南昌地鐵1號線運營1年多
累計客流已經破億
2號線也已經進入試運營籌備階段
通車指日可待
地鐵給南昌帶來的變化有目共睹
江西其他兄弟城市也要跟上了
九江有了大動作
大九江要崛起了
最新發布
五條線路
大九江呼之欲出
在昨日
九江市召開九江軌道交通規劃的報告會
記者瞭解到
九江市中心城區軌道交通線網由5條線組成
分別由1號線、2號線、3號線、4號線
和廬山旅遊線組成
長度為184.5公里
經過你家門口嗎？
1
1號線
起點在威家鎮，經過廬山大道、長虹大道、長江大道、八里湖大道、柴桑路到達沙河鎮為一期工程，後引出繼續向南走行至廬山機場為二期工程，線路全長45.1公里，共設站19座，其中換乘站3座，分別與2、3、4號線換乘。
2
2號線
起點為蓮花鄉，經過十里大道、九瑞大道——濱江路、袁家湖新村為一期工程，二期工程延伸到湖口縣，線路全長44.5公里，設站22座。
3
3號線
起點為九江火車站，經九瑞大道至瑞昌火車站，全長39.5公里，設站21座。
4
4號線
起點為春江路口附近，經過九瑞大道，終點為廬山站，預留接通環廬山旅遊線條件，全長20.5公里，設站11座。
5
廬山旅遊線
起於廬山火車站，沿著105國道、隘口，終點位於廬山市溫泉鎮，串聯起東林大佛等景點。設站7座。該線路同時遠景規劃廬山東部通道，擬從溫泉鎮出發，穿越姑塘鎮，終點為廬山北門站。全長50.2公里。
根據目前方案建議
近期建設1號線一期
（廬山北門——廬山火車站）
長度27.5公里
2號線一期
（蓮花鄉站——袁家湖新村站）
大九江
這次軌道交通真的要來了！
它真的等太久了
九江軌道交通
將於6月完成線網規劃初稿
目前九江軌道交通規劃
已經由中鐵工程諮詢公司編制
該5條線路屬於線網規劃之前的前期方案
並不屬於最終定稿
九江市發改委有關人士透露
後期要進行專門的線網規劃、建設規劃
和可行性研究
由於軌道交通編制、申報和批覆十分複雜
不少小夥伴關心
這麼美好的規劃是不是幾年之內都停留在紙上？
九江市有關部門計劃6月完成線網規劃初稿
向九江市政府相關部門彙報
並徵求意見
7月計劃完成線網規劃報批稿
並上報省住建廳
由省住建廳組織技術評審
九江有著“江西北大門”之稱
是我國內陸重點開放城市
和長江中下游重要城市之一
通過查閱公開資料得知
九江最早提出軌道規劃是在2010年
在一次全市四套班子會議上
九江市委明確提出：
要儘快完成九江城市輕軌的線路規劃
以及研究等前期工作
九江對軌道交通的渴望
源自城市發展定位
同時也是城市空間擴張的現實需求
九江最近大動作頻繁
各種好消息不斷
九江
最近大動作很是頻繁
各種好消息接踵而來
九景衢完成鋪軌 通車在即
2017年4月24日16時36分，九景衢鐵路正線完成鋪軌貫通，標誌著距離通車運營又近了一步。
九景衢鐵路西起九江市，東至浙江衢州市，途經江西湖口縣、都昌縣、鄱陽縣、景德鎮市、婺源縣、德興市、浙江常山市。
據介紹，今年年底九景衢鐵路全線將具備通車條件，屆時，九景衢鐵路與昌九城際和滬昆、合福高鐵共同構建成動車環線，串聯起南昌、九江、上饒、鷹潭、景德鎮等環鄱陽湖城市群。
坐纜車上廬山7分鐘就夠了
目前，廬山交通索道項目站房主體工程已完工，吊廂已安裝到位，相關配套附屬工程正在收尾，預計今年上半年建成運行。
據瞭解，廬山交通索道總投資6.1億元，採用世界上最先進，國內首條3S索道型式，設計速度為7米/秒，遊客通過索道，只需7分鐘就可從山腳下登頂廬山。
武九高鐵暑假通車
目前
武九高鐵已進入聯調聯試階段
預計今年7月全線通車
屆時將構成九江與武漢、南昌之間的
快速城際交通圈
武九高鐵線路起於湖北武漢站
直抵九江縣
利用昌九城際鐵路接入九江站
全長198公里
設計時速250公里
屆時
從九江乘高鐵到武漢僅需1個小時
綜合信息日報
九江
將在這一波交通紅利中
搶佔先機
順勢崛起
為家鄉點zan