智能高科技豪華全地形SUV應該長啥樣？五分鐘看懂新極光

7月26日，全新一代路虎攬勝極光即將在中國上市。無論對於消費者、車迷，還是對於路虎品牌，這都是一個令人振奮的消息。

在國人心目中，路虎是個有光環的品牌。一方面，硬派的車身造型和英國皇室專用座駕的身份使其有著不怒自威的形象，另一方面，路虎全地形性能的口碑是其他任何豪華品牌都無法望其項背的，這也使得某種程度上路虎在豪華品牌中的地位甚至要比BBA更高。

正是因此，很多人想當然的認為全新一代路虎攬勝極光會在路虎繼續在品牌光環滋潤下的“躺贏”。筆者贊同這一結論，但並不完全認可他們的論證過程。看看阿爾法·羅密歐的慘烈近況就會明白，在消費者日益成熟的今天，沒人能單純靠情懷刷出銷量。

全新一代路虎攬勝極光真正的核心競爭力，除了路虎專業全地形SUV品牌、豐富產品線造就的精準定位之外，路虎長期技術積累所帶來的強大產品力才是重點，新車憑藉極簡外觀設計、頂級內飾工藝以及360°全地形透視技術、五屏聯動人機互動等彰顯時尚元素和黑科技，開拓了全新的“智能高科技全地形SUV”細分市場。

定位精準新鮮，完全不同於同價位競品

全球採購早已是汽車生產製造全鏈條環節的大趨勢，供應商的大融合使產品越來越趨於同質化，而中國市場較為鮮明的消費需求又迫使車企在產品定義過程中力求高大全，這樣的結果就是使各家產品缺少特色和鋒芒，本來較為突出明顯的品牌特點在市場需求的磨合下變得稜角漸平。全新一代路虎攬勝極光的價格區間中包含諸多豪華品牌的主流產品，例如Q5L、X3和GLC-L等，均存在這樣的問題。

作為一個享譽全球的全地形SUV品牌，路虎針對市場和消費者的不同需求推出了攬勝家族、發現家族和衛士家族。在30-50萬元級別的中型SUV裡則有攬勝極光和發現神行，兩款車的分工也十分鮮明，發現神行是同級同價位車型中首款出現七座佈局的車型，實用性和多功能性成為其身上的主要標籤。據瞭解，衛士的全新車型也有望於今年年底亮相。對於全新一代路虎攬勝極光來說，科技和時尚則成為了其身上最為特點鮮明的代名詞。外觀設計方面，第一代攬勝極光是全球首款將概念車直接量產的車型，懸浮式且向下傾斜的車頂，較短的前後懸，飽滿的尾部和車尾較高的視覺重心，這些經典的設計都被保留在全新一代路虎攬勝極光上。

此外，全新一代路虎攬勝極光沿用了星脈的淚眼式前大燈造型，不僅造型更加狹長犀利，全系還採用了LED大燈和流水式轉向燈，霧燈區域的復古鍍銅飾件和星脈十分相近，頗顯霸氣。車身側面的經典線條輪廓更為動感，隱藏式車門把手科技感十足，同級車型中並不多見，尾部飽滿的造型也同樣是熟悉的感覺，但是畫風卻並不一樣，不僅尾燈造型更加細長精緻，關於外觀設計，總結來說一句話——更時尚更運動也更富有科技感。

車內隨處可見的軟質及皮質縫線用料對於內飾質感和檔次感的提升在現款車型上就已經表現的相當不錯，全新一代路虎攬勝極光真正讓我們意外的也並不是其內飾的豪華氛圍，而是直逼眼簾的科技感。中控採用上下兩塊尺寸均達到10.2英寸中控高清觸摸屏，不僅支持蘋果CarPlay和百度CarLife功能，還可以上下雙拼互動，上方的屏幕控制導航和多媒體等功能的同時，下方的屏幕則用來控制空調，座椅及駕駛模式選擇功能，也能接電話，隨著車輛的啟動上方屏幕會緩慢抬起，強烈的儀式感帶來的已經不僅是科技體驗，還有滿滿的檔次。

另外，12.3英寸全液晶虛擬儀表盤將會是全新一代路虎攬勝極光的標配，視角達到普通內後視鏡視野3倍的高清超廣角流媒體內後視鏡，也出現在全新一代路虎攬勝極光上，若是再加上高配車型的HUD第二代高清全綵抬頭顯示系統，前排的“五屏聯動”將無疑是新車車內最為搶眼的部分。“五屏聯動”也讓全新一代路虎攬勝極光車內的按鍵屈指可數，而就連方向盤，也採用了觸敏式多功能方向盤。

在酷炫之外，全新一代路虎攬勝極光還有著許多其他品牌無法比擬的硬實力

說到路虎的核心技術，有三點不得不提。第一自然是全路況能力。雖然全新一代路虎攬勝極光堪稱家族時尚科技的代名詞，但是別忘了，它依然是一臺路虎。第二代全地形反饋適應系統能夠提供自動模式、普通駕駛模式、草地/砂礫/雪地模式、泥沼/車轍模式、沙地模式、動態模式和節能模式等共6+1種地形和駕駛模式，在自動模式下能根據不同路況進行自動匹配調節。高高在上進氣口向來是路虎車型的慣例，全新一代路虎攬勝極光能夠保證600毫米的涉水深度，212毫米的離地間隙，22度的接近角以及30.6度的離去角給了攬勝極光作為路虎家族成員的客觀條件，這個穿著炫酷時尚外衣的潮客絕非一支花瓶。

在第二代智能全地形反饋適應系統讓越野小白秒變惡劣路況穿越老司機的同時，ATPC全地形進程控制系統能夠保證車輛設定在1.8-30公里/小時低速行駛，同時保障低摩擦路面通過性。此外還創新搭載了全球首創的360°全地形透視技術，在“透視引擎蓋”技術的加持之下，可以在中控屏顯示車頭下方的道路情況，惡劣天氣和混合下的通過性得到進一步保障。

最後，不得不提的是動力系統。全新一代路虎攬勝極光是捷豹路虎旗下第一款引入48伏輕度混合動力的車型，換裝全新的英傑力系列發動機，在擁有249馬力的最大功率同時，與之相搭配的9速自動變速器也經過全新調教，而48伏輕混系統則助力發動機在17公里/小時以下時發動機會停止工作，不僅進一步優化了百公里綜合油耗表現，同時在起步加速的平順性方面也有了極大程度的提升，特別適合城市擁堵路況。

結語：

全新一代路虎攬勝極光的亮點不少，尤其是在同級車型中，在同質化較為明顯的今天從外到內似乎都有值得說道的地方，複雜的設計及配置背後，卻以愈發簡單直接方式證明了自身的產品實力。一方面，它更加時尚有科技感了，從外到內的科技配置絕對夠讓年輕人心潮澎湃了，坦白說，全新一代攬勝極光身上至少一半的科技配置在同級車型中是罕見的；另一方面，它依舊路虎，好看的皮囊下依然有著一把“硬骨頭”，依然有著同級搶眼的涉水深度，接近角，離去角及離地間隙等，依然絲毫不差地配齊凝聚路虎越野精髓的第二代智能全地形反饋適應系統及ATPC全地形進程控制系統，甚至還有全球首創的360°全地形透視技術。如果要讓我找一個拒絕全新一代路虎攬勝極光的原因，還真有點兒難。