5月3日，成安渝高速繞城跨線橋正在施工。劉陳平攝
成安渝高速，自去年二繞至省界段通車後，只剩下繞城至二繞段尚未通車。
5月3日，華西都市報-封面新聞記者探訪成安渝建設現場，並獲知一個好消息：成安渝車城互通（龍泉）至二繞段，18公里路程，將於本月中旬對外開放。
中電建路橋集團透露，在車城互通至二繞段通車後，成安渝高速僅剩最後8公里未通車。剩餘節點工程跨繞城高速跨線橋，從5月3日起實施車流疏導。即在繞城高速兩側各修一條便道，並把主道車輛疏導到便道上，以便進行跨線橋合龍施工，車輛改道將持續兩月。
成安渝高速全線將在年內通車，屆時成都到重慶2.5小時可飆攏。
探訪
與繞城相交處跨線橋待合龍
3日下午，記者驅車從成都三環出發，沿著成洛大道一路向東行駛，來到成安渝高速成洛互通處。
這裡，是成安渝高速和成都繞城高速相交處，為實現兩條高速接駁轉換，專門設置了一個互通立交。
記者在現場看到，機器轟鳴聲不斷，大型機械設備來來往往。從空中俯瞰，成洛互通已經基本成型，整個互通有11條匝道。其中，在繞城高速的正上方，有一條匝道跨越繞城，不過，它尚未實現合龍，繞城高速上空仍是空缺。
中電建路橋集團相關負責人介紹，繞城高速車流量巨大，車速快，要想實現匝道合龍，施工時橋下必須無車輛通過，以確保施工安全。
“在繞城高速內外側，各自從主道上延伸出兩條便道，把繞城高速上的車輛，臨時引導到便道上通行。”他說，引導車輛後，匝道合龍便可以開始施工，“施工也要抓緊工期，儘量降低對繞城高速的影響。”
提示
繞城臨時變道注意放慢車速
3日下午，記者在成洛互通現場看到，繞城高速內外兩側，已經分別延伸出兩條三車道的臨時便道。
雖然是便道，但也是瀝青路面，標誌標線和道路交安設施都很齊全，便道外側也有成人高的護欄，以防意外發生。
在繞城高速雙向主道上，已經擺放了路障和警示標語，不少工程車輛停在主道上，還堆放了不少施工材料。
現場施工負責人介紹說，在繞城內外兩側，設置兩條臨時變道是必須的，因為繞城主道上方的跨線橋在施工，橋下就不允許車輛通行。
當日下午，繞城高速內外側車流量很大，尤其是大貨車很多，在通行這一施工便道時，車速有所放慢。
該負責人說，根據工程建設需要，本次繞城高速交通疏解，將持續兩個月，來往車輛都要走便道，也希望來往的司機朋友放慢車速，謹慎通行。
利好
車城至二繞段本月中旬開放
大家都知道，去年底成安渝二繞至省界段正式通車，在去年春節，不少安嶽、資陽的小夥伴已經體驗過了。
目前，成安渝高速尚未貫通的最後一段，是成都繞城至二繞段，約26公里，這也是目前上成安渝必須要經二繞的原因。
在4月末，未來進出成安渝高速的重要工程——成洛大道高架橋正式對外開放，5月3日下午記者試跑成洛大道高架，發現路寬車少，可以敞跑。
建設方透露了一個好消息，按照主管部門的要求，成安渝高速車城互通至成都二繞段，將於本月中旬正式對外開放。這一段路長約18公里。如此計算下來，車城至二繞段通車後，成安渝高速僅剩8公里尚未貫通。
成安渝車城互通，跨越龍泉驛區車城大道（成都汽車城大道），車城互通對外開放後，大家可以從這裡上成安渝高速。
也就是說，開通以後，大家上成安渝高速，不再只有繞行二繞這條路，車城互通也挨著洛帶古鎮。
進度
全線年內通車2.5小時到重慶
中電建路橋集團相關負責人介紹，成安渝高速繞城至二段段，沿線設有成洛收費站、車城收費站、洛帶收費站和龍泉服務區。
他說，成安渝高速剩餘路段，將於今年內完工並通車，屆時走成安渝高速到重慶，僅需2.5小時。
成安渝高速，國家高速公路網稱渝蓉高速，編號G5013，是G50滬渝高速公路的聯絡線。它東起重慶沙坪壩，連接重慶璧山、銅梁、大足及四川安嶽、樂至、資陽，西止成都繞城高速。
成安渝高速，也是繼成渝高速、成遂渝高速之後，連接川渝兩地的第三條高速公路，全長253公里。
從里程上來看，成安渝高速比成渝高速里程縮短90公里，比成渝遂高速里程縮短近40公里，因此，它是川渝兩地間最快捷的公路通道。
韓瑞祥 華西都市報-封面新聞記者李智 實習生昔興琪