來自家用旅行車的比拼，我為什麼會選TA？

"瓦罐車"一詞，來源於Wagon車型，也就是我們通俗意義上所指的的旅行車。在日歐市場，旅行車受歡迎程度卻遠甚於三廂轎車，除了好看外，還有一個重要的原因，那就是：能裝！早期在國內，有桑塔納旅行版和標緻505旅行版可供選擇。不過隨著國內汽車文化的發展，"瓦罐"車型逐漸受到了我國年輕一代的歡迎，桑旅、馬六旅行等車型太過年邁，地表最強瓦罐——RS6 Avant高達兩百萬的售價，又讓人可觀不可攀。那麼，有沒有更加平易近人的旅行車呢？

答案是肯定的！目前售價在10~15萬元區間的合資旅行車也有很多選擇。今天為大家帶來的就是兩輛價格不高好看又好用的旅行車，它們分別是：別克閱朗和大眾蔚領。

小眾之中的另類——誰說三廂必須"有屁股"

雖說閱朗和蔚領分別來自於兩家汽車集團——通用和大眾，但這兩個車型一點都不"通用"也不"大眾"。開著一輛旅行車出門，我們要體驗的不僅僅是自己的小眾，更有路人們羨慕的目光。

先來看看別克閱朗的外觀設計。別克家族更新了飛翼式進氣格柵後，無論是閱朗英朗還是GL6、GL8，都多了一種成熟大方的氣質。相比之下，這種家族設計也更加能讓人接受。中高配車型的LED燈組，和自家兄弟英朗一樣，充滿了神采。在車頭的細節方面，閱朗與英朗保持了高度的一致，充滿立體感與精緻感。

旅行車的外觀，總結下來就是側身修長屁股性感，閱朗同樣如此。車頂線條從C柱開始下沉，保證空間的同時又有著旅行車本該有的性感。簡潔的尾門設計也是一輛旅行車該有的樣子，充滿了歐洲簡約的情調。

而大眾家族的旅行車也不少，其代表作就有RS6 Avant以及PASSAT R36車型，相比於這些"貴破天際"的"理財產品"，一汽大眾在寶來基礎上改進的跨界旅行車蔚領不失為一個家用旅行車的適中選擇。蔚領在寶來的基礎上升高了底盤，並且在四周增加了黑色塑料包圍，頗有奧迪Allroad的韻味。

蔚領的前臉設計與老款寶來保持了高度的一致，但相對於老款寶來，蔚領的進氣格柵進行了重新設計，其線條更加立體更加精緻。不過在全新寶來推出後，蔚領的前臉設計就顯得稍微有點落伍了。

在車身側後方，蔚領的設計絕不僅僅是在寶來的基礎上暴力升高底盤拉長屁股，而是全面優化了車身的線條，即使有個"大屁股"，蔚領的側後方依然相當協調。黑色大包圍的設計使得"跨界旅行"的定位更加明瞭，車尾同樣是簡潔的設計，旅行車的韻味絲毫不差。

外觀出色，內飾同樣不落俗套

還是先來看看閱朗的內飾設計。別克是一個很擅長玩內飾的品牌，這一點在閱朗以及同門兄弟英朗上體現的淋漓盡致。光是坐進車內，看到環抱式中控臺以及層次分明的內飾風格，誰能夠想到，這樣的內飾只需要不到15萬元就能夠入手？再來說說內飾的用料，在手臂最常觸碰到的門板和扶手箱上，閱朗都採用了棕色皮革覆蓋，觸感十分不錯。

中高配車型上，閱朗 帶有7英寸的純平電容屏，在顯示清晰度上相當不錯，並且與整個中控臺融為一體，視覺效果上有著更加不錯的效果。儀表盤採用了緊湊車型常見的"兩表一屏"的佈局，不過閱朗上採用的是3.5英寸的彩色行車電腦顯示屏，讀數更加清晰，顯示內容也更為豐富。

相比較而言，蔚領的內飾設計可能會稍微有些勉強，坐進蔚領的車內，其新鮮感並不如外觀來得強烈，完全與老款寶來保持相同的設計使得有些審美疲勞。不過，蔚領將老款寶來的銀色飾板換成了更加運動的碳纖維飾板，增添了幾分運動氣息。在用料上，同樣是硬塑料為主，中控屏和行車電腦顯示屏依然是單色屏。

其次在座椅材質上，蔚領給人的驚喜還是十足的。相比於閱朗的棕色真皮座椅，蔚領採用了真皮、織物混搭的座椅風格，除了在視覺上更為運動之外，坐上去之後，由於摩擦力增大，激烈駕駛中的側移很小。

論配置，當然是越多越好

作為一輛旅行車，除了好看能裝之外，與日常使用聯繫更為緊密的當屬配置了。在配置的選擇上，不光要看諸如中控大屏之類的娛樂配置和舒適配置，更要看內在安全配置以及各種智能配置。在兩車的對比中，我們選擇了售價為14.79萬的閱朗次頂配車型與售價為14.89萬的蔚領次頂配車型比較。在售價區間相似的車型中，究竟誰更有吸引力？

首先是兩輛車的娛樂配置以及舒適性配置，在娛樂配置上，蔚領首先就缺失了重要的中控大屏，雖然可以選裝，但還是讓人有些膈應。相比之下，閱朗自帶一塊高清大屏，這塊屏幕之中集成的互聯網功能也相當不錯，可以在線使用各種APP，並且網易雲、高德地圖等能夠與用戶手機無縫連接，完美實現汽車上的互聯體驗。

閱朗的不足之處在於，都接近15萬的售價了，還是一塊小天窗，對比之下，蔚領的全景天窗顯然是能更加親近大自然的。

在安全配置上，閱朗和蔚領兩車也是各有側重。蔚領更加註重被動安全配置，而閱朗則在主動安全配置方面下功夫，其頂配車型上還配備了倒車影像以及併線輔助系統。

不光配置給力，動力操控也要更優秀

如果說顏值和配置都是一輛旅行車錦上添花的加成屬性，那麼關乎於動力操控的機械素質就是這輛車重中之重的基礎屬性。在閱朗和蔚領車系中，都採用了高低配的動力組合，閱朗全系採用了三缸小排量渦輪增壓發動機排量分別為1.0T和1.3T；蔚領採用了代號為EA211的1.5L發動機和1.4TSI發動機的組合。在動力上，別克全新的Ecotec系列三缸小排量渦輪增壓發動機的動力完全不輸傳統四缸機型：

除了動力上的優勢之外，在最近的國六排放標準風潮之下，眾多車企還尚未反應過來之時，閱朗已經率先完成了國六標準的切換，在對消費者的惠及度上面更為出色。

結束語：閱朗和蔚領的出現，使得家用市場的消費者有了更多的車型選擇，旅行車也變的不再遙遠。兩款車在外觀、內飾設計，以及動力形式的匹配上，各有不同和優勢，但在配置裝配度上閱朗要略有優勢，具體怎麼選擇還是根據自己實際的用車需求來定。