挖掘機如何才能更省油，我以前很少會在意這個問題，因為以前都是給別人開，油耗多少好像和自己沒什麼關係。可是後來開自己的機器，從自己口袋裡掏錢加油的時候，開始心痛了，不斷的探索著各種省油方法，這大概就像是開公交車和開私家車的區別吧。
老師傅教您挖掘機節油妙招
其實現在挖掘機的利潤空間已經減小了很多，我記得很清楚，十年前的某一天，我在油車的加油票據單上簽字的時候，上面寫的是3.67元/升，現在翻了一倍，可挖掘機工作的價格只是從280漲到了300（長沙地區）。這點，除了說明以前的利潤空間非常大之外，也迫使機主越來越重視油耗了。
自從加油要自己掏油錢之後，我就在網上找了一些挖掘機節油的資料，內容大同小異，分類也很細緻，涉及到各種作業範圍，我又重新整理了一下，結合自己工作的經驗，覺得分為三大類來講，思路會更加清晰。
第一類，應該是新手階段。
新手開挖掘機，通常工作效率不會太高，油耗倒是會高不少。我之前帶過很多徒弟，就發現了他們不少的問題，以下是幾條新手經常會犯的錯：
挖掘機作業時鬥杆處於前45°與後30°範圍效率最高
首先就是挖掘時入鏟角度的問題。如果把挖掘機的工作裝置分解開來，主要就會有動臂（大臂）、鬥杆（小臂）和剷鬥，以及相對應的油缸。挖掘時鬥杆處在垂直的前大約45°到後大約30°的範圍，效率最高，（數據來源於網絡，具體沒測過，也不知道準不準，通俗講就是，挖掘時，鬥杆不要伸太遠，也不要縮太近），這點大家都知道。可新手還容易犯錯的地方就是，剷鬥入土的角度。如果把剷鬥看做是菜刀，那五個鬥齒就是刀刃了，像切蘿蔔一樣刀刃的角度應該和力的方向一致，才能切得更快，如果不一致，那就不是在切蘿蔔，而是在拍蘿蔔，或者是在“刮”蘿蔔。挖掘機也一樣，挖土時，剷鬥受到的力挖方向，一般都是一個類似以鬥杆軸為中心的一個弧線，應該根據這個來調節鬥齒的角度，剷鬥就能輕鬆的“切”入土中。
挖掘機挖土作業節油技巧
還有就是，過度挖掘。很多新手害怕剷鬥挖不滿，經常會在剷鬥已經挖滿土以後，停不下來，還繼續挖掘，一直到，土從鏟後溢出不少，才發覺。因為剷鬥在挖掘時有時會埋沒在土中，無法直接看到角度位置，所以避免這點需要很據經驗來判斷。如果剷鬥已滿或是遇到石塊，無法掘進，油缸會到極限，溢流閥會打開，即使把操作杆的拉到頂也沒有用，此時柴油只是被白白轉變成了轟轟的噪音。
挖掘機作業時停放不水平容易增加回轉負荷
工作時要縮小回旋角度，這個大家都知道，除了這一點還有一點，很少有人會拿出來講，那就是，迴旋時，機身是否處於水平位置。如果是機身是處在斜面，那旋轉的過程就被分成了一半是上坡一半是下坡，對挖掘機來說旋轉加上坡是很吃力的，而對於駕駛員來說，把機身停水平，通常是很容易的，就是兩剷土的事！
類似的小技巧還有很多很多，隨著駕駛技術的熟練，通過多觀察多思考，舉一反三，自然會無師自通，此處我就不一一介紹了。
第二類，就是提升階段。
其實挖掘機節油，有一個非常簡單，高效的方法就是，減少給油，降低發動機轉速。也就是在工作時，油門旋鈕或是拉桿處在非常低的位置。油耗會明顯下降，但是挖掘機工作速度也會降低很多，雖然挖掘機多是根據時間計費，但對於拿月薪的駕駛員來說，會是對耐心的極度考驗。我曾經有一次，幫朋友代班，朋友走時交代，油門給兩成就好，併為我調試好。我在工作是特別不適應，這款機型是轉速不在顯示屏直接顯示，我估計著最高也就在1200到1300左右的轉速。實在是慢得不適應，就好像是，開著百公里加速僅兩秒多的超級跑車，走在德國不限速的高速上，可卻只開20碼，還要堅持一整天，這能不讓人煩嗎？
挖掘機油門大小開關
後來要自己掏油錢，有利益關係了，才適應這樣慢吞吞的節奏，前提是先把工地施工員搞定。其實這樣慢吞吞的駕駛，也是有訣竅的，如果還按照之前習慣的方法，很容易會造成發動機嚴重抖動，甚至熄火。這裡要提到一個常識就是，挖掘機工作時多是複合動作，例如同時提升動臂、又回收鬥杆，又鉤剷鬥，再又加上旋轉的動作。而每個動作的速度和力道是由操作杆的行程來控制。在發動機轉速處在非常低時，為避免發動機嚴重抖動和熄火，就需要對複合動作做一些分解，讓非常有限的能量做合理的分配，而且需要通過操作杆來給予合適的緩衝，來匹配低轉速帶來的低功率輸出。這就好比，你口袋裡只有100塊錢了，既要給小孩買玩具，又要給老婆買花，自己還要抽菸，顯然不夠用啊。你就需要權衡，誰輕誰重了。更在乎小孩，就給小孩買70塊錢的玩具，又在乎老婆，就買25塊的花，自己抽5塊的煙就好，這樣分配才“和諧”，再加上態度上合適的“緩衝”，自然能，避免吵架。久而久之，習慣了以後，好男人的榜樣就出來了。這個過程和挖掘機駕駛的過程非常類似。
第三類，是成熟階段。
挖掘機作業照
駕駛挖掘機熟練到一定的程度，很自然就會擺脫腦袋特意的控制雙手來駕駛挖掘機，直接可以讓挖掘機隨心而動，彷彿這巨大的鐵臂就是自己身體的一部分，這大概就是人機合一了吧。庖丁解牛這個成語用來形容對挖掘機駕駛的熟練再合適不過了。熟練的駕駛員能操縱挖掘機輕盈、連貫的工作，雙手對操作杆的操作何時前推幾分；何時後拉幾成；早已胸有成竹，力道也都是恰到合適，挖掘機各油缸和馬達運動的位置也是分毫不差，好像是通過了計算機計算過似的，不會有任何頓挫的感覺，也不會有任何多餘的動作。四兩撥千斤，即是如此！
是不是有點跑題了，從節油說到了駕駛。反過來看，好的駕駛習慣確實能節油，所以只要我們從身邊的點點滴滴開始，節油並不是難事！
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