此前曾報道，富力集團攜手華泰汽車進軍汽車行業，雙方的戰略合作協議在北京盛大召開，富力集團參股華泰汽車，攜手全力發展新能源電動車產業。但近日，富力集團董事長李思廉在2019年中期業績會否認進軍汽車行業的說法，更否認參股華泰汽車。
此前曾報道，富力集團攜手華泰汽車進軍汽車行業，雙方的戰略合作協議在北京盛大召開，富力集團參股華泰汽車，攜手全力發展新能源電動車產業。但近日，富力集團董事長李思廉在2019年中期業績會否認進軍汽車行業的說法，更否認參股華泰汽車。
李思廉表示，富力集團並沒有進軍汽車行業，之前與華泰汽車只是單純的合作意向，不存在入股的說法。自從7月傳出雙方有合作意向後，市場的普遍反映都是“不看好”，因此合作一事暫時擱置，現階段不考慮進入汽車領域。
此前曾報道，富力集團攜手華泰汽車進軍汽車行業，雙方的戰略合作協議在北京盛大召開，富力集團參股華泰汽車，攜手全力發展新能源電動車產業。但近日，富力集團董事長李思廉在2019年中期業績會否認進軍汽車行業的說法，更否認參股華泰汽車。
李思廉表示，富力集團並沒有進軍汽車行業，之前與華泰汽車只是單純的合作意向，不存在入股的說法。自從7月傳出雙方有合作意向後，市場的普遍反映都是“不看好”，因此合作一事暫時擱置，現階段不考慮進入汽車領域。
事實上，雙方從7月傳來合作的消息以後，市場對此事傳來了很多的質疑，甚至被調侃成“弱弱聯合”。華泰汽車近段時間飽受負面消息困擾，欠薪問題更是鬧得沸沸揚揚。
目前，華泰汽車此前發行的公、私募債券均已到期，但到目前為止，該公司能否兌現所發行的債券仍是未知之數。而有一部分債券持有人則是向華泰汽車提起訴訟，提前凍結其資產。
此前曾報道，富力集團攜手華泰汽車進軍汽車行業，雙方的戰略合作協議在北京盛大召開，富力集團參股華泰汽車，攜手全力發展新能源電動車產業。但近日，富力集團董事長李思廉在2019年中期業績會否認進軍汽車行業的說法，更否認參股華泰汽車。
李思廉表示，富力集團並沒有進軍汽車行業，之前與華泰汽車只是單純的合作意向，不存在入股的說法。自從7月傳出雙方有合作意向後，市場的普遍反映都是“不看好”，因此合作一事暫時擱置，現階段不考慮進入汽車領域。
事實上，雙方從7月傳來合作的消息以後，市場對此事傳來了很多的質疑，甚至被調侃成“弱弱聯合”。華泰汽車近段時間飽受負面消息困擾，欠薪問題更是鬧得沸沸揚揚。
目前，華泰汽車此前發行的公、私募債券均已到期，但到目前為止，該公司能否兌現所發行的債券仍是未知之數。而有一部分債券持有人則是向華泰汽車提起訴訟，提前凍結其資產。
16年，華泰汽車便傳來因欠薪問題遭到工人集體維權。今年1月，華泰員工發出求助信稱，從2018年2月開始，華泰汽車已多次沒有按時發放員工薪酬，截止到1月14日已拖欠集團員工1000多人長達4個月的工資，並且沒有對拖欠薪金一事作出解釋。更離譜的是，有員工爆出華泰汽車欺騙員工先離職後補工資，但辦完離職後，拖欠工資一事就不了了之。
此前曾報道，富力集團攜手華泰汽車進軍汽車行業，雙方的戰略合作協議在北京盛大召開，富力集團參股華泰汽車，攜手全力發展新能源電動車產業。但近日，富力集團董事長李思廉在2019年中期業績會否認進軍汽車行業的說法，更否認參股華泰汽車。
李思廉表示，富力集團並沒有進軍汽車行業，之前與華泰汽車只是單純的合作意向，不存在入股的說法。自從7月傳出雙方有合作意向後，市場的普遍反映都是“不看好”，因此合作一事暫時擱置，現階段不考慮進入汽車領域。
事實上，雙方從7月傳來合作的消息以後，市場對此事傳來了很多的質疑，甚至被調侃成“弱弱聯合”。華泰汽車近段時間飽受負面消息困擾，欠薪問題更是鬧得沸沸揚揚。
目前，華泰汽車此前發行的公、私募債券均已到期，但到目前為止，該公司能否兌現所發行的債券仍是未知之數。而有一部分債券持有人則是向華泰汽車提起訴訟，提前凍結其資產。
16年，華泰汽車便傳來因欠薪問題遭到工人集體維權。今年1月，華泰員工發出求助信稱，從2018年2月開始，華泰汽車已多次沒有按時發放員工薪酬，截止到1月14日已拖欠集團員工1000多人長達4個月的工資，並且沒有對拖欠薪金一事作出解釋。更離譜的是，有員工爆出華泰汽車欺騙員工先離職後補工資，但辦完離職後，拖欠工資一事就不了了之。
因欠薪問題，華泰汽車更是被法院列為了失信被執行人，由於經營面臨嚴重問題，中證評級已將華泰汽車的主體信用評級已下降到BBpi並列入觀察名單，“16華泰02”、“16華泰03”債項信用級別也一同下降到BBpi並繼續列入觀察名單。
此前曾報道，富力集團攜手華泰汽車進軍汽車行業，雙方的戰略合作協議在北京盛大召開，富力集團參股華泰汽車，攜手全力發展新能源電動車產業。但近日，富力集團董事長李思廉在2019年中期業績會否認進軍汽車行業的說法，更否認參股華泰汽車。
李思廉表示，富力集團並沒有進軍汽車行業，之前與華泰汽車只是單純的合作意向，不存在入股的說法。自從7月傳出雙方有合作意向後，市場的普遍反映都是“不看好”，因此合作一事暫時擱置，現階段不考慮進入汽車領域。
事實上，雙方從7月傳來合作的消息以後，市場對此事傳來了很多的質疑，甚至被調侃成“弱弱聯合”。華泰汽車近段時間飽受負面消息困擾，欠薪問題更是鬧得沸沸揚揚。
目前，華泰汽車此前發行的公、私募債券均已到期，但到目前為止，該公司能否兌現所發行的債券仍是未知之數。而有一部分債券持有人則是向華泰汽車提起訴訟，提前凍結其資產。
16年，華泰汽車便傳來因欠薪問題遭到工人集體維權。今年1月，華泰員工發出求助信稱，從2018年2月開始，華泰汽車已多次沒有按時發放員工薪酬，截止到1月14日已拖欠集團員工1000多人長達4個月的工資，並且沒有對拖欠薪金一事作出解釋。更離譜的是，有員工爆出華泰汽車欺騙員工先離職後補工資，但辦完離職後，拖欠工資一事就不了了之。
因欠薪問題，華泰汽車更是被法院列為了失信被執行人，由於經營面臨嚴重問題，中證評級已將華泰汽車的主體信用評級已下降到BBpi並列入觀察名單，“16華泰02”、“16華泰03”債項信用級別也一同下降到BBpi並繼續列入觀察名單。
與華泰汽車合作的企業也曝出，華泰汽車在對方已完成約定的項目內容後沒有按時付款，面對該企業的催款，華泰方面甚至直接拉黑對方，無法繼續聯繫。
另外，華泰汽車因項目涉嫌欺詐，曾被地區政府機構告上法院。2005年，華泰汽車與鄂爾多斯達成了“煤炭資源換產業投資”的相關項目。以低價買入大量土地，並獲得了當地政府10億元貸款和兩處煤礦。然而華泰汽車在鄂爾多斯建廠不是為了汽車製造營收，而是通過投資汽車項目在當地的煤礦和大量土地中獲利。
此前曾報道，富力集團攜手華泰汽車進軍汽車行業，雙方的戰略合作協議在北京盛大召開，富力集團參股華泰汽車，攜手全力發展新能源電動車產業。但近日，富力集團董事長李思廉在2019年中期業績會否認進軍汽車行業的說法，更否認參股華泰汽車。
李思廉表示，富力集團並沒有進軍汽車行業，之前與華泰汽車只是單純的合作意向，不存在入股的說法。自從7月傳出雙方有合作意向後，市場的普遍反映都是“不看好”，因此合作一事暫時擱置，現階段不考慮進入汽車領域。
事實上，雙方從7月傳來合作的消息以後，市場對此事傳來了很多的質疑，甚至被調侃成“弱弱聯合”。華泰汽車近段時間飽受負面消息困擾，欠薪問題更是鬧得沸沸揚揚。
目前，華泰汽車此前發行的公、私募債券均已到期，但到目前為止，該公司能否兌現所發行的債券仍是未知之數。而有一部分債券持有人則是向華泰汽車提起訴訟，提前凍結其資產。
16年，華泰汽車便傳來因欠薪問題遭到工人集體維權。今年1月，華泰員工發出求助信稱，從2018年2月開始，華泰汽車已多次沒有按時發放員工薪酬，截止到1月14日已拖欠集團員工1000多人長達4個月的工資，並且沒有對拖欠薪金一事作出解釋。更離譜的是，有員工爆出華泰汽車欺騙員工先離職後補工資，但辦完離職後，拖欠工資一事就不了了之。
因欠薪問題，華泰汽車更是被法院列為了失信被執行人，由於經營面臨嚴重問題，中證評級已將華泰汽車的主體信用評級已下降到BBpi並列入觀察名單，“16華泰02”、“16華泰03”債項信用級別也一同下降到BBpi並繼續列入觀察名單。
與華泰汽車合作的企業也曝出，華泰汽車在對方已完成約定的項目內容後沒有按時付款，面對該企業的催款，華泰方面甚至直接拉黑對方，無法繼續聯繫。
另外，華泰汽車因項目涉嫌欺詐，曾被地區政府機構告上法院。2005年，華泰汽車與鄂爾多斯達成了“煤炭資源換產業投資”的相關項目。以低價買入大量土地，並獲得了當地政府10億元貸款和兩處煤礦。然而華泰汽車在鄂爾多斯建廠不是為了汽車製造營收，而是通過投資汽車項目在當地的煤礦和大量土地中獲利。
華泰汽車在2008年1月引入安徽淮南礦業集團，雙方共同成立鄂爾多斯市華興能源有限責任公司，意在開採儲量8億噸的唐家會煤礦。同年，華泰汽車更是將煤礦礦權以7億的價格轉讓給山西普大煤業集團。
鄂爾多斯市國土資源局康巴什新區分局於2017年初將華泰汽車起訴至法院，想收回華泰汽車6000畝土地，但華泰汽車要求政府提供33.58億元的拆遷安置補償，但對鄂爾多斯來說當初低價提供土地、資源並沒有從項目中得到相應的回報，華泰汽車此次要求以更高的價格回購實屬流氓，雙方對簿公堂。
而富力集團方面同樣不好過，從富力地產發佈的財報顯示，截至今年3月，富力地產流動負債額為1762.73億元，非流動負債額為1455.88億元，負債總額高達3218.61億元。富力地產總資產為322.79億元，總負債率高達82.04%。
此前曾報道，富力集團攜手華泰汽車進軍汽車行業，雙方的戰略合作協議在北京盛大召開，富力集團參股華泰汽車，攜手全力發展新能源電動車產業。但近日，富力集團董事長李思廉在2019年中期業績會否認進軍汽車行業的說法，更否認參股華泰汽車。
李思廉表示，富力集團並沒有進軍汽車行業，之前與華泰汽車只是單純的合作意向，不存在入股的說法。自從7月傳出雙方有合作意向後，市場的普遍反映都是“不看好”，因此合作一事暫時擱置，現階段不考慮進入汽車領域。
事實上，雙方從7月傳來合作的消息以後，市場對此事傳來了很多的質疑，甚至被調侃成“弱弱聯合”。華泰汽車近段時間飽受負面消息困擾，欠薪問題更是鬧得沸沸揚揚。
目前，華泰汽車此前發行的公、私募債券均已到期，但到目前為止，該公司能否兌現所發行的債券仍是未知之數。而有一部分債券持有人則是向華泰汽車提起訴訟，提前凍結其資產。
16年，華泰汽車便傳來因欠薪問題遭到工人集體維權。今年1月，華泰員工發出求助信稱，從2018年2月開始，華泰汽車已多次沒有按時發放員工薪酬，截止到1月14日已拖欠集團員工1000多人長達4個月的工資，並且沒有對拖欠薪金一事作出解釋。更離譜的是，有員工爆出華泰汽車欺騙員工先離職後補工資，但辦完離職後，拖欠工資一事就不了了之。
因欠薪問題，華泰汽車更是被法院列為了失信被執行人，由於經營面臨嚴重問題，中證評級已將華泰汽車的主體信用評級已下降到BBpi並列入觀察名單，“16華泰02”、“16華泰03”債項信用級別也一同下降到BBpi並繼續列入觀察名單。
與華泰汽車合作的企業也曝出，華泰汽車在對方已完成約定的項目內容後沒有按時付款，面對該企業的催款，華泰方面甚至直接拉黑對方，無法繼續聯繫。
另外，華泰汽車因項目涉嫌欺詐，曾被地區政府機構告上法院。2005年，華泰汽車與鄂爾多斯達成了“煤炭資源換產業投資”的相關項目。以低價買入大量土地，並獲得了當地政府10億元貸款和兩處煤礦。然而華泰汽車在鄂爾多斯建廠不是為了汽車製造營收，而是通過投資汽車項目在當地的煤礦和大量土地中獲利。
華泰汽車在2008年1月引入安徽淮南礦業集團，雙方共同成立鄂爾多斯市華興能源有限責任公司，意在開採儲量8億噸的唐家會煤礦。同年，華泰汽車更是將煤礦礦權以7億的價格轉讓給山西普大煤業集團。
鄂爾多斯市國土資源局康巴什新區分局於2017年初將華泰汽車起訴至法院，想收回華泰汽車6000畝土地，但華泰汽車要求政府提供33.58億元的拆遷安置補償，但對鄂爾多斯來說當初低價提供土地、資源並沒有從項目中得到相應的回報，華泰汽車此次要求以更高的價格回購實屬流氓，雙方對簿公堂。
而富力集團方面同樣不好過，從富力地產發佈的財報顯示，截至今年3月，富力地產流動負債額為1762.73億元，非流動負債額為1455.88億元，負債總額高達3218.61億元。富力地產總資產為322.79億元，總負債率高達82.04%。
富力集團與華泰汽車的“婚姻”或許是受到華泰汽車近段時間的醜聞纏身而影響，畢竟想跨行業進入汽車領域，需要找到一個好的平臺開始，現階段看來，華泰汽車確實不是一個最佳的平臺。