第二次世界大戰結束以後越來越多的國家開始了工業化進程，而伴隨著工業化進程的推進第二次世界大戰中坦克作為最重要的地面突擊兵器，其強大的突擊能量讓各個國家的政府與軍隊領導瞠目結舌，不得不詳細審視自己軍隊的戰鬥力竭盡所能調整武器裝備結構，坦克就是不少國家優先發展的重要武器。（轉自鐵血社區）
但是，雖然T-34開創了坦克“火力、防護力、機動性三要素”均衡發展的先河，並且大家都需要坦克這樣的重型武器，各個國家對於坦克“火力、防護力、機動性三要素”的理解根據各自國家軍事思想、國防政策的不同仍然呈現出有意識突出某項要素的選擇。
第二次世界大戰中以蘇聯、德國、美國、英國為代表的主要坦克研發製造大國們基本上採納了由T-34開創了坦克“火力、防護力、機動性三要素”均衡發展理念，但是冷戰期間在地面採取“守勢戰略”的西方坦克對於防護力的重視程度要超過採取“攻勢戰略”的蘇聯坦克，而在其中又以英國坦克最重視防護力。
有意思的是就在國際上對於英國坦克突出防護力是“非均衡設計”的代表時，將防護力置頂到絕對地位的事情還是出人意外的發生了。
一、只此一家的“侏儒”坦克：
通常西方評價蘇聯坦克的各種特點時“良好的抗彈流線型”，“普遍的低矮外形”是不厭其煩的說辭。然而有一個國家撇撇嘴說：“小樣，咱家的坦克在全世界稱第二矮，就沒有誰能夠說自己是第一矮”！
這麼侏儒的坦克，想在千米之外“一箭洞穿”的確有難度
設計研發這款“侏儒”的國家根據自己的國情，秉持圍繞研發一款能夠最大限度減少戰損的坦克的理念，要求坦克研發設計單位讓坦克“爭取不被發現，被發現爭取減少被命中的概率，即便是被命中也要最大限度讓炮彈滑開、跳彈”，正是這種設計理念造就了世界上不同於傳統自行反坦克的無炮塔主戰坦克---------瑞典研發製造的前置發動機（充當“間隔裝甲”），車首上裝甲板與水平面夾角30度，車全高僅僅1.9米，配備62倍徑長身管L7改進型105毫米線膛坦克炮，卻只需要三名坦克兵操縱的S型坦克。
別看它沒有炮塔，憑藉與火控伺服結構聯動的先進變速轉向系統，S坦克方向瞄準能力仍然出類拔萃，而從美國引進的液氣懸掛技術則賦予S坦克快速實施高低瞄準的能力，1967年的坦克短停射擊對比測試中，人們看到火力反應時間德國“豹1”坦克平均是23秒，而S坦克平均是13秒。命中率德國“豹1”坦克平均是65%，而S坦克平均是70%。
瑞典總計生產裝備了300輛S型坦克。
客觀的說，S型坦克竭盡所能隱蔽自己的設計理念雖然不算失敗，但是曲高和寡成為全世界的唯一。事實上，S型坦克因為坦克炮與底盤鋼性連接，無法實施行進間瞄準射擊，當然在發動機、傳動裝置、任何一側行動結構發生故障，或者被戰傷，也就喪失了瞄準射擊能力。地形對於S型坦克發揮戰鬥力的影響顯著超過常規炮塔坦克，通過車體轉向來實施火力轉移的速度與效率也輸給了常規炮塔坦克，想獲得車長超越調炮的多目標交戰能力更是不可能完成的任務。
打高處目標抬頭挺胸，射擊低處的目標只好低下車頭，撅起屁股
如此在服役了30年後世界上最重視防護力的“侏儒”坦克被以德國“豹2”技術為核心的Strv.122坦克取而代之。
二、走一條與眾不同道路的坦克：
坦克是最好的反坦克武器，這句話沒毛病因此能夠殲滅坦克保護自己的披堅執銳就是坦克設計師追求的唯一目標。
但是世事難料，總有人會特立獨行將坦克的功能不斷擴展，甚至達到幾乎是“偏執”的程度。
在歷次阿以戰爭中遭受嚴重的人員損失的痛定思痛中，以色列認為完全依靠美國等西方盟友在戰爭中提供武器裝備援助雖然是一條不可替代的捷徑，但是戰爭消耗之巨大仍然是以色列能否在姍姍來遲的援助發揮作用以前生存下來的阿硫喀斯之鍾，因此以色列國防軍始終追求在以色列生產製造坦克裝甲車輛的目標。伴隨著塔爾將軍入主以色列“進口替代項目”負責人，以色列國產坦克開始孕育。塔爾將軍認為以色列坦克必須“防護為重，保護乘員的生命第一”，對於坦克研發的三個核心因素強調“防護力第一，火力第二，機動性第三”的設計原則。
前景是光明的，道路卻並不平坦。以色列本身就是一個缺乏資源無力建設工業全產業鏈的小國，根本不可能為塔爾將軍的國產坦克打造對口的工業生產能力。於是塔爾將軍明確了以“拿來主義”實現以色列“裝配製造國產坦克”的發展策略。具體而言，從美國購買裝甲鋼板、坦克炮、瞄準與火控系統、發動機、傳動系統等等各種零部件，從英國購買懸掛系統和槍械，再由以色列工程師與技術工人實現底盤、炮塔的整合裝配，各種試驗與測試工作。儘管以色列能夠購買到的都是美國、英國二流技術水平的坦克零部件，但是在以色列工程師與技術工人創造性的整合裝配下，戰鬥力不遜於美國M-60“巴頓”式主戰坦克的“梅卡瓦1”主戰坦克仍然獲得了成功。
以色列國防軍在1974年獲得了首批40輛“梅卡瓦1”主戰坦克。
號稱戰鬥全重75%用於坦克防護的“梅卡瓦1”主戰坦克與美國、英國、蘇聯等主要坦克強國研發的產品不同，它具備幾個其他坦克根本不具備的作戰功能。
1、坦克開後門設計有後部裝載室：“梅卡瓦1”主戰坦克採用前置發動機，中間戰鬥室，後部裝載室的總體佈局。後部裝載室可以根據作戰需求搭載最多8名全副武裝的步兵，或者各種彈藥（尤其是坦克炮炮彈，必要時可以讓“梅卡瓦1”主戰坦克攜帶的炮彈從標準的62發增加到200發），或者備用燃料、飲用水、食品等補給品。甚至傷病員。
開個後門，梅卡瓦就擁有最性感的坦克菊花
2、坦克配備迫擊炮：坦克是部署三到五挺車載機槍以對付敵人的步兵、反坦克兵，甚至低空活動的飛機在西方坦克上屢見不鮮，但是專門給坦克增加60毫米迫擊炮，世界上是以色列開了先河的。眾所周知，在反坦克導彈誕生以後，以色列裝甲兵是被敵人集中應用反坦克導彈教訓得最慘痛的。即使是像蘇聯早期使用純粹人工光學瞄準、導線傳輸操控指令的AT-3“薩格爾”反坦克導彈，由於它體積小、開火距離遠，一方面非常難以及時發現提前壓制，另一方面即使是發現了步兵和坦克兵手裡的機槍又夠不著，因此被反坦克導彈打得焦頭爛額的以色列官兵非常認真的研究了AT-3“薩格爾”反坦克導彈的優缺點，最後發現使用迫擊炮進行壓制效果最好，即使是沒有直接消滅敵人的反坦克導彈小組，但是迫炮彈爆炸以後的產生的煙塵、彈片都會破壞敵人反坦克射手的瞄準鎖定，導致反坦克導彈命中率直線下降，讓國防軍的坦克裝甲車輛生產能力大幅度提高。當然，迫擊炮的作用並非對付反坦克導彈一項，其極其彎曲的彈道，非常小的最小射程，相當高的發射速率對於大量殺傷擅長打游擊的阿拉伯拖鞋兵的確是“大殺器”。
上面挑選了兩個與眾不同的坦克製造國，分享了它們特立獨行的坦克研發思路。無論是瑞典的S型還是以色列的“梅卡瓦1”它們都是資源小國根據自己的國情依託自己的盟友整合裝配的產品，在盟友的支持下即使是本國沒有研發製造坦克必不可少的完整工業產業鏈，它們仍然獲得了成功。
當然，這種基於外國“二流零部件”裝配的坦克想達到坦克強國的先進水平比登天還難。因此瑞典與以色列不約而同的調整了坦克三個戰鬥力因素的重要性。
但是，對於其他絕大多數國家來說有沒有盟友能夠提供坦克零部件給自己裝配是硬幣的一個面。自己的工程師、技術工人有沒有本事將外國人提供的坦克零部件準確精密的整合裝配成為一個合格產品，又是硬幣的另外一個面。