旅行車"名號的兩廂車往往又難以獲得瓦罐粉的青睞，由於種種因素，旅行車在國內一直是不溫不火。
近些年隨著人們購車消費觀念的變化，旅行車再次被提起，同時越來越多的汽車品牌開始加大在中國市場的旅行車佈局，價位也變得更加親民。對於鍾情大屁股瓦罐的消費者來說，現在十萬多的預算也可以買到一臺較高品質的家用旅行車，比如我們今天的兩個主角：別克閱朗和大眾蔚領，那麼具體這臺車之間有何差異，誰更值得下手呢？我們接著往下看。
設計：時尚和中庸的碰撞
閱朗和蔚領兩款車型在外觀造型上都具有較為鮮明的旅行車特徵，但各自風格也均顯示出了別克和大眾兩種不同的設計方向。
閱朗的前臉採用了家族式飛翼中網搭配上展翼式的頭燈，視覺效果更顯時尚和精緻。同時車身加以更多弧線設計，整體車身具有更好的流線感。相比之下，蔚領則要稍微沉悶，依然是典型的大眾設計風格，但也在進氣格柵和前包圍上花了一些心思，黑色輪眉的設計可能會對注重實用性的消費者產生一定的吸引力。總的來說，在外觀設計造型方面，閱朗更時尚，而蔚領偏中庸，具體怎麼選就要看各位讀者的喜好了。
（閱朗、蔚領）
如果說外觀造型是蘿蔔白菜各有所愛的話，那麼內飾設計在很大程度上會影響消費者的購車選擇。閱朗和蔚領在各自的內飾設計上繼續延續了外觀造型的風格，閱朗採用了別克家族風格的環抱式座艙設計，視覺包裹性更強，同時些許鍍鉻裝飾條的點綴也提升了一定的豪華感和精緻感。蔚領則保持了大眾一貫T字型的內飾設計，這種設計在大眾旗下很多車型都有采用，這裡蔚領值得說的一點是，它在腳踏板上運用了一些類似金屬的材質，這也算一直意外的小亮點。
（閱朗、蔚領）
後備箱的裝載能力一直是旅行車比較重要的一點，閱朗和蔚領兩車的地臺都比較低，並且後備箱開口幅度較大，日常取放物品有著不錯的便利性。在第二排座椅豎起的時候，兩車都具有足夠應付家用的後備箱容積。但是在第二排座椅放倒後，兩車則體現出了一些差別。閱朗的第二排座椅在放倒之後，後備箱能夠形成一個近乎純平的狀態，更有利於物品的存在。但蔚領則需要先講第二排坐墊掀起，然後才能放平，喪失了一定的操作便利性。
配置：安全配置不相上下，舒適和科技配置閱朗領先
在車身配置比拼上，為了公平起見，我們選取兩車價位接近的車型：別克閱朗18T自動互聯旗艦型（14.79萬）和大眾蔚領230TSI DSG舒適型（14.59萬），來看下各自的優劣。
其實我們國內的旅行車歷史並不算短，從上世紀八十年代的桑塔納旅行版進入中國消費者的視野至今，標誌307sw/308sw、凱越旅行版、馬自達六旅行版、蔚攬等一個又一個車型都曾經或仍然出現在國內汽車市場中。但和歐洲旅行車市場不同的是，旅行車在中國汽車市場一直是個比較尷尬的存在，正宗的旅行車由於價格高昂而無法為普通消費者所接受，而打著"旅行車"名號的兩廂車往往又難以獲得瓦罐粉的青睞，由於種種因素，旅行車在國內一直是不溫不火。
近些年隨著人們購車消費觀念的變化，旅行車再次被提起，同時越來越多的汽車品牌開始加大在中國市場的旅行車佈局，價位也變得更加親民。對於鍾情大屁股瓦罐的消費者來說，現在十萬多的預算也可以買到一臺較高品質的家用旅行車，比如我們今天的兩個主角：別克閱朗和大眾蔚領，那麼具體這臺車之間有何差異，誰更值得下手呢？我們接著往下看。
設計：時尚和中庸的碰撞
閱朗和蔚領兩款車型在外觀造型上都具有較為鮮明的旅行車特徵，但各自風格也均顯示出了別克和大眾兩種不同的設計方向。
閱朗的前臉採用了家族式飛翼中網搭配上展翼式的頭燈，視覺效果更顯時尚和精緻。同時車身加以更多弧線設計，整體車身具有更好的流線感。相比之下，蔚領則要稍微沉悶，依然是典型的大眾設計風格，但也在進氣格柵和前包圍上花了一些心思，黑色輪眉的設計可能會對注重實用性的消費者產生一定的吸引力。總的來說，在外觀設計造型方面，閱朗更時尚，而蔚領偏中庸，具體怎麼選就要看各位讀者的喜好了。
（閱朗、蔚領）
如果說外觀造型是蘿蔔白菜各有所愛的話，那麼內飾設計在很大程度上會影響消費者的購車選擇。閱朗和蔚領在各自的內飾設計上繼續延續了外觀造型的風格，閱朗採用了別克家族風格的環抱式座艙設計，視覺包裹性更強，同時些許鍍鉻裝飾條的點綴也提升了一定的豪華感和精緻感。蔚領則保持了大眾一貫T字型的內飾設計，這種設計在大眾旗下很多車型都有采用，這裡蔚領值得說的一點是，它在腳踏板上運用了一些類似金屬的材質，這也算一直意外的小亮點。
（閱朗、蔚領）
後備箱的裝載能力一直是旅行車比較重要的一點，閱朗和蔚領兩車的地臺都比較低，並且後備箱開口幅度較大，日常取放物品有著不錯的便利性。在第二排座椅豎起的時候，兩車都具有足夠應付家用的後備箱容積。但是在第二排座椅放倒後，兩車則體現出了一些差別。閱朗的第二排座椅在放倒之後，後備箱能夠形成一個近乎純平的狀態，更有利於物品的存在。但蔚領則需要先講第二排坐墊掀起，然後才能放平，喪失了一定的操作便利性。
配置：安全配置不相上下，舒適和科技配置閱朗領先
在車身配置比拼上，為了公平起見，我們選取兩車價位接近的車型：別克閱朗18T自動互聯旗艦型（14.79萬）和大眾蔚領230TSI DSG舒適型（14.59萬），來看下各自的優劣。
安全配置方面我們在上表可以看出，主流的安全配置兩車都有裝備，差別主要是在一些細節上，閱朗比蔚領多出了併線輔助、倒車視頻影像功能和LED燈組，這些也是用戶在行車時比較容易用的功能。而蔚領比閱朗則多出了前後排的頭部氣簾，在對車內乘員被動安全的防護上更為全面，這一點值得表揚。
其實我們國內的旅行車歷史並不算短，從上世紀八十年代的桑塔納旅行版進入中國消費者的視野至今，標誌307sw/308sw、凱越旅行版、馬自達六旅行版、蔚攬等一個又一個車型都曾經或仍然出現在國內汽車市場中。但和歐洲旅行車市場不同的是，旅行車在中國汽車市場一直是個比較尷尬的存在，正宗的旅行車由於價格高昂而無法為普通消費者所接受，而打著"旅行車"名號的兩廂車往往又難以獲得瓦罐粉的青睞，由於種種因素，旅行車在國內一直是不溫不火。
近些年隨著人們購車消費觀念的變化，旅行車再次被提起，同時越來越多的汽車品牌開始加大在中國市場的旅行車佈局，價位也變得更加親民。對於鍾情大屁股瓦罐的消費者來說，現在十萬多的預算也可以買到一臺較高品質的家用旅行車，比如我們今天的兩個主角：別克閱朗和大眾蔚領，那麼具體這臺車之間有何差異，誰更值得下手呢？我們接著往下看。
設計：時尚和中庸的碰撞
閱朗和蔚領兩款車型在外觀造型上都具有較為鮮明的旅行車特徵，但各自風格也均顯示出了別克和大眾兩種不同的設計方向。
閱朗的前臉採用了家族式飛翼中網搭配上展翼式的頭燈，視覺效果更顯時尚和精緻。同時車身加以更多弧線設計，整體車身具有更好的流線感。相比之下，蔚領則要稍微沉悶，依然是典型的大眾設計風格，但也在進氣格柵和前包圍上花了一些心思，黑色輪眉的設計可能會對注重實用性的消費者產生一定的吸引力。總的來說，在外觀設計造型方面，閱朗更時尚，而蔚領偏中庸，具體怎麼選就要看各位讀者的喜好了。
（閱朗、蔚領）
如果說外觀造型是蘿蔔白菜各有所愛的話，那麼內飾設計在很大程度上會影響消費者的購車選擇。閱朗和蔚領在各自的內飾設計上繼續延續了外觀造型的風格，閱朗採用了別克家族風格的環抱式座艙設計，視覺包裹性更強，同時些許鍍鉻裝飾條的點綴也提升了一定的豪華感和精緻感。蔚領則保持了大眾一貫T字型的內飾設計，這種設計在大眾旗下很多車型都有采用，這裡蔚領值得說的一點是，它在腳踏板上運用了一些類似金屬的材質，這也算一直意外的小亮點。
（閱朗、蔚領）
後備箱的裝載能力一直是旅行車比較重要的一點，閱朗和蔚領兩車的地臺都比較低，並且後備箱開口幅度較大，日常取放物品有著不錯的便利性。在第二排座椅豎起的時候，兩車都具有足夠應付家用的後備箱容積。但是在第二排座椅放倒後，兩車則體現出了一些差別。閱朗的第二排座椅在放倒之後，後備箱能夠形成一個近乎純平的狀態，更有利於物品的存在。但蔚領則需要先講第二排坐墊掀起，然後才能放平，喪失了一定的操作便利性。
配置：安全配置不相上下，舒適和科技配置閱朗領先
在車身配置比拼上，為了公平起見，我們選取兩車價位接近的車型：別克閱朗18T自動互聯旗艦型（14.79萬）和大眾蔚領230TSI DSG舒適型（14.59萬），來看下各自的優劣。
安全配置方面我們在上表可以看出，主流的安全配置兩車都有裝備，差別主要是在一些細節上，閱朗比蔚領多出了併線輔助、倒車視頻影像功能和LED燈組，這些也是用戶在行車時比較容易用的功能。而蔚領比閱朗則多出了前後排的頭部氣簾，在對車內乘員被動安全的防護上更為全面，這一點值得表揚。
其次在舒適性配置和科技配置方面，閱朗相比蔚領體現出了明顯的優勢。首先來看舒適性配置，閱朗配備了無鑰匙啟動、前排座椅加熱、主駕座椅電動調節，對於前排駕乘人員的照顧比較到位，後排也裝配了後座出風口來提升後排乘客的舒適度。而蔚領在這些配置全都缺少，好在提供了全景天窗和座椅腰部支撐，不至於落後於閱朗太多。
其實我們國內的旅行車歷史並不算短，從上世紀八十年代的桑塔納旅行版進入中國消費者的視野至今，標誌307sw/308sw、凱越旅行版、馬自達六旅行版、蔚攬等一個又一個車型都曾經或仍然出現在國內汽車市場中。但和歐洲旅行車市場不同的是，旅行車在中國汽車市場一直是個比較尷尬的存在，正宗的旅行車由於價格高昂而無法為普通消費者所接受，而打著"旅行車"名號的兩廂車往往又難以獲得瓦罐粉的青睞，由於種種因素，旅行車在國內一直是不溫不火。
近些年隨著人們購車消費觀念的變化，旅行車再次被提起，同時越來越多的汽車品牌開始加大在中國市場的旅行車佈局，價位也變得更加親民。對於鍾情大屁股瓦罐的消費者來說，現在十萬多的預算也可以買到一臺較高品質的家用旅行車，比如我們今天的兩個主角：別克閱朗和大眾蔚領，那麼具體這臺車之間有何差異，誰更值得下手呢？我們接著往下看。
設計：時尚和中庸的碰撞
閱朗和蔚領兩款車型在外觀造型上都具有較為鮮明的旅行車特徵，但各自風格也均顯示出了別克和大眾兩種不同的設計方向。
閱朗的前臉採用了家族式飛翼中網搭配上展翼式的頭燈，視覺效果更顯時尚和精緻。同時車身加以更多弧線設計，整體車身具有更好的流線感。相比之下，蔚領則要稍微沉悶，依然是典型的大眾設計風格，但也在進氣格柵和前包圍上花了一些心思，黑色輪眉的設計可能會對注重實用性的消費者產生一定的吸引力。總的來說，在外觀設計造型方面，閱朗更時尚，而蔚領偏中庸，具體怎麼選就要看各位讀者的喜好了。
（閱朗、蔚領）
如果說外觀造型是蘿蔔白菜各有所愛的話，那麼內飾設計在很大程度上會影響消費者的購車選擇。閱朗和蔚領在各自的內飾設計上繼續延續了外觀造型的風格，閱朗採用了別克家族風格的環抱式座艙設計，視覺包裹性更強，同時些許鍍鉻裝飾條的點綴也提升了一定的豪華感和精緻感。蔚領則保持了大眾一貫T字型的內飾設計，這種設計在大眾旗下很多車型都有采用，這裡蔚領值得說的一點是，它在腳踏板上運用了一些類似金屬的材質，這也算一直意外的小亮點。
（閱朗、蔚領）
後備箱的裝載能力一直是旅行車比較重要的一點，閱朗和蔚領兩車的地臺都比較低，並且後備箱開口幅度較大，日常取放物品有著不錯的便利性。在第二排座椅豎起的時候，兩車都具有足夠應付家用的後備箱容積。但是在第二排座椅放倒後，兩車則體現出了一些差別。閱朗的第二排座椅在放倒之後，後備箱能夠形成一個近乎純平的狀態，更有利於物品的存在。但蔚領則需要先講第二排坐墊掀起，然後才能放平，喪失了一定的操作便利性。
配置：安全配置不相上下，舒適和科技配置閱朗領先
在車身配置比拼上，為了公平起見，我們選取兩車價位接近的車型：別克閱朗18T自動互聯旗艦型（14.79萬）和大眾蔚領230TSI DSG舒適型（14.59萬），來看下各自的優劣。
安全配置方面我們在上表可以看出，主流的安全配置兩車都有裝備，差別主要是在一些細節上，閱朗比蔚領多出了併線輔助、倒車視頻影像功能和LED燈組，這些也是用戶在行車時比較容易用的功能。而蔚領比閱朗則多出了前後排的頭部氣簾，在對車內乘員被動安全的防護上更為全面，這一點值得表揚。
其次在舒適性配置和科技配置方面，閱朗相比蔚領體現出了明顯的優勢。首先來看舒適性配置，閱朗配備了無鑰匙啟動、前排座椅加熱、主駕座椅電動調節，對於前排駕乘人員的照顧比較到位，後排也裝配了後座出風口來提升後排乘客的舒適度。而蔚領在這些配置全都缺少，好在提供了全景天窗和座椅腰部支撐，不至於落後於閱朗太多。
科技配置上，說閱朗實現了對蔚領的碾壓應該也不為過。閱朗全系裝配了別克第十代OnStar安吉星在線服務，為用戶提供了緊急救助、被盜車輛定位等七大類22項服務和4項增值服務。並且還搭載了新一代eConnect智能互聯科技，內置了自然語音控制、高德導航、蘋果CarPlay/百度Carlife手機映射等功能，同時網易雲音樂、考拉FM等音樂APP還能夠實現音樂的實時搜索，實現天氣、股票、違章、限行等功能的查詢，讓車輛變成你的"私人小祕書"。除此之外，車主還可以藉助手機端APP對車輛進行遠程遙控，實現包括鎖車、開窗、開關空間等操作，讓車主的用車生活更為便利。
其實我們國內的旅行車歷史並不算短，從上世紀八十年代的桑塔納旅行版進入中國消費者的視野至今，標誌307sw/308sw、凱越旅行版、馬自達六旅行版、蔚攬等一個又一個車型都曾經或仍然出現在國內汽車市場中。但和歐洲旅行車市場不同的是，旅行車在中國汽車市場一直是個比較尷尬的存在，正宗的旅行車由於價格高昂而無法為普通消費者所接受，而打著"旅行車"名號的兩廂車往往又難以獲得瓦罐粉的青睞，由於種種因素，旅行車在國內一直是不溫不火。
近些年隨著人們購車消費觀念的變化，旅行車再次被提起，同時越來越多的汽車品牌開始加大在中國市場的旅行車佈局，價位也變得更加親民。對於鍾情大屁股瓦罐的消費者來說，現在十萬多的預算也可以買到一臺較高品質的家用旅行車，比如我們今天的兩個主角：別克閱朗和大眾蔚領，那麼具體這臺車之間有何差異，誰更值得下手呢？我們接著往下看。
設計：時尚和中庸的碰撞
閱朗和蔚領兩款車型在外觀造型上都具有較為鮮明的旅行車特徵，但各自風格也均顯示出了別克和大眾兩種不同的設計方向。
閱朗的前臉採用了家族式飛翼中網搭配上展翼式的頭燈，視覺效果更顯時尚和精緻。同時車身加以更多弧線設計，整體車身具有更好的流線感。相比之下，蔚領則要稍微沉悶，依然是典型的大眾設計風格，但也在進氣格柵和前包圍上花了一些心思，黑色輪眉的設計可能會對注重實用性的消費者產生一定的吸引力。總的來說，在外觀設計造型方面，閱朗更時尚，而蔚領偏中庸，具體怎麼選就要看各位讀者的喜好了。
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（閱朗、蔚領）
後備箱的裝載能力一直是旅行車比較重要的一點，閱朗和蔚領兩車的地臺都比較低，並且後備箱開口幅度較大，日常取放物品有著不錯的便利性。在第二排座椅豎起的時候，兩車都具有足夠應付家用的後備箱容積。但是在第二排座椅放倒後，兩車則體現出了一些差別。閱朗的第二排座椅在放倒之後，後備箱能夠形成一個近乎純平的狀態，更有利於物品的存在。但蔚領則需要先講第二排坐墊掀起，然後才能放平，喪失了一定的操作便利性。
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在車身配置比拼上，為了公平起見，我們選取兩車價位接近的車型：別克閱朗18T自動互聯旗艦型（14.79萬）和大眾蔚領230TSI DSG舒適型（14.59萬），來看下各自的優劣。
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其次在舒適性配置和科技配置方面，閱朗相比蔚領體現出了明顯的優勢。首先來看舒適性配置，閱朗配備了無鑰匙啟動、前排座椅加熱、主駕座椅電動調節，對於前排駕乘人員的照顧比較到位，後排也裝配了後座出風口來提升後排乘客的舒適度。而蔚領在這些配置全都缺少，好在提供了全景天窗和座椅腰部支撐，不至於落後於閱朗太多。
科技配置上，說閱朗實現了對蔚領的碾壓應該也不為過。閱朗全系裝配了別克第十代OnStar安吉星在線服務，為用戶提供了緊急救助、被盜車輛定位等七大類22項服務和4項增值服務。並且還搭載了新一代eConnect智能互聯科技，內置了自然語音控制、高德導航、蘋果CarPlay/百度Carlife手機映射等功能，同時網易雲音樂、考拉FM等音樂APP還能夠實現音樂的實時搜索，實現天氣、股票、違章、限行等功能的查詢，讓車輛變成你的"私人小祕書"。除此之外，車主還可以藉助手機端APP對車輛進行遠程遙控，實現包括鎖車、開窗、開關空間等操作，讓車主的用車生活更為便利。
反觀蔚領則有些差強人意，既沒有中控大屏，也沒有可以進行解讀的相關科技配置，只有用車提供了一個可進行收音機、藍牙等基礎操作的小黑白屏，在這方面，蔚領落後了閱朗不只一個層級。
動力：國六加持，閱朗小排量卻有大動力
其實我們國內的旅行車歷史並不算短，從上世紀八十年代的桑塔納旅行版進入中國消費者的視野至今，標誌307sw/308sw、凱越旅行版、馬自達六旅行版、蔚攬等一個又一個車型都曾經或仍然出現在國內汽車市場中。但和歐洲旅行車市場不同的是，旅行車在中國汽車市場一直是個比較尷尬的存在，正宗的旅行車由於價格高昂而無法為普通消費者所接受，而打著"旅行車"名號的兩廂車往往又難以獲得瓦罐粉的青睞，由於種種因素，旅行車在國內一直是不溫不火。
近些年隨著人們購車消費觀念的變化，旅行車再次被提起，同時越來越多的汽車品牌開始加大在中國市場的旅行車佈局，價位也變得更加親民。對於鍾情大屁股瓦罐的消費者來說，現在十萬多的預算也可以買到一臺較高品質的家用旅行車，比如我們今天的兩個主角：別克閱朗和大眾蔚領，那麼具體這臺車之間有何差異，誰更值得下手呢？我們接著往下看。
設計：時尚和中庸的碰撞
閱朗和蔚領兩款車型在外觀造型上都具有較為鮮明的旅行車特徵，但各自風格也均顯示出了別克和大眾兩種不同的設計方向。
閱朗的前臉採用了家族式飛翼中網搭配上展翼式的頭燈，視覺效果更顯時尚和精緻。同時車身加以更多弧線設計，整體車身具有更好的流線感。相比之下，蔚領則要稍微沉悶，依然是典型的大眾設計風格，但也在進氣格柵和前包圍上花了一些心思，黑色輪眉的設計可能會對注重實用性的消費者產生一定的吸引力。總的來說，在外觀設計造型方面，閱朗更時尚，而蔚領偏中庸，具體怎麼選就要看各位讀者的喜好了。
（閱朗、蔚領）
如果說外觀造型是蘿蔔白菜各有所愛的話，那麼內飾設計在很大程度上會影響消費者的購車選擇。閱朗和蔚領在各自的內飾設計上繼續延續了外觀造型的風格，閱朗採用了別克家族風格的環抱式座艙設計，視覺包裹性更強，同時些許鍍鉻裝飾條的點綴也提升了一定的豪華感和精緻感。蔚領則保持了大眾一貫T字型的內飾設計，這種設計在大眾旗下很多車型都有采用，這裡蔚領值得說的一點是，它在腳踏板上運用了一些類似金屬的材質，這也算一直意外的小亮點。
（閱朗、蔚領）
後備箱的裝載能力一直是旅行車比較重要的一點，閱朗和蔚領兩車的地臺都比較低，並且後備箱開口幅度較大，日常取放物品有著不錯的便利性。在第二排座椅豎起的時候，兩車都具有足夠應付家用的後備箱容積。但是在第二排座椅放倒後，兩車則體現出了一些差別。閱朗的第二排座椅在放倒之後，後備箱能夠形成一個近乎純平的狀態，更有利於物品的存在。但蔚領則需要先講第二排坐墊掀起，然後才能放平，喪失了一定的操作便利性。
配置：安全配置不相上下，舒適和科技配置閱朗領先
在車身配置比拼上，為了公平起見，我們選取兩車價位接近的車型：別克閱朗18T自動互聯旗艦型（14.79萬）和大眾蔚領230TSI DSG舒適型（14.59萬），來看下各自的優劣。
安全配置方面我們在上表可以看出，主流的安全配置兩車都有裝備，差別主要是在一些細節上，閱朗比蔚領多出了併線輔助、倒車視頻影像功能和LED燈組，這些也是用戶在行車時比較容易用的功能。而蔚領比閱朗則多出了前後排的頭部氣簾，在對車內乘員被動安全的防護上更為全面，這一點值得表揚。
其次在舒適性配置和科技配置方面，閱朗相比蔚領體現出了明顯的優勢。首先來看舒適性配置，閱朗配備了無鑰匙啟動、前排座椅加熱、主駕座椅電動調節，對於前排駕乘人員的照顧比較到位，後排也裝配了後座出風口來提升後排乘客的舒適度。而蔚領在這些配置全都缺少，好在提供了全景天窗和座椅腰部支撐，不至於落後於閱朗太多。
科技配置上，說閱朗實現了對蔚領的碾壓應該也不為過。閱朗全系裝配了別克第十代OnStar安吉星在線服務，為用戶提供了緊急救助、被盜車輛定位等七大類22項服務和4項增值服務。並且還搭載了新一代eConnect智能互聯科技，內置了自然語音控制、高德導航、蘋果CarPlay/百度Carlife手機映射等功能，同時網易雲音樂、考拉FM等音樂APP還能夠實現音樂的實時搜索，實現天氣、股票、違章、限行等功能的查詢，讓車輛變成你的"私人小祕書"。除此之外，車主還可以藉助手機端APP對車輛進行遠程遙控，實現包括鎖車、開窗、開關空間等操作，讓車主的用車生活更為便利。
反觀蔚領則有些差強人意，既沒有中控大屏，也沒有可以進行解讀的相關科技配置，只有用車提供了一個可進行收音機、藍牙等基礎操作的小黑白屏，在這方面，蔚領落後了閱朗不只一個層級。
動力：國六加持，閱朗小排量卻有大動力
閱朗搭載了一臺1.3T的三缸發動機，而蔚領採用的一臺1.4T的四缸發動機，按照我們以往的固有認知，肯定是蔚領在動力表現上要強於閱朗。但現實往往就是這麼出乎意料，通過上表我們很容易就可以發現，閱朗無論是在最大扭矩、最大功率還是最大馬力三個參數上，都要強於蔚領的1.4T發動機。技術和時代在發展，我們如果在認知水平上固步自封很容易享受不到先進技術所帶來的福利，閱朗的1.3T發動機通過在單缸燃燒效率和單缸容積上的出色調校，達到了小排量迸發強勁動力的表現。
這裡值得一提的是，閱朗全系車型已經及時切換為了國六車型，在已經到來的國六浪潮中，先前一步從容應對。而蔚領目前就在汽車網站以及官網查詢到的信息來看，仍為國五車型，並沒有任何有關國六車型的消息，在國六排放標準已經來臨的現實下，這個消息顯然不是那麼友好。
其實我們國內的旅行車歷史並不算短，從上世紀八十年代的桑塔納旅行版進入中國消費者的視野至今，標誌307sw/308sw、凱越旅行版、馬自達六旅行版、蔚攬等一個又一個車型都曾經或仍然出現在國內汽車市場中。但和歐洲旅行車市場不同的是，旅行車在中國汽車市場一直是個比較尷尬的存在，正宗的旅行車由於價格高昂而無法為普通消費者所接受，而打著"旅行車"名號的兩廂車往往又難以獲得瓦罐粉的青睞，由於種種因素，旅行車在國內一直是不溫不火。
近些年隨著人們購車消費觀念的變化，旅行車再次被提起，同時越來越多的汽車品牌開始加大在中國市場的旅行車佈局，價位也變得更加親民。對於鍾情大屁股瓦罐的消費者來說，現在十萬多的預算也可以買到一臺較高品質的家用旅行車，比如我們今天的兩個主角：別克閱朗和大眾蔚領，那麼具體這臺車之間有何差異，誰更值得下手呢？我們接著往下看。
設計：時尚和中庸的碰撞
閱朗和蔚領兩款車型在外觀造型上都具有較為鮮明的旅行車特徵，但各自風格也均顯示出了別克和大眾兩種不同的設計方向。
閱朗的前臉採用了家族式飛翼中網搭配上展翼式的頭燈，視覺效果更顯時尚和精緻。同時車身加以更多弧線設計，整體車身具有更好的流線感。相比之下，蔚領則要稍微沉悶，依然是典型的大眾設計風格，但也在進氣格柵和前包圍上花了一些心思，黑色輪眉的設計可能會對注重實用性的消費者產生一定的吸引力。總的來說，在外觀設計造型方面，閱朗更時尚，而蔚領偏中庸，具體怎麼選就要看各位讀者的喜好了。
（閱朗、蔚領）
如果說外觀造型是蘿蔔白菜各有所愛的話，那麼內飾設計在很大程度上會影響消費者的購車選擇。閱朗和蔚領在各自的內飾設計上繼續延續了外觀造型的風格，閱朗採用了別克家族風格的環抱式座艙設計，視覺包裹性更強，同時些許鍍鉻裝飾條的點綴也提升了一定的豪華感和精緻感。蔚領則保持了大眾一貫T字型的內飾設計，這種設計在大眾旗下很多車型都有采用，這裡蔚領值得說的一點是，它在腳踏板上運用了一些類似金屬的材質，這也算一直意外的小亮點。
（閱朗、蔚領）
後備箱的裝載能力一直是旅行車比較重要的一點，閱朗和蔚領兩車的地臺都比較低，並且後備箱開口幅度較大，日常取放物品有著不錯的便利性。在第二排座椅豎起的時候，兩車都具有足夠應付家用的後備箱容積。但是在第二排座椅放倒後，兩車則體現出了一些差別。閱朗的第二排座椅在放倒之後，後備箱能夠形成一個近乎純平的狀態，更有利於物品的存在。但蔚領則需要先講第二排坐墊掀起，然後才能放平，喪失了一定的操作便利性。
配置：安全配置不相上下，舒適和科技配置閱朗領先
在車身配置比拼上，為了公平起見，我們選取兩車價位接近的車型：別克閱朗18T自動互聯旗艦型（14.79萬）和大眾蔚領230TSI DSG舒適型（14.59萬），來看下各自的優劣。
安全配置方面我們在上表可以看出，主流的安全配置兩車都有裝備，差別主要是在一些細節上，閱朗比蔚領多出了併線輔助、倒車視頻影像功能和LED燈組，這些也是用戶在行車時比較容易用的功能。而蔚領比閱朗則多出了前後排的頭部氣簾，在對車內乘員被動安全的防護上更為全面，這一點值得表揚。
其次在舒適性配置和科技配置方面，閱朗相比蔚領體現出了明顯的優勢。首先來看舒適性配置，閱朗配備了無鑰匙啟動、前排座椅加熱、主駕座椅電動調節，對於前排駕乘人員的照顧比較到位，後排也裝配了後座出風口來提升後排乘客的舒適度。而蔚領在這些配置全都缺少，好在提供了全景天窗和座椅腰部支撐，不至於落後於閱朗太多。
科技配置上，說閱朗實現了對蔚領的碾壓應該也不為過。閱朗全系裝配了別克第十代OnStar安吉星在線服務，為用戶提供了緊急救助、被盜車輛定位等七大類22項服務和4項增值服務。並且還搭載了新一代eConnect智能互聯科技，內置了自然語音控制、高德導航、蘋果CarPlay/百度Carlife手機映射等功能，同時網易雲音樂、考拉FM等音樂APP還能夠實現音樂的實時搜索，實現天氣、股票、違章、限行等功能的查詢，讓車輛變成你的"私人小祕書"。除此之外，車主還可以藉助手機端APP對車輛進行遠程遙控，實現包括鎖車、開窗、開關空間等操作，讓車主的用車生活更為便利。
反觀蔚領則有些差強人意，既沒有中控大屏，也沒有可以進行解讀的相關科技配置，只有用車提供了一個可進行收音機、藍牙等基礎操作的小黑白屏，在這方面，蔚領落後了閱朗不只一個層級。
動力：國六加持，閱朗小排量卻有大動力
閱朗搭載了一臺1.3T的三缸發動機，而蔚領採用的一臺1.4T的四缸發動機，按照我們以往的固有認知，肯定是蔚領在動力表現上要強於閱朗。但現實往往就是這麼出乎意料，通過上表我們很容易就可以發現，閱朗無論是在最大扭矩、最大功率還是最大馬力三個參數上，都要強於蔚領的1.4T發動機。技術和時代在發展，我們如果在認知水平上固步自封很容易享受不到先進技術所帶來的福利，閱朗的1.3T發動機通過在單缸燃燒效率和單缸容積上的出色調校，達到了小排量迸發強勁動力的表現。
這裡值得一提的是，閱朗全系車型已經及時切換為了國六車型，在已經到來的國六浪潮中，先前一步從容應對。而蔚領目前就在汽車網站以及官網查詢到的信息來看，仍為國五車型，並沒有任何有關國六車型的消息，在國六排放標準已經來臨的現實下，這個消息顯然不是那麼友好。
最後在質保上，閱朗再次略勝一籌，別克針對所以1.0T/1.3T的新老車主，推出了自動將動力總成等關鍵部件的質保期限免費升級為8年或16萬公里的政策，蔚領則還是原有3年或10萬公里保持不變。在發動機總成層面，蔚領需要提升的顯然還有很多。
小結：
對於喜愛旅行車但預算有限的朋友來說，閱朗和蔚領都可以算是十五萬家用旅行車級別中比較出色的車型，蔚領設計風格更偏中庸，藉助早於閱朗登陸中國市場的福利，車型認知度會更高一些，但車身配置上和這個時代稍有些脫軌，目前還沒有升級為國五可能會成為消費者放棄它一個主要原因；而閱朗有著比蔚領更為時尚年輕的設計語言，在消費者較為注重的科技配置上緊跟時代潮流，動力方面也沒有落後於更大排量的蔚領，個人認為閱朗值得推薦。